FanatOT

Ночники в первую очередь нужно пропускать через вокзалы и аэропорты. Сейчас Н3 проходит мимо Комсомольской, Н4 - мимо Курской, Н2 - мимо Киевского. Ну что это такое?

Это вы про это http://fot.com.ru/index.php/topic/29885-оперативные-изменения/page-9#entry884200 сообщение? У меня плохие новости - левый поворот с Щёлковского шоссе на 3-ю Парковую собираются закрыть. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20614&p=359298 Очень-очень-очень идиотское решение. Любая закольцовка по Северному Измайлову - это уникальные связи. Гонять автобусы по ЩШ до 3-й Парковой через архипробочный разворот (молимся, чтобы он остался), где и так есть 3-52-627-716-32-41-83, не имеет смысла. Если уж хочется гонять 257к, 627к по ЩШ - продлевать до Черкизовской, подвоз к МЦК и СЛ.

Я просто оставлю это здесь: (отсюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29958-новая-маршрутная-сеть-в-центре/page-90#entry858412 )

Да вот обещали соединение м2 и м9, м8 с м10, а также м7 на Новый Арбат. Неужели здравый смысл возобладал? Можно ссылочку, в самом деле?

232 надо оставить в нынешнем виде, надо 706 в обе стороны по Реутовской Объединять 805 и 859 зачем? 342 - на Глебовской улице хотя бы МВ пролезут? 305 - бред 926 - почему бы и нет... Т88 - ну явно не на Рижскую надо было С12 и 776: 776 изначально вводили для подвоза к центру госуслуг на Мартеновской. Так что оставить 776 как есть

Продублирую сюда http://fot.com.ru/index.php/topic/28446-яндекс-транспорт/page-17#entry884781 , потому что три дня нет ответа. Грубый косяк - присутствие несуществующего маршрута. Может, эти две темы объединить? Они, по сути, об одном и то же.

41 всё-таки умерла, сегодня по Большой Черкизовской - Щёлковскому проехался - ни одной... 716, разумеется, ходить стала чаще.

Вы всерьёз начали верить, что в 2021 году Москва перестанет закупать автобусы? Неужели это непонятно, что электробус - байка для фанатов троллейбуса, чтобы не сильно огорчались. Сейчас троллейбус добьют (года им, думаю, хватит) и про электробус дружно забудут.

Для них оставляем 716 на гармонях (напоминаю, что предлагаю продлить только 283). Это парочку прокачать желательно. Какие ОБК на 283? Только подмена. Как-то в субботу как раз такую подмену в виде гармошки видел. Впрочем, если гармонь физически где-то не пролезает - МГТ гармонь на такую маршрут не выпустит. Кстати, а примеры интеграции Москвы и МО существуют? Химки-Куркино, например?

Между вариантами "на первой остановке 10 человек, на второй 10 и на третьей 20, далее автобус едет в Москву" и "на первой остановке 40 человек, далее автобус едет в Москву" нет никакой разницы. Кстати, жители начала Главной сейчас к Храму-то и ходят, цель создать автобус к началу и середине Главной конкретно рядом с домом. Ну и плюс подвоз в поликлинику. Как же поставили светофор в Янтарном? Как же недавно перенастроили пофазники на 3-й Парковой и Монтажной, что теперь ЩШ меньше времени даётся? С оттянутым разворотом на выезд из Восточного? Нафиг надо.

Именно, что Москва этого делать не будет, поэтому до сих пор этой связки нет. Пример превосходства юридических формальностей над реальностью. Кстати, если Москва вдруг захочет построить второй выезд из Восточного около храма, область, на территории которого будет находится этот выезд, может преспокойненько этот проект зарубить по той же причине, что и связка Восточный-Янтарный - зачем им светофор для жителей Восточного, которые никто уже для МО. Так и живём - вроде рядом, а доехать... С учётом того, что для проезда ЩШ там и так большая фаза, увеличение времени по федеральной трассе составит около 5 секунд. Это, конечно, гигантское торможение. То, что на этой трассе находятся ещё светофоры (вот последний в Янтарном появился) и много пробок - это не считаем? А он там на территорию МО не залезет тогда? Хотя решение, конечно, нужное. Там пробка порой до Главной улице бывает. До туда будем расширять? Кстати, по поводу Восточного. Посёлок-то большой, но охват транспортом маленький. Вот что мешает продлить 283 до поликлиники с остановкой посередине Главной улицы?

