Lopasnensky

Загонка это когда вообще без пассажиров,резервом.

Мы даже зацеперам не можем в рыло дать если вылавливаются таковые. А ты про какого то велосипедаста говоришь😊😆?! Это уже к охране. Есть связь в салоне-вызвал машиниста,а мы уже охране свистим чтобы она разобралась

Опять 25!!!! Извечное нытьё про грязь..🙄🙄🤨 Ну кто там грязнит то кроме пассажиров то??? То копыта в своих кроссовках на сиденья закинут,то банки из под кофе на сидушках оставят,то из под КФС/Макдака всякий трипер валяется под сиденьями. А кто то ещё и умудряется сигарету выкурить в тамбуре(я хоть сам курю,но в то же время противник тамбурного курения сигарет и этих,как их там,недосигарет). Чисто не там где убрано,а там где не мусорят. ИдаЛика сейчас практически по всем направлениям работает,но..... пассажиры сами привыкли себе комфорт делать.

Электричка до Луховиц после высадки пассажиров уходит в Рязань резервом под оборот(но может и на промежутках типа Фруктовой или Рыбное отстояться и в Рязань прийти за 15-20 минут до посадки). А цистерны возят на местный нефтезавод или как его там,"Диаскан". Там в километре-двух от станции в сторону Зарайска есть что-то типа разъезда. Ну и естественно за уже самим городом от Зарайской ветки уходят подъездные пути на МИГ и на местные оставшиеся предприятия. А так..это самая обычная станция. Оборотных тупиков там нет. Есть у вокзала платформа,низкая, но она слишком коротка для 11 вагонного ЭД4М. Таких станций полным полно где одна островная платформа и одна боковая(как правило она у вокзала). Наверное под резервный оборот или для безопасности пассажиров это сделано. Схему(или ТРА) станции Луховицы я думаю можно в интернете погуглить.

Поверь не знают. У нас недавно в Чеховской подслушке женщина задала один из таких вопросов. Они с мужем продали машину по каким то там причинам,всё время ездили на ней более 15 лет и в Москву на работу и везде. Живёт в посёлке Чепелёво рядом с платформой. И вот она задала вопрос о том,что КАК И НА КАКОЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ ей в Москву ездить. И как это вообще на электричке?! То есть человек видел её только лишь на картинке ,грубо говоря,и был несведущим в этом виде общественного транспорта. Там ещё было одно смешное уточнение что типа с какой именно платформы ездить,их же там 2 штуки.

Потому что давлеют те,кто от транспорта далёк так же,как Москва до Сиднея в километрах. Они не отдупляют реальных вещей в транспорте,ппотому что они из других институтов понаприходили,никак не связанных с транспортом. Поэтому их и прозвали (д)эффективные менеджерасты. Можно было бы сделать намного грамотнее и проще. Горстка бы каких нибудь фанатиков от транспорта с хотелками всё равно бы ничего не решила,да и под каждого тоже не подстроишься. Но......прошло то время когда с умом проектировали(да,были косяки и раньше,но не до степени деградации). И это время уже не вернётся. Потому что есть поговорка:ПИПЛ ХАВАЕТ. Все и схавали. 146% Подольчан и южнее реально поверили в высер про метро. Меня в тупик знакомые загоняли вопросом:"А где в Подольске метро открылось,а то тут по телику сказали?". Реально. А сначала тоже подумал,мож чё пропустил в этой жизни,или Бутовскую ветку достроили. Потом дошло только про что они спросили. Пришлось им Великим Русским матерным объяснить о вреде зомбиящика и интернетно-блогерастических вбросов на этот счёт.

Так на необщего пользования знаешь сколько раздельных пунктов и станций с ДСП ?! Что в Москве,что в области предостаточно. Они могут быть как РЖДешными подъездными путями на которых ЧМЭ3 ходят,и могут быть от предприятий или в/ч,где ездят ТГМы или вообще мотовозы

Может быть Кубинка-1 всё таки?! Кубинка-2 севернее находится

В РЖД еще недавно не ходили,а тогда и подавно при МПС. За полминуты 6 вагонов не пройдёшь

Раньше стоянка везде была по 0,5 минут а сейчас везде практически минута,а то и по 2 заложено. Всё для уважаемых пассажиров. PS: да и по кривым платформам раньше вряд ли ходили помощники по полсостава

Интересно,что будет при нём. Чем он порадует?!😆😆 Ща придёт и сразу заменит 890 штук DS-ок на 5250,и 5292.65-03!!!!!😂😂😂😂

Потму что Рижский и Савёловские хода-это колхозные хода по сути и малоинтенсивные. Поэтому там и стрелки ручные. Да ещё и однопутки сплошняком. Если там автоблокировки жопошные,то что за стрелочные переводы говорить.

