FanatOT

Ну так оно и не нужно.

Так он и сейчас прямой. Итого вместо двух прямых получим один прямой и один кривой. Итог: без адских извратов организовать связь СерБор - ОП и Сокол нельзя, следовательно, пересадка с 20/21/65/86 на 59, как сейчас

А известно, какой ПС они заявили? 5292? Если да, то, может, известно, сколько пар сидений с каждой стороны между второй и третьей дверью?

Я как раз всегда был и есть за прямые маршруты.

Ещё Панфиловская. Нафиг поганить частый прямой маршрут уродскими оттянутыми разворотами?

Есть уже на Т56. Утром от Углового к Белорусской и от Нижних Лихобор к Базовской.

Шестой трамвай на пароме продлят

А, точно. Не зря же именно гармошечные маршруты ободрали.

Кстати, насчёт 16 АП Там с 17 августа есть: 298: 51+11->35+7 655: 49->37 711: 107->65 Т71: 96->80 Казалось бы, всё плохо... Но вот что интересно. Маршрут 764 также пострадал (100->85). Однако на пассе3 уже есть новое расписание от 20 (!) августа, где взятая машина возвращается на место. С 37 аналогично - 17 августа сняли, 20 августа вернут. Так что выглядит это как будто кратковременное снятие автобусов на 3 дня. Очень надеюсь, что и на остальные четыре маршрута все автобусы двадцатого августа вернут. Интересно только, зачем это.

А как жителям 10-й улицы Соколиной Горы и Вольной до метро добираться? Штурмовать пухлики на полуредком 141?

А, действительно. Как не пострадает? А Карамышевская - ОП и Панфиловская? Крюк через Глаголева не предлагать. Хорошо, в одну из сторон до ОП можно пройтись до 300-691-Т19 (которые суммарно (!) ходят так же часто, как Т61, представь, насколько они станут более нагружены). А вот в сторону ОП уже придётся по переходам переходить. А связь с Панфиловской потеряется в обе стороны. А помимо уникальных связей, станет меньше на один маршрут прямо по УНО. Я предлагал убрать оттуда 691 раз 8-20 мин с прокачкой Т19, а ты предлагаешь убрать Т61 раз в 3-5 мин, вдобавок увеличив интервалы на Т59 и Т61. Предложение продлить Т59 в СерБор из той же серии, что предложения продлить 841 до платформы Вешняки, а 83 - до Партизанской

Не в ту ты тему написал, сейчас опять срач на тему четвёрки начнётся

Но это же не повод наматывать бесполезные круголя и продлевать маршрут, что с вероятностью 99% приведёт к увеличению интервалов (как это уже было на Т49 и Т77). Можно же отстой и на Сокол перенести, попросив остальные маршруты там только разворачиваться.

И изуродовать другой маршрут? Тут не надо ничего выдумывать. И 59, и 61 нужно оставить как есть. Если кому-то очень нужна связь СерБора с ОП и Соколом - продлить условный 26 по набережной Новикова-Прибоя. Но что-том не подсказывает, что Т59 хотят продлить до СБ исключительно из-за хотелки поставить на Т59 электробусы, что неправильно: зарядки в СБ могут под Т65 и Т86 используются, а если Т59 ну очень нужно на электробусы перевести, зарядки можно и на Глаголева поставить.

Разумеется. Он там основной транспорт, как его оттуда можно и убрать? В том же реестре он там остаётся. Поэтому и идиотизм его продлевать в СерБор.

Спасибо товарищу Anomim за наводку. С сегодняшнего дня в 6 АП решили прокачать 834 11->22 ценой 126 36->29. В ФАТПе под Т20 вроде жертв нет, не зря до этого передал в другие парки аж четыре маршрута.

Ах, тебе нужно связать именно Таманскую с Соколом? Т59 будет для этого поганым кандидатом, т.к. по пути к Соколу соберёт сразу два оттянутых разворота. Да и не дело самого частого маршрута района в СерБор ездить, когда и там других маршрутов навалом. 59 бы оставить как есть, а на электробусы лучше переводить Т65 и Т86. Я думаю, в 2021 году исправят.

Так уже есть, 691к называется. Правда, его один товарищ тут ранее предлагал поменять

Заглянул ещё раз в 5 АП. С 3 августа (это когда Т22 и Т70 поехали) ещё три отрицательных изменения, которых я не заметил: 127: 112->87 757: 45->34 869: 36->20 (причём его снимали на ковид, вернули, а сейчас снова содрали. Что за?) А с 14 августа ещё и 850 ободрали:121->110. Интервалы в межпик увеличились с 8-9 мин до 10. Что-то очень странное. Либо они подготовились к Т20, или оттуда была передача автобусов в другие парки на те самые Т22 и Т70. Так, кстати, поступил ФАТП: 4 маршруты отдал, автобусы отдал, выпуск у себя на прежнем уровне оставил.

Косомонтажнокабельный. Звучит как описание проблемы с кабелем

А все парки ФЗ находится в СЗАО

Так уже есть, частый 86к. Только он немного дальше едет. Вот именно.

Долго смеялся Половина трассы ДП52 - это дублирование хорошо ходящего 22. Ещё часть - 78, с небольшим отличием трассы в Сокольниках. О А вот у 78 половина трассы - это уникальный участок. И народ на 78 ездит. Сейчас с троллейбусом закончат и за монорельс примутся.

Отменой каких именно автобусов-то? ДП52? Он и без трамвая особо не нужен, т.к. дублируется 78 с пересадкой на 22. 975? Можно, но он частник, да и на Барболина трамваев нет. 78? Он дальше в Басманный едет, как его отменишь-то? Так четвёрке и не нужны Витязи. Морковок, то бишь 623 хватает.

Прокатись в регионы и покатайся на местном трамвае. Я недавно съездил в Ярославль и на прокатился на тамошней единице. И вроде не такой убитый КТМ-19 мне попался, а всё равно сиденье трясётся, а трамвай на рельсах жужжит. Ещё в начале-середине десятых подобное было и в Москве. Так что про перекладку путей в Москве ты забыл. Ну и оптимизацию маршрутной сети ты тоже забыл. Маршрута с проспекта Будённого на ШЭ в центр ещё недавно не было.