Кто его будет создавать? Москва? Тогда зачем он поедет дальше Восточного? Область? Тогда зачем ехать именно через Восточный? Область, конечно. Зачем? Так я же писал: для подвоза дальних домов Янтарного и Изумрудного в Восточный и обратно. Туда многие ходят пешком из-за отсутствия инфраструктуры рядом с домом. Поживи в Изумрудном или в конце Янтарного, может, поймёшь. То есть завтра Москва может перекрыть все трассы, связывающие её с областью, а правительство МО ничего не сможет сделать? Ещё раз по поводу связанности УДС. Если бы Янтарный оказался в Москве, а Изумрудный остался в МО, то тут же построили бы дорогу из Янтарного в Восточный и наверняка бы перекрыли дорогу из Янтарного в Изумрудный. Потому что все проблемы из-за границы двух субъектов. Если бы захотели решить проблему пробочного выезда из Восточного (который единственный, в идеале надо построить второй, но это в идеале), просто бы добавили секунд 20 на выезд. Но это же не делается, проще не делать дорогу. Кто такие жители Подмосковья для Москвы? Никто. Самое смешное, что если бы построили одностороннюю дорогу из Восточного в Янтарный только в этом направлении, то она бы (внезапно) светофор как раз этот разгрузила. Потому что если раньше весь поток из Восточного направо на ЩШ в область (в Янтарный и далее в область) шёл через этот светофор, то с построением связки он бы переориентировался на эту связку.

Пензенский троллейбусный маршрут №4 https://yandex.ru/maps/49/penza/?ll=44.964698%2C53.195911&z=13&mode=stop&masstransit%5BstopId%5D=stop__9879071&masstransit%5BrouteId%5D=49A_4_trolleybus_rcapenza 1. http://transphoto.ru/news.php?cid=250 , смотрим последнюю новость. 2. http://58bus.ru , здесь его тоже нет. 3. Ещё один источник против http://tv-express.ru/sobitiya/penzenec-prosit-vernut-trollejbus-4 Он есть или нет?

https://yandex.ru/maps/10716/balashiha/?ll=37.877123%2C55.821141&z=17&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.882170%2C55.823095&panorama%5Bdirection%5D=163.181744%2C4.121738&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C71.635051 Ну и где 2+2? Если разогнать парковку только что, но куда тогда машины ставить? А пока что это 1+1. Да и при чём тут МТА? Почему даже коммерцию (1013) пустили не сразу (до этого были 398 и 30-16) и сейчас её прикрыли? В Изумрудном вообще маршрутку не планируют. Мнение Янтарцев, конечно, никто не спрашивал. И почему с организацией поворота проблема сошла нет? Можно было бы создать маршрут внутриМКАДье-Восточный-Янтарный-Изумрудный. И не только ради подвоза в Москву, но и для подвоза дальних домов Янтарного и Изумрудного в Восточный. Туда многие ходят пешком из-за отсутствия инфраструктуры рядом с домом. Урбанисты (а точнее - те, кто называют себя урбанистами) - отдельная тема. Например, они очень любят фотографировать маленькие дома в Европе. Только есть проблема - в Москве земля "золотая", и никакой низкой застройки быть не может. Ещё очень любят фотографировать узенькие улочки с предложениями "такое же сделать в Москве", "никаких ужасных развязок" и т.п., забывая, что в Москве плотность населения высокая и без широких улиц (в разумных пределах, конечно) город не выдержит.

Я могу рассказать про отдельный микрорайон - Янтарный, ибо его хорошо знаю, и хочу на его примеры рассмотреть типичные проблемы таких микрорайонов: 1. Типичная проблема для всех новеньких микрорайонов. Какой там ОТ? Правильно, маршрутка. Почему не автобусов? Потому застройщик не сделал дороги нормальной ширины с разметкой, а ограничился дворовыми проездами. В Янтарном были маршрутки 1013 и 1015, которые область прикрыла за нелегальную работу, наплевав на жителей. Пешком пройдутся! 2. Граница Москва-область. Рядом с Янтарным есть Восточный. Не существует НИ ОДНОЙ дороги, пусть даже шириной в габариты машины, из Янтарного в Восточный напрямик. Только через Щёлковское шоссе. Отличная интеграция! 3. Озеленение. Трава, кусты. Саженцов деревьев - кот наплакал. Правильно, зачем застройщику тратить деньги на не приносящие прибыль деревья? 4. Высота домов. Ну тут в Янтарном всё не так плохо - большинство домов 14-17 этажей, есть семь 22этажных. А есть микрорайоны и повыше, например, Павшинская пойма... 5. Школа. Её построили, но только после требований жильцов реализовать обещание. Раньше была парковка. Мораль: всё, что не приносит прибыль, либо застройщиком не строится, либо строится по требованию. Ничего удивительного.

193 и 181. Ну вот сейчас ободрали, т.к. на новом участке возит в основном воздух (а ввести 223к по старому участку какая-то религия не позволяет). По выходным тоже ободрали, было 152, сейчас 126. Кстати, могу приложить статистику обдираний 7 АП по выходным: 167: 89->76 170: 72->62 179: 50->43 (раз в полчаса, "отлично") 204: 118->108 (в будни его усилили, а в выходные ослабили. Логика, ау!) 238: 55->46 763: 60->44 (о, ещё один маршрут с интервалами от 20 мин) Т3: 91->85 Т29: 40->34, (есть интервалы по 40 мин) Т29к: 53->43 Т47: 87->79 Не сомневаюсь, что мы очень скоро увидим Т56, так что ягодки впереди. 14 АП тут отличился: Ради 304к: 0->87 пострадали 32: 56->49 66: 57->47 (этот, правда, пораньше) 788: 53->45 902к: 76->61

