Lopasnensky
Постоянные участники-
Постов
5449 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Lopasnensky
-
При плохом КПСС и СССР электрички не ездили а летали,и ездили ч/каждые 4-5 минут,а сейчас.....все знают что сейчас.Дайте денег,дайте денег...Вот и у ваших МуДэЦэшников та же песня-сначала пришли просить деньги и сказали что между Белкой и Савком надо "дырку" пробить чтоб электрички ездили,но видать не фортануло,опомнились и всё ж таки решились на правду,попросить всего лишь на модернизацию пути.
-
Частников много. если разбить тамошние маршруты на кучу лотов, потянут Разумеется. Всё бывшее МГТшное надо раздать из МТА частникам[/quot А пассажирам будет гарантия безопасности от этого? Билеты будут выдаваться,чтоб в случае ДТП тебе хотя бы 50 копеек выплатить? Контроль за хранением подвижного состава будет,чтобы он стоял на территории гаража а не около дома/общаги где водитель живёт? Медконтроль будет за частниками и кто промедицирует того,кто свой автобус на ночь возле дома бросит? Если произойдёт(не дай Бог) то,что случилось на СлавБуле или в Озерах,то частник ответит за это,или отмажется что водила взял в аренду автобус и спрашивайте мол с него,а мы его впервые видим? Навигацию частнику поставят по типу МТАшных или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди? Если кто даст на это ПРЯМОЙ и КОМПЕТЕНТНЫЙ ответ,то тогда и можно говорить об этом а не орать что все в МТА не той ориентации
-
Чтобы эти миллиарды не пилить за зря,можно тупо перенастроить автоблокировку,по типу той что на МК МЖД aka MCC задействована,и тогда можно хоть пять минут сделать.,хоть четыре. И пути нафиг не нужны лишние. Там,допустим,на участке между ПокСтр-Тушино эта укладка выльется в треть из всех этих затрат из-за высокой насыпи и эпичных шлюзов. Я бы глянул на эту стройку!!!:-) :-) :-) :-)
-
Это ты про бобики? Хорошее сравнение с некоторыми маршрутами социала МТА, особенно, если иметь в виду, что бобики - то ещё дерьмо. Да, людям нужен удобный предсказуемый транспорт, с нормальным интервалом. Ничего крамольного в этом нет, тем более что бобики дотаций не требуют. Ну это смотря где использовать нормальный интервал. Вот допустим в том же Чехове,ИМХО,от маршруток давно пора избавляться.Народу в них всё меньше и меньше ездит. Если раньше те же 1,6,7 забивались в мясо,то сейчас они иной раз тупо воздух возят с их интервалами. Гоняют то старые Пазики там,и видно сколько в них народа едет. Просто такое впечатление что их время подошло уже уходить,а на микроавтобусы они почему то не хотят переходить(на те же Газ нексты или Мерседесы)
-
на Рижском ее сильно не хватает разве? кого там вывозить дальше Нахабино? В Нахабино и Подольск строят наземное метро. И возить воздух 12 пар поездов в час определенно не будут. Хотя до МосМетрошных потоков в 40 пар там конечно далеко. С этого места можешь начинать завидовать, потому что на твоём направлении наземного метра в ближайшее время не будет, так и будешь жаловаться на задержки на ТКЛ из-за которых ты не успел на очередную собаку, ходящую раз в иногда с дневным перерывом. А чему завидовать? Я и так на все собаки успеваю,ТКЛ мне как то фиолетова в принципе что там и как.У меня своё расчетное время передвижений.Мне не нужно вот этих выпендрежей по поводу "хочу уехать щас и сию минуту". А насчёт направления чтоб завидовать......лично тебе по секрету скажу,что я учусь таки на ТЧПМ и это МуДэЦэ,как его называют наши уважаемые наставники-преподаватели,уже вовсю сватают нам. А что там поедет в итоге и на выходе будет-этого вообще толком никто не знает,а предположить можно чего угодно. Хоть Иволгу(чаще),хоть Ласту(реже),хоть ЭПедешку(под вопрос и сомнение).
-
Да легко!!!!! Я и так в двух деревнях живу и социалом пользуюсь как орехи щелкаю. Просто у меня нет такой жилы "надо прям щас и сразу и на блюдечке с каемочкой из платины".
