FanatOT

Эээ... А от Хабаровской улицы экспресс с какой стати не может идти? Т32 и 41 тоже хорошо бы иметь минимум до Сокольников. Чем жители Гольянова хуже жителей Восточного? С Большой Черкизовской - ЩШ нужен один маршрут до Комсомольской. Он уже есть - 41. Оставляем как есть. С Большой Черкизовской - ЩШ нужен один маршрут на Гастелло - Большую Семёновскую. Он уже есть - Т32. Оставляем как есть. С Большой Черкизовской - ЩШ нужен один маршрут на Семёновскую. Такого сейчас нет. Что же делать? Либо продлить 83, либо изменить 716, убрав его со Стромынки, где Т32 и 41. По-хорошему нужен и маршрут на Халтуринскую. Я в своё время предлагал изменить 34к, у которого как раз на Бульваре Рокоссовского будет диспетчерская. Ну и дабы Т32 и 41 не дублировали друг друга, направляем Т32 по Уральской, чтобы связать её с МЦК и СокЛ. Прокачиваем 83. Всё. Мы изменили два маршрута - Т32 и 716/83, и оба изменения позволили нам создать новые связи. Ну и надо бы сделать один из маршрутов, идущих на Стромынку, экспрессом (причём скорее даже не на всей трассе, а на участке Преображенка - Щёлковская, где больше всего маршрутов). В твоих предложениях новых связей нет. Ты просто меняешь шило на мыло непонятно с какой целью.

Спасибо, не знал. Но и до декабря 2009 он много чего пропускал (от Преображенки до Хабаровской список остановок был таков: Преображенка, Халтуринская, Черкизовская/Локомотив, Сокол, Монтажная, Щёлковская, 15-я Парковая, Хабаровская). Это, как мне кажется, как раз золотая середина для экспресса - пропуск каждой третьей остановки. P.S. Нашёл точный список его остановок в последней его полуэкспрессной версии, кому интересно: ссылка Дворец спорта "Сокольники", ПКиО "Сокольники" (только к д/с "Сокольники"), Метро "Сокольники" (от д/с "Сокольники" - две остановки), Ул. Короленко, Трамвайное депо имени Русакова и Академия приборостроения, Преображенская пл., Метро "Преображенская площадь", Халтуринская ул., Дворец творчества (только по выходным дням), Стадион "Локомотив" (обратно - Метро "Черкизовская"), Производственное объединение "Сокол", Монтажная ул., Метро "Щелковская", 15-я Парковая ул., Хабаровская ул., Завод "Хроматрон", Щитниково, Клуб, Щитниково, 146, Поселок Восточный. Кстати, ещё насчёт 716. Есть такое соображение, что 716к (он же экс-283) по выходным не нужен. 1. Пробок по выходным, где может застрять 716-чёрный, нет. 2. 716-чёрный ходит редко (с получасовыми интервалами). 3. Расписание 716 не согласовано с 716к. Пример: от Восточного (ссылка на расписание) 6:40, 6:42, 7:02, 7:05, 7:25, 7:27, 7:53, 7:58 или 14:01, 14:23, 14:23, 14:46, 14:46, 15:14, 15:16, 15:44, 15:46 (жирным обозначены рейсы 716-чёрного). То есть имеются как паровозики, так и получасовые дыры. Посему предложение: отменить 716к по выходным с прокачкой 716. Возможно, 716к не нужен и по будням (пункт 3 о несогласованности расписаний работает и для будних дней), но тут немного спорно. А вот по выходным 716к не нужен 100%. Это безумие: в 14:46 отходят и 716, и 716к, а ждать следующего надо аж 28 минут...

Это не так. Участок от Сокольников до Уссурийской не так уж и пробочен. Тут главная беда Т32 - не пробки, а постоянные укороты по 83. Вот их нужно выжигать калёным железом, потому что из-за них страдает уникальный участок маршрута. Вот скажи, чем твой вариант с 41 до Семёновской и 716 до Комсомольской отличается от моего с 716 до Семёновской? Ответ: 1) в твоём варианте нет диспы на 716 2) ты изменяешь два маршрута, когда можно с таким же успехом поменять один. А вот с этим проблема. Стромынка, Преображенские улицы не такие широкие, много места съел обособленный трамвай. Не думаю, что там можно организовать выделенку без большого ущерба для авто. В 2009, а не 2002.

