FanatOT

Только вот сейчас 1133 обслуживается машиной с 627, а не 223.

В том и проблема, что не везде он есть. Возьмём, например, улицу 50 лет Октября. Что там до красной линии? Один 330 на пухликах раз в иногда. Это сложно назвать альтернативой. Или какая альтернатива для жителей Кременчугской - Артамонова? Всё, что там есть, идёт до Славбуля (ещё 104 до Филпарка, но это тоже не нормальная альтернатива). Или, возьмём, для примера другой конец АПЛ. Половина Гольянова висит безальтернативно на Щёлковской. Возможность доехать до красной линии или МЦК есть только у жителей ЩШ и Хабаровской. Остальные - велком ту АПЛ, в мясные Русичи и без пересадок на ТКЛ и КРЛ.

А как же недавно построенный участок Марьина Роща - Верхние Лихоборы? Ну смотри. От Мичуринского проспекта до Проспекта Вернадского один перегон. Я вполне могу представить себе жителя Новопеределкина/Рассказовки, проезжающего этот перегон и пересаживающегося на красную линию в центр. Да, на одну пересадку больше, чем на Парке Победы, но без впихиваний в поезд, да и с пересадками на красной линии получше будет. Даже открытие Савёловской тоже благотворно скажется на Парке Победы, т.к. с него уйдёт поток Солнцевский радиус - Тимирязевский, Бескудниково, Отрадное-Бибиревою

Согласен, это типичная история для малодверных Русичей. Напротив дверей мясо, а напротив среднего окна воздух. Вот у меня тоже впечатление, что вечером там лучше, чем утром. Недавно был вечером на Парке Победы, посмотрел на приезжающие поезда из центра - да, загружены, но ничего экстраординарного, если не стоять напротив дверей, то вполне свободно. Перешёл на другую половину, сел в поезд к Киевской - он был загружен так же, если не сильней, и при такой же загрузке поезд спустя 15 минут отчалил от Курской. А вот побывав утром на Славбуле ещё до продления СолЛ, я оценил этот треш: уже на СБ впихнуться было сложно, чего уж говорить о Парке Победы. Оснований не доверять местным в том, что ситуация ещё только ухудшилась, у меня нет.

Ну во-первых, в том, что при езде в центр и в без того мясной поезд на ПП влезают ещё, ничего хорошего нет. Во-вторых, люди едут ещё из центра, где что солнцевские, что кунцевские - страдают все одинаково, пока на ПП поезд не разгрузится. В-третьих, нагружаются пересадки, которых на АПЛ и так слишком мало.

39 убрали оттянутый разворот к дому Шаляпина, 26 - ввели оттянутый разворот до Берзарина. Добавлен пиковый 50к.

Сегодня специально прошёл участок от Щёлковской до Белы Куна - ни намёка на остановку. Тут проблема в том, что сразу же после перекрёстка с Амурской на Уральской начинается спуск, где остановку не воткнёшь. Её надо втыкать либо напротив одноимённой нынешней в другую сторону (смысла в ней нет, т.к. предыдущая остановка у метро в 200 метрах), или напротив нынешней "Черницыно" в обратную сторону (тогда она уже не "Амурская улица" будет называться). Там она, может, и имеет смысл для 223, 223к, 627, 627к, 257, С7, т.к. у них нынешняя "Черницыно" в сторону от метро уже слишком далеко, да и в случае запуска 783 (надежда на его запуск у меня ещё есть ) будет удобно пересаживаться с него в сторону от БР на 223-257-627 в сторону Камчатской-Уссурийской. А смысл в ней какой? Удобнее же у южного вестибюля садиться.

Вот, казалось бы, авторитетный источник, но в нём такая крупная лажа: "Завершилось строительство платформы Карачарово на Курском ж/д направлении. На этом же направлении недавно открылся остановочный пункт Новохохловская". Если серьёзно - вторые выходы на станциях МЦК Стрешнево и Нижегородская к перенесённым ж/д платформам строить собираются?

Автобус есть возможность пустить прямо сейчас, хоть со следующей субботы. Вопрос исключительно в нежелании. П.С. Такая же ситуация с проспектом академика Сахарова. Глядя на то, как трамвайная линия, как и в случае с Ивановским, кочует в планах из года в год, но так и не строится - лучше пустить автобус, чем ждать у моря погоды с трамваем.

По-хорошему пути на Галушкина, Краснобогатырской и т.д. надо не поднимать, а перемещать на одну из сторон улицы, чтобы при посадки и высадки трамвая не приходилось перебегать проезжую часть, да и левые повороты тогда автомобилям станет выполнять легче. Но, как верно написали, это совершенно другой объём работы с другой стоимостью.

