FanatOT

Навеяно изменениями 831 и 797. Какие три основные проблемы имеем? 1) Район станции метро Аннино связано с МЦД лишь по будням маршрутом, ходящим до 20:00. 2) Потеряна связь улицы Академика Янгеля с Россошанской улицей и местным МФЦ. 3) Нет связи УАЯ с МЦД Красный Строитель (это уже не так критично, т.к. есть частый 680 до Покровской). Предложения: 1) Самое простое: продлить 828 до конечной УАЯ, пропустив его в обе стороны через Россошанскую улицу. А заодно усилить и перевести в ежедневный режим. Это решит проблему 2, а также даст 828 полноценную диспетчерскую. 2) Более мощное: объединить 828 с 831: Институт Садоводства - по трассе 828 до Дорожной улицы - Дорожная улица - Россошанская улица - УАЯ - далее по 831 до 16 мкр Чертанова. Выпуски слить, дать суммарного маршруту интервалы как сейчас у 831 (хотя бы), ну и ежедневный режим не помешал бы. Одновременно 797 продлить: Южная - своей трассой до Дорожной - Дорожная - Газопровод - Варшавское шоссе - а далее в принципе куда угодно, т.к. диспетчерская у 797 уже есть на Южной - хоть в Северное Бутово, хоть далее на юг по Варшавке. Так решается и проблема 1, и проблема 2. Что думаете? Или предложите похимичить с 118?

На С10 5292 08599.

Бедный десятый парк... Побыстрей бы Преображенский вал открыли...

157, наверное, а не 715.

На Т34 гармоней нет (по крайней мере, я не видел). Так что скорее подмена электробуса.

Я сегодня вечером на Т34к видел гармонь 08716.

По-моему, тему по удельному количеству содержательного и полезного контента, а также по количеству срача на сообщение следует уже в "А вот не подерётесь" переносить.

Ещё один ремонт. На пассе3 появился ежедневный О13 Метрогородок - Преображенка. Халтуринская?

Н3 - 257 Н6 - 735 Н2 - 825

Смысл простой: оставить 133 свою нишу и не пытаться одним им заткнуть все дыры. Стоит цель: обеспечить нормальную и надёжную связь Новогиреева и РП. Очевидно, что 133 и 615 справятся гораздо лучше, чем просто 133, который к тому же может застрять где-нибудь на МКАДе. А на Вешняковской 615, как говорится, "отряд не заметил потери бойца": есть гиганты 64 и 247. Участок по Снайперской прикрывается 884, и про 314 мы помним. И жители Сталеваров будут ехать к метро на пять минут дольше. P.S. Кстати, глянул сейчас пасс3 - 615 мощно прокачали в последнее время - 69 кругов по будням. У 133 76 кругов, для сравнения.

И зря не видишь. Как минимум каждый третий с буквой "к". А кому-то троллейбус на 14. Квиты

Однако ПОСЛЕ того, как им дали отдельный номер, эти самые оперативные укороты стали архиредким явлением. А после перехода на дизель мы видим и оперативные укороты, и постоянный 83...

Я про оперативные укороты.

Это всё же от маршрута зависит. Насчёт 14 ничего сказать не могу. А вот на 32 и 41 укороты до Преображенки появились в огромных количествах именно с переводом на автобусы.

