FanatOT

Ну у 872 конечная есть и на Выхино. Толку, правда, от него будет ноль, потому что на Выхино с его круголями никто не поедет, а из 9 мкр Кожухова на Руднёвку есть 792, на Святоозёрскую - 773 и 787. Пустили его бы как нынешний 417, только до 9 мкр - толку было бы гораздо больше. Так что напрашивающаяся конечная в 9 мкр нужна в первую очередь для 792, продления 849, ну и для того, чтобы объединить 808/855 с 788/893.

В смысле существования двух маршрутов автобуса и троллейбуса с одним номером на одной остановке.

Вот когда будет только электробус, тогда и поговорим. Лично я этим обещаниям про счастливое электробусное будущее не очень верю. Поживём-увидим. А тут дело в том, что автобус и троллейбус/электрохрень на одной остановке у нас в Москве нигде и нет, кроме №76 и 82. Пассажиры 73-го троллейбуса (или же электробуса) 73-й в Филях знать не знают.

Вот именно. Только вот в Бирюлёве (вот в чем беда) он планируется как раз вдоль дороги. Был бы по УАЯ - Россошанской - платф. Красный строитель - Харьковская - Лебедянская - был бы в сто крат полезней. Что значит более удобный? Автобус более удобен тем, что у него остановки совмещены с остальными маршрутами автобусов. А вот чем удобен трамвай, я не знаю. Экологичный? Тут не поспоришь, другое дело, что и троллейбус экологичен...

Ещё раз: зачем? Вот сажусь я в условный 11 трамвай и меня абсолютно не волнует существование 11-го на Аминьевке и другого 11-го на Каширке, а 98% пассажиров трамвая и не знают, где эти ещё два одиннадцатых ходят. Я сторонник того, чтобы буква "Т" в номере оставалась как память о троллейбусе. Пусть будет как бельмо на глазу, напоминая о былых временах...

Там крупная поликлиника, измайловцы туда тоже иногда ездят. Объединение поликлиник, сами понимаете... Эээ... Этакий продлённый до 16-й Парковой 43? Длинноват получается, да и не думаю, что на Первомайской улице нужно аж четыре маршрута, из которых три (11, 12, 32) на Витязях.

И на 196 - 16 кругорейсов вместо 12.

Проблема этой линии в том, что она ни на процент не решает проблему Бирюлёва. Это тупо перевод 796 автобуса с колёс на шины. То бишь ездили жители Бир-Восточного на 796 до Пражской, теперь будут на трамвае на Пражской. Ну и в чём смысл городить огород?

Освободилось в одном 14 АП. Часть пошла на усиление маршрутов, а частью закрыли то самое снижение выпуска. В 1 АП и 18 АП метро не открывали, соответственно, там тупо не вернули то, что брали на лето. Сейчас новая волна (а до этого ещё были - в январе и феврале). Возможно. Но результат один.

В том и цимес, что никуда. У ЮЗФ ситуация с выпуском отвратительная. Вот, например, 14 АП, будни от к/ст сейчас по сравнению с 12 января: 420: 97->87 718: 63->56 (нет, всё-таки надо его или в Солнцево возвращать, или до платформы Сколково пускать с продлением 610 по трассе 66 до 9 мкр ТС с отменой последнего, чтобы на 718 нормальные интервалы сохранить) 862: 45->37 Но большинство изменений с сегодняшнего дня: 166: 74->61 518: 77->58 (и это основный наряду с 752 вывозящий маршрут Солнцева к красной линии) 630: 64->52 686 (sic!): 92->50 689: 49->32 (перешёл в разряд полупризраков) 830: 101->89 881: 59->50 889: 54->46 892: 91->80 902: 70->64

C сегодняшнего дня небольшой обвал в 1 и 18 АП. Из того, что успел засечь (будни, туда/обратно): 1: 57/52->47/43 163: 72/72->67/67 165: 46/46->38/38 168: 74/72->68/66 224: 155/159->140/144 226: 73/72->68/67 295: 94/92->83/81

Ноль градусов любой широты, ноль градусов любой долготы? Главное, чтоб на Выхино к 10:34 вернулся

Трамвай - это всё же замена автобусу (в случае Бирюлёва №796), а не метро. А замена метро в Бирюлёво уже есть - электричка называется. Сделать бы на ней московские тарифы и одинаковый интервал - было бы лучше той кракозябристой линии метро, которую в Бирюлёво планируют.

По-своему символично, что ОктТД работает на далёкой для него чертановской единице, а на м27, пролегающим рядом с ОктТД, работает далёкий от м27 17-й парк...

Кстати, а как там с депо в Саларьево-Столбово? Станции построят, а ближайшим депо по-прежнему будет далекое Северное?

Есть, есть. Камчатская - Уссурийская улицы Полежаевская - Силикатный завод Раньше ещё Озёрная площадь - Пищекомбинат

Желаю тебе там +30 на твоих югах Москвы (но ни в коем случае не в районе чуть западнее Чертанова), худобы для удобного впихивания в поезд на Бауманской, а площадь у метро "Римская" назвали вместо какой-то там заставы площадью Чайковского

На пассе3 уже появилось новое расписание 50.

Я помню, как на старом 97 водители забыл повернуть с ЩШ на 5-ю Парковую улицу (поехали в итоге через Щёлковскую). Первые недели действительно было так - пропуски остановок, гонки, поездки по маршруту с выключенным табло без остановок. Сейчас вроде это всё превратилось. Я, правда, вечером не ездил, возможно, они именно под конец смены начинают лихачить.

И как дальше? По 7-й Парковой сразу на Сиреневый бульвар, или всё же, опомнившись, вернулся на 9-ю?

Так надо ему ввести остановки, чтобы он максимально отличался от ГЗЛ и заполнил свою нишу - поостановочника с Ленинградское шоссе на Ленинградский проспект, которая сейчас пуста. А шестёрку отменить. Можно, чтобы сохранить троллейбусы, и наоборот: шестёрка Нева - Белорусская, 905 под отмену.

Не полуторная, а половинная, потому что 620 мало того, что имеет кракозябру на ту же Берёзку, так и имеет в Вешняках ничего общего с 787. А 30 навряд ли что-то будет. Кто ему на Новогиреевской конкурент? Разве что 211, и то если его прокачать раз в пять. П.С. Ещё 192 будет у Сабурова останаливаться. 309 продлят до 4Д мкр Отрадного. 519 вернут старую трассу до Ю-З 654 введут укороты Прошлякова - метро "Строгино" 845 закольцуют по пырпыру 3538 А вводится заезд к станции МЦК "Лужники"

Дурацкое изменение - теряется связь Вешняковской улицы с Перовым.

Ээээ... Печоры? Это шутка такая? Туда же раньше электрички ходили, и то их отменили (что неудивительно, потому что вокзал в Печорах на отшибе города). Кстати, предлагаю поезд Печоры (Псковская область) - Печора (республика Коми). Аналогично новгородско-нижегородскому.

Хорошёвская - Кунцевская тогда уж.