FanatOT

А также м4, м4к, 4, 7, 22, 24. Где-то я уже этот списочек видел... Вот где: https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_18684

А я бы сказал: оно надо? Много ли людей сейчас едут на нём до/от Аннино? А дальше поедут? Варшавская откровенно далековато от Щербинки, МЦК тем паче. Вот с открытием южного участка ТПК ценность Варшавской возрастёт и тогда может быть... А пока что есть 40 и множество помощников в виде 147,241,249,683 в полумёртвом состоянии. А в Щербинку и во всякие Бутово-Парки надо бы СТЛ тянуть, если найдутся деньги на перестройку БДД. P.S. Мне лично экспресс по Севастопольскому проспекту и уже упоминавшийся маршрут Чертаново - ОрБор кажутся более полезными.

Это в честь чего? м6 на юге решили придумать трассу поинтересней дубляжа тб8 или ...? И продлят? Вообще с 7 надо что-то делать: или убирать заезд к Индиры Ганди, или переделать в Октябрьская/Ударник - Косыгина - ст.м.Мичуринский проспект - Озёрная площадь, чтобы раскракозябрить маршрут.

У 1072 раньше (как сейчас - на 100% не уверен, но наверняка не поменялось) имело место гениальное изобретение: трафарет имеет 8 надписей: первые четыре это метро Первомайская, ещё какие-то две относящиеся к фактическому маршруту 1072, Ашан, и далее ещё 4 надписи, закрываемые картонкой, где приписаны Восточный, Янтарный, Балашиха и т.п. Подозреваю, что суть этой гениальной конструкции - не путать пассажиров (а то ещё потребуют в Янтарный их возить) и одновременно при приходе ревизоров быстренько прятать картонку и смело косить под областную, показывая трафарет с "Балашихой". Нелегал по 645 совсем осмелел, прямо-таки отстаивается на видном месте на кругу Первомайской. Ну оно правильно, автобус 645 (как и Т55) в мясо до передней двери, направление жирное. P.S. Кстати, нелегал-то сообразительный, работает на участке Первомайская - платф. Новогиреево, до Щёлковской не едет., в отличие от автобуса, попадающего там в пробку и ходящего паравозиком...

Очередной подарочек регионам: http://www.kaluga-poisk.ru/novosti-kaluga/obschestvo/kaluga-poluchit-trolleybusy-i-avtobusy-spisannye-v-moskve На Траснави с 7.10 нет расписаний по маршрутам 7,8,37,56.

Ага, с пересадкой на ТКЛ. Ситуация аналогична Солнцевской. Ну так стоят не только на площадке между сиденьями, но и около дверей. Да и в .1 есть одна большая длинная площадка длиной 9 сидений, сколько там человек поместится?

Без проблем. Час пик: .1: влезаем в переполненный поезд, само собой, стоим .4: влезаем в переполненный поезд, само собой, стоим, тратим чуть-чуть меньше времени Не час пик: .1: заходим в поезд, надеемся на сидячку .1: заходим в поезд, надеемся на сидячку, вероятность сесть в полтора раза меньше. Это не значит, что Русич.1 - лучшая модель всех времён и народов, это значит, что по моему мнению, нельзя утверждать, что Русич.1 гораздо хуже Русича.4. У каждого свои плюсы и минусы. А вот что однозначно нужно с АПЛ убирать - это Акварель. Вот пусть она на всяких менее загруженных ФЛ и БутЛ будет.