По 78 окончательно имеем (будни, от к/ст) 7 АП: 24к 54->36 167 133->116, по будням вечером интервалы 40 мин 170 145->125 179 94->83 204 187->198 763 116->98 763к 53->46 Т3 124->118 Т29 59->51 Т29к 73->63 Т47 127->123 11 АП: 65 134->125 72 95->88 114 76->70 194 91->86 656: 64->58 672 96->90 748 83->69 По другим маршрутам: 223: Пн,пт: 208->167 Вт,ср,чт: 218->175 162: 46->52 756: 161->146 607: 155->134 180: 40->35 Т79: 67 62 (проредили в межпик) 831: 59->44 (опять) 902к: 76->61 (полуинтервал с 902 умер)

По самому 78: Будни: от ДСК-1: 93->109 2-й Лесной пер.: 101->109 Выходные: ДСК-1: 79->87 2-й Лесной пер.: 84->87 Плюс появились укороченные рейсы до Цветавтоматики 63 на несколько недель перенумеровывают?

Эту загадку с наскоку не решить. Подряд. Так, у меня тут скопилось множество артефактов разной степени интересности. Можно из них слепить одну длинную загадку или коротыши по одному выкладывать?

Цифр.

627 таки сдохла. На этой неделе специально следил - ни одной. Зато 41 хоть отбавляй. Кстати, а с чего это 860 на ЯК стал маршруткой?

257к и 627к тоже так же разворачиваются, по пути постояв в очень пробочном повороте-развороте с Щёлковского шоссе налево на 3-ю Парковую (где теперь стоят целых четыре маршрута). Правда, планируют открыть поворот с ЩШ из области на Щёлковский проезд, может, лучше станет, но не думаю, что намного. А с 257к и 627к надо что-то делать. Два километра порожняком через пробки - безобразие. Вариантов много: закольцовка по Северному Измайлову, продление до МЦК. Над 257 тоже стоит поработать, ибо это кракозябристое чудище с оттянутым разворотом, но тут уже сложнее. Поворот с ЩШ из центра на Монтажную теперь перенесли на дублёр, т.е. 171 идёт вот так https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.773698%2C55.809671&z=17&rl=37.77168128%2C55.80748395~0.00109434%2C0.00023564~0.00032187%2C-0.00000604~0.00337958%2C0.00088818~-0.00102997%2C0.00121442 И уже открыли повороты с Монтажной и Бирюсинки на ЩШ в область.

Ну раз уж пошла речь о Выхинских маршрутах, то меня всегда интересовало два момента: 1. Малое количество через Казанское направление в тех краях. 133 и 208 с одной стороны и ни одного по МКАДу. Для сравнения, через Горьковское - 760 по МКАДу и множество по Свободному-Вешняковской. 2. 232, 706, 502, дублирующие друг друга в одну сторону от Выхино до Кетчерской. 706, как уже писал, перенести в обе стороны на Реутовскую, дав ей нормальную связь с Выхино, а не в виде убожества 285 (нужен ли он вообще?), а 502... Что мешает его в обе стороны пустить по МКАДу? Ну запрещён же левый поворот с ЩШ в область, а автобусы поворачивают. Впрочем, сейчас там какую-то муть обещают: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20614&p=357627 и далее. Надеюсь, что 97 и 257 не понавводят оттянутых разворотов...

http://dt.mos.ru/upload_local/iblock/fc3/fc3f5cdddf3487913840e41d53352a95/reestr_ves_29.07.2017.pdf Просмотрел изменения автоматически, сравнил их с реестром от 3 июля. Изменений кот наплакал: исключение 597 остановки Центральный д/к "ВОС" в сторону Новикова-Прибоя между Зорге и МФЦ Хорошевский и убрали зеленоградские маршрутки.

Ну 56 и 78 были приговорены из-за реконструкции площади на Белорусской. Да и 12,20,70,82 тоже. А там и до закрытия 1 ТП недалеко... Твари. В ближайшее время, судя по всему, будут переводить на автобусы маршруты 6 ТП. Скоро вернутся автобусы с летнего сокращения, которые как раз вместо возвращения на старые маршруты пойдут на замену троллейбусам. Вот такая вот забота об экологии - зачем закупать вонючие автобусы, их надо брать с существующих маршрутов! Обслуживать Т78 будет, судя по всему, 7 АП или 11 АП, которые прореживают маршруты (будни, от к/ст, информация с Транснави): 7 АП: 24к: 54->36 170: 145->125 179: 94->83 204: 187->198 (нет, это не опечатка, видимо, в качестве компенсации 179) Т47: 127->120 11 АП: 65: 134->125 72: 95->88 114: 76->70 194: 91->86 656: 64->58 672: 96->90 748: 83->69 В свою очередь, машины с 78 уйдут на: 14: 96->107 41: 119->128 56: 129->148 76: 247->275 83: 81->90