Lopasnensky

Если Семёныч замахнулся на Калязин,Ржев и прочие Новомосковски на иволге/метро где платформе не только низкие,а кое где и просто 2 плиты валяются,то пульнуть 4.0 на бмо это ему как два пальца. Тем более что там кусок Москвы и надо там транспорт развивать. А уж как ты там будешь корячиться,то это твои проблемы уже будут. Она точно на Кресты шла,или тупо маршрутник перепутали?

А прикинь по БМО иволги поедут 5 вагонные?!🤣😆

Ну вот товарищ выше считает по другому,иначе нафига думать об этом чтобы что-то на память для истории оставить. А так.... Конечно худший! Зарядок нет,файвайвай нет,сортира чтоб ромашками пахло тоже нет,сиденья чтобы в рожу смотреть друг другу. Конечно худший!!!

Это для тебя историческая ценность,а пипл до такой степени зажрался,что его уже от 15 летних электропоездов колотит как в припадке с воплями:"Замените это гамно на ласточки,иволги и прочий курятник" . Если им что сказать,что ЭР2 в 50 лет лучший электропоезд-запинают ногами не спросив имени и фамилии. А когда то на Бмо было царство этих Эр2.

Уже 15 декабря. Где деньги,Лебовски???

Удаление на МЦД поймал

Чего ну-ну?!! Тогда сокращений было в МТА не меньше чем сейчас по маршрутам и рейсам. В том же Чехове отменили кольца А и Б,маршрут в Серпухов,Съяново-2. В середине 90-х поотменяли заезды и сняли некоторые выхода с трети маршрутов. Так что такое уже проходили не раз. И это учесть то,что машина тогда была далекоооо не у каждого-автобус вот единственное средство передвижения в те годы в Мос.области,и ходили они всегда бит битом в пиковые часы.

А где у нас такая станция"Егорово"?

33 года уже так делают а не 2 раза. Спасибо что в два раза не дорожает. А то помницца с 200 рублей подорожал до 400!!! В два раза было. Год наверное 96 или 97

Пора бы привыкнуть. С 1991 года такая хрень,или может быть даже чуть раньше. Я помню как в те годы ценник скакал: 5 копеек-15 копеек-20 копеек-40 копеек-рубль-два-5 рублей и т.д.

Не представляю как там в скором времени бальняк будет разъезжаться из-за таких манёвров😀

Кабель СЦБиный повредили Скорее всего БВ сработало со снятием напряжения

Не знаю,унификация или нет. Но сделают так,как сверху виднее будет. Жирафы большие как говорицца....

Кто их туда отдаст? Мцд3 для Октябрьской дороги как серпаком по яйцам. Я слышал такую версию,что ЭП2ДМ в Перерву пойдут только из-за того,что на ЖелДор хотят скинуть белые ЭД4М кософарые,так как их ремонт не заточен под Эпешки от слова совсем,а поезда катать надо. Да,в своё время и Перерва под Эпехи не была заточена,но тогда и не было этой всей херни под названием мэцэдэ и поезда потихоньку обкатывались. Как сверху скажут-так и будет. Кто на это повлияет? Форум? Ага ага!! Или фанатьё а-ля"слава собянину"? Посмотрим. Видно будет.

ТУ-152 этот журнал. И слесарей там на ПТО не двое,а максимум 5-6 человек. Они не только же по ночам сидят,и днём тоже. Потому что ТО-2 может и днём быть. Вот допустим где то в конце лета было,мы заехали в серпейские тупики,и они пришли и стеклопакет нам поменяли разбитый. Мы как раз там пару часов стояли,а там днём пара человек ходит внутрисалонку осматривает на предмет поломки: окна,лампы,плафоны,двери. А в журнал пишется всё,что болеет или желает заболеть. И нужно ещё более менее грамотно расписать чтобы поняли ремонтники в чём причина.

