FanatOT

Рано вы начали 3 и 41 хоронить. Сегодня обеих видел, живчики. Кстати, как там 627? Я уже не помню, когда её последний раз видел, но с уверенностью говорить о её отмене ни в коем случае не могу.

По поводу 232, наверное, погорячился, лучше 706 в обе стороны по Реутовской. Это параллельные улицы. Не понял. Вообще какая цель вашего проекта? Пообсуждать транспортную сеть на ФОТе? Если так, то вы своей цели добились. Если же реализация, то пишите в ДТ, управы и прочие органы. ФОТ вам не поможет.

Троллейбусные закрытия продолжаются: следующий тб78 https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_15718 На Транснави расписания Тб78 с 1 августа также нет.

Есть специальная тема: http://fot.com.ru/index.php/topic/27597-давайте-помечтаем-как-бы-мы-хотели-изменить-мар/ По идеям: Я сколько его не вижу - везёт человек 10. Больше только в ЮИ, но там он забивается не от хорошей жизни, а от редких интервалов 52. Прокачать, но но перевести на 4292. Нарисовал https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.771566%2C55.796561&z=15&mode=routes&rtext=55.788360%2C37.784630~55.797467%2C37.778805~55.800156%2C37.769092~55.790734%2C37.772977~55.788118%2C37.783085&rtt=auto&rtm=atm&via=1~2~3 . Чем плоха твоя идея: от конца и серединны Никитинской по-прежнему нельзя доехать до Измайловской без крюков: петляют и 34, и 34к, и 128. Я бы начало Сиреневого бульвара и Измайловский проезд вывозил к Партизанской (о чём будет сказано ниже), а 34к сделал таким https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.761491%2C55.795518&z=14&mode=routes&rtext=55.788195%2C37.783239~55.806123%2C37.778639~55.787954%2C37.783325&rtt=auto&rtm=atm&via=1, чтобы он связывал всю Никитинскую с Измайловской без крюков. Заодно ходить будет чаще, т.к. трассу урезали по сравнению с нынешней. Интервалы оставляем те же? Давно пора, полностью поддерживаю. Ежедневный режим, само собой. Разные перевозчики, разные интервалы. 34к всё-таки пореже 80, усиливать последний на Большой Черкизовской смысла не имеет - там и так дофига транспорта. Плюс смотри предложение по 34к ниже. У 760к особый режим работы. Когда он работает, не работает 760, и наоборот. На 13-ю Парковую лучше завести какой-нибудь из компании 257к-627к-С7 На Магнитогорской нужен транспорт к Новогиреево кратчайшей трассой, а ты отправляешь 237 в круголя. Да и есть целых два маршрута, соединяющие Ивановское с ЮИ - 776 и 833. Может, 776 лучше на Магнитогорскую загнать? Чем нынешняя трасса не устраивает? Вопрос: вывезет ли 627 с его интервалами Алтайскую? Ответ, думаю очевиден. Все тупо будут топать до Уссурийской или Байкальской и ломиться в 3 и 223, как раньше и было. А тут очень много маршрутов, которые изменить бы следовало. Например, из ранее обсуждавшегося: 3 и 97 рокировать конечными БР - ПСЮ и Измайловская-Уссурийская, Т32 по Уральской-Уссурийской, 716 экспрессный режим, 257к односторонее кольцо https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.792953%2C55.808042&z=15&mode=routes&rtext=55.812205%2C37.798333~55.814126%2C37.798397&rtt=auto&rtm=atm , 131 продлить, сделав такое кольцо https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.755503%2C55.795049&z=14&mode=routes&rtext=55.786357%2C37.745918~55.799762%2C37.769109~55.785293%2C37.745446&rtt=auto&rtm=atm&via=1 , 232 перенести на Реутовскую и отменить 285, 311 обсуждается в теме про 36... Возможно, 211 стоит завернуть в Измайлово, но тут надо смотреть, насколько критичной окажется потеря связи с АПЛ. 51, 51к, 159, кстати, не находятся в ВАО и непонятно, что они делают в этом списке. Чуть-чуть недотягивает до Ашана. Я бы 12 продлил до Семёновской, что уже предлагалось и другими участниками. Впрочем, посмотрим, скоро нам трамвайные перестановки обещают.

