Lopasnensky

С этим алкоголем и прочими штучками может быть очень много неприятностей,особенно на работе. У нас если с остаточным попался,сразу,МОМЕНТАЛЬНО,вылетаешь с работы.МОМЕНТАЛЬНО!!! И даже взяток не стоит предлагать,и договариваться не будут. Так что тоже стоит об этом подумать,пить накануне или не пить

Чё то я смотрю на Фотобусе,и Volgabus'ы в Мострансавто стали по-тихой отставлять от работы. Вроде и не совсем старые они ещё,для городских маршрутов в самый раз были

Шаховской экспресс да,в Царицыно так и прибывает,но на 1 путь. Куда он идёт потом ччтобы обернуться,тут х.з? Вероятно в Щербинку или в Подольск

Ну в принципе то оно верно,ведь ЧМЭ3 не принадлежит Нахабино,которое уже ЦППК. Он приписан к ТЧ ИЛЬИЧА,только на манёврах там работает. Кстати после этого случая теперь запретили оказывать помощь другим электропоездом-сломался,всё,сиди жди вспомогательный

У первого просто схема не собралась,второй его подталкивал и вероятно что сцепка просто сыграла и всё. Когда ситуация нестандартная,то тут уже всё отключается-и мысли и действия и всё остальное. Все всё знают как делать,но никак не могут ибо ситуация из разряда стрессовых. Журналошлюхи вообще не компетентны ни в одних вопросах,ляпают от башки просто,или специально заведомо ложную инфу в целях сенсации пропустить пытаются. И есть ещё инфа,что сцепка оборвалась по причине не расторможения одного из поездов(спешка,стресс,вот и забыли кпт во 2-е поставить)

А по другому и не получится. Стрелки в тупики ведут только с 9,ну и с 10 пути. Не гнать же элку куда то на отстой если она прибудет конечной на 1 путь

Ну если "необязательно",то тебя можно смело на эвакуатор ставить и отвозить на ближайшую штрафстоянку(или лучше всего на металлобазу). Таких дойуха по всей Москве "необязательных"

Нет там никаких безумных дёрганий. С 9 пути выход был 40 по чётной стрелке и заход 40 на 9 путь,несмотря на то,что радиус нечётной стрелки слишком резковатый был. А ограничение 60 как было там по 1-му пути так и осталось. Плюс работы для нас(и меня в частности) не прибавилось и не убавилось. Раньше на 9 пути рисковали пассажирами,поднимаясь на мостик,а сейчас как на Красном Строителе надо вагонов 5 пройти чтобы хвост на закрытие отдать. На 9 путь будут подобгонники становится на пропуск всяких Ласт,Серпухов экспресс и прочих

Ну а как вы хотели? Их в а/к1787 тоже штук 40 пришло. Надо же их куда то ставить. Хотя им место,ИМХО,на 352,27,7,1люберцы,354,431. Но чую я недолог тот день,когда они появятся на 501 маршруте

Это так недалеко до появления на маршрутах СР3 и ЭР22?????

По рижскому направлению периодически гоняют П36. Забавно,когда он на Москву обратно тендером вперёд едет

Ну если эти журнолизды ДОЛБОДАНЫ то это неизлечимо,и пусть они свой диплом журfuckа о высшем образовании используют в качестве туалетной бумаги.

А платформу в Царицыно и строят на первом главном пути. Те пути что у старой платформы имеют нумерацию 9 и 10

Которые неминуемо негде тупо проложить эти пути на том злополучном участке. Просто тупо негде. Плюс там негабарит по трём путепроводам.Плюс если две эти выемки срезать,то могут "крен дать" здания,стоящие вплотную почти к железке. Так что если и проводить там масштабную реконструкцию,то это года на 2 полностью нужно перегон закрывать

Не закроют. Это под эти ваши МуДэЦэ строят,и..вероятно для экспрессов. Нафиг тогда Новохохловскую строят или как там она называцца будет,да и народ с платформ Люблино-Южное и Сортировочное тоже вывозить надо,коих там немало

Не нужно её добавлять-я через день там езжу и мне из кабины отлично видно какой там пасс.поток. Мало там народу для Рижских Рэксов. Насчёт Холщёвиков.....ну тут также как с Манихино,Румянцево и Чисменой очень спорный вопрос. Вроде есть остановка из-за того что это станции,а вроде из-за того что по"многочисленным просьбам пассажиров"

Ради Бога,но только не в Московской области а где нибудь в областях пожалуста сколько угодно на этих дровах. Хоть на 3205,хоть на КАВЗе с Газоновской мордой,хоть на Кубани))) Ну если не Некст,то МБ Спринтер по типу Рандовских. А всё то что я написал это реально позорище с не общественный транспорт. Дешёвка она и есть дешёвка

ГазNext нужны лишь исключительно на перевозки имеющие категорию "без льгот",ну или туда ездить где пасс.поток вообще никакой,но везти надо. А частникам тоже они подойдут для замены этих убогих Пазиков 3205,Каунти-шмаунти и прочих старых газелей. Это конечно если жадность ИПешника вверх не возьмёт,что обычно и бывает и он возьмёт себе какое-нибудь дешёвое убожество(никогда не забуду такое ведрище на маршрутах Серпухова-этот 3205"Родник")

Да даже если бы в Царицыно вместо островного вокзала или какого либо другого,или вообще только билетная касса,то всё равно она считалась бы станцией. Наличие вокзала ещё не говорит о том что это должно быть станцией. В Царицыно есть путевое развитие просто,ДСП-вот и всё. А насчёт приказа...наверняка он был создан от сокращения поездов по Курскому ходу,да и по другим тоже+грузопоток подсократился

Станцией она была до конца 90-х годов,а потом стало то,что есть сейчас.

Плохо ты этих бабок знаешь с рассадой-она тебя ещё перегонит. У меня дача когда была под Столбовой,и частенько приходилось наблюдать раньше как они с автобусов 31,32,37 при об'явлении электрички на Москву летели через мост на платформу. Забавное зрелище!???

А Царицыно чем неудобно? Тем что 20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть?!! А не проще ли что нибудь в себе изменить? Давай вспомним Ленинградскую/Войковскую,2 Комсомольских с Каланчевской,Рижскую(метро)со Ржевской с вокзалом и Рижской(Окт)-там тоже неудобно. Тоже не так построили?

Приокская была под названием"СвинскАя"-нафиг переименовывали в свое время не пойму?!

О.п 66 км просит только одного названия-ИвАчково. 92 км можно было б и "Фенино" обозвать,и неважно что сама деревня и воинская часть при ней далековата. Чернь с Гороховцом тоже далековато от города а их жеиназвали именно так а не иначе.

Не стоит забывать,что Выхино(тогда ещё Ждановскую)строили чуть ли не в чистом поле-и метро и ж/д платформу. А Царицыно(тогда ещеЛенино)строили при уже плотной застройке-ну никак на улицу не вывести.