У нас только электропоезда. Да и то только те,у кого ТО-2 по срокам подходит а в депо она ещё не скоро заедет. То есть если например в Серпе стоит 6 поездов на ночном отстое,то у двух точно ТО-2 есть. Это всё задачи дежурного оперативного знать когда его поездам пора "болячки" лечить. Даже если состав отъездил без проблем,то есть чист как белый лист,но по срокам "пора" то слесаря всё равно придут и посмотрят машину. Раньше может и делали,не отрицаю,но тогда была одна компания-МПС или РЖД,а сейчас все разные: ЦППК ,какие то ремонтные организации,и поэтому в их работу особого не влазишь-только контроль и включенная в правильную сторону голова. Хорошо это или плохо-не могу сказать,хотя с одной стороны это хорошо-теперь уже не надо бригадам колодки в тупиках менять или на крышу лезть,а сдругой стороны вот это пресловутое "наездники" тоже удручает,хотя у каждого должен свой фронт работ выполнять. Среди РЖДешников тоже наездников полно раз они на неисправных поездах выезжают на линию ИЗ ДЕПО. А в ПТЭ чёрным по белому написано что ИЗ ДЕПО неисправный состав НЕ БРАТЬ и куча перечней. Мне на экзамене когда на права учился,такой вопрос в билете попался,перечислял естессно не всё а хотя бы основное.

Про аббревиатуру МПХ как с языка снял🤣🤣🤣😆

На буквы смотри-МПС. А сейчас РЖД. И многое что поменялось 100 раз за 30 лет. Когда нам в Серпухове делают ТО-2 мы со слесарями находимся в кабине,и при них пробуем на тягу/торможение/эдт и прочие. Те смотрят,и если есть что-то подрзрительное,идут смотрят и устраняют. Я работаю в Перерве только потому,что это моё направление и до работы близко. А так для меня все депо равны и ВСЕ электропоезда для меня одинаковые: что ЭД4М,что ЭП2Д,что ЭГ2Тв,что ЭС2Г. Как есть вон истерички во всяких подслушках и прочих,которые двумя руками дёргают на конкретный поезд(и даже на номер определённый),и готовы убиться апстену если там нет подзарядки. А я не имена/фамилии не называл. Но когда читал за этот случай про Воронок и про избиение машинистов,то мнения населения раздвоились 50 на 50-одни сказали что это варварство,а другие поддержали этих особей в том что они делали,мотивируя это тем что мол давно пора разломать эти электрички чтоб новые дали а работников мало отмудохать за их работу,лучше убить. С сарказмом это было связано или нет-роли не играет. Ну пришли бы да убили,кто мешал?? Только интересно кем эти уважаемые работают чтобы кого там побить/или мочкануть,а то их тоже за их работу и профессию можно было бы вниз головой повесить за одну ногу с Крымкого моста.

И что,теперь на этой почве надо курочить составы до конца и избивать локомотивные бригады из-за этого?? Насилие поддерживаешь в чистом виде?

Ездить. Пассажиров возить. А куда ещё? На Ярославку? После Воронка и избиения машиниста я бы туда вообще приказным порядком на месте Белозёрова весь пригородный движняк бы перекрыл. И мне пох... было бы на все эти стоны со стороны пассажиров с мотивацией;:,Пока беспредел будет продолжаться-поездов не будет туда.

Всё жолжно регламентироваться документами,а без бумажки как говориться....

А есть где-нибудь документ официальный,и подтверждающий то,что МЦД это священная корова? Только не дрындабольский документ а православно официальный.

Много было маршрутов чьей то коммерцией,а сказали фас-они и ушли в то же МТА со льготами.

Та однопутка для электричек и ПДСного транзита использовалась. Так я уважаемых имел ввиду и особо фонотичныхЪ мэдэцэшников имел ввиду,что сбой или корректировка будет равносильна смерти. Они вон как визжат когда окна по 2 часа. А то что происходит на участке от Люблино до Подольска и далее мы эксплуатационщики/движенцы прекрасно понимаем. Трафик грузов вылез на советский уровень,а хотелки они так и останутся хотелками. Мы сегодня 6051 ехали по 3 пути от Царей до Подольска-и вариантными маршрутами. А как? На Красном груз стоит,на Силикатной контейнер стоит,вот и петляли между 3/4,4/3. В Чехове тоже на всех 4 путях заставлено грузами.

Слесаря делают ТО-2,а локобригады их контролируют. ТО-1 и ТО-2 это разный фронт работ. На Курском направлении обкатывается 284 Рэкс А так по непроверенным данным и слухам,в Перерву ожидаются к приходу порядка 18 ЭП2ДМ. С завода/переданные-X.З.