Она с 1980 года такая,когда построили полноценную ветвь от Москвы-Смоленской до Москвы-Бутырской. Иволга от Номерного ох как таки отличается!🤣,особенно если учесть что у Номерного ВСЕ вагоны моторные и конструкционная скорость 100 км/час. А у Иволги только 5 моторных из 11 вагонов и конструкционная скорость 120 км/час. Ну при махровом совке парность на некоторых направлениях были такие же как и сейчас на МЦДешках. С того же Курского уходило 125 пар(в Тулу аж 10 пар с интервалами от 30 минут и до 2 часов). Не говорю уже про Казанку и Ярославку,откуда электрички уходили почти одновременно.

Это же после Волограда началось,все эти озаборивания,рамки и тупорылые охранники

Хозяин-барин. Туда силком не тащат же. А 15 минут это не интервал,это в принципе так себе,небольшое время для ожидания. Так что кому НАДО уехать,пойдут даже на 30-минутный интервал и на 60-минутный. Это только те,кому надо уехать. Например,если кого то приспичило уехать с Павшино до Щербинки,или с Водников до ИЦ

Сравнить две технически разные системы: метрополитен и пригородные поезда немножко не то,о чём все думают.

А кто виноват что на 90% станций и остановочных пунктах построили удацкие турникетные павильоны. Я противник этих высеров,но нормальных турникетов где и охране есть куда спрятаться,и пассажиры не армянятся друг к другу катастрофически мало(Истра,Силикатная,Жаворонки и т.д). Меня до сих пор удручают такие высеры в Серпухове,Чехове,и на Львовской-их ничего не стоит автогеном срезать. И какие бы "злые" турникетчики б не были-они тоже люди,и всю смену несут считай на улице в те же минус 20. PS: только не надо вот этих вот прений типа они сами туда пошли работать и прочие скабрезности-речь не об этом. И да,я согласен,что эти Собянин-стайловские громадины по большому счёту и нафиг не нужны. Это по сути распиливание бюджета,и видно его невооружённым глазом,и слепой с собакой-поводырём это даже увидит. На Д1 по Савёлке та же дерьмовая автоблокировка,что и на Рижском ходу у Д2. А насчёт провала......да и хрен с ним,по большому!!!! Надо было не через жопу всё делать и на скорую руку а постепенно. А то в первый же день обосрались жидким на полдня. Про отпуганных интервалами....ну это только фанатики транспортные отпугивались и особо унылые,а так на том же участке ходило ровно столько пар,на сколько был расчитан пасс.поток. И возили реально не воздух как сейчас во вне-пик. Это я буду каждый миллион раз повторять.ИМХО.

Они деньги зарывают в землю ровно с того момента,как запустили эти диаметры.

А вдруг опять потеряются?🤣

Да не глупости!!! Я лично привозил в Волоколамск тех,кому была нужна Волоколамская. Глупости-это когда в век интернета,гуглмапсов и яндекс-карт не отдупляют где они находятся. Я в Серпухове лично наблюдал пассажиров,которые не сели в Шаховскую электричку,мотивируя это тем что она до Москвы не доедет.

На моей памяти пару раз было такое,когда приезжали не туда а потом спрашивали: а где метро???????? Первомайскую особо одарённые тут же начнут асоциировать со станцией метро АПЛ.

Я туту не пользуюсь и не особо доверяю этому сайту. Я в Я/Р смотрю всегда. 6382/6381/6273 поезд. Также должны были Спутники от Царицыно до Львовской ввести,но что-то опять пошло не так,и по телеграмме их отменили

Через Москву-Каланчёвскую с 4 июля теперь чисто одно МЦД ездит. В обратную сторону,ЕМНИП,только один не МЦДшный поезд Волоколамск-Серпухов со сменой номера по Курскому вокзалу

На пересадки не стоит давить,ибо посмотрите на московское метро,где есть пересадочные станции с рпзными названиями. Так что Волоколамская на мой взгляд могла бы быть либо Спасом,либо Поймой,либо Рословкой. Для особо одарённых и понаехавших в информатор ввели бы инфо о пересадке на такую то станцию метро.

А потом после этого извечные вопросы о том,почему электричка везёт +5,хотя ехала по расписанию. Я греха таить не буду,но двери тоже закрывал перед носом у пассажиров в тот момент,когда пространство было пустое. Особенно часто это в Тушино бывает,когда от метро идут бесконечным потоком и оттуда можно просто не уехать