FanatOT

Ещё раз: в Москве меньше сидячки, чем в "номерном". Исходя из этого я сделал вывод, что "номерной" лучше Москвы. Ну а сказки про неплотную загрузку оставь при себе. Я же вижу вполне нормальную нагрузку. Не зря на красной линии восьмой вагон ввели. Ну а офф-топ пора заканчивать, кстати.

Очень спорное утверждение. Напомню, что его автор, по его же словам, ездит на участке ОхРяд-Университет, а вовсе не на БиЛ-Комсомольская. Немножко математики на уровне 5 класса. Олег, я в тебя верю, ты её поймёшь. В неголовном вагоне "номерного" по 24 сиденья с каждой стороны, всего 48. В неголовном вагоне Москвы по 18 сидений с каждой стороны, всего 36. Это значит, что 12 человек, которые могли бы сесть в "номерном", будут стоять в Москве.

Ты сам себе противоречишь Вторая строчка говорит о том, что участок северо-восточнее БиЛ нагружен меньше, чем юго-западный БиЛ. Первая строчка говорит о том, что самый загруженный участок расположен именно северо-восточнее БиЛ. Определись уже. Ну а теперь серьёзно. Олег, я охотно верю, что ты заморочишься и сядешь. А я про то, что я вижу над собой стоячих людей. И про то, что в "номерном" они бы сели. А в Москве вынуждены стоять, потому что там меньше сидячих. Понятна моя мысль?

А я тоже по ней езжу. Могу даже рассказать. Утром в час пик при движении с востока количество сидячих мест плавно уменьшается. На Комсомольской вваливается народ с вокзалов, занимая немногочисленные оставшиеся места и вставая в проходе. В вагоне становится не мясо, конечно, но нормальная такая рабочая нагрузка московского метро. Далее народ выходит-входит, на ПК традиционно входит много и переход ПК-Фрунзенская самый мясной. Немного меньше народу становится на Фрунзенской (выходят студенты первого медуниверситета и не заходит никто), здесь как раз тем, кто стоит, можно сесть. Далее много выходит на Университете, ну а далее понятно. И Греков может за меня не переживать, я-то спокойно сажусь на Черкизовской и еду сидя весь путь Правда, бОльшую часть дорогу вижу толпу стоящих передо мной. Обратно вечером то же самое: толпа-толпа-толпа, на Комсомольской выходит 50-70%. Так что все сказки про незагруженность красной линии - сказки. Да не в трамвае там дело. Витязь - конкурент восьмивагонному поезду раз в две минуты? Дело в том, что этот радиус даже за МЦК не выходит. Гольяново-Измайлово висит на АПЛ по большей части.

С какой стати? Я, как постоянный пользователь СокЛ, скажу, что она нагружена примерно так же, как и все остальные диаметры. Разве что восточный радиус посвободней, чем остальные радиусы московской подземки. А центральный участок и юго-западный - очень даже.

Да, верно. Я, кажется, нашёл нужную тройку А, А+1, А+2. Илье написал. П.С. И там же точку Тротила с А, А+1, Б, Б+1, В, В+1, Г, Г+1.

А я, когда еду по красной линии, наоборот, только радуюсь "номерному", а не Москве. По одной простой причине. Я, уважая Москву за тихую езду (думаю, каждый кто ездил по красной линии, обращал внимание, как скрипят "номерные" на многочисленных поворотах) и кондей, отмечаю её главный недостаток: меньшее количество сидячих мест. Вот тебе и прогресс. Точнее, регресс.

А возможности воткнуть столб с остановкой нет, как сейчас много где в Москве (в том числе и у МГТшных маршрутов), или по ГОСТам надо обязательно полноценный павильон делать? Ну так 846 в деревню и продлили

Вот сейчас, за завтраком, в вагоне метро, в очереди в кассе, чтобы пополнить Тройку, буду искать ту самую другую тройку (уж простите за каламбур) Я правильно понимаю, что в Москве есть А, А+1, А+2, и за 3,5 года, как существуют транспортные загадки, его никто не нашёл? 732-733, например, обыгрывались неоднократно, 609 и 610 - тоже. А тут целых 3 маршрута. Такой лакомый кусок...

А все люди приговорены матушкой-природой к смерти. Вопрос времени...

904 вводят Канал имени Москвы.

Да вы издеваетесь! Точно один вид транспорта? Тогда почему я один такой слепой? Вот держите пока что загадку у меня, которая придумалась, пока я думал над тройками. Маршрут Б связывает А+1, А+3, А+4, А+5 и вдобавок ещё А. А маршрут В связывает А+1, А+3, А+4, А+5 и вдобавок ещё А+6. Все А+что-то - автобусы с трёхзначными номерами. Задание очевидно - отыскать Б и В.

Можно и 60, и 800: 60 свяжет Покровское-Стрешнево к Щукинской и Живописной, 800 - с Октполем. Жалко, что и то, и другое - не реализовано. Даже трамвайного треугольника (можно было бы организовать трамвайный маршрут Тушино-Щукинская-Живописная) нет.

На переходе с Черкизовской заработал эскалатор

Я понял Сашину отгадку. Ты не аккуратно обрезал Впрочем, это НМ, а я там и не искал. Думаю, потратил бы минуту, сам бы нашёл.

Я бы 800 вместо Щукинской и дублирования 105 направил бы к Волоколамке. Хотя бы до больницы МПС для пересадки на 6 и 70. А лучше дальше в Тушино и объединить с каким-нибудь 62 или 102.

Ты мне предлагаешь не писать в лс? Как тебе тогда доносить ответы? Телепатией?

Дела, млин Ждём-с выходных. Сейчас буду твою отгадывать, где четыре маршрута подряд. Про уже написал в лс, а вот первое надо поискать получше.

Так будет или это чьи-то хотелки? Хотелось, конечно, чтобы было второе.

308, видимо, для нового ЖК сделали. У меня один вопрос: зачем маршруты направлять к недействующей платформе? 450 изначально планировался как подвозник Крёкшина к работающей платформе Кокошкино, а его направили к неработающей платформе Крёкшино. Да и вместо изменения 308 можно было бы пока остановку у этого нового ЖК для КЭ сделать.

На лккаре появились только 720, 422 и 450. Остальные сегодня не поехали?

Да чтобы хотя бы ПС и водителей освободить. Например, благодаря 720 прокачают 32, 718, Т17.

А что за глюк с отображением расписания у 446? Что за дыра вечером?

Обычно спойлерами называют высказывания, раскрывающие суть книги или фильма, снимающие интригу (например, смотришь ты фильм-детектив, и случайно видишь комментарий "убийца - Вася Петров") Здесь спойлеры=подсказки.

Нынешний 716-й, если не считать смены номеров 16->216->516->716, не изменялся со времён продления в Восточный (а это, кажется, 1949 год).