Ты бы хоть карту посмотрел, что ли. Тогда бы увидел, что 133 - это маршрут, связывающий улицу Молостовых со Фрязевской улицей (и с наиболее удобным подвозом к платформе Новогиреево). 833 с его интервалами не в счёт. А ещё заезд 133 к метро тут же увеличит время поездки с Молостовых в Вешняки. Так что нет-нет. Я предложу три вещи: 1. Разобраться с 169 и 731, делающих оттянутый разворот в Жулебино. После запуска метро северная часть Самаркандского бульвара окажется в пешей доступности от метро, а в Жулебино появится быстрое метро. Поэтому 169 я бы укоротил: от Карачаровского путепровода до Электродепо своей трассой, а дальше одностороннее кольцо Рязанский проспект - Самаркандский бульвар - Ферганская улица - Ташкентская улица. Таким образом, с северной части Самаркандского бульвара получится удобный маршрут к Выхину, чего нет сейчас. А выпавший участок 169 возьмёт на себя гораздо более частый 569 (возможно, с небольшой корректировкой: переход на улицу Чугунные ворота в сторону Саратовской улицы, потому что там ходил 169). 2. Неплохо было бы связать Рязанский проспект (и станцию МЦК Нижегородская) с улицей Академика Скрябина. Сейчас 725 идёт на Михайлова, 29 едет-едет по РП, да сворачивает к Текстильщикам. А вот с Юго-Восточной 100500 маршрутов до Нижегородской - Т63, м7, 143, 143к, 429, 51. Так что я бы перенёс 143 (или 143к, но 143 проще, т.к. МГТ, а не частник) вместо Сормовской и Ташкентской на улицу Академика Скрябина. Убиваем трёх зайцев: 1) Связь Скрябина с Рязанским проспектом, МЦК, ТЦ Город 2) Маршрут с Скрябина к Кузьминкам 3) Маршрут спрямляется => уменьшаются интервалы. А на Сормовскую улицу для компенсации переносим 429 (пускаем его как 143к). Благо что на снимаемом северном участке Ташкетнской есть гиганты Т63 и м7. 3. Связь метро "Новогиреево" и ЮВАО. Я уже многократно предлагал 615 Ивановское - метро "Новогиреево" - улица Юности - Паперника - и далее, учитывая открытую Окскую, практически куда угодно. Можно, например, к Текстильщикам по 29, а сам 29 отменить (про его участок на Скрябина написал в п.2)

Во-первых, с 23 ноября, а не с 25, во-вторых, аналогичная ситуация с Т19. Так что предположу, что виной всему ковырялки в Нижних Мнёвниках, а вовсе не электробусы.

Всё же строительство мегаразвязки на МКАД - вещь временная. А так скоро МЦД поспеет. Как там Волоколамская, готова или ещё нет? Как раз 837 пригодится, для подвоза к МЦД.

Ты с СВХ никак не сможешь на Перовскую улицу без адских круголей попасть. А так маршрут, соединяющий Перовскую улицу с Вешняковской, нужен, что уже 100500 раз обсуждалось в Перовогиреевской теме. Ну как же нет? 220к (понятное дело, с собственным номером), 690...

Ничего подобного. Расписание то же, и сорокаминутные дыры те же.

У Русаков, кстати, маршрутов почти не останется. 50к, четвёрки, 29, 9. Всё. Могут и полностью их укомплектовать Витязями, и тогда, возможно, высокопольники на основную сеть (без апаковской части) и не выйдут больше никогда.

У троллейбуса число рейсов от Северянина за последние годы колебалось в промежутке от 84 до 100, в мае было 92. У электробуса сейчас 68. У расписания Т80 аналогичная проблема: днём часто, а в часы пик интервал подскакивает до 20 мин. Статистика однозначна: все троллейбусные маршруты, переведённые на электробусы, стали ходить реже (кроме 42 и 83, оставшихся при своих), а все автобусные (107, 649, 778, 791) - чаще.

Отличие заключается в том, что вся "пропаганда за рогатики" сводится к воплям-претензиям-комментариям на ФОТе и прочих Интернетах, а "пропаганда за веники" - к реальным информроликам, бравурным статьям (наподобие этой: "Столичные электробусы заменили старые троллейбусы еще на одном маршруте..."). Информресурс различный.

Все (71, 181, 696. С15)? Странно, должно же что-то на Заревом остаться.

Да не особо:

Ещё и 417 придётся продлить. А это частник, интервалы неизбежно вырастут. Ну теперь просто напрашивается продление 14 до 9 мкр: Новокосино - Салтыковская - улица Дмитриевского - Лухмановская улица - 9 мкр. Ещё в 9 мкр, очевидно, с закрытием диспетчерской на 4 мкр, продлят 849, а это значит, что 855 можно смело отменить. А улицу Татьяны Макаровой подхватит 872 (вспоминаем его изменение из реестра).