Lopasnensky

6106 до Голутвина ходит а не до Рязани. Я тоже ради прикола составлял график серпуховских коротышей до Москвы😆. Фантазировать никто не отменял.

В Ржд можно и по 24 часа работать одной бригаде,а цппк такого не допустит не в жизнь. Тут за этим строго следят Тут очень много нюансов,включающие и часы смен л/бригад,и отдых,и всё остальное.

Тогда свяжи в цппкашный оборот поезд,прибывающий в 22.48 и отправляющийся по своей нитке обратно в 18.00 без всяких Голутвинов с одной локомотивной МОСКОВСКОЙ бригадой. А нитка эта именно так идёт: 35 маршрут плавно переходит в 36,как и должно быть. Вот тебе и есть перестой в 20 часов,если работать тупо Москва-Рязань-Москва

В Туле нет перестоя по 20 часов ни у кого. Сейчас тебе "рязанский графист" нарисует график оборота Тулы😆

Таких по Москве немало

Москва-Тула-Москва везде по обороту практически,там никто не перестаивает хрен знает сколько времени как в Рязани. Тебе бы только графистом работать,только не виртуальным а настоящим. И при этом не ЦППКашные нитки вбивать ,как того охота,а выбивать эржэдэшные. Ты думаешь это всё просто так,с потолка берёться,типа а вот мы возьмем эту элку и отправим её туда а эту отправим вот отсюда?! А вот не будет такого. Не фанатская среда графиками управляет и графисты не от фанатов зависят. А ну-ка поведай как устроен Тульско/Серпуховское кольцо,графист ты наш интернетный?🤣. Есть там зеркало или его нету?!

Есть и было депо Железнодорожная,но явки там были всегда по: Москва,Желдор,Фрязево и Петушки. И на Павеляге есть явки по Ожерелью а не только по Москве и ДмД. ЦППК также может сделать явки бригад например по Голутвину(а они там у РАшников) и все будут довольны. А рыбновские так и остануться при своём участке заступления чтобы на восток катать. Все просто как 2×2. Расписание элек Москва-Рязань-Москва ну никак не связать под оборот по примеру Москва-Тула-Москва. Кому то придёться стоять 12 часов до своего поезда в рязанских тупиках,а на это вряд ли кто то согласиться. Да и бригад не найдёшь на такой маршрут-кому охота в пятницу заступить и вернуться домой в воскресенье. Никому! Да,и кстати вот эта покатушечная луховицко/рязанская эпопея может закончиться на раз-два. Ибо в цппкашных поездах будет охрана и она выгонит из вагона,а бригада не сдвинет состав с места пока последнее тело не покинет салон. Так что.... А просиьь и умалять бесполезно с собой взять-это не эржеде где всё с рук сойдёт. Тут транспортная безопасность работает,и кому охота влетать на премию или не дай бог встанет под вопрос само нахождение впоследствии на рабочем месте.

Там больше 20 пар ходило. 20 пар это один запад давал только. На Уссурийск 5 пар было только,не считая всяких Раздольных,Кипарисовых и Надеждинских. На восток также: до Угловой,Артем 1 и 3,Смоляниново,Партизанск и на Тихоокеанскую эльки были на тот момент. Плюс местная развозка до Лучегорска,Новокачалинск а от Уссурийска на Хасан и Гродеково. И где это всё,просрали дружно! Вот тебе и Мюнхен vs. ЕКБ и прочие российские милионники.

Ну это те москвичи себя свысока ставят,которые сами понаехали с едреней. Нормальные местные москвичи более лояльные ко всем.

А что регионам мешает улучшить свой ОТ? Жадность перевозчиков-и это есть сей железный факт. И пока это будет,то и не видать никому нормального пасс.транспорта как своих ушей. Перейти на 3205🤣 Отличнейший пример с регионов. А на межгород 4234😀,на Москва-Рязань например.

Сколько этих элек было в ЕКБ в начале 00-х и сколько стало сейчас? Я помницца когда в армии служил в Уссурийске и ходил дежурным по штабу,то в оном висело расписание пригородных электричек из Владивостока,и это не сравниться с тем,что там осталось сейчас. Это год 98-00. Поэтому глупо сравнивать ОТ у нас с тамошним.

