PavelV

Не думаю что редкие пересечения сделают погоду. Исходят из этой логики трамвай в Москве вообще работать не должен, а работает. Хотя спорить тут мне не интересно, это всего лишь фантазии, которые никто в здарвом уме не осуществит.

Я примерно это и имел в виду, потом есть вариант типа сломают что-нибудь, а если есть движение, то ремонтировать придётся снова администрации.

Да просто администрации того комбината, которому принадлежит дорога (если она ещё цела) может надоесть катание по ней на всякой кустарщине. Запретят и правы будут.

А что тут собственно непонятного? Если связь с миром осущетвляется по УЖД некоего Комбината, то значит возможность проложить дорогу всё-ж таки есть, а дело в том, что кому-то пофигу. Все эти варианты с пионеркой не варианты вовсе.

Правильно, в принципе, ничего глупого на мой взгляд во всем этом нет.Вопрос реализации. На мой взгляд, это должны быть некие линии отличные от линий городского трамвая минимумом пересечений с автодорогами: там где можно делать пересечение в разных уровнях - нужно делать. Так и трассировку вести не тупо по прямой, а петляя по поселкам, но в тоже самое время не исключая дальних маршрутов.

да вообщем то далеко не отъезжает какбы..

Бред. Согласен. Только существование ГУП МО Мострансавто на маршрутах типа "Москва -Серпухов" разве не бред?

Скажем так, у человека был не особо богатый выбор то.. Да и видимо она банально растерялась. Пытаясь спасти попугаев, собачек... Грустно короче говоря, надесь все кто читали тему, сделали выводы.

А разве так не всегда было? Зависть она во все времена существовала.

Сам факт, наличия таких мест обитания, связаных с землёй только УЖД на Европейской территории это самое нестоящее свинство!

Который тебя потом и подставит ещё!

о чём мы тогда расуждаем?

Ммм.. понятно. Всё что нужно это разные там мотор-тестеры да? Соверменный автомобиль, сложно ремонтировать без дорогой техники.

Да оно всегда было. Просто раньше с автомобилями было сложнее и плюс, всегда есть люди, которые хотят работать сами по себе. Странно..а ремонтирует машины он во дворе или гаражах? Всё таки оборудование нужно!

Так а по-нормальному то делают еденицы... Большинство не вникает. Да и причиной пожара может быть не только электропроводка, как и в городском доме тоже. Там, где всё выполнено качественно, от замыкания не загорится.

Опыт Костя, опыт...

Возможно была предпринята попытка эвакуации животных и ценностей, а в это время горение резко усилилось: была открыта дверь в какую-то комнату. На данный момент, у меня вывод один, что эта трагедия на совести тех, кто строил этот дом.

Однако ей удалось отключить элетричество, а значит передвигаться было ещё можно. Дальше ничего не понятно.

Вызвать пожарных, думаю успеть было можно.

Я как бы знаком с мастером ПВС Пресни. Он много чего раасказывал про подобные случаи.

Увы, это так... Наш народ непобедим..

Хех... некоторых жаба то душит! Ну например, обогрев дома электричеством. У меня пока нет газа, есть элекрокотёл и батареи. Силовой ввод по всем правилам и 380 только в одной комнате, в котельной. Есть ещё вариант, это электроконвекторы в каждой комнате, ну тут опять: надо для каждого отдельную розетку и отдельную проводку для всех их. В итоге получается по деньгам круто, а если дом деревянный, то и кабель FR-LS, что вообще дорого. Тут люди начинают экономить: удлиннители, переноски, скрутки... Каков бывает итог, думаю ясно.

Московское метро ежедневно перевозит миллионы пассажиров. Из них какой-то процент иногородних. Все пассажиры что-то едят и пьют, кому-то из них в метро хочется в туалет. Только один вот этот товарищ, догадался пойти в тоннель, за что заплатил жизнью Смешного тут ничего нет, но главное, что это господин не нанёс травмы машинитсу, что иногда бывает при таких случаях.

Думай о проводке, что тут можно ещё сказать...

Тут конкретная ситуация - конктерный ответ. Дальше снова, вопрос применяемых материалов. Если ставить дом без пропитки и сети делать из чего дешевле, то тут уж сам виноват.