FanatOT

У кого бзик на Плёсе, у кого на Нелидове... Чтобы он в Вологду добирался утром, его надо в Калязине тормозить в Калязине-Пост без смены головы (естественно, никакого Углича) и отправлять из Москвы часов в 6, тогда он до Вологды к девяти утра доползёт. Может быть. А Череповец скажет огромное спасибо.

Зато увеличилось время до Великих Лук. Это то же самое, что если бы искусственно замедлить один из ночников в Вологду, чтобы он приезжал в Вологду часов в 8. Давайте череповецкий поезд через Сонково и Рыбинск пустим? Рыбинский отменим, Вологда получит удобный ночной поезд, ну а Череповец... (шучу. конечно)

Ну а как Ласточки из Подмосковной на маршрут ЛенВокзал-Тверь выбираются? А Ленинградка у нас пустая? Кажется, Рижский ход посвободнее будет. В Ржев?

Предложение ехать из Ржева на Ленинградский вокзал через Тверь... Зачем? Есть же вариант с Рижским направлением и дальнейшим переходом на Ленинградский вокзал после Дмитровской. С одной стороны да, а с другой - дневной поезд до того Ржева давно напрашивался. Ещё бы подускорить его... А нытьё "опять ввели новый ненужный ПДС" надоедает не меньше предложений "ну может, всё-таки построим глубокий ввод"...

А я не понял, что за открытие движения в Строгино? Трамваи там сейчас и так ходят.

Два выхода как раз предотвращают толкучку.

Т66 скоро долго жить прикажет и проблема решится.

И в результате отрубить для себя тех, кому нужен именно Ржев (туристов и местных). Кого будет тогда возить Ласточка? Три туриста на состав, которым будет нужен именно мемориал и только он?

Зато поезда от Ломпроспекта до Парка Победы идут 8 мин. За это время до Парка Победы можно добраться аж от середины перегона Молодёжная-Кунцевская - гораздо более удалённого от центра. Поправьте меня, если не так, но перегон Тульская-Нагатинская тоже проложен не вдоль Варшавки, а криво. Из-за этого это один из самых долгих по времени прохождения перегонов, хотя напрямик проезжался бы быстрее. Серпуховско-Тимирязевская и Замоскворецкая линия. А какой диаметр образует Солнцевская линия, я не знаю.

Могли бы на Серпуховской бросить Не такая уж и кривая, за исключением заезда в Братеево. Но это уже было в сезон кракозябр. Можно. Кстати, СТЛ вполне могла бы пойти далее на север на Марьину рощу через Цветной бульвар. Но хотели и Никулина уважить, и к Савёловскому вокзалу метро провести. Вот и получили кракозябру. Нет, нет, и там не нужна! Представь себе кракозябру ЛДЛ от П-Р в Марфино. Получили бы нынешний перегон ПП-Минская с поворотом на 270 градусов. Вот если бы ЛДЛ пошла бы дальше через Марфина до Владыкина, взяв участок Владыкино-Алтуфьево от СТЛ, тогда бы другое дело. Это проблемы рыжей, а не серой

Помнится, когда-то давно, когда стало очевидно, что в Орехово-Борисово и Чертаново нужно строить метро, вместо новой линии Добрынинская-Нагатинская-перпендикулярноКаширской-Москворечье и заворота ЗЛ от Каховской в Чертаново кракозяброй а-ля Солнцевская линия решили строить прямо: в Чертаново в центр через Нагатинскую, из О-Б в центр через Каширскую. Во дураки были, строили метро напрямик, да ещё доводили до центра, делали диаметрами со всеми пересадками! Нет чтобы кракозябрами, зато попроще.

Хуже всего то, что к тому времени, во-первых, подоспеют снятия на лето, во-вторых, обязательно начнутся ещё десять новых трамвайных ремонтов, пока старые продолжат стоять на месте. Дай Бог, чтобы их наконец разыграли.

Так есть же Т78. Им 82 можно будет пустить, как раз с его интервалами.

Это поможет перевести Т47 на автобусы и отвязать его от зарядок. Кстати, как вариант - объединить Т47 и Т56, Базовская - Самотёчная.

Потому что конечная на Бескудниковском переулке не имела смысла как с точки зрения отстоя (отсутствие здания диспетчерской и места на отстоя, кроме как на улице), так и с точки зрения пассажира (бесполезное разорванное кольцо).

По уму бы перевести 763 и 563 на веники, а Т47 вернуть на автобусы с пуском до платформы Дегунино.

А у нас метро весь день работает или только в пики?

А я другое вижу. Езжу там по понедельникам в первом часу дня в ДЦ - от Минской 80% сидячки, к ДЦ три человека в вагоне едут. А утром, когда я езжу с востока АПЛ на Ломоносовский проспект, на Парк Победы поезда с ДЦ приходят вообще пустые. Завтра постараюсь даже пересчитать точно.

С ЦУ ЛДЛ и впрямь какой-то перегиб. Метро в Митине появилось позже, чем Трубная со Сретенским бульваром, т.е. ЦУ ЛДЛ. Значит, метро в Митино зря строили? Важность ЦУ КСЛ никто не оспаривает, но называть бесполезными остальные метростройки нельзя! Единственное исключение - Саларьево-Коммунарка.

На самом Крендель уже какую страницу подряд озвучивает простую мысль: в Сити куча недолиний, но ни одной нормальной в центр со всеми пересадками. Это видно по тому, насколько перегон Минская-ПП загруженней ПП-Сити. Все пересаживаются на АПЛ.

Там 758 есть почти такой же трассой. Или менять 275 в О-Б, оставляя 758, или оставить 275 с отменой 758.

А вот не соглашусь. 299 и 275 вместе идут с Каширского шоссе на Борисовский проезд. 907 также популярный. Экспресс нужен. Если бы ты на нём ездил из Орехова-Борисова хотя бы до Каширской (а уж лучше до Нагатинской, а ещё лучше до Добрынинской), то бы оценил бы разницу между экспрессом и поостановочником. Посмотри, какое недовольство из-за отмены 850, хотя м35 также идёт из Крылатского до 1905 года и Краснопресненской, просто на 15 минут дольше. Здесь точно так же. Кстати, забавный факт скажу. Когда года 3 назад я начал поднимать тему "что-то много маршрутов на Каширке и они слишком редкие, давайте сокращать и объединять" (тогда ещё 263 и 291 были до Автозаводского моста, 299 до Пролетарской), и, в частности, предложил уменьшить число маршрутов из О-Б до Добрынинской с трёх до двух, меня закидали помидорами "ты что, там три маршрута сверхпопулярны, ни-ни-ни-ни!" За три года люди разве радикальней стали?

Я бы скорее оставил 275 и 907. Причём 275, возможно, направил бы к Красногвардейской и Зябликову вместо Домодедовской и Орехово, чтобы он стал прямее и короче. И, соответственно, отменил бы 299 и Т71, распределив ПС с них на 907, 275 и 758.

Из трёх маршрутов оставить один? Явный перебор. Два будет золотой серединой.

Так вы же ещё 907 предлагаете отменить. Раз в час он ходит только потому, что 16 АП намеренно сливает этот маршрут.