FanatOT

Не всё так просто. Помни, 275 и 758 в ОрБоре имеют практически одинаковые трассы. Усилять 758 - значит обдирать и без того ободранный за последние годы 275. Тут надо или 758 отменять, и 275 возвращать прежние, маленькие интервалы, или усилять 758, а 275 менять. Я уже много раз многократно предлагал отправить 608 в западную часть Орехова-Борисова, на Каширское шоссе. А в восточную, где сейчас 608 - что-нибудь до Нагатинской вроде Т71 (дабы не дублировал 907) или 275 (см. выше). Заодно связь района Зябликово с началом Каширского и Варшавским никак. Ну и с другой сладкой парочкой надо разбираться - Т67 и 263. Я бы одного из них тоже укоротил, чтобы интервалы на обоих маршрутах снизить (скорее 263, потому что по выходным он уже до Каширской ездит). Строго говоря, там ещё третий есть - 291 - но с его 10 кругорейсами в день его можно отправлять в топку без сожаления.

Я, т.к. знал о нём до этого. Московский проспект, кстати, тоже есть не только в Питере, но и в Москве.

Даже среди сороконожек сложно найти две абсолютно одинаковые. Там сложная история с названием, постоянно муссируются слухи, что её (и Ржевскую, и Рубцовкую) назовут также. как и радиальную. Посмотрим, как назовут в итоге.

Ржевскую (и как пишут на ФНТ, также и Марьину Рощу отделают так же) отделают как Савёловскую: ссылка на мос.ру Очень жалко, потому что сейчас Савёловская-БКЛ выигрывает именно за счёт своей уникальности. А шутка, повторённая ещё раз, уже не смешна...

На самом деле в Москве есть как и места, где и троллейбус ходил чаще заменившего автобуса, и наоборот. Давайте я приведу несколько примеров. Где автобус лучше троллейбуса: 29, который в троллейбусном виде был полупризраком. Открыв таблицу Мигвала за ноябрь 2016 года (её можно в этой теме), мы увидим по будням 37 рейсов в одну сторону и 38 в другую. Сейчас - 47/48, и это при том, что 7 АП работает на 015 (до начала работы 015 было 52 рейса в сторону от Владыкина). 55 по будням. Сравните: Также в некоторых случай автобусы помогли изменить трассу: Магистраль, Т78 был продлён в Северный, Т55 в Гольяново. Где троллейбус был лучше автобуса или электробуса: 38: 56: Но неизменно одно: если Т** был автобусным, откуда-то сдирались выходы в том или ином объёме. П.С. В случае 56 расписания в середине - это расписание Т56 сразу же после перевода на автобусы, справа - текущее на электробусах.

Не уверен, что так возможно, потому что де-юре всё же рейс-то по 41. Вот 10-й парк не может выставить на ЭМУ Т83. Вместо этого - Т32к и Т41к. И на картонке тоже Т32к и Т41к (да, отдельная картонка для оперативных укоротов).

Если бы было бы так, то когда 83 перевели частично, а затем полностью на электробусы, наблюдался бы всплеск троллейбусных 41к, которые уже не могли так просто поставить картонку 83. Однако его не было. Все троллейбусы шли по своему обычному маршруту. Так что Т32к и Т41к именно автобусное явление.

Так нет, как раз на Богородское, потому что оттуда начинают и заканчивают рейсы.

Нули из Новокосина гнать в Богородское? Умом МГТ не понять, в МГТ можно только верить

Там и при троллейбусах было не больше 5 минут Да ты ездишь в межпик, когда нет пробок. А вот вечером может быть весело: может как и повезти и проехать пачка транспорта, а может дыра возникнуть, потому что кто-то застрял в пробке, кто-то отправился на укорот... Сам напарывался и на пачку, и на "ничего не едет".

ФСВ и ФВ, очевидно, две большие разницы. У меня-то она есть. 41-й троллейбус последние несколько лет делал по будням 121-145 (в разное время) кругорейсов. Т41 в одну сторону 97, в другую 105.

Ты регулярно ездишь по Щёлковскому шоссе? А ты? У тебя есть какие-либо факты? Да, я в курсе. Троллейруз изучал...

Говори что хочешь, мы про сегодняшнюю Москву говорим.

Да вот в том и дело, что не везде. Почему-то 32 и 41 в троллейбусном виде не укорачивались, а вот в автобусном - в случае 32 вообще каждый второй-третий. Его успели убрать уже до того, как 13-й был переведён на дизель. Да и с парковкой в последние годы навели порядок, так что эта проблема почти сведена на нет. А раньше она и по трамваям била. С ними же ещё серьёзней, это тебе не троллейбус, который всё-таки может немного влево-вправо. Как раз наоборот. По-моему, один раз в жизни я попал на простой троллейбусов. Зато помню, как ещё в нулевых что-то произошло с двигателем Икаруса 280, и он дальше не поехал посреди маршрута. Много раз попадал в трамвайные пробки из-за ДТП на путях.

Я живу на Щёлковском шоссе, так что тамошним транспортом пользуюсь регулярно. С Т32к аналогичная проблема: постоянные укороты.

Вот сегодня ещё раз Т41к по трассе 83 попался. Прошлый раз ещё в сентябре. У троллейбусов укороты до Преображенки были крайне редким явлением, раз в полтора года. Выводы делайте сами.

Слив засчитан Собственно, именно поэтому для нормальных людей центр - не абстрактный центр масс Москвы и Новой Москвы, а место, где Москва начиналась, место, где сходятся все радиальные автодороги и линии метро - внутренности Садового и ТТК. За сим, я пожалуй, спор закончу.

А теперь попробуй мне обосновать, почему центр Москвы находится именно в районе Коммунарки, не используя твоё нелюбимое понятие "центр масс".

Понимаю, моё предыдущее сообщение было слишком длинным. Сил дочитать не хватило. Давай помогу, выделю жирным ключевые слова. Любой центр достаточно крупного города - это центр масс. Мы не в Минске, где вокзал один.

Только ли есть в 6 ТП столько электробусов? Да и все они БК, а автобусы наверняка будут гармошечные.

Если тебе знакомо такое понятие, как центр масс, то ты поймёшь, что центр масс всех московских вокзалов лежит где-то возле Охотного ряда. И вправду, отттуда до любого вокзала считанные минуты. Кстати, твой горячо любимый географический центр - тоже центр масс, но уже всей площади Москвы.

Ну жди-жди, надейся... На несколько маршрутов и вправду вернули. Но лишь на маленькую часть. А причём тут троллейбусы? Я сравниваю их салон с электробусами и НефАЗами.

А в Новой Москве прямо-таки россыпь ТЦ?

Так-то в Выборг и Лев Толстой есть. Правда, фирменный и недешёвый. А так неужели из Хийтолы в СПБ быстрее через Выборг, а не через Приозёрск?

С добрым утром! Ты сколько лет в анабиозе был? Его грохнули ещё в конце нулевых. Все вокзалы находятся внутри или рядом с ТТК, так что именно там. Ну явно не в Коммунарке И ты тоже