FanatOT

Сколько теперь этого недоПС на площадке?

Я в другой теме предложил продлить Н15 в Гольяново, а Н3 перенаправить в Южное Измайлово или к площади Соловецких Юнг, чтобы они не пересекались и охватывали максимум жилых кварталов. Заодно у Н15 будет нормальная диспетчерская.

Но бред в духе МГТ. Вспомни недавний 622 с разворотом на Дорогомиловской заставе

Да, только сейчас увидел. Просто в последнем сообщении и на сайте МГТ была другая.

Интересно, как и где он будет разворачиваться. У северного вестибюля Черкизовской? А пролезут ли там БК на разворот? Помним же, как оттуда выкинули 449 и 974. Я пока ставлю на разворот у Монтажной с заездом к Восточному вокзалу а-ля 171. Интересно, будет ли он на всяких Соколах и Сиреневых садах тогда останавливаться... Но это идиотизм, конечно. Его нужно было делать дальше, там жилые массивы Щёлковского шоссе. А Н3 можно было бы загнуть к площади Соловецких Юнг или в Южное Измайлово, чтобы он Н15 не мешался.

А какая древняя религия запрещает пустить О37 по 3-й Владимирской в обратную сторону?

Подбелка - Богородское? Серьёзно?! Они год этот участок ковыряли, и не доковыряли?

На т51 - нужны. Вот такой частый он и не нужен, его бы на 100 процентов укомплектовать баянами, а водителей перекинуть на другие маршруты. Лучше ОБВ раз в 6 минут, чем БВ раз в 5. А вот с 133 и ко баяны долой. Они на Т51 и 716 нужнее.

БВ 041054 на 716. Ну и где работают новые гармони, если они 716 не могут гармонями забить?

Нет, 346 нужен именно по Сухонской. Потому что на северной части он там сейчас один. Там с диспетчерской худо. На Лосе в этом плане лучше. Там 5 минут пешком до метро. В крайнем случае отправить туда какой-нибудь 618.

От пересечения Молодцова и Шокальского до Лосиноостровской - ноль. А с другого перекрёстка - пять. В этом и проблема. Ну вот давай один из них запихнём на Тайнинскую. А 181 или 696 оттуда - на Лосиноостровскую. Более того, если на Лосиноостровскую такое количество маршрутов не надо, то давай сделаем 696 Осташковская - Шокальского - Тайнинская - Лось частым, а 181 Осташковская - Шокальского - Лосиноостровская пореже. А частый 880 уберём с этой воздуховозной Лосиноостровской на востребованную Тайнинскую. Но нет, у нас сейчас из каждой дыры Отрадного есть по маршруту до Лосиноостровской, а кое-где - даже два. Оттуда, наверное, толпы на Лосиноостровскую ездят? Это только на Шокальского никому Лосиноостровская не нужна.

Ну а накой туда пускать кучу маршрутов с пересечения Полярной и Дежнева? 124, 238, 605, 838, 880, 928 - ШЕСТЬ (!!!). И это ещё не в счёт 174, потому что его сейчас отменят.

А там много пассажиров? Это уже обсуждали - пустить туда условный 606, организовав уже несчастную остановку у северного вестибюля "Медведково". Или продлить туда 181 или 696, переведя его на диспетчерскую у Лося (ОРП есть, туалет там есть, вопрос лишь в покушать - пирожковые-шаурмячные там есть, полноценной столовой нет, но вот тому же 50 или 183 это не мешает...

Судя по твоим убеждениям, проезд Шокальского не переживёт, если вместо 3 маршрутов к Лосинке (181, 696, 346) будет 2? Авдеев дело говорит.

174 не останется, не забывайте. Да не, надо просто разъединить 181 с 238 и решить все проблемы. Заставлять страдать Полярную совсем необязательно. У них и 428, кстати, будет ходить ну очень ощутимо реже по сравнению с тем, что сейчас. Пусть и на БК.

50 при Т80 и не нужен.

Не, в одних районах они очень активно дубли защищают, даже там, где у них есть какие-то уникальные связи (вспомним 172 и 691 те же), параллельно в других дубли создавая (488 и нынешний Т80). Одна рука не знает, что делает другая

Вы предложили донельзя неудачную трассировку, загнув маршрут на Новопеределкинскую и Производственную, где он нужен меньше всего - жилых домов там немного, а к Ю-З там уже есть 343 и 707. Логичней вести маршрут прямо по Боровке до улицы Федосьино/Новорловской/Пыхтина, как сейчас. Какой вариант выберете?

Боровское шоссе к Ю-З возить. И основные жилые массивы Новопеределкина как раз не на Производственной улице (откуда к Ю-З ещё есть целых два маршрута - 343 и 707), а вдоль Боровки. Единственное, над чем можно подумать - попытаться привязать 374 к диспетчерской Федосьино или Новоорловская улица, радикально усилив при этом 887. Тогда 374 отвяжется от диспетчерской внутри МКАДа, потому что она у него будет вовне. Но нужно ли это? На 887 потребуется прокачка автобусами МГТ, а сейчас Пыхтино к метро замечательно возит частник.

То есть из двух маршрутов из Пыхтино оставить два? Что ж вы так Пыхтино не любите И почему вы ничего не пишите про отмену 950? Огромный длинный маршрут, только, в отличие от 374, призрак. Вот он должен быть кандидатом на вылет.

Ну это практически 579, только до Солнечной вместо Новопеределкина. Смысл? Тропарёво не резиновая. Туда ещё 329 должен пойти. Оттуда, правда, давно пора спихнуть 950 (отменив его в пользу 950к, длинный 950 раз в час не нужен при нынешнем 374), и 196 (уже кучу раз обсуждали его порезку по Беляево). Но оба призраки, а 329 и 374 частые. Влезут?

464 по ЯК и лккару начал в обе стороны заезжать к ГЗ МГУ.

После чего 645-чёрного будет точно не дождаться, а 645к будет кататься паровозиком с 645. Ни в коем случае! Тут или 645 продлевать дальше в Гольяново, или уже прекращать цирк с его неудавшимся продлением и вернуть старую трассу до Первомайской. К вопросу у шестисотках - в ВАО есть один частоходящий маршрут 6**. Только он не в счёт, потому что частный 617 называется.

Для С** слишком мало бесполезных кракозябр

До метро "Беломорская" - Т58 и 90 одну остановку. До РВ, если нужно в парк или в ТЦ - 188/745, 673. 283 укоротить до Ховрино все рейсы. 958 же, если ему так нужна диспетчерская у метро РВ, пустить через Ленинградку - Прибрежный - Смольную. Пусть лучше 173 помогает. 173 же, в свою очередь, вместо РВ, где и без него 100500 маршрутов, пустить с Ленинградки на Беломорскую и далее куда угодно. Я бы пустил до Селигерской. Диспетчерская у него есть в Братцеве. Вот и решение проблемы связи конец Ленинградского шоссе - метро "Беломорская".