Lopasnensky

Да и по 1 и 2 медленно не ездят технически. Если что,то имею график скоростей от Москвы до СпБ по всем путям для Ласточек,и могу сказать что на 95% скорость одна и та же-160 по всем станциям и перегонам на все 650 километров. Мест 5-6 наберётся только где скорость ниже. Тверь например 100,Колпино,если память не подводит 80,Москва-Товарная 90 и т.д. Эстакада в Останкино-60

Я имел ввиду то,что железнодорожники ничего не решают. Скажут-поедем,не скажут-значит отменится всё. Это касается любого направления,вплоть до мэцэдэшных маршрутов. Тоже самое касается и подвижного состава. Вчера на линию к нам вышли две ДМки и все на них поехали,и дальше будем ездить пока нтчего не поменяется. Я имел ввиду то,что железнодорожники ничего не решают. Скажут-поедем,не скажут-значит отменится всё. Это касается любого направления,вплоть до мэцэдэшных маршрутов. Тоже самое касается и подвижного состава. Вчера на линию к нам вышли две ДМки и все на них поехали,и дальше будем ездить пока нтчего не поменяется. Я имел ввиду то,что железнодорожники ничего не решают. Скажут-поедем,не скажут-значит отменится всё. Это касается любого направления,вплоть до мэцэдэшных маршрутов. Тоже самое касается и подвижного состава. Вчера на линию к нам вышли две ДМки и все на них поехали,и дальше будем ездить пока нтчего не поменяется. Я имел ввиду то,что железнодорожники ничего не решают. Скажут-поедем,не скажут-значит отменится всё. Это касается любого направления,вплоть до мэцэдэшных маршрутов. Тоже самое касается и подвижного состава. Вчера на линию к нам вышли две ДМки и все на них поехали,и дальше будем ездить пока нтчего не поменяется.

Мотивация за слив? Исходя из того что есть причины которые касаются пассажиров напрямую,а есть причины сугубо технического плана,которые пассажиров касаться не должны от слова совсем.

Администрация коррупционная,которая кормится с этой руки. Потому что бобики эта шаражкина контора без охраны труда,соц.пакета и прочего-заболел,иди болей за свой счёт. Хочешь бабок-тряси лохов паксов. Но только лохи могут и на полное попечение этих чурок взять и полусинь тоже. И в советское время ездили с такими перерывами.

Почему клоунское,разрыв имеешь ввиду? Ну обед/пересменку по трудовому законодательству никто не отменял. Или ты ссылаешься на то чтобы автоколонновский водитель намотал 24 круга без единого перерыва?

Возможно что ни Курский губер,и не Орловский вкупе с тульским не хотели платить за эпешки,хотя с Белгорода в тот же Курск ЭП2Д таки ездит. Да ещё и далее Курска аж до Поныри.

Хотели забрать участок до Тулы(и колонну там сделать) а не до самого Курска. Ну скептики твердят что это депо нафиг не упало,чтобы держать 3 машины электрические и с десяток дизельных,типа всё равно там всё сдохло. И что это кольцо надо разобрать а на его месте проложить очередной говноавтобан платный,чтобы Новомосковск увяз в пробках.

Не суть дела. Была причина весомая. Нет,не так. Отдельного КОНКРЕТНОГО депо,куда были бы приписаны все 300 машин нет и вряд ли когда-либо будет.

Не верна твоя версия что отмазалась. Причины другие были а не в отмазке. Я сам хотел в тульскую колонну уйти,но не срослось. Про отмазки и прочие-глупости из глупостей на уровне тэрээфных теорий заговора. И чтобы сохранить и чтобы был один моторвагонный парк на дороге в регионе. Таких примеров масса на сети РЖД,где МВПС сосредотачивают в одном отдельно взятом депо. Пока эта зараза не добралась до Москвы,но ожидать возможно всё.

Вот фагготы какие!!!!!!