Изменения с 29 июля в 19 АП: Будни: 400: 87->79 400к: 50->61, 21минутные интервалы сменились 16минутными 400т: 88->102 400э: 143->178, но радоваться особо не стоит, потому что этот же 400э совсем недавно проредили с 168 рейсов до 143 ради 857. 233: 185->167 857: 104->96 Выхи: 400: 56->58 400к: 31->40, 40минутные интервалы сменились 24-25минутными 400т, 69=69, без изменений 400э: 75->95, в межпик теперь интервал ровно 11 мин (раньше было 13-14) 233: 105->101 857 53=53, без изменений По собственно зеленоградским статистика только по будням (сравниваю с числом рейсов в таблице 09.07): С 17 июля (857): 1: 88->78 11: 96->86 (раньше было 8 мин в пик и 10 в межпик, сейчас 10 и 12-14) 15: 111->97 19: 134->121, ему подрезали вечерний пик (18:00 – 20:00), где были интервалы в 8 мин – сейчас 12. С 29 июля: 5: 76->59, а раньше были интервалы в 12 мин… 12: 95->64, раньше в межпик были интервалы в 8-13 мин, сейчас ими и не пахнет 17: 112->133, раньше в межпик был интервал 11-12 мин, а теперь 7-8.

Вчера несколько 41 видел. Кстати, на этой неделе видел 523 с надписью "заказной". Давно нелегалом стала?

Всё просто - простое обновление расписания. На сайте МГТ уже новое http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=12&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

С пасса3 400 до Крюково http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=400&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Часть изменений в связи с отменой маршруток.

Если верить Викироутс, 388 продлили до 5 микрорайона Тёплого Стана: http://wikiroutes.info/updates/173523 Ещё одна заметка по частникам: http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=27462 . Только непонятно: 5 рейсов на 379 сэкономят 25% времени ожидания, т.е. 5 - это 25%. Тогда всего (100%) рейсов всего 20?!

977 - это же Ясенево-Чертаново. Как он в Строгино может быть? Кстати, как по интервалам 277? Остались те же?

Итого по Строгину. Есть хорошая тенденция: прокачивать редкие и не хорошая тенденция: прореживать частые. 743: 30->56, +87%. Особенно радоваться не стоит, т.к. трасса стала короче. Раньше был интервал 20-30 мин, теперь днём ровно 15, а вечером и рано утром 30. 626: 25->36, +44%. (плюс появились 3 укорота), интервал с 40-45 минут упал до 30 736->C11: 22->31, +41%. Раньше была 72минутная дыра, теперь равномерно 30 мин. 640: 56->68, +21%. 654: 74->88, +19%. Он теперь частично компенсирует укорот 626. 137: 49->53, +8%. 687: 96->92, -4%. 652: 108->99, -8%. Прореживание в основном коснулось межпика, интервал 8-13 мин сменился 15 631: 76->64, -16%. 638: 142->112, -21%. Его за что? Наоборот, его помощники 687 и 743 исчезли, его прокачивать нужно. 277к отменён. Кстати, если два маршрута из Строгина на Авиационную имеют смысл, то почему не имеет смысла автобусный из Строгина куда-нибудь на Маршала Василевского?

https://yandex.ru/maps/10735/krasnogorsk/?ll=37.383002%2C55.822281&z=14&mode=stop&masstransit%5BstopId%5D=stop__10002592&masstransit%5BrouteId%5D=436B_bus_default Поправьте траекторию. И сшите прямое и обратное направление у маршрутов 52, 283, 716, Т51 - у них на конечной без диспетчерской отстоя нет. 34 и 34к сшивать не надо, а то на Прядильных каша будет.

Вот такие вот слухи: https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_15394

По-моему, в среду на Кутузовском с буквой "М" на маршрутоуказателе видел 6213 НАТПа. Обкатка, наверное. Так что ОБК будут. Некоторое время на пассе3 висел М18 Багратионовская-Фили. Тоже с дырой днём. Раньше часть расписаний висела в специальной таблице непосредственно на сайте МГТ. Оставшиеся - на пасс3. Так что пасс3 всегда был непосредственно связан с МГТ.

