FanatOT

Ну вот в этом и проблема. Там нужен автобусы - потому что новомосковские маршруты очень длинны, а на некоторые электробусы тупо не пролезут из-за ширин дорог (да и не будет там потоков под БК). Проблема в том, что эти самые "политические причины" сильнее. Почему уничтожили троллейбус? Политические причины. Почему пихают всюду веники? Политические причины. Почему метро строят там, где проще, а не там, где нужно? Политические причины.

Смысл этого аэродрома - пропиарить лишний раз электровеники (а заодно "мы развиваем Новую Москву"). А в НМ просто проще оказалось парк построить. Естественно, с точки зрения улучшения транспорта электробусы там не нужны, а вот с точки зрения PR - сойдёт. А последнее у нас, увы, важнее. Это из той же серии, что метро по новомосковским полям.

Да брось ты. Я вонь чувствую только в совсем жаркий день, и только сидя сзади у двигателя, и только у совсем древнего 5292. Причём мы с Касымом живём в районах, где отродясь КЖЦшного новья не было, в отличие от тебя.

или пухлики. А МК должны быть только там, где не пролезают даже пухлики.

На 1:01 видно название станции "Сав...". СТЛ.

Что-то только я не вижу его развития

Электробусы в Новой-то Москве с маршрутами на много километров?

Автобусы в бренде "Московский транспорт". Вагоны метро... Детская площадка в бренде? Кому интересно - приезжайте на Большую Набережную, 21.

На 671 добавили всего 3 рейса: 49->52, как и на 635 (40->43). Для 635 это, кстати, полное возвращение к доковидным временам. 671 до ковида делал 81 рейс от Б-З, так что ему ещё есть куда стремиться. Чуть посолиднее изменение на 146: 34->41 (было 63) Единственный маршрут, который действительно сильно качанули до прежних времён есть 680: 69->92, аккурат к доковидным временам. Кто там до сих пор болеет коронавирусом? 28, 108, 118, 146, 288, 293, 297, 671, 737, 813, 831, 848. 831, кстати, получил такт 30 мин. Неплохо, но всё равно ухудшение: интервалы 30 мин в межпик у него были и до этого, а вот раньше в пик было чуть менее 18 мин. А тот же 28 до сих пор ходит по старому расписанию выходных ежедневно.

Это уже в августе и не под ковид. Под 715, скорее всего.

Ну значит, надо будет следующим 17 АП сделать. Спасибо.

Да Является. Вплоть до А107. Ну вот я о том же, что источник очень мутный. Кто-то сказал, кто-то всбрыкнул, а конкретной трассировки нет.

Сегодня у нас юго-запад. Заглянул в 1 АП, но там с августа ничего нового. Три волны снятий (ковид, П**, Т**), ноль волн возвращений. 14 АП. А тут всё хорошо. За последнее время вернули 32, 304, 472, 718, 793, 862, 890к, даже прокачали переданный из ФАТПа 715 (62->71) Не вернули 128, 863 (но на последнем это едва заметно, было 190, сейчас 181). 420 от спрямления выиграл: 83->114 812, кстати, тоже сейчас чаще, чем до ковида (84, а было-то 75). Что-то, конечно, есть со знаком минус. Есть такой маршрут 902, его на ковид ободрали 34->25. Наступило 1 сентября, и его... ещё раз ободрали. 25->20. Девять интервалов длительностью больше часа. Покусали 187к, 38->28 (на 187 осталось 56 без изменений).

Ну что значит "устраивает"? Я был бы за полностью двусторонний Сиреневый бульвар и светофор в его начале с выездом оттуда в сторону центра. Однако светофоры на федеральных трассах у нас ставят неохотно (и понятно, почему). Так что живём как живём Про трамвай - как ты его впихнёшь на путепровод через МК МЖД? Там четыре полосы в каждую сторону, одна занята выделенкой. Места под трамвай там нет от слова "совсем". Впрочем, уж слишком недостоверный источник. Оригинал поста Силаевой я так и не отыскал. А уж зная, сколько десятков километров трамвая построено в Москве за последние десять лет, я ставлю сто против одного, что на бульваре всё останется как есть

Он там и не нужен. Есть 230-й автобус. А зелень жалко. Вот что действительно не помешало бы, так трамвайная линия от Партизанской к новым ЖК на Измайловский проезд. Одни поля, строй не хочу.