Когда мы в 90-е услышали песни 2 Live Crew-Me so Horny и We want some pussy,то иы сразу догадались о чём там речь идёт. Английский тогда хорошо учили,плюс словарик был у меня всех английских слов,ну и просмотр упоротого мульта про Биг Маззи тоже сделал своё дело😃 Ну упортые журнолизды к року причисляли и Софию Ротару,когда она пела песни Матецкого периода. Хотя на деле это было или нью-вэйв,ну или же итало/евро/руссо-диско.

Мы пешком шли то ли до Октябрьской,то ли до Павелецкой,уж не помню,чтобы до Ярославского добраться на электричку до Лосиноостровской

Я ничего выделять не буду,а просто скажу что бессмысленно сравнивать два несопоставимых города по общественному транспорту. Ладно бы там сравнить Владивосток с Ростовом на Дону,это я ещё понимаю. А сопоставить не сопоставимое....

Если Рязанский обком оплатит,то поедут 5 пар а если нет,то велком ту 6-вагонную ЭД4М ТЧ Куровская рыбновский филиал Трамвай Куровской а бригады рыбновские

Да что вы всё на эти Мюнхены,Гамбурги и прочие Дюссельдорфы смотрите??!!!! Не будет такого никогда у нас в транспорте как ТАМ. Там к транспорту общественному по другому относятся а у нас........ Угадай что поедет в новый свежепостроенный человейник? Правильно. Мастурбек на унылой газели а не ЛРТ или там ОБК в виде 6213.65 на крайняк. В Мюнхене Пазиков нету а в Екб их больше половины,как и газелей. Сравнил хрен с трамвайной ручкой. И в Мюнхене по карточкам наверняка ездят а в Екб левак наличкой требуют. В Мюнхене пртгородные электрички развиты,а в Екб последние бы нахер не отменили вообще. Их и так там порезали до степени унылости.

Да это типичный случай во многих местах. Под Столбовой дорога на Сандарово/Панино тоже в остановках была,а в самом Панино разворот полноценный. Но автобус как не ходил туда и так до сих пор не ходит. Между Добрынихой и Алачково тоже самое.

Если на платформе в Серпухове обернуть,то хватит. Если на 5 или на 7 пути загнать,то да,не хватит 12 минут.

Она в принципе так и ходила в 5:45 с Курского. Перестой 12 минут был связан с телеграммами.

На перегоне возможно. Отправляясь с Остафьево смело можно увидеть элку,которая уходит от Силикатной в сторону Подольска. А там время 2 минуты даётся на всё про всё. Вот и есть эти пресловутые 3 минуты какбы. А на станции да,не уложишься. И как тут предлагали оборот по тем же Царицыно сделать в 8 минут тоже не удасться,исходя из того что машину ещё нужно погасить,пройти 250 метров,открыть кабину,поднять рога,запустить машину,зарядить тормоза и их же попробовать,да плюс помощника дождаться ибо регламент минутной готовности не отсенял никто. Вот и выходит минималка 12 минут.

Убери нахер МЦД с путей Курского направления,и получил время в пути 2.10-2.15 до Тулы+ пару лишних остановок по Новохохлам и прочим Печатникам. То что в Гудке пишут,то это чтобы увлажнить фантазии тех кто видит жизнь ж/д только из окна поезда. У них цифры красивые а на деле там херня полная. Ну да бумага она всё стерпит. Насколько я знаю в Тульские экспрессы,в отличие от того же Владимирского,стоя пассажиров не берут. Там билет с указанием места. Москва-Тула и так нормально заполняются вне праздников. Откровенного воздуха там нет ни на одном рейсе.

До Тулы иной раз битком едет экспресс,особенно утром туда по субботам и в пятницу а по воскресеньям обратно. Помниться ездил туда как то на майские,и на обратном ходу насчитал мест 10 свободных только. Правда это Рекс был а не типичный экспресс,но всё таки.

После Апрелевки интервал в полчаса вполне себе нормальный-дальше только поля и колхозы и один НароФоминск,который по населению отнюдь не Подольск. И при 5 минутах его можно соблюсти если поезд нормально везти согласно установленных скоростей а не думать о том кому присунуть и ехать так,что плюсанёшь потом и весь интервал пойдёт к такой то матери.

Ну если исходить из принципа" не посадил свою задницу к окну а с краю не закинув ласты на сиденье и не растянувшись на оном",то можно считать что эта электричка в мясо

Химки,Сходня,Крюково,Подсолнечная,Клин,Решетниково,Конаково,Тверь против Калуга,Малоярославец,Нара,Апрелевка,ЛесГор,Солнечная,Аэропорт и Аэропорт,Кресты. Ну оконные зонные обороты можно не считать.