FanatOT

Только вот как раз старый 275 ехал НЕ по выделенке.

"Переход на станцию "Курская" Кольцевой линии и станцию "Чкаловская" Люблинско-Дмитровской линии"? В случае пересадочного узла АББА там целое сочинение получится.

Так ребята предполагали, что люди будут пересаживаться с 901 на ОТ по Каширке в область, чтобы добраться в свой Ор-Бор с Симоновского Вала - Велозаводской - Сайкина.

человек предлагает нумерацию по секторам и имя ему сами знаете кто МГТ с его страстью катать кубики на гармошечных маршрутах и гармошки на воздуховозах непобедим...

Дык 275-й шёл на Мытной как раз против выделенки.

А ты бы как сделал? Только на линии? Я-то уже привык к "переход на Кольцевую линию и станцию "Чкаловская"". Ты предлагаешь заменить на "переход на Кольцевую и Люблинско-Дмитровскую линию"?

Ездит ЧЕРЕЗ Каховскую. А конечная точка - Университет

Кстати, а какая цель у этого ограничения?

Мой одногруппник из Южного Бутова уже на БКЛ перестроился, ездит на Каховскую. Раньше ездил через Профсоюзную+НОТ.

Во-первых, к Текстильщикам там попутный ураган, где забьётся всё, во-вторых, что ещё, помимо м77, едет с севера Люблинской улицы к метро "Марьино"? 650 не брать, он круголями.

Что там на Авиамоторной и Электрозаводской, кстати?

Именно для этого запущен м78

Они перетянули одеяло в сторону е80к, чтобы хоть как-то спасти падающие штаны с отменой 690. Только вот е80 начал страдать сам. В домагистральные времена 901 был ощутимо чаще 901к. Плюс отмена дублёров дала свой эффект. Раньше на Андропова вдобавок были 299 и Т67, из Бирюлёва на Каширскую - 701...

Название "Марксистская" чудовищно неблагозвучное и трудновыговариваемое.

Там надо было построить один несчастный спуск. Лестницу буквально. Разве это сложно? Поддерживаю.

Наступили на те же грабли, что и на Петропарке - пересадка в центре зала вместо его конца.

На новом участке все пересадки построили или где-то надо на улицу выбегать?

На северном участке Борисовского проезда сейчас: Нестабильный м86 к Каширской Стабильный 758 к Орехово Стабильный 758 к Домодедовской Нестабильный м86 к Красногвардейской напрямик. Было: Пара 275 и 299 к Каширской, оба раз в иногда, я бы сказал, что суммарно они работали всё же хуже, чем нынешний м86 - такие же нестабильные, а интервалы у них были больше раза в 3 (у 299) и 5 (у 275). Пара 711 и 758 к Орехово. Пара 275 и 758 к Орехово к Домодедовской. 275 - нестабильный призрак раз в час, 758 - постабильнее, но раз в полчаса. Тоже не особо. И стабильный 711 к Красногвардейской с крюком . Люди там привыкли, что на 711 они могут доехать без пробок до Орехово и до Красногвардейской. До Домодедовской они ездить не привыкли, потому что 275 и 758 см.выше. Сейчас же им просто надо чуть-чуть поменять свои привычки и открыть для себя Домодедовскую. Станция на одну ближе к метро, пересекать Каширку и стоять на светофоре не надо. Почему и нет? А тем, кому нужна Красногвардейская и Шипиловская, получили возможность доехать без крюка. Где людям стало хуже?

Доедут на м86. Старый 711 содержал крюк на Ореховый проезд, м86 едет напрямик. Почему это совсем не принимается во внимание?

Вывозить надо к ближайшей станции метро и/или к ближайшей к центру. В случае Гольянова и та, и та - Щёлковская. И круг почёта на Ореховый проезд, которого, кстати, нет у м86. Ничего, постоят. Зато кто-то вместо них сядет Конечно сидячих мест - константа. Главное, что к "Орехово" могут доехать на 858. Да и "Домодедовской" на нём же. Неужели на Домодедовской нельзя сесть? Не вижу никаких проблем.

Это не оправдание. Давайте тогда и Вешняки к Новокосину вместо Новогиреева вывозить начнём, а Ярославский к Медведково вместо ВДНХ Количество сидячих мест есть константа, и безразлично, кто именно сядет. Важно сокращать именно время поездки.

А зачем Борисовскому Красногвардейская, если есть 858 к Орехово, которая на два перегона ближе к метро?

Частично. Полностью откатывать не надо, но 263 и 287 старые толковыми были.

м82 нужно спрямлять, но при этом а) закольцевать 148 Шипиловская улица - Захарова - Каширское шоссе - Шипиловская, восстановив связь Домодедовской улицы с Каширской плазы б) вернуть старый 287. Хотя бы в виде 14 м/р - Ясеневая - метро "Красногвардейская" - Ореховый - Кустанайская - далее по 287 до Каширской плазы. м78 и м82 понижаем до районных, выходы отправляем на 287. Он короткий, а значит, интервалы на 287 будут минимальные. Получаем: частый стабильный маршрут на Кустанайской как к Красногвардейской, так и к Шипиловской, и к Каширской плазе, спрямлённый м82 и быструю связь частей Шипиловской улицы, связь Каширской плазы с Домодедовской, уничтоженную с отменой 765 и 766 (а даже на 766 поток был с его интервалами...)

Зря ты так, он с таким подлизыванием может быть и в "команду" включён. Как раз можно будет выкинуть старый состав ("стрелочники!"), обвинить их во всех бедах, и набрать точно таких же Вот в то, что в ДТ пройдёт Баев, когда-то никто не верил.