FanatOT

На переходе с Черкизовской заработал эскалатор

Я понял Сашину отгадку. Ты не аккуратно обрезал Впрочем, это НМ, а я там и не искал. Думаю, потратил бы минуту, сам бы нашёл.

Я бы 800 вместо Щукинской и дублирования 105 направил бы к Волоколамке. Хотя бы до больницы МПС для пересадки на 6 и 70. А лучше дальше в Тушино и объединить с каким-нибудь 62 или 102.

Ты мне предлагаешь не писать в лс? Как тебе тогда доносить ответы? Телепатией?

Дела, млин Ждём-с выходных. Сейчас буду твою отгадывать, где четыре маршрута подряд. Про уже написал в лс, а вот первое надо поискать получше.

Так будет или это чьи-то хотелки? Хотелось, конечно, чтобы было второе.

308, видимо, для нового ЖК сделали. У меня один вопрос: зачем маршруты направлять к недействующей платформе? 450 изначально планировался как подвозник Крёкшина к работающей платформе Кокошкино, а его направили к неработающей платформе Крёкшино. Да и вместо изменения 308 можно было бы пока остановку у этого нового ЖК для КЭ сделать.

На лккаре появились только 720, 422 и 450. Остальные сегодня не поехали?

Да чтобы хотя бы ПС и водителей освободить. Например, благодаря 720 прокачают 32, 718, Т17.

А что за глюк с отображением расписания у 446? Что за дыра вечером?

Обычно спойлерами называют высказывания, раскрывающие суть книги или фильма, снимающие интригу (например, смотришь ты фильм-детектив, и случайно видишь комментарий "убийца - Вася Петров") Здесь спойлеры=подсказки.

Нынешний 716-й, если не считать смены номеров 16->216->516->716, не изменялся со времён продления в Восточный (а это, кажется, 1949 год).

Я сейчас занят совсем другими делами. Может, завтра, а может, послезавтра... Ты скажи мне, вот во всей твоей дискуссии с ПО есть спойлеры или можно спокойно читать?

Вот то самое сообщение с ФНТ: "Нет. Существующие платформы короткие. Место для размещения вокзала (именно вокзала, со всей требуемой инфраструктурой) для транзитных ПДС сейчас обсуждается. Рассматриваются Владыкино, Черкизово, Андроновка" то бишь ещё хотят построить (если верить этому человеку) вокзал для транзитных ПДС на МЦК.

Кстати, если обрезать семёрку по Октябрьской, то чтобы доехать с Донской улицы на Косыгина-Бережковскую, то достаточно просто выйти на Ленинский на остановку в центр (где после разворота уже поехать в область), а переходить проспект по подземному переходу не обязательно будет. Это насчёт отмены 7к.

Да. От вестибюля Окт-радиальной до текущей остановки "метро Октябрьская-радиальная" в область примерно столько же, так что ходить надо что там, что там. Зато а) снизятся интервалы б) появится возможность сделать совмещённое расписание 7 с 7к, т.к. за то время, пока семёрка обернётся на Октябрьской, 7к обернётся по Донской.

Конечно. Если кому-то нужно с КРЛ на Косыгина, то можно воспользоваться станцией метро "Ленинский проспект". А для связи начала Ленинского проспекта с "Октябрьской"-радиальной остаётся достаточно других маршрутов, помимо семёрки.

Значит, надо переводить на электробусы маршруты, где есть место для отстоя. Например, тот же 130 или Т39. А не загонять электробусы в пробку параллельно контактной сети.

Опять на те же грабли наступают. Никакого смысла гонять ту же семёрку на Большую Якиманку нет, можно и нужно обрезать по Октябрьской. С потоком вполне справляются 144, м1 и м4. Этот разворот - остаток троллейбусных времён. Зато пробок на этом несчастном развороте очень много.

Вопросительные знаки тут лишние, на этих маршрутах сейчас работают 5292 из-за 04. Список маршрутов, откуда был снят ПС (выдернут из расписания). Безотносительно того, работали там гармони или 5292.

Я же список снятий публиковал.

Сейчас - нет, а вот в сентябре, когда подтянутся студенты МЭИ и Бауманки - очень даже гармони потребуются. П.С. Обдерут 51, 143, 177, 237, 569, 842, м7, м8, м89.

Поздравляем Путевого Объездчика - он разгадал эту АБВГДейку!

37 режут по Авиамоторной. Судя по маленьким интервалам, 24 отменят. Вполне можно было бы назвать этот 37 Новогиреево-Авиамоторная двадцать четвёртым, а 37к - тридцать седьмым и обойтись без ввода искусственного номера 37к. Странно, что не додумались. Осталось дождаться узнать, что с полтинником.

Для предприятия - возможно (я не знаю, сколько стоит 4292, думается, что он дешевле 5292, и каковы они в обслуживании). Для пассажира - однозначно 4292 хуже, что уже многократно обсуждалось: шумный, сиденья против хода (большинству это неудобно), всего сидений меньше, чем в 5292, одностворчатые двери, меньшая накопительная площадка.