FanatOT

На Т49 совсем кубиков много стало. Зато на 130 гармони. Опять МГТ в своём стиле: на частом популярном маршруте кубятина, зато на получасовом ОБВ.

Его в последнее время куда только не продлили. По сути он превратился в социальник. Может, запихнуть на Звёздный что-то частое? Ну что-то вроде нового маршрута ВДНХ - Звёздный - Марьина Роща. Или, может быть, одного из Т13/15 через Звёздный направить?

Заметь, что на западном участке АПЛ все поезда минимум от Строгина. И там нет палочки-выручалочки в виде полупустых поездов. Только вот всего лишь один перегон до Тульской будет гораздо полезней, чем много перегонов вдоль МЦК.

Интересный факт: все, кроме тебя, думают не только о себе. Потому что если думать только о себе, можно и до абсурда дойти: Можно мне, пожалуйста, организовать сквозное движение с востока на АПЛ на Солнцевскую, а то мне пересадку делать лень. Ещё желательно промежуточные станции поотменять типа Бауманской и Электрозаводской Ну в тебе-то ты мы не сомневались. На ПП всё нормально, СокЛ вообще воздух возит, а вот ЗЛ, конечно, очень загружена В реальности на ПП сейчас второе Выхино. И действительно, без поездов на Хорошевскую станет лишь хуже. Вот, кстати, если бы линия дальше шла на Тульскую - очень бы даже ломанулись. Пересадки с КРЛ на СТЛ, как ты знаешь, нет. А так толку от неё жителям конкретно Академического не будет. Но это не значит, конечно, что линия не нужна.

Они всерьёз собрались построить две станции в глубокой промзоне ради Пересадки?

Нет, это латание дыр после отмены 249м и 274м. Это уже двумя годами позже, в 2016 году. Как я понял, это было в рамках АЕКОМа. По 34к была 34м, по 627к - 236м, по прокаченному 230 - 230м.

Изврат и то, и другое. Нужно или оставлять на Курском, или строить ветку Покровское - Чертаново.

627к запустили. Прокачка 34 в начале 2014 г. и открытие 34к в декабре того же года. Ну и поговаривают, что крауд на новые маршруты тоже был как следствие "выдать хоть что-то за результат разработок аекома".

Два раза. Сколько у нас на перецеп головы уходит? Полчаса? И в итоге плюс час времени. Мне удобно, но я же не только о себе думаю

Как раз он в обе стороны. Более тогда, в сторону метро он подвозит напрямик. Посмотрите на карту хотя бы. Докину: ул. Вилиса Лациса - 896 (который работал когда-то с неплохими интервалами) Камчатская и Курганская ул. - 257 Херсонская ул. - 246 Харьковский проезд - 160 Востряковский проезд - 828 Косинская ул. - 285.

С 1 сентября во многих парках прокачки. Потихоньку буду обозревать. Начнём с ФВ. Лучше всего ситуация в 2 АП. Там возвращено снятое на 7 и 159. Тем самым там полностью восстановлен доковидный выпуск (с учётом продления Некралинии). Хуже всего ситуация в НАТПе. Какое возвращение доковидного выпуска? Тут бы дыры от Т64 залатать. У последующих трёх маршрутов первое число - до 25 августа, второе - после, третье - после 1 сентября. 276: 77->54->72 615: 52->37-> 45 849: 55->42->48 Однако одновременно с 1 сентября ухудшилось (!) расписание на других маршрутов. Например, на 232 92->85 (до ковида было 132, но об этом мы не будем вспоминать), на 706 95->87, на 723 44->39. Прокачки за счёт других маршрутов? На последних двух, правда, появились школьные рейсы, но они должны были украсть 1-2 рейса, а не 5 и 8. Кстати, до ковида 723 был очень даже ничего так маршрут: 69 рейсов от НАТПа, интервалы 12-15 мин... Сейчас же это очередной полупризрак с интервалами в 27 мин. Полный список маршрутов, работающих реже, чем в начале весны (за счёт ковида и Т64): 14, 79, 208, 232, 247, 613, 615, 620, 723, 773, 821, 849, 855, 872, 893, а также в этот список радостно угодили Т75 и Т77, которые работают реже, чем троллейбусы ("спасибо" Т64). Да, даже 613, который до сих работает по расписанию выходных ежедневно. Обычно социальники у нас холют и жалеют, но это, видимо, не тот случай. Хотя его как раз не особо жалко. В 10 АП решили не заморачиваться насчёт 1 сентября: 822 продлили, на 75 автобус добавили (54->61) и всё. Ну а прошедшее лето неблаготворно (пока) сказалось на 52, 68, 75, 86, 133, 257, 634к, 645, 662, 760, 776, 884, Т32, Т51. Хочется также отметить маршрут, которому ковид пошёл на пользу - двадцатник. Раньше по будням он ходил реже (35), чем по выходным (42). А именно, в будни были интервалы 40 мин, в то время как по выходным максимум 30. Как несложно понять, для него переход на расписание выходных ежедневно оказался благом. Так и осталось, и надеюсь, останется.

