Lopasnensky

Не суть дело-город это или посёлок. Везде всё неодинаково как кажется на первый взгляд. В области некоторые посёлки и дажё села смотрятся не хуже городов. Возьми Давыдово и Верею-первое деревня/или село а второй официальный город,хотя если посмотреть на них,то получиться с точностью до наоборот.

Я судя по всему во всех подмосковных городах побывал-начиная Лотошино и заканчивая Рошалью. Там что могу смело сравнить города друг с другом где какой трафик движения. Имел счастье пару раз проехаться на 305. Один раз ехали минут 40,что как раз по его времени. Второй раз ехал 1,5 часа что по итогу он на свой круг опоздал естественно.

Я с этим согласен на все 100%,но опять же.... всё упирается в трафик на дорогах. А насчёт переездов.... в Усово как то господа-миллиардеры ездят через переезды(😆),в Ногинске,Электростали ездят,на Звенигород тоже самое. А обещать делать Дзержинку 4-х полосной можно до бесконечности. Лужок тоже обещал,что ТТК разгрузит полМосквы,и узкоглазый тюменец тоже самое об МСД говорил,и толку от этого чуть меньше чем никакого. Как были стояки и так и остались на дорогах время от времени. И кстати от Панки-Дзержинский толку было бы побольше,чем об упомянутой Луховицы-Зарайск куда гипотетическая РА ходила бы лишь по пятницам вечером,по субботам утром туда,а по воскресеньям вечером и в понедельник утром обратно. Всё.

Большинство сейчас к этому и сводится-всё что есть,нужно для одних ТФников. Кто орал во всю дурь во славу Собянина? Я не думаю что это были обычные НОРМАЛЬНЫЕ пассажиры,а как раз ТФники и были,раз такую истерию устроили.

Ближе. Может быть,и быстрее. С учётом опять же если пробок не будет на Дзержинке. А то что до Панков.... Ну и что?! На это мцд пересел и дальше поехал,если учесть то,что сейчас весь этот дальняк автобусный до этих мцд и режется. Хорошо это или плохо-покажет только время. Но судя по некоторым отзывам тех же пассов,им это понравилось. Видел их отзывы по 360 Подмосковью на этот счёт,и у кого ни спросили журналюги об этом,все сказали что это типа круто и хорошо. Не,ну может им по 500 рублей заплатили за "нужные" слова,пассы и одобрили.

И в Москву на работу ездят от этих неудобных станций. А по поводу потребностей...... Не,ну если прёт в этих пробках стоять-то ради Христа как говорицца. Только потом не надо никому скулить что с транспортом проблемы вечные и что он ходит через жопу из-за этих вечных заторов.

Ну и в ПЛ также помахали перед носом рисунком что там метро со скоростным трамваем от Подольска до Раменского проложат а дальше для застройщика было всё "делом техники". И в Октябрьский/Островцы банер висел"15 минут до метро Котельники", и что по итогу? 15 минут от одного светофора до другого. Поэтому 367 такой раскрученный маршрут.

Ага. Либо 15 минут на электричке,либо давиться в пробке до нескончаемости. Можно смело сказать что большинство ж/д станций в городах расположены неудачно. Однако же пассажиры активно пользуются электричками.

На рубеже этих лет он шёл по полям,а сейчас там всякие ипотецкие халупы стоят в 10 рядов. Как раз бы она сейчас пришлась в самый раз. Тоже самое и Пироговки касается и ПавлСлободы. Но что имеем не храним а потерявши-плачем.

Проще сказать что в начале 90-х и в середине начался дефицит и с электричками. Сколько их ДО ходило и сколько ПОСЛЕ стало,и сколько поотменили,либо вообще поснимали. Тот же Казанский ход лишился дзержинской ветки,конобеевскую отменили,на Люберцы и Панки посокращали рейсы,на Гжель.

Да какая хер разница-3205 или 672. Пазик он и на Кубе Пазик. А Икарус 280 за ОБВ уже не считается? Если в Балашихе они были дефицитом,то в Чехове например,в Серпухове и в Подольске они уже вовсю ездили. Ну если всю жизнь дёргать на Мерин 305/405 то что будет не раздолбанным?! Всё со временем расшатывается,попади это всё в кривые руки. Я не думаю что попади тогдашние Конекты к нынешним рандам,то год их списания был бы не 2018 а 2012 или 2011.

Тотальный дефицит ПС сейчас,а тогда даже в самом зажопошном АТП были Икарусы с гармошкой и не было мелкашек. Грубо сказать раньше всё было на БВ и ОБВ. В том же Чехове самым маленьким автобусом были тогда только появившиеся Пазы-3205 и тех было пару штук на весь город. Так что про дефицит я бы особо не говорил.