Различные неупоминавшиеся июльские изменения: 710: 50->38 (а похожий Тб60 ходит как из пулемёта. Неудивительно, что люди предпочитают Тб60 710, что... приводит к ещё большему опустошению 710, его тогда прореживают - замкнутый круг). 891: 82->72 843: 29->33 84а: 58->40 67: 46->40 284: 58->47 (Потихоньку возвращаются старые большие интервалы) 801: 26->22 857: 100->86 Т88: 101->89 С 15 июля прореживаются многие маршруты по выходным. Связано ли это закрытием ФЛ - неизвестно, Транснави утверждает, что новые расписания будут и на следующих выходных. Как бы то ни было, некоторые особо выдающиеся расписания и дыры: 737: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=737&date=0000011&direction=AB&waypoint=all, 15:27 - 16:07 858: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=858&date=0000011&direction=AB&waypoint=all, 11:49 - 12:36 275: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=275&date=0000011&direction=AB&waypoint=all, 9:08 - 10:02 671: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=671&date=0000011&direction=AB&waypoint=all 7:47 - 8:47 . Осталось объяснить это руководству МГТ.

1072 теперь для пущей убедительности на трафарете после ТЦ "Щёлково" приписала: мкр. Янтарный, пос. Восточный, г. Балашиха и мкр. Авиаторов именно в таком порядке. Жалко, в ближайшее время не будет возможности проверить, вдруг она вправду туда продлилась...

То есть средний интервал - среднее арифметическое всех интервалов? ((Время последнего отправления) минус (время первого)) делить на (количество рейсов минус 1)? Ввести можно, только вот мороки больше (к тому же чем дольше я буду делать таблицу, тем большее число расписаний могут устареть), а пользы мало - просто маршруты с коротким временем работы выйдут вперёд. Кстати, немного математики: ни количество рейсов, ни тем паче средний интервал не отражают в полной мере реальность. В реальности, если пассажир будет очень много раз выходить в случайное время на остановку, ожидая транспорт данного маршрута, записывать время ожидания и потом посчитать среднее время ожидания после чего удвоить - у него получится не средние арифметическое интервалов, а среднее квадратическое всех интервалов. Оно чувствительно на дыры и почти нечувствительно на паровозики, т.е. штука полезная. Зная все интервалы (их число равно числу рейсов минус один), можно вычислить среднее квадратическое. Но вот как технически автоматически высчитать все интервалы - не знаю.

Раньше по будням было 6(но только вечером, в течение дня одновременно работало меньше машин), по выходным 7. Сейчас по будням 5, по выходным, хотя и не выложили расписание в обратку, можно с большой долей вероятности сказать, что тоже 5. По числу рейсов от к/ст: будни: 82->98, выходные 110->99. А зачем? Удобный такт (10-15-20-30 мин) имеет смысл для редких маршрутов, с интервалами от 15 мин, с большим уникальным потоком, чтобы было проще запомнить расписание. Для частых маршрутов он бесполезен. P.S. Тб19 усиливают! По будням 104->123, по выходным 96->117.

Обнова: https://yadi.sk/i/8u6NmjcG3KtXNR Три колонки: по паркам и виду транспорта, общий зачёт и по номерам. Колонки жутко неровные, но на каждом листе куски всех трёх есть. У автобусов перед номером стоит парк (4 - НАТП, 8 - ФАТП, 9 и 13 вместе под номером 9). Скорый выход обновления связан c добавлением парков, 719, 1001 и прочими, но в первую очередь с масштабными изменениями 26.06. Соответственно, обновы будут выходить по мере изменения большого числа расписаний. Приз за самое идиотское расписание достаётся маршруту 707. Вроде не редкий, ходит нормально, но... Дыра в 66 минут - 19:45 - 20:51! http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=707&date=1111100&direction=AB&waypoint=1 . (фото прилагается _707.bmp Теперь буду особо выдающиеся экземпляры расписаний публиковать в виде фото для истории).

На НТ заговорили про вторые выходы: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=50387&pid=881637&st=0&&do=findComment&comment=881637 Давно пора, в особенности на Ростокино и Верхних Котлах.

Из этого НЕ следует, что анаграммы А и Б имеют конечные у тех станций метро, в то время как здесь ты это прямо утверждаешь. Ещё раз. Есть маршруты А, А1, Б, Б1. N и N1 - анаграммы (точно, а не перевёртыши?). У А одна из конечных у станции метро М1. У Б одна из конечных у станции метро М2. М1 и М2 - соседние станции метро одной линии. А и Б также встречаются (но необязательно имеют конечную) у станции М3 другой линии. Так? Или ещё у А1 одна из конечных у станции метро М1 и у Б1 одна из конечных у станции метро М2?