Если восьмивагонные, то я двумя руками за А семивагонные... Ну как и семивагонные Оки, это будет нечто среднее между .1 и .4 в соотношении дверей и сидячки, станет лучше, но лишь на чуть-чуть. А так, конечно, дизайн у Ежей лучше, чем Русичей, раз в сто Может, вообще всю сидячку снять? Больше стоячих мест будет. Показательна ситуация в утренний час пик на Щёлковской. Подъезжает поезд, народ загружается на всю сидячку, но несмотря на то, что поезд стоит с открытыми дверями, часть оставшихся людей на платформе не заходит в поезд - зачем, можно же подождать следующих поезд, где уверенно положить свою пятую точку и проделать длинный путь в центр или дальше сидя. Ну а про людей, которые ездили в тупики (таких раньше было особенно много) ради того, чтобы с гарантией сесть, знают все. Ну и про межпик не забываем

По вместительности .1 и .4 не отличаются, вот .4, конечно, стоять на станциях будет меньше. Но в полтора раза меньше сидячки - это плохо. С того же Митино в центр ехать-то долго, а уж если с одного радиуса на другой... Если смотреть не самый пиковый мясной период, то можно заметить, что когда в .1 в вагоне будет 60 человек (не в самый час пик, но всё равно большая загрузка) - все 60 будут сидеть. Когда в .4 будет 60 человек - 40 будут сидеть, а 20 стоять. В целом я солидарен со многими - на АПЛ нужны Оки. Восьмивагонные. Перегружен как и западный радиус, так и восточный. Кстати, в депо Измайлово 8 вагонов влезает?

Может, наоборот? На длинной АПЛ с длинными перегонами нужны Русичи.1, где сидячки в полтора раза больше. А Русичи.4 на ФЛ, КолЛ, которые недлинные и станции часто, т.е. там будут важнее двери.

Да дело не в том, что новое. Ну вот смотрю я на эту фотку. Вижу дома многоэтажные, коих много-много по всей Москве. Смотрю на вторую фотку и понимаю, что не знаю это место. Что ты мне, предлагаешь, Илья, делать? Бродилки можно неспеша распутывать, а фотки? Либо знаешь, либо не знаешь, третьего не дано. Вот, кстати, ещё одна фотозагадка: https://yadi.sk/i/T5ImDJRc3MztWz .Яндекс-Панорамы. Пять домов, стоящих впятером вдали от всего. В пределах МКАД. Вдруг кто-то знает, где это?

А что там с закрытием выходов-переходов на Киевской и Арбатской АПЛ? По-хорошему их надо было либо до метро в Солнцево закрывать, либо уже после постройки участка ТПК (его, кстати, переименовали или нет?) хотя бы до Нижней Масловки, а ещё лучше до Ржевской со всеми пересадками.

645 ожила. Два раза в разное время видел на Первомайской.

Зачем же тогда продлевали трамвай на Белорусскую? Пешком же и раньше дойти можно.

249 ожила

Т.е. наличие двух трамвайных маршрутов от МИИТа до Новослободской на разных, но очень близко расположенных друг к другу остановках - это катастрофа, а вот то, что до станции метро, которая является альтернативой Новослободской и Менделеевской, до которых нужно ехать с крюком через Минаевский, нужно идти 250-290 метров - это нормально? Это, кстати, ещё одна проблема трамвая: очень тяжело менять маршруты. Проложили давно линию в обход тогда несуществующей Достоевской и теперь...

Кубики 10 АП покоряют новые маршруты: вышли на 662. подтверждение.bmp

А зависнув на Краснобогатырской, Преображенском валу или Щербаковской - уже не всё равно По поводу влезть - я писал, что за перевод 311 на 5292. Отличный совет! От МИИТа до Достоевской километр расстояния, и предлагают ехать с пересадкой. Есть связь МИИТа с Белорусской, Новослободской, Мендлеевской, даже Рижской, а вот до ближайшей Достоевской не доехать.На ЛДЛ есть пересадка с СТЛ, как с севера от Менделеевской, так и с юга. Кстати, связи Проспекта Мира с Достоевской тоже нет. Это маразм - между соседними станциями нельзя проехать. И то, что трамвайные пути были проложены много лет назад - не оправдание. Либо трамвай спрямлять, либо пускать автобус.

