Lopasnensky

Один раз я на 365 из Москвы до Чехова ездил. Но это было в самом-самом начале 2000-х,и я был удивлён таки себе. Возможно это подмена была просто.Причём он посадил ТОЛЬКО сидячих(а тогда и стоячка не редкость была)и поехал.Причём как помню,сколько было у него по времени 1:30, так вот по расписанию почти он и приехал на автовокзал в Чехове. Больше я Лиаз-677 по 365 не замечал,а в 2005 году их списали.

На Курском направлении опять какие-то изменения,в большинстве своём на участке южнее Подольска. Не из-за Гривно ли все эти изменения и отмены?!

Создаётся такое впечатление,что скорый "Москва-Харьков" скоро прикажет жить долго. Не первый раз уже приходиться видеть его в 5 -вагонном исполнении. К этим словам из разряда шутки или прикола(кому как нравиться): не проще ли "Ласточку" туда запустить? Те же 5 вагонов,да и скорость повыше.

Да даже если и не будет технологического окна,то всё равно будут определённые отмены и ремонты.Без этого почти никак,потому что не забываем что на Мос.узле есть и скорые поезда и грузовые ещё остались и немало. На ж/д слишком много нюансов чтоб "техноложки" отменять и поэтому не стОит этого вообще делать

Те,кто на них ездит и как ездит,через полгода превратят автобус в неизвестно чего.Я имею ввиду водителей Ранд-Транса и их излюбленную езду по обочинам,встречке и прочее

НЯП по Сапсану, до Химок он едет намного меньше, что-то около 110... на других направлениях нет и этого Сапсан до Химок 120 едет(разгон после Останкино),далее до Крюково в пределах 140-160, далее свои 200 и более

Могли бы вместо этого маразма запустить скоростник "а-ля Москва-Белгород" с сидячкой,вагонов эдак на 7-8 а не чудить без баяна с этой "Ласточкой". Ласточки нужны там где они действительно нужны,а не там где нужно это для развития ЧСВ и пафоса.

Крут,однако!!! Это не электричка отжигала-это неэффективное управление автотормозами и нарушение ИДП лок.бригады.

Камеру с 100500-иным пиксельным разрешением повесят пусть на шею контроллера и микрофон вдобавок чтоб видеть и слышать че они делают,когда "обилечивают" за сотку не захотевших бежать зайчар. Или только за лок.бригадами пасти горазды? РПЛ и три камеры впридачу в кабине!!! Вот и контрам пусть тож самое сделают,чтоб жалоб потом небыло на невыдачу билетов.

Ахах,)))) А почему не до 27 апреля хотят их обанкротить? И вообще мне кажется что это маловероятно совсем

Да нет,не совсем так.Мострансавто с филиалами-соц.перевозки,а Ранд-Транс с филиалами-комм.перевозки. А КАПовцы разве не в Кубинке базируются около станции,я там видел их гараж или стоянка(как там её правильно)?

Мой список ненужных и невостребованных станций метро: Выхино,все те что около ж/д вокзалов и ж/д платформ и ж/д станций,Театральная,Площадь Революции,Пушкинская))))шутка конечно))))) Ненужных станций не бывает-каждый пассажир найдёт свою,хоть на метро,хоть на МК МЖД. А по поводу последнего и так очень много противоречивых мнений по расположению станций и их нужности. Когда то я затронул эту тему,о том что там немного лишнего настроили,так некоторые сразу всем известную субстанцию начали на вентилятор вбрасывать и откладывать кирпичи заодно. Так что для начала надо определиться что,куда,как и зачем.