Что ж, можно. А можно 83 не трогать вообще, а просто пропустить по Бориса Жигулёнкова 254. Я предложил пустить по Бориса Жигулёнкова Т32, ты предложил 254, Хлорка предложил 702. Как по мне, все три варианта равноправны и имеют право за жизнь. Жалко, что всё это лишь мечты... Кстати, при частом 254 его дублёр-костыль 46 не нужен.

То бишь Бориса Жигулёнкова, 11 начисто теряет связь с Вольной, Окружным проездом, станцией МЦК "Соколиная гора"? Это частник, его просто так не прокачаешь.

Ещё 469, начиная с 5 улицы Соколиной горы - ещё 86. Это да. А в 98% оставшихся случаев - незаметен.

С Хабаровской его убирание будет безболезненным в случае прокачки 41 с 83. Да и 735 прокачать надо бы, полезный межрайонник. Целых 3 маршрута до Щёлковской и 2 до Преображенский останутся ( сравни с той же Камчатской, где один 257). А поводу Соколиной горы я уже писал, что его полезно убрать с ПБ. Там транспорта много, а внутри района мало.

Продолжение дискуссии про Т32, которая началась здесь. По моему опыту всё же не полную. И, кстати, у 36 трамвая, например, большая сменяемость по Семёновской - предложишь и его порезать? На Будённого - да. А на Гастелло или на Электрозаводскую? 171, напомню, до Электрозаводской не доезжает. Его, конечно, можно продлить по Большой Семёновской, но проблему улицы Гастелло это не решает. Прокачивать надо, здесь не поспоришь. Только вот ему-то как раз ничего не мешает сделать уникальную трассу, у него-то, в отличие от 41 и Т32, на Стромынке один попутный ветер (хвост до дворца спорта воздуховозен). Уже предложил его направить до Семёновской и конечной "Проспект Будённого" вместо Сокольников. А Т32 (41 не позволяет его троллейбусность), например, сделать экспрессный режим на ЩШ и Большой Черкизовской (ну и направить по Уральской вместо Хабаровской). Экспресс по ЩШ необходим давно, и не урезанный в виде 941 до Преображенки, а хотя бы до Сокольников. И дублирование 41-Т32-716 исчезает. Совсем. При этом связи почти не теряются (если не считать едущих из Восточного дальше Преображенки на Стромынку, но таких уж совсем единицы).

Пересадкой на электрички не пользовался. посему размер тамошних толп не знаю. А вот на ОТ по Ярославке неоднократно и ещё больше раз видел людей на этой пересадке из окна Ласточки, когда ехал через Ростокино. В общем, на Ярославку тоже толпы И неизвестно, куда поток больше - на Северянин или на Ярославку. Угу, только вот топать там много. А в идеале на станции нужно два выхода и туда и туда, только вот решили неудачно сэкономить и построить один.

И не только. Пассажирам 76, 93, 136, 172, 244, 375, 544, 789 и пригородным. Да, только она и выход к Ярославке могла бы использовать.

Ключевое слово - "будущей". Было бы гораздо лучше сразу построить выход к шоссе, а потом медленно достроить второй выход к платформе, когда её достроят. Ещё, кстати, в коллекцию станций МЦК с "горками" добавлю Лихоборы. Казалось бы, можно вполне построить выход от станции прямо к 490 пыопыру, организовав через него зебру. Но нет, через абсолютно пустую дорогу нагородили надземный переход с вот такой лестницей!

Ещё Кожуховская линия, которую, аналогично Солнцевской, не ведут в центр. Партизанская - ещё цветочки в плане идиотизма по сравнению с Ростокиным, где вместо удобного выхода к Ярославскому шоссе построили выход в никуда.

Сегодня утром 716 приехал к Черкизовской в таком мясном состоянии, что двери с трудом закрывались. И да, на нём сейчас 5292, а не гармони.

Красную линию по уму надо было тянуть до Московского, который сейчас активнейшим образом застраивают. Можно было бы отменить все местные подвозные до Саларьева маршруты.

Выходные, сэр. С автобусами ситуация ещё хуже из-за КМов, Л и Э.

