FanatOT

БКЛ запустят не раньше 2022, а эстакада есть уже сейчас. Да и БКЛ не зацепит ни Чертанова, ни Царицына-Орехова, так что маршруты нужны.

По твоей логике нужно всем маршрутам отменить остановки, чтобы они побыстрее ехали между конечными Ввод КМ остановок - это и пересадка на трамвай, и на тб40, и просто беспересадочная связь Нагорного района с Каширской. Я не против экспрессов, но они должны быть там, где это позволяет УДС, а не там, где когда-то была линия метро. А с другой стороны, если речь идёт про связь СТЛ и ЗЛ, то 908 хоть можно и подождать подольше, зато ехать на нём гарантированно быстрее.

Которая является частью станции А на Филёвке (где тоже эта Москва), например, за окном ещё более интересные пейзажи.

Севастопольская - Варшавская - Кантемировская - Каширская? Я его не предлагал отменять. Читай внимательней.

А 46? Маршрут пролегает совсем рядом с ОктТД, а обслуживается Русаками.

А как разворачиваться на Чертановской? Кантемировской? Где диспетчерская? Не надо весь поток бывшей Каховской линии вешать на один маршрут. Пусть лучше будет много частых маршрутов, чем один очень частый, но крюкообразный (как нынешний КМ).

Там ещё к КМ возникнут вопросы. С одной стороны 908, а с другой стороны быстрая связка Чертановская - Кантемировская. Вполне можно КМ проредить и ввести все остановки (на Чонгарском бульваре тоже люди живут, связь с ЗЛ), а для связи СТЛ и ЗЛ предложить 908 и маршрут Чертановская - Кантемировская.

Это уже давно было. И 130 тогда ходил не раз в полчаса, как сейчас. А сейчас, например, 5 АП (который как раз 908 обслуживает) три несчастных автобуса на С23 пришлось брать с других маршрутов. А на ваш экспресс потребуется два десятка. Не логично, потому что тогда 671 с Сумского убрать (чтобы убрать оттянутый разворот) не получится. И к тому же одного 784 будет явно мало.

Я же написал, что они открытые участки любят, где тихо.

Я боюсь, что автобусов и водителей на такой длинный маршрут наскрести невозможно. Тут бы что-то хотя бы локальное. 147, ещё 192 предложили.

Ну тут уж кто как любит. Мне, например, нравится смотреть в монотонный чёрный пейзаж туннелей, перемежающийся станциями, чем в толпу людей. Ещё бывает вариант ехать боком, чтобы к корпусу вагона прижаться спиной. Тогда тоже светит прямо в глаза.

Не повезло тебе. Мне попрошайки иногда попадаются, но чтобы два за поездку... Торгаши, по-моему, вообще предпочитают открытые участки, где шум не мешает им расхваливать товар. Я их редко вижу, и только на перегоне Первомайская - Измайловская. Ещё один недостаток этот самой Москвы - в ней невозможно ехать, стоя лицом к дверям, которые не открываются, т.к. на каждой остановке (в том числе и туннеле) на лампы у дверей загораются ярким красным цветом. Приходится поворачиваться к ним спиной... И зачем эти лампы у дверей в Москве поставили? Причём на Солнцевской линии есть отличный поезд - Ока со сквозным проходом. 44 сиденья в вагоне (против 36 в Москве), никаких ламп у дверей, без вырвиглазного завитушечного дизайна. Но млин, в серию пошла именно Москва...

МЦК? До которого из Гольянова ещё доехать надо? Покатайтесь на нём, что ли. Он отнюдь не пустует. Прокачивать его нужно. Хотя бы до 15-20 минут. Он своего рода аналог 37. А насчёт нового путепровода - посмотрим. Я предлагаю (и предлагал 147) УАЯ - Кантемировская - куда угодно, можно и с 220к объединить.

Я заинтересуюсь. Фигачь.

Я не то имел в виду. Рассматривай тот портал просто как информационный источник, где выложены трассы. Потому что больше их нигде пока нет.

Очень просто Из официальных новостей известны только конечные пункты, а с того портала - и трасса, и интервалы.

Касым, не всё так просто. На мос.ру появилась официальная новость, где было сказано о возможном запуске 16 новых маршрутов, а также указаны конечные этих самых 16 маршрутов. А на том портале ровно те же маршруты и представлены. Совпадение? Навряд ли...

Этот, вкладка "Выбор новых автобусных маршрутов". Требуется регистрация. Уже давно обсуждается в этой теме и теме "Чертаново - Бирюлёво..." Есть петля.

Портал с новыми маршрутами вновь заработал. P.S. Кстати, на странице с 320 маршрутом явная опечатка: "ПерерозыгрУш существующего маршрута".

Вот если 796 будет до Красного Маяка, то 796 проредят точно. Прецеденты были: 52 после запуска 449 стал ходить реже, а Т19 - после запуска 300.

А так ли много пенсионеров, которым нужно попасть из одного Бирюлёва в другое, чтобы ради них создавать отдельный длинный маршрут?

Тогда у него и кракозябры вокруг МГУ не было.

(небольшой офф) 730 как раз маршрут небесполезный - уникальных связей хватает, и уникальные участки есть. Некоторое время назад пришлось регулярно ездить в Лефортово и много раз его видел, пару раз проехался сам - народ есть. Тут и подвоз до/от Ашана, и до/от МФЦ, и до/от поликлиники у платформы Сортировочная.

796 маршрут - самый частоходящий среди чертановских автобусных маршрутов. Ну и 680 ходит неплохо. А трамвай в конце Чертановской везёт совсем в другую сторону - прямо в центр, а не к Пражской, как 674 и 682.

Насколько я помню, прямо без поворотов. Лучше до УАЯ, чтобы 796, который тоже идёт на Подольских Курсантов и Бирюлёво-Восточное, не дублировать и Чертановскую улицу охватить.