И какой же такой радиус метро откроется в Ивановском? Начать надо с перенаправления 214/702 вместо ЮИ на Саянскую и связать Саянскую улицу с МЦК, создав связь хотя бы в автобусном виде. Автобус сейчас в тысячу раз лучше трамвая неизвестно когда.

А в чём смысл дублирования 497 и 343 от горнолыжного склона до платформы "Переделкино"? У 497 это дублирование занимает половину маршрута. Не полезней его тогда, например, направить по трассе 729, ходящего раз в час, далее в Солнцево вот так?

В Бирюлёве есть куда более близкие Покровская и Царицыно. А вообще городская электричка нужна и по Павелецкому направлению, а не только по Курскому. Что ж им так неймётся Курское направление дублировать. Даже до МЦК не дотянули.

На пассе3 она уже есть.

Это понятно, а куда их слить? На Кольцевую? Тоже плохо: линия, где каждая станция пересадочная и на каждой станции много людей на посадку-высадку. А вот сидячие места, которых в этих малодверных Русичах много, на Кольцевой практически бесполезен: мало кто ездит более чем 5 перегонов (6 перегонов - это уже половина кольца), их можно и стоя проехать, ну а желающие посидеть эти немногочисленные перегоны уже давно открыли для себя первый и последний вагон. А вот на АПЛ в час пик от многодверок станет полегче за счёт более быстрой высадки-посадки, а вот в межпик (и по выходным) станет хуже, т.к. заметней будет дефицит сидячих мест. Так что лучшим вариантом было бы на Кольцевой поезда со сквозным проходом (чтобы нивелировать разницу между загруженными средними и полупустыми крайними вагонами), а на АПЛ - что угодно в семивагонном варианте, а лучше всего - в восьмивагонном, пусть и неоткрывающимися дверьми на отдельных станциях.

Изобретение телепортации

Я как-то момент запуска 909 проморгал и заметил уже пост-фактум, что с 6 октября на маршрутах 92: 116->94 278: 63->56 685: 89->64 836: 170->144 867: 79->71 изменилось расписание (число рейсов, как обычно, по будням от к/ст и по сравнению с тем, что было в июле). Есть, конечно, вероятность, что их проредили ранее, но с учётом того, что расписания обновились 6 октября и три из пяти маршрутов пролегают в Северном, для жителей которых в первую очередь 909 и создавался, то, что это снятия из-за 909, более вероятно.

Построили линию, которая существенным образом нагрузила АПЛ, усилила давку в поездах, нагрузку на пересадки и т.д. Какой реакции ты ожидал от пользователей АПЛ? А если бы, например, СТЛ продлили до станции Бутово и организовали бы там конечную для электричек Курского направления, а вдобавок поставили на СТЛ Русичи, как бы ты среагировал?

тут интересную штуку подметили. Посмотрите на название станции метро "Крылатское" на схеме маршрута 300

Вспомнился и мне один забавный случай с 692. Судьба забросила меня на остановку 7-й автобусный парк в сторону центра в вечерний час пик. Смотрю на ОТ в сторону области и вижу проезжающий в сторону Верхних Лихобор 692 (он тогда уже с оттянутым разворотом ходил, но ещё от Отрадного). Причём неплохо так набитый: сидячие места заполнены, есть стоячие. Удивляюсь, ну думаю: померещилось, перепутал с 154 или с чем-нибудь ещё. Жду дальше, продолжая отслеживать ОТ в область. Спустя некоторое количество минут на остановку в центр подъезжает 692 - как положено, с воздухом в салоне. Вопрос: что это было? У меня только одна гипотеза: ждавшие 677к/154/36 у станции Окружной МЦК решили сесть на 692, доехать на нём 7 АП, где уже пересесть на гору транспорта по Дмитровке.

А насчёт километровых перегонов на Большой Лубянке и Сретенке?

Их надо разнести трассами: кого-нибудь из них оставить по улице Нижние Мнёвники, а вот другого закинуть от Большой Академической и Алабяна в края Берзарина-Тухачевского-Живописной, где находится крупный жилой безметрошный район. Хорошее подспорье 253 будет, 253к можно будет отменить, да и будет маршрут из тех краёв до Алабяна без круголей, как у 26. Т.е., например, 300 П-Р - Большая Академическая - Алабяна - Народного Ополчения Берзарина - Глаголева - Тухачевского - Живописная, а 691 66 квартал Кунцева (чтобы 825 не дублировать) - Боженко - Ярцевская - по нынешнему 691 до Сокола.

МГТ частично сам виноват. До 6 октября 812 ходил абы как с часовыми дырами, и только сейчас у него интервалы стали нормальными. Но люди-то об этом не знают, и естественно возмущаются отменой 746. Аналогично с 830 и 810 - 830 усилили, но люди, опять-таки, об этом не знают. Что мешает пресс-службе выпустить сообщение с указанием прокачки 830, 812 и других маршрутов? Так-то понятно, что сеть нужно реформировать и убирать дубли. Вопрос в том, что надо и указывать, куда освободившиеся автобусы пошли.