-
Конечно "интересный" вопрос:-) ,если учитывать то,что согласно ПТЭ и правил по охране труда,не рекомендуется проводить "технологические окна" да и вообще какие-то ремонтные работы в тёмное время суток,или в условиях неблагоприятной погоды,если конечно там не "горит" и нет мега-приказа сверху. На МЦК(МК МЖД) одно,на Алексеевской ветви совершенно другое.Да и не будет там интервала в 6 минут на том же Рижском направлении при вводе этой утопической системе МДЦ,хотя бы исходя из того-откуда будут электрички на Дедовск,Новоиерусалим,Румянцево,Шаховскую и Волоколамск отправляться? Только из Нахабино? А строить ещё два путя на Рижке тупо негде,особенно доставляет участокТушино-Покровское-Стрешнево с его насыпью и шлюзами
-
Вариант 2 - нефиг их возить, такси вызовут. А водители домой/в общагу пораньше приедут. И, судя по форумам, зажать рандовских практически невозможно. Зажать можно кого угодно,как угодно и когда угодно.Но есть одно "но"-было бы желание.А желания ни у кого нет,ибо как в том кино"Окно в Париж" крылатая фраза:"Ручка крутится-денежки сыпятся". Если Собянину надо было,то он одним махом проблему неугодных маршруток решил,а Воробьеву до этого ой как далеко. В область бы концепцию Москвы и было бы всё шикарнее намного. Извините,московские перевозчики не лезут в одно место,когда Тройкой проезд оплачиваешь а подмосковные-они "голубых" кровей.Ваш покорный слуга с этим один раз столкнулся,когда пытался по Стрелке проехать на частнике(причём на двери была "стрелочная"наклейка,типа принимаем к оплате),на что от водителя получил ответ:"нафиг мне твоя Стрелка,у меня выручки не будет".Ну и был он в ответ послан по известному маршруту,попутно ознакомившись со своей новой нестандартной ориентацией+ пожелание снять эту этикетку с двери,засунуть ее в одно место и не смущать пассажиров
-
Кроме одной отчётной циферки парности-в-сутки, ещё есть равномерность движения. А вот с ней полный швах - дневной перерыв в 4 часа (10:55-14:55 от Курского на Рижское направление) и постоянно встречающиеся в другое время интервалы по полчаса ну совершенно никак не тянут на городской внеуличный транспорт десяти-с-хреном-миллионного города. Только не стоит забывать про такую одну интересную вещь как"технологическое окно"-поэтому и перерыв соответствующий. А на это ваше МэДэЦэ собираются вечные рельсы и шпалы положить со стрелками 1/22 если там хотят запилит 6 минут без единого перерыва? Слабо верится в этого кота в мешке,да и вообще ПТЭ особо не рекомендует проводить ремонт пути в ночное время суток.
-
Ты всё ещё веришь в эту сказку про МЦД? Не советую делать это с упованием.Да уж,как то Киевскому направлению не повезло насчёт того,что по Москве идёт..... ну так скажем без единого метро
-
О том и речь,что так грамотнее.Как раз от Электрозаводской и будут заворачивать,съезды там есть,а не городить черти чего на Комсомольской площади
-
Если в 350 метров уложатся,то впишутся(вроде такой самый малый диаметр допущен в кривой),но каков там будет подъём? Тысяч в двадцать,чтоб на эту эстакаду залезть? Ну всё, трындец-ждите и перестройки Казанского чуть более чем полностью
-
Немножко подправлю: не Москва-Рязань,а точнее будет Москва-Рязань 1- Турлатово. Также левосторонним можно назвать перегон Люблино-Угрешская,хотя скорее всего он там двусторонний
-
У меня помнится была прогулка такая Чехов-Тула(электричка)-далее до Калуге на РА2 и далее вечерним ускоренным на Москву,а оттуда в Люберцы к жене(в принципе я и был с ней). На машине по Туле и области кое-где сомнительно на машине ездить в виду не очень хороших дорог.А они там есть. И что самое прикольное,если где дорога и хорошая,то один хрен найдётся тот 100- метровый кусок где одни ямы.
-
не очень понятное на первый взгляд правило, но оно действительно было... хотя и нарушалось особо дальними трамваями, да (Поварово, Реутово, Воскресенск...) Было дело. Особенно с Владимирскими,когда их 6 пар было. Шли ровно с остановками:СиМ,Жел-дор,Фрязево,П-Посад и далее кто как. Одна вообще до ПалПосада нон-стопом шла,игнорируя узловые Реутово и Фрязево. Рязань тоже до какого-то времени чапала нон-стопом на участке Москва-Выхино-Раменское-Бронницы,то есть пропуская даже Люберцы. Это в регионах дальние электрички практически всегда по всем едут.Возьмите к примеру Ростов-Лихая,которая едет расстояние равное от Москвы до Тулы более 4-х часов
-
Эта электричка уходила от Курского в 19:10 и имела остановки:Текстильщики,Царицыно,Кр.Строитель,Подольск,Серпухов,далее везде кроме одного-пары километров. В Серпухов тульская приписка прибывали на низкую платформу-тогда она ещё была чуть выше верхней головки рельс,чем сейчас.Да и шли они с Москвы с поднятыми подножками,и на Москву в основном тоже
-
Для Тула/экспресса остановки вроде Царицыно,Подольска и Серпухова в Мск.обл это какбэ ключевые остановки.А эти ваши Гривно,Столбовые и прочие даже в советское время игнорились не только тульскими но и серпуховскими, что в одну-что в другую сторону.
-
Тогда уж метро до Каменки дотянуть с ответвлениями на Богояление и Кузовлево+в сады ответвление сделать. А что,как никак это Москва))))))
-
Кстати,если немного отойти от темы,то в Уссурийске некоторые маршрутки ездили по принципу от начальной до конечной...без единой остановки в виду их праворульности и с выходом паксов считай что на проезжую часть. А на конечной/начальной он заезжал в карман или на площадку и там уже высаживал.Экспресс чистой воды.
-
Так увеличили время хода как раз там где пробок нет,а именно на участке Чехов-Львовская. А на участке Львовская-Подольск где пробки бывают неизбежны оно осталось таким же как и было. Раньше а/к 1788 была на этом маршруте мастерами"тянучки",а сейчас наоборот Чеховские. А/к 1788 время то не увеличила
-
Чехов бы ничем не помешал Тульскому экспрессу.Поверьте мне,что на время хода это никак не повлияло бы.Говорю это как человек,который объездил Курское направление вдоль и поперёк. И доехать до того же Серпухова от Чехова за 15 минут ему вполне хватит,и от Подольска до Чехова за 20 минут тоже вполне себе уложиться.Так что не стОит этого бояться. Вот у Серпуховского экспресса надо реально подчикать на пару остановок,убрав тому Львовскую и Силикатную.