Заглянул я в 7 АП, а там с 1 августа всего два изменения: 179: 48->59 ещё с 10 августа Т78 с 7 сентября - из Северного было 96 до Белорусской и 114 всего до ВЛ, стало 75 до Белорусской и 117 до ВЛ. Количество красных рейсов в расписании заметно выросло (вечером есть даже четыре подряд), а вот днём дальше ВЛ теперь интервалы до 19 мин (раньше было до 10). С марта деградировало 167, 170, 204, 238, 677к. Т3, 677 и 763, кстати, на ковид снимали, но уже давно вернули. Отдельно отмечу 170 и 677к, с них сняли по половине машин: у 170 107->54 (интервалы 25 мин в межпик и даже в утренний час пик, отлично, даже 466 ходит чаще - у него интервалы больше 20 мин только поздно вечером), у 677к похожая история 110->54 (днём интервалы до 20 мин, зато в утренний час пик дыра в 40 мин 7:53-8:33 от ст.Лианозово). Можно сделать небольшую скидку на запуск нового 746 (продление 763к с перенумерацией было в феврале до ковида), а также на то, что 7 АП досталась масса "подарков" от 11 АП, которому поручили массу троллезаменителей. Интересно, конечно, как меняется расстановка сил. По 16 АП я уже публиковал, но не отметил наблюдашку: на Борисовском проезде по будням у нас теперь 299 чаще 275 Будни 43/43 против 35/35 (с учётом рейсов до Каширской). По выходным ситуация ровно противоположная: 275 усиливается до 39/39, а 299 ослабевает до 30/30.

А Строгинско-Пресненское депо не собираются обновлять?

В Строгино - это куда? В депо вместо трамваев?

Просто СМИ надо будущий МЦД пиарить, поэтому они и славят теперь электричку

Сегодня утром, поворот с проспекта Дорохова на Минскую на север, тягач тащил 08541. Такая своеобразная обкатка МГТ нового участка на Дорохова

На Новохохловской очень нужен выход ближе к пересадке на Курское направление. Да и на Угрешской не помешал бы второй выход ближе к Волгоградскому проспекту. А там куда? К плодоовощному комбинату?

ОК. 34к и 627к ездят с ЭМУ, про них ты забыл. Также добавлю вечерние укороты до Каширской 275к, 298к, 725к (с ним вообще веселуха: по будням вечером 725к ездит от Ветакадемии до Текстилей, а по выходным от Кузьмопарка до платф.Вешняки), 251к (который даже чаще 251)... Или ты их не указал как раз потому, что в них уверен? Насчёт ЭМУ: мои измайловские 34к-223к-627к-Т55к ездят с "к" на ЭМУ, а вот на остановочных трафаретах кто во что горазд. Повадились с "часть рейсов до", даже если это регулярный маршрут. P.S. А, понял, ты включил в список те, кого нет отдельно на пасса3. Тогда надо лично смотреть. Но мне кажется, что все с "к" ездят.

Я не понял, по какому принципу составлялся список. Красные маршруты, ходящие весь день, а не только в пик?

Конкретно у меня такое правило: если какое-то изменение маршрутной сети происходит у меня "на районе", то оно обкатывается в первый день, иначе, наоборот, выжидается время, чтобы обкатать уже раскатанный маршрут и посмотреть пасспотоки. Да ещё тут проблема в том, что всё лето МГТ ни хрена не занимался маршрутной сетью, а лишь назначал Т**, Т** и ещё раз Т**. Посмотрим, что будет осенью, но пока что всё довольно печально.

У меня расписание с 121 рейсами от Крылатского есть в базах от 24.07 и 4.08. В межпик там интервал 7-9 мин, а не 10. А вот в более ранних базах действительно значится 110. Выходит, временно вводили. Вообще в 5 АП. В августе-сентябре вернули доковидный выпуск на 27, 175, 800, Т86, а также снятое недавно в августе на 757. С ковида не полностью вернулись 155, Т18, Т19, а также ободранные в августе 127 и 869.