-
Постов
10300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
Небось перенумерация 958, чтобы перенумеровать в него какой-нибудь 858.
-
Да не переживайте так из-за пустых м31 и м32. Сейчас покататься месяц раз в 5 мин, а потом деградируют до раз в 15 мин с передачей веников на новый "показушный" маршрут. Обдирать МГТ умеет, этого не отнять.
-
Есть такая тенденция, что чем больше автобусов большой вместимости в городе, тем хуже троллейбусу и наоборот. Если это не города-миллионики, где бюджета уже хватает и на развитие того, и другого. Где развивается что-то одно, проблемы с другим. Вот в Иванове автобусов БК нет вообще, зато троллейбус же развивается. В Твери... сами знаете. В Белгороде троллейбус выжил, но в урезанном виде. Во многих же городах и то, и то стагнирует (Тула, Ярославль). Посмотрим, что будет в Костроме.
-
Человек, привыкший ездить по привычному маршруту (а таких 95%), и так понимает, в каких районах он живёт. Он знает маршруты до ближайшего метро, а также сеть по своему району и соседним. А вот задача "узнать, где ездит маршрут N", волнует только ТФ. Обычным людям всё равно, где ездит 365. Они привыкли пользоваться своим 4, 27, 622 и 818.
-
Автобус по сравнению с восьмивагонным составом раз в 1,5 мин в час пик - капля в море. Даже если автобус будет ходить раз в 5 мин и это будет целая гармонь, то это будет половина вместимости вагона раз в 5 мин. Состав из восьми вагонов будет в 16 раз вместительней и раз в 1,5 мин! Так что эффект будет пару процентов. Смысла нет никакого.
-
Меж тем на участке Гурьевского проезда, где сейчас НОТа нет, появились на ЯК остановки. А на схеме "Магистрали" ни одного маршрута НОТ там пока нет. Интересно.
-
Потому что он своей ненужной перенумерацией увеличил потребность в информировании.
-
Сейчас, подожди, Баеву нужно осознать, что желающих ездить по остановкам и клеить плакаты не сильно-то и много. Это же не маршрутики в тёплом офисе рисовать
-
Это школьный спецрейс, оказывается.
-
Если ребятки не готовы обеспечить нормальное информирование, то зачем они вообще взялись за всю эту катавасию? Чтобы властью поупиваться?
-
Я надеюсь, что тут повторится история с Перово и Люблино. Причём даже если там было спорно, то здесь вообще всё однозначно. Каланчёвская и короче, и историческое название.
-
Ощущение, что это сон и я сплю. Ну не могут маршруты иметь четырёхзначные номера...
-
Ребятки забыли, что 901 экспресс и не на всех остановках останавливается. На Бакинской они один социальный маршрут оставили, на Велозаводской и Симоновском - тоже один. Мне ещё нравится решение оставить на Звенигородском шоссе и Покровке один сверхдлинный маршрут, для которого список улиц, где можно застрять, зашкаливает. Но выглядит на карте красиво. А это для ребят-баевцев в приоритете Интересно, появятся ли после реформы нелегалы по привычным маршрутам и с нормальными номерами?
-
Лучше будут стабильные вне зависимости от КМов маршруты, чем стабильные никому не нужные социальники, нарисованные баевцами под действием... БК слишком жирно для воздуха.