FanatOT

И тем не менее, они ещё живы и их ещё достаточно много. Кстати, что с версиями 367 и 404 будем делать?

А коммерция Москва-область, кстати, уже бОльшая часть вида 1***. Тут можно перенумеровать. Только желательно давать разные номера, а не формата 1291к-1292к, как сейчас в Датском квартале. (вообще от буквы "к" бы избавляться. потому что пятизначные номера - это сильно. Возможно, дать коммерции Москва-область номера 3***, а не 1***к).

Давайте не ломать в угоду 1% населения (неместным) привычную 99% местным. Это как с Магистралью. Кому-то эти м** и с**, а также секторная нумерация тоже удобны - как раз 1%. Отличные аргументы. ЭМУ не нужно, можно вообще отключить. Будете по бумажке ориентироваться. Главное, чтобы туристы точно знали, работают ли московские проездные или нет! Тут только ленивый не ругался за заячью нумерацию за всякие 941-947, 828-848-858 на одной остановке - но там хотя бы две общие цифры. Тут будет три, но ничего страшного, по бумажке сориентируйтесь!

Остальное на социале, как ты заметил, в рамках статистической погрешности Я имел в виду, что МТА останавливается отдельно от МГТ. Кстати, учтите, что табло трёхциферные, четвёртая будет мелкой. Пользователи 1355 скажут огромное спасибо за путаницу с 1356, ну а квартет 1342-1343-1344-1345 станет отдельной песней.

Пересадочная модель? Как бы с них и так не убежали последние пассажиры. Скорее это следствие постепенного списания ГолАЗов. Новая партия нужна.

У нас и МГТ на МК есть, и частники московские... Это там, где МТА сажает вместе с МГТ. Таких мест не так уж и много: Новогиреево, Славянский бульвар, Алтуфьево - и то, последнее не факт, что останется (ну кроме 303 ). А на Щёлковской, ВДНХ, Парке Победы, Саларьеве, Лесопарковой, Домодедовской, Лермонтовском проспекте остановки разнесены. Ну и на остановках ИЗ области такой проблемы, очевидно, нет. Да, и Тройки в МТА спокойно же работают.

Если там так мало народу, то надо просто 48 делать реже, а 21 чаще (а ещё лучше вспомнить про 38 и 41). И не надо плодить дополнительные варианты, это лишь приведёт к путанице Короткая версия 48 Лобня-Шереметьево имела хоть какой-то смысл при Рандах, но сейчас уже нет.

Ты про подсчёт пассажиропотоков? На маршрутах, где МТА испокон веков, почему-то эта схема не работает и МТА спокойно выпускает на 300 Газели, а на 437 НефАЗы (и дай Бог, чтобы НефАЗы, а не "пользуйтесь МЦД"). Зачем, если есть 21?

Ты рассуждаешь как москвич. Вон, есть пересечения поганой области с родною Москвой. Перенумеровать подмосковные! (кстати, а 475 надо перенумеровывать? А то он в Москву не заходит ) На самом деле проблема общей нумерации Москвы и МО вызывает боль в заднице лишь у ТФ. Всем пользователям балашихинского 300 плевать, что существует такой же на Петровско-Разумовской и т.д. А знаешь, какие проблемы с нумерацией в МО действительно есть? 1) Два маршрута под одним и тем же номером в одном городском округе. Например, в Балашихе два 15-х: Реутовский и собственно, Балашихинский. 2) Два маршрута под одним и тем же номером в одном месте. Я серьёзно. У станции Железнодорожная две маршрутки 13к, у Велтон-Парка - два седьмых автобуса. 3) 100500 версий 367-го, 404-го и т.д. под одним и тем же номером. Лечится выдачей дополнительного номера от маршрута, который умер, того же перевозчика (старая схема со строчками в реестре). У МТА в этом году сдохли 430 и 498, так что тут вполне есть запас. Ну и 1039-1040-1042. имхо, тоже пора в мир иной. Ну ладно, один оставить для ТФ

Кстати, условный 27 Химки - Новогорск тоже надо перенумеровывать?

Попробовали бы они на МГТ наличку водителю сунуть, ага. Поначалу в чатах жаловались и на снижение числа рейсов, но потом жалобы на нал перевесили

Тут очевидно, что кое-кого готовят к отмене.

Проблема одна - если грохнуть маршрутку с прокачкой автобуса, МГТ очень быстро спустя какое-то время домножит прокачку на ноль, а маршрутка уже не восстановится. Ну и скорости у них разные. 1716 шустрая, 716 классический МГТ со стилем езды "ползёт". Это не значит, что я фанат Рандов, но вот бы МГТ на ЩШ сделать скорости на уровне 449 и 974...

На них с первого дня "только картой". Не знаю, для меня вопрос оплаты вторичен. Уж лучше на маршрут выйдет Заурбек, которому я заплачу налом, чем буду ждать полчаса русского водителя (и ехать в мясе). Кстати, 438 Медведково-Чиверёво в МТА стал чаще, чем у Рандов. По крайней мере, по будням.

Ну это да, учитывая, что в половине человейников УДС закладывалась исключительно под личные тачки.

Кстати, на 860 большинство машин уже ПАЗики. Аллилуйя, теперь можно от Черкизовской поехать стоя, а не ждать полчаса в очереди. Надеюсь, что и на других маршрутах увеличение класса последует...

Я думал, что в рамках отоваривания Савёлы хотя бы до Вербилок полноценный второй путь положат...

1202. Форум жителей Восточного Бутова

Если что, я отнюдь не защищаю Рандов, естественно. Для меня наибольшая радость - МТА публикует расписание, и оно соблюдается. У Рандов же...

Если открыть подслушку Восточного Бутова, то там народ тоже негодует. Налом было 40 рублей, а по карте 57. Разница в полтора раза.

На самом деле после нового обозначения пересадок схема стала читаться гораздо лучше. Я видел промежуточный вариант (с МЦД3, но без МЦД4), но со старым обозначением пересадок, и в районе Сити там был конкретный ад.

7 ещё частью рейсов до Велтон-Парка будет. Но их там немного, так что хрен с ними. Всяко лучше, чем отменять 350. А вообще два маршрута - 7 и 27 - давно надо было объединять из-за несогласованного расписания.

На Аминьевской не работают турникеты под прием экспрессных билетов. Тетка сама всех пропускает.

Ээээ.... а им он зачем?

А остальные - это кто?