Это сейчас полно,а раньше,при советах например,там этих автобусов отродясь не было ровно как и чурковозок всяких. И несмотря на то что в Жуковском куча предприятий всяких(была),электрички иногда шли нонстопом. Пока деньги вливают-будет мцд,а как перестанут-соответственно вернут всё по старому. Кто знает что будет у новых хозяев на уме.

Да это раз в год по обещанию. Обычно ездят и никому не мешают.

Могут показания счётчиков оттуда списывать,если УПУ заглючил и не выдаёт показания. А перещёлкивают ПСН,это когда 380 нет на секции. ПСН это преобразователь,от которого климатика работает,освещение,вентиляция.

Есть определённые перегоны,на которых есть технический проход по составу для осмотра заряда АКБ,климатики,ну и посмотреть что в хвостовой кабине и на месте ли тормозные башмаки. Если всё хорошо,то это хорошо,а если какой то косяк есть-то он сразу вносится в бортовой журнал ТУ-152. А изменить может если что-то случиться не дай Бог. Например ПСН перезапустить или реостатный прокрутить если он застревает. Всё просто как 2×2. Но опять же,проход осуществим тольео тогда,когда это возможно: нет удаления под Ж,полностью зелёная улица,условия хорошей видимости. Я не думаю что нынешние графисты/проектировщики тупее тех кто этим занимался лет 30-40 назад,когда тот же дальняк мог поиметь первую остановку от Москвы за 50 км от оной. Были же поезда в тот же Владимир,которые имели остановку после МКурской аж в Павловском Посаде,а Узуновская нонстопом могла пройти от Коломенского до Домодедово,или Голутвинская после Люберец нонстопом до Раменского,забивая МПХ на стотысячный Отдых. И это исходя из того,что раньше ни маршруток,ни автобусов,ни автопомоек особо то и не было как сейчас.

Так сказал,как будто его с ноля делали а до этого там только ходило по дням недели раз в пятилетку🤪🤪 Какой то чурковоз там ездит с Родников.

Да можно и без путепровода в принципе. Там особо режущих маршрутов нет. Хотя.... и путепровод подойдёт

Если заложено графиком стоять под обгоном где то,и экспрессом поедешь + сколько то минут. И не осталось ничего без ответа,всё уже ответили вполне ясно почему и зачем.

А я вот мечтаю о пассажирском движении на РА1/2/3 от Крюково через Чехов на Венюково🤣🤣🤣. Как раз удалённый микрорайон стотысячного городского округа получит хорошую связь с крупной удалённой промзоной,крупным ТЦ,и Дворцом Спорта.

Значит что то мешает. Я откуда знаю-я же не движенец и ниток передо мной нет тех или иных участков. Надо так значит. Причины этому уже выше излагали: либо потока нет на это время,либо сзади кто-то подгоняет. Полчаса для глуховатого ост.пункта это нормально-есть и поболее интервал. Да запросто! График можно составить так,что пропуск одной-двух остановок даст -20 минут ко времени. Стоит только захотеть.

Не на минуту ускоришь а на побольше. Нет,ну если кому то не нравиться ускорение,то можно и замедлить минут на 20. Мне кажется в своё время,еще при МПСе,Ярославку и замедлили. По просьбам пассажиров,которые быстро ездить не захотели. Вот они теперь и едут 40 минут 18километров😆. А Д5 построят,то ещё +10 ко времееи.До Добрынихи автобус такое же расстояние от Столбовой за номером 37 преодолевает за 35 минут! О как!!

Именно так. Для фэйковых пассажиров. Расписание есть для этого,чтобы следить за хаотичностью и последовательностью.

Каким пассажирам и где?

Тут точнее будет поставить вопрос в том что: руководствовались а не руководствуются,ибо это испокон веков пригородного движения так заведено. А ответ тут один,или может два: 1. Возможно какой то мониторинг ведётся по билетам 2. Раньше ездили,насколько я знаю,графисты по участкам и смотрели,где сколько народа спдиться/выходит,то есть поток смотрели. И если в час ночи на условном Молоди или Кратово никто не выходил/садился,то естессно остановку убирали. Тут и время экономилось,и энергия и скорость увеличивалась. С бухты-барахты типа:"А давай там отменим остановку а тут ведём" ничего не делалось. Если надо будет,то пожарник или восстановитель поедут к месту происшествия первыми,даже сапсан будет за ними плестись. Тут уже ДНЦ рулит всем процессом. Ляжет. 100% ляжет при любом происшествии. Сейчас хватает всяких НО чтобы график положить: это касаемо как всяких происшествий,пережогов и заканчивая травмированием людей на ж/д.