На этой неделе изменились расписания у многих троллейбусных маршрутов. В лучшую сторону: 11: 38->40. Хотя изменение незначительно, отмечаю из-за нарушения такта: теперь вместо интервалов 30 мин встречаются ещё 25 мин. Ну в принципе такт ему не особо и нужен. 20: 134->147 21: 62->72 34к: 120->136 (+3 рейса по 34к в расписании 34 остались) 49: 136->140 М4к: 101->130 В худшую сторону - в 6 ТП: троллейбусы надо списывать, тут и подарочек в виде 83. В итоге: 36: 76->65 37: 77->58 56: 134->129 73: 197->185 76: 265->247 78: 101->93 Точечное прореживание: у автобусного маршрута 10 от к/ст снизилось число рейсов: 59->44 / Судя по всему, по выходным 175 усиливать не собираются. Так он и останется с 15 рейсами в день. А у него уникальный участок по Панфилова...

Да, имелся в виду 175. Вот любопытный пример: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CC6&date=0000011&direction=AB&waypoint=1 Два рейса в 9:11. Глюк или жестокая реальность? В 17 АП ещё 813 прокачали, у него 79->87. Особенно прокачка заметна в период 9:00-12:00, раньше там были получасовые дыры, теперь стало прекрасно. А 831 бы добавить остановку на Кировоградском проезде, может, станет основным.

Прореживания маршрутов 11 АП с 03.07 по будням: 149: 60->54 А до 26.06 было вообще 69... 154: 69->61 194: 99->91 200: 101->93 65к: 89->74 672: 104->96 905: 180->172 958: 37->27 Про 857 уже писал, у него 109->100. Хорошая новость: 715 прокачивают! С 25 до 34 рейсов. Правда, отправления 18:44 и 18:45 от Беговой вызывают сомнения. Паровозик, заложенный в расписании – это что-то новенькое. Заодно разровняли расписание 733, теперь там нет получасовых дыр.

У обоих Букашек выпуск 0. У 282 временная трасса становится постоянной (зачем?!) Трасса будущего 36, как я понимаю, будет такая: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.731946%2C55.772481&z=14&mode=routes&rtext=55.763525%2C37.745800~55.770562%2C37.734377~55.772649%2C37.736014~55.775685%2C37.743642~55.776836%2C37.732393~55.773509%2C37.729458~55.782422%2C37.720531~55.779028%2C37.729938~55.782450%2C37.742699~55.783191%2C37.745443~55.788947%2C37.747506~55.783299%2C37.745081~55.781329%2C37.741676~55.778886%2C37.728748~55.773870%2C37.724556~55.777029%2C37.734215~55.775175%2C37.743763~55.772936%2C37.736958~55.766821%2C37.737881~55.763332%2C37.745404~55.763510%2C37.745438&rtt=auto&rtm=atm&via=1~2~3~4~5~6~7~8~9~10~11~12~13~14~15~16~17~18~19 . Знатная кракозябра, конечно, и главное - ненужная. С юга Соколиной горы давно напрашивается прямой маршрут на Партизанскую по Окружному проезду, без заезда к Семёновской, как у тм34 и будущего 36. Но нет, заезд к Семёновской обязателен. И кому 36 такой нужен? Кто его будет ждать с мегаинтервалами (особенно по выходным)? Уже пятый маршрут из Перова на Партизанскую... И у всех пятерых мегаинтервалы (ну у 131 ещё более-менее приличные). А продление Т55 в принципе будет полезно: как межрайонник и подвоз к Ашану быстро обретёт поток на новом участке. P.S. По поводу 518 и 520. Вот зачем вводить новые номера, похожие на старые? Только не надо говорить А) "люди видят немного поменявшийся номер и понимают, что это модификация старого" или Б) "люди понимают, что маршруты с похожими номерами имеют схожие трассы". В случае А глаза по 5 копеек будут в любом случае, и номер тут не при чём, а в Б - это было бы верно, если это правило соблюдалось всегда. Но у нас 649 и 349, 70 и 570, 129, 229 и 829 имеют совершенно различные трассы. Простой пример: власти Москвы решили кардинально перелопатить маршрутную сеть, вы это время уезжаете в другой город на месяц. Приезжаете, и вам говорят, что нужно ждать 743 (условно), а к вашей остановке подъезжает 143. Рискнёте сесть в него? Или спросите у водителя, куда он едет? Если спросите, так вы и без похожих номеров спросили бы, и толку от похожих номеров нет. Зато есть вред - многие их путают. Не все, опять же, гении и легко запоминают трёхзначные числа. Особенно если они с буквами (магистральные маршруты - это идиотизм...)