Относительно Тулы и всего остального,со слов людей отработавших там не один год/десятилетие. Изначально это было по сути два разных депо: Тула и Новомосковск+ Узловая со своими дизелыми. Тула обслуживала участок Москва-Курск силами бригад тула/орел/курск,Нмск обслуживал кольцо,Узловая свои тракторные маршруты и калужский узел силами калужских бригад. Потом всё это стало называться ТДПП,которое просуществовав немного пришло к тому,что произошло объединение парков с одним моторвагонным депо-НОВОМОСКОВСК,и весь подвижной состав стал туда быть приписан. Это не только в Туле так-достаточно вспомнить юго-восточку и Санкт Петербург. Тулу по сути никто не закрывал: канавы есть,отдыхаловка есть,пункт заступления и бригады тоже есть. А почему так произошло что было три депо а стало одно-это вопросы к руководству РЖД.

Проблемы негров шерифа не стебут. Подписался на эту аферу-заправляйся как хочешь,хоть поссы туда.

Зайди на форум российские электропоезда и там про рыбновский участок мвпс есть большой пост. Я так понял,там представитель этого участка тоже обитает. Он и ответит на все вопросы интересующие. Ничего фееричного,всё в порядке вещей.

А Новомосковск сам обслуживает себя,плюс участок от Серпухов до Курска. Немалый полигон так сказать. И на всё про всё имеет около 14 машин без резерва наверняка.

Насколько я понимаю,эти цеха(пара/тройка канав)-бывшие электровозные канавы и габарит другой

Участок Рыбное это Куровская. В остальном всё верно на 99%. Эээхх,как раньше проще было со всем этим,пока не раскидали по одному-двум депо. И тут не без тупости региональных властей.

Ну с Желдора православного ранним и средним ЭД4М только один путь:участок Тула,участок Рыбное,ну или ..... на новые территории Новороссии. Вряд ли их в регионы куда то отдадут. Да,что есть то есть. Всегда было интересно,почему блокадники принципиально не хотят видеть у себя демиховские машины,хотя таковые у них таки есть. В своё время нужда заставила а сейчас зажрались?!

Скоро ЭТ2М тоже в экспонаты превратятся в музейные для фанатья. Где-то в ВК в Питерской подслушке читал о "почему эп2д не идут на Питер".

Клин/Подсол всё,на Ласты перешел? Буду знать теперь. Тверь не хочет платить за 6000-е ласты наверняка,как и Владимир не хочет платить за ЭП2Д и поэтому на Желдор идут только белые ЭД4М для ЦППК обновления.

Ну так такой вот пассажир не заё@@@ый и стоит по полчаса и ждёт Раменскую/Нахабинскую/Подольскую/Крюковскую/Одинцовскую/Лобненскую электричку чтобы проехать три остановки,так по его мнению до туда только Иволги едут а ЭТ2М,ЭД4М и ЭП2Д не едут. И ещё "почему по путям МЦД ходят дальние Ласточки,кто разрешил?".

Я дурака не валяю а конкретно спросил без всяких вывесок. На заборе тоже вывеска была,а там совершенно другое было предназначение.

Никто не шумит и не орёт. Об этом я и спросил просто,в чём отличие рельсошпальной решётки для мцдешных иволог от той по которой ездят ЭТ2М. А то я уже который год читаю это вот "по путям мцд",спрашиваю в чём отличие конкретное,а ответа так и не получил?!🙏 Там ЭТешки могут и Клинские быть и Солнечногорские наверняка.

А чем отличаются пути для мцд и пути для остальных электричек? Количество шпал на одну плеть,высотой головки рельса над уровгем земли,масса рельса на один метр,разное напряжение или что там,в чём различие?

Ну тогда по какому нахер мэцэдэ она шла? Мэцэдэ это участок Крюково-Раменское номинально 47 километр,а всё остальное не более чем глупые выдумки. Это все равно что я скажу что вчера на автобусе ехал по Магистрали а не по условному Варшавскому шоссе где эта самая Магистраль условно ездит. Понятия подменивать-вещь не слишком хорошая. На мэцэдэ свои машины а на жругих маршрутах свои. Никто на мэцэдэ от никаких машин не избавляется. Не пишите глупости,не зная

Она шла Раменское-Крюково маршрутом эта ЭТ2М?