Ну вот на Камчатской-Курганской улицах один 257 раз в полчаса. Когда-то он ходил лишь немногим реже 223.

Меня больше напрягает, что, кроме 75 и 822, никаких позитивных изменений с 1 сентября (традиционный день осенних возвращений) в 10 АП нет. А многие маршруты до сих пор не восстановлены к доковидным временам: 86, 133, 257, 645, 776, 884... Ждём... Или опять все полимеры пошли на Т22?

75 как раз наоборот, 54->61. Раньше у него был основной интервал 10 мин, потом всякие ковиды, О** и прочие нехорошие вещи довели его до интервала 20 мин. Сейчас кое-где вернули 10. Но 20 всё равно осталось.

В своё время я по 2 и 44 ездил. Народ очень даже был на участках по Гоголевскому бульвару и по Воздвиженке. На набережной, конечно, было с пассажирами хуже, да и это был основной пробочный участок, время прохождения которого в будний день... ну понятно.

А ПДС и электрички с Горьковского направления разве как-то затрагивают перегон Каланчёвская - Курский вокзал?

Тут появилась информация, какие поезда останутся на Курском вокзале. Вкратце: ПДС с Курского направления (за исключением "Ласточек") перекинут или на Павелецкий (через Узловую - жалко, что нет соединительной линии с платф. Покровское на платф. Чертаново), или на Киевский (через Столбовую-Бекасово). Старооскольский поезд тоже пойдёт на Павелецкий вокзал. Интересно, не спрямят ли ему тогда маршрут через Елец вместо Орла. Ласточки и Стрижи с Горьковского направления запихнут на "Черкизово" целиком (я только не понял, как они туда попадать будут). Вообще это не есть хорошо. Конкретно новая конечная ПДС "Черкизово" очень нравится , но загонять туда Ласты с Горьковского направления вместо вокзала в центре есть плохо. Помним, что одно из преимуществ ж/д над авиацией - вокзал находится в центре города.

Нисколько. Он в таком плачевном состоянии с момента, как на землю русскую коронавирус пожаловал. Сначала сняли на Ковид, потом на поликлиниковозы, 3 августа вернули, а потом (ещё до Т60 и Т72) снова вернули к получасовым интервалам. 1-й АП вообще наиболее пострадавший за последний год. Поликлиниковозы, Т60 и Т72, что-то (например, 826) до сих пор по расписанию выходных ежедневно работает.

Может, банально новые остановки, кроме "платф. Яуза" нельзя официально ввести из-за каких-то бюрократических проволочек? Отлично, что так и произошло. И овцы целы, и волки сыты.

Полной электробусизации? Рано ещё говорить Если это и произойдёт, то к тому моменту очень много что поменяется. Может, зарядки на К-Г появятся и т.д. Кортежи одинаково кладут как и экспрессы, так и поостановочные.

А зачем именно на электробусы переводить? Если будут зарядки на Беловежской, то логичней перевести 16 и 825. Вот тут или 157 восточнее Дорогомиловской заставы со всеми делать, или всё-таки не прореживать м2, чтобы не пострадали промежуточные остановки. Поток по Новому Арбату ого-го, а, в отличие от Кутузовского проспекта, маршрутов всего два.

Ты хочешь 157 к Китай-Городу отправить? А вот на это уже много автобусов понадобится. Откуда брать будем? Господи, ты реально так думаешь? Как раз я всегда был против действительно бесполезных связей вроде СерБор-Сокол, для которой пришлось уродовать 59. Выше я уже объяснил, почему он нужен.

Это хорошо. В таком виде он хотя бы какой-то смысл имеет. Я-то сразу подумал, что он будет как А разворачиваться на площади и собирать все пробки. Но в качестве регулярного маршрута это будет воздуховоз. Да и круг для покатушек откровенно маловат. Если власти реально хотят хоть немножко порадовать трансфанов - пусть вернут троллейбусы на 88 или 24. По крайней мере, они не будут воздух возить.

Поверь мне, в Дорогомилове я был более чем достаточно раз, так что я-то в курсе. Так что убирай свою указивку

А Нижней Красносельской от Ольховской до Спартаковской КС есть?