Мне вообще кажеться,что Ранд-Транс скоро как и Мострансавто будет по всей области ездить-то есть в каждом городе будет свой филиал

Ну медленно от Тимирязевской до Савка едут скорее всего по причине того,что там движение под жёлтые мигающие почти постоянно. Не думаю,что АЭ будет тормозить там также как и на Окружной.А то того гляди и Долгопа скажет что и у нас пусть остановку делает-город крупный,а 38 автобус очень долго едет до аэропорта,а нам типа надо

Как вчера сказали по новостям в "Москва 24" АЭ переносят с Белорусского на Савёловский в связи со строительством связки этих 2-х вокзалов для будущего МэЦэДэ

294 и 298 км на БМО "легализуют" тогда,когда "легализуют" сам военный городок Чехов-2.Который до сих пор закрыт и врядли когда его либо вообще откроют-уж больно там слишком всё серьёзно

И Самолетчики зажрались и Ранд-трансовцы с ними заодно. Качество должно быть в перевозках а не количество подвижного состава,да и пассажирам надо свои аппетит приубавить насчёт метро. Это только в Люберцах такое бывает,типа дайте нам автобус до этого метро.....до другого метро.....до ещё одного метро. Смысл этого,если есть ближайшая и до которой можно доехать быстро а не ехать через половину Москвы и области

Ну всё понятно. В следующий раз можно поезд с людьми и в депо на отстой загнать. Работал я на такой узловой станции Люберцы-1. Там разветвление на Рязань и Черусти, и дежурные периодически открывали светофор не туда. Так машинисты, видя показание входного светофора, вызывали, говорили, что им не туда, маршрут, понятное дело, переделывали. Пидовского дегенератизма в то время не было, да, и пассажиров поезда Москва - Самара никому в голову не приходило увезти в Казань. Как раз на ДЦ в этом нет ничего страшного. Можно отправить следующий поезд, который ещё не отправился от Шелепихи.В допидовские времена тоже хватало своих артистов,особенно на станциях стыкования. Мой препод по вине ДСП и свой лок "спалил" там,и видел как "спалился" другой-та перепутала пути приёма и подала переменку под ЧС2(его как раз мой препод вел),а под ЧС4 подала постоянку. Естественно,ДСП тут же сняли с должности.Дело в Сухиничах происходило

Они бы ещё с Курского две остановочные Тулячки б сдвинули по времени:та что утром идёт(сразу после экспресса),и дневную по выходным которая(после неё через 50 минут ещё одна идёт).Утреннюю часов восемь отправлять,а выходную в час-полвторого

Я надеюсь что после ЧМ-2018 уберут и английский из метро и МКМЖД/МЦК. Да и информатчика менять пора,весь мозг уже проклевал своим инфомусором.

В Чехов пару раз чеховские элки снимались где-то со ста,но...это когда там тупик ремонтировали.Они прибывали под маршрутный зелёный и следовали дальше резервом то ли до Шараповой Охоты,то ли до Серпухова. А так они тоже к платформе подползают медленно-под локомотивный белый едут,либо под КЖ

У Нарской причина остановки была вызвана выходом из строя компрессоров. Если бы вовремя чухнулись,при отказе хотя бы одного,то ничего бы не произошло. По Апрелевке бы их приняли,людей бы пересадили и задержек больших бы не было

Да там и 5292 не хватит,чтобы всех желающих вывезти из этого "Самолёта". Там либо Голаз-6228 нужен,либо гармошка. Чую я,когда в том квадрате дороги будут застроены,туда Мосгортранс нацелится. Правда такого ажиотажа как в Самолёте,я в Подольских Кузнечиках ниразу не видел. Тут же можно и сравнить а/к 1787 с её беспонтовыми частными перевозчиками и а/к 1788 с Автомигом,насколько в Подольске всё более грамотно сделано.У них микроавтобусы без толку не стоят по 10 штук на каждой конечной и начальной а ездят по кругу,нигде не задерживаясь.

Насчёт всяких БУКов и прочих ПЗРК: не забывайте что падение произошло в зоне аэропорта и РЛС тут же бы засекли это. Там наверняка и квадрокоптер проблематично над полем запустить-сразу в зону видимости попадёт. Так что это не более чем выдуманная фантазия

Да навряд ли они за 4 минуты успели до такой высоты подняться. Когда они в обратку летят по этой траектории,то кажется что там высота не более километра максимум-уж больно иногда их очень отчётливо видно иной раз бывает.Тем более что он проваливался когда взлетел Соглашусь полностью. Истинную правду об этом знают те 71 человек что летели,особенно те,которые в кабине управления сидели.