Наконец-то с частниками: тыц Так рад, что их удалось сделать, что даже МГТ поленился заниматься, обновив информацию по каким-то паркам, а по каким-то нет. Благо что есть повод - иногда лежащий пасс3 Вместо парка у частника указан ПС. Пояснения требует лишь, что такое 700 - это пухлики (VSN700).

Жалко, что только интервалы у него получасовые. А так очень рад был ошибиться.

Всё равно будем иметь два нечастых дублирующих маршрута - 84 и 84к. Я бы 84 убрал бы заезд к Мегаспорту, а 384 продлил бы до Мегаспорта в обе стороны (разворот на Ленинградке в сторону от Мегаспорта сделав у ТТК). связав наконец-то два района по разные стороны Ленинградского проспекта и устранив необходимость ехать на Рижский вокзал обедать. 84к, естественно, под отмену. Дополнительно стоило бы продлить 384 по Новослободской улице в центр. Сейчас все три тамошних маршрута (Т3, Т47, м10) идут на Дмитровку и ни один - не вглубь большого Савёловского района. Парадокс: из далёкого Бескудникова на Новослободскую улицу до Кольцевой линии идут и Т47, и м10, а из гораздо более близкого Савёловского района - ничего (разве что 72, захватывающий краешек).

Вот что это мною было обнаружено на остановке? С одной стороны, с другой. Я уж подумал, что начали вывешивать расписания частных маршрутов на остановках, но тут лккар возразил: расписание неверное. Тогда что это? Артефакт времён МГТ?

После обрезания по Ховрино 673 теперь делает 172 кругорейса по будням вместо 120. 188 и 745, которые с ним в одном контракте, без изменений. По 559, к сожалению, информации у меня нет.

Расписания автобусов и электробусов между собой не согласованы, полно паровозиков. По выходным к тому же присутствуют дыры: 10:50 - 12:38, 16:41 - 18:11 от Ясного проезда и 10:22 - 12:04 и 16:13 - 17:40 от Осташковской.

Уже вечером 2 января все будут знать о закрытом метро и на Курской, кому она не нужна, не выйдут, а поедут через Комсомольскую. Во-первых, надо как-то уместить исполинский метрошный поток в автобусы, а уже потом думать о сохранении связей. А то у нас связь Щёлковской с другими станциями сохранили, зато жители начала ЩШ не смогут влезть в транспорт. В конце концов, есть 223 и 223к, связывающие Щёлковскую с Первомайской. Учитывая, что КМ можно было бы укоротить до Первомайской - сильно сомнительно. Мне кажется, что увеличение числа ПС в этом варианте было бы незначительным. Он всё равно поостановочный и на одиночках. При этом что-то мне подсказывает, что гармони с 716 отправят на КМ.

ЩШ на участке от Щёлковской до Черкизовской имеет целых два светофора. Экспресс бы его пролетел минут за семь. А вот путь до Щёлковской до Партизанской содержит аж 12 светофоров и тупо длиннее. Тут вот ещё что подумалось. Остановку КМ на Щёлковской сделают у южного вестибюля, которая удобна лишь пользователям 223 и жителям окрестных домов. Представим человека, приехавшего на Щёлковскую утром к северному вестибюлю. Он обнаружит закрытый вестибюль и что-то про КМ, останавливающийся хрен знает где и до посадки в который ещё дойти надо. Зато остановка троллейбусов тут как тут, до неё идти не надо. И естественно, он пойдёт ломиться в троллейбусы. Это полбеды. А вот в чём главная беда: жителям 5-3 Парковых, Монтажной, Калошино, Сиреневого сада и Сокола ждёт увлекательный штурм 52-449-716-32-41-83, которые уже забились на Щёлковской. и 230-974, на которые тут же переориентируются жители Сиреневого бульвара. И что имеем? Либо штурм уже забитого транспорта в центр, либо поездка в область до Щёлковской и увлекательнейшая поездка на КМ со всеми светофорами и тоже далёкая от комфорта. Итог: сделали как проще, а не как лучше.

Да, у меня тоже расписание по первой ссылке не выводится. А вот пасс3 у меня вполне себе работает.

Так такой страницы нет и никогда не было. Есть страница МГТ ссылка1 и пасс3 ссылка2. У меня открывается и та, и другая.