Народ Вк активно жалуется на отмену маршрутов: тут, там, здесь, здесь, тут, там и здесь . Причём главным образом - на 746. "746 то кому помешал? Он вообще в другую сторону едет" "блин 964 жалко что отменят" "Не всем людям удобна та же пересадка на Парке Победы, ибо по АПЛ приезжают забитые поезда, в которые с трудом можно впихнуться, многие из-за этого уже выбирают электричку. По Лукинской то же самое могу сказать. Соглашусь, что с электрички часть людей пересели на метро, но автобусы до платформы это не разгрузило практически. Допустим, если брать меня, то утром из-за той же ситуации на Парке Победы я предпочитаю ездить на электричке, как раз таки из-за этого и могу наблюдать ситуацию с автобусами" "Вот 809 реально жалко, прекрасный был маршрут. Ну и замена 720 на 330 - бред. Этих "каратышек" микроавтобусов "Iveco" даже язык не поворачивается назвать автобусом, пассажиров влезает мало и особенно пассажирам маломобильных групп населения на инва-коляске на задней площадке ехать и ощущать себя прыгающим "мешком с картошкой" на каждом лежачем полицейском - кайф (встряска внутренних органов, круче чем на каком нибудь экстремальном аттракционе - перед поездкой лучше не кушать)" "788 был мне очень удобен и изменения количества пассажиров я на нем не заметил, тем более ходит более менеее чётко" "720 вообще весь отменили, как доезжать до юго-западной. В 330 не зайдёшь с утра" "809 чем помешал-то(" "746 чем им не угодил то? Как с лукинской добираться до поликлиники пожилым людям?" "497 ходит так, что весь мозг сломаешь!" "812 ходит раз в полчаса! 746 гораздо чаще и быстрей идёт" "809, 814,746 чем им помешал то??" "Т.е. теперь от нас [комментарий из группы Солнцево-Парка, т.е. оттуда] до Меги не доехать....на 964 - ом" "814 минус как терь до Солнечной от Федосион кататься?" "А вот какого хрена отменяют 964 - ваще не понятно, по их мнению мы теперь на метро до Меги должны ездить чтоли ?" "без 746 хреново будет... 812 ходит раз в полчаса!" "746 это поликлиника и платформа. 814 это платформа для того чтобы уехать на дачу" "А отмена 844 никого не расстроила? До БП Румянцево на работу как теперь добираться? предлагают 507, да по Родниковой, или 830, который до метро час едет, выезжать за 2 часа, что бы несчастные 8 км проехать. Почему 902 не отменили, он хотя бы идёт вдоль линии метро. Нас планомерно отрезают от красной ветки метро, на которую люди десятками лет ездили" "746 тут причём ? Как тогда со Скульптора Мухиной до платформы Переделкино ездить ?" "я на 746 каждый день езжу, там пожилые с палочками просто море до конечной едут и на мухина.." "я сегодня была в шоке и так битком 330 и не только а сейчас походу будет вообще жесть"

Да уж, в чём смысл 950 как 95%-дубля 750 неясен. До ЮЗ он хотя бы к метро подвозил. Кстати, посмотрим на расписания 750 и 950 от Солнечной по выходным - от диспетчерской, когда расписание должно выполняться. Смотрим, начиная с 16:00 16: 14 17 39 41 17: 04 05 29 29 53 54 18: 17 18 41 42 19: 05 06 29 30 54 57 Маршруты с одним и тем же интервалом, но отправляются-то в одно и то же время. По поводу прокаченных - 688 (до 29 августа, когда отменили 902к, по будням от Крылатского было 92 рейса, сейчас 101, а будет 108) 707 (66 рейсов от 5 мкр вместо 61) 950 (71 рейсов от Кокошкина вместо 67) 862 (47 рейсов от Солнечной вместо 33) 695 (114 рейсов от 5 мкр вместо 72) Про 767, 812 и 830 уже написали. А вот 507, хотя накануне 31 августа выкладывали его прокаченное расписание, останется при своих 97 кругорейсах (до 15 августа было 125, а после и до открытия метро - 113) 892 с 6 октября и вовсе проредят (вкупе с отменой 844 это совсем свинство): 91 рейс от Саларьево вместо 111! П.С. Ещё прокачаны: 881 - 50 рейсов от Солнечной вместо 45 890 - 39 рейсов от Юго-Западной вместо 24 902 - проредят, 70 кругорейсов вместо 90 32 - 67 рейсов от Сколково вместо 62 889 - 54 кругорейса вместо 46