Ну 239 страховал 25тм, а 311 - 11тм. Какой из них важнее и больше нуждается в подстраховке? Ответ очевиден. А потом ехать к Новослободской с крюком через Минаевский вместо прямого варианта через площадь Борьбы. Существовал же как-то 19к по часовой стрелке, который тоже останавливался в другом месте. Да и очень-очень много где разнесены остановки трамвая и прочего транспорта: Варшавка (в т.ч. Холодильный переулок), шоссе Энтузиастов, Сокол... Это где трамвай по одну сторону от магистрали, а есть там, где пути посередине улицы, но тем не менее остановки разнесены: Красноказарменная, Первомайская, Свободы... Достаточно? Некорректное сравнение. Тм1 - не подстраховка, скорее тм16 - дополнение к первому трамваю. Кстати, почему трамваи объезжают метро "Достоевская"? Почему бы не спрямить или запустить автобусный маршрут с того же МИИТа к ЛДЛ?

Подстраховки трамваев, где они необходимы, нужно делать в виде автобусов. В данном случае - вернуть 0 до Белорусской, получится нормальный прямой маршрут, а не бред в виде Тм9. Да и насколько тм9 совпадает с тм7? В варианте с субботы - от Борьбы до Белорусской, в моём варианте - от Палихи до Белорусской. Разница всего лишь в одну остановку, зато в моём варианте получаем новые связи. Хорошо хоть, что 33 отменяют (или нет?). Полезней 311 перевести на 5292, вот это будет действительно подстраховка на случай ДТП на Краснобогатырской. Ну я бы ещё о маршруте ВДНХ - Подбелка или ВДНХ - Большая Черкизовская подумал, но это если автобусы найдутся.

А смысл в новом 9 вообще? Какие у него уникальные связи? Минаевский и Образцова с Лесной и Белорусской. Всё. А так у него больше уникальных связей появится.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otkryvaetsja-dvizhenie-tramvaev-do-ploshchadi-tverskaja-zas/ С 9 сентября 2017 года открывается движение трамваев до площади Тверская Застава. До площади Тверская Застава (к Белорусскому вокзалу) продлеваются маршруты трамваев № 7, 9. Трамваи № 7 от остановки «Улица Палиха» вместо станции метро «Новослободская» будут следовать в обоих направлениях по улице Палиха и Лесной улице до площади Тверская Застава. Трамваи № 9 будут следовать от площади Тверская Застава в обоих направлениях по Лесной улице, улице Палиха, далее через площадь Борьбы по улице Образцова, Новосущевскому переулку, Минаевскому переулку, Тихвинской и Сущевской улицам до станции метро «Новослободская» с разворотом через Нововоротниковский переулок. Остановка «Метро «Белорусская» для трамваев № 7, 9 будет расположена у дома № 5 по Лесной улице. Остановка «4-й троллейбусный парк» для трамваев № 7, 9 по Лесной улице получит новое название «Миусский парк». Одновременно на маршруте трамвая № 19 отменяются короткие рейсы № 19к «Метро «Новослободская» – МИИТ». Лучше было бы пустить 9 кольцом в другую сторону: Белорусская - Лесная - Тихвинская - Минаевский - Образцова - Борьбы - Сущевская - Новослободская. Будет гораздо меньше девятка дублироваться 7 и 19. Если 9 изменить, как предложено выше, будет связь Тихвинской с Белорусской и Образцова с Новослободской напрямик. О 33 МГТ скромно умолчал. То ли останется живчиком, то ли сообщат позже.

Почему вымышленнный? Я тоже путешествую, вполне реальные места и реальные события. Как с Москвой-Адлером и Москвой-Калининградом? Не возражаю.

Я, надо сказать, потерял способность писать большие тексты. Привык читать блоги в ЖЖ, где полно фоточек и мало текста. Хочется давно написать рассказик в тему про путешествия форумян - текст "разваливается", не получается. Надо перебороть себя и вернуть себе прежний скилл графомана . ПО, если это будет не отвратительный убийственный орешек (а они тебе не свойственны) и не историческая загадка, где я не всё могу знать - приму участие в разгадывании. Да и твоя загадка вполне может стать вдохновением и пинком к тому, чтобы я наконец начал творить над своей.

Вопрос к составителям требований для расписаний в контрактах. Я не знаю, почему они сделали утром рейсов много, а днём и вечером мало.