NikOl

В общем, Ленинградка становится кошмаром всего и вся, как с электричками, так и с ПДСами. Я так чую, скоро с нее только в Питер можно будет нормально доехать и то на баклане или "Красной стреле". Спасибо МГТ за возможность ездить на 400-м автобусе "бесплатно". Напоследок попрощаюсь с Ленинградкой в июле, когда поеду в Мурманск. Уже известно, что поезд Адлер/Астрахань-Мурманск пока сохранит свой практически идеальный и самый быстрый график на участке Москва-Мурманск, так что на нем и поеду. несмотря на его скотовозность.

Не думаю, что все из этого будет сделано. Например, из планов 2012 г. турникеты так и не поставили в Нахабино и Серг.Посаде, видимо, из-за сложности их установки на этих станциях (и это при том, что на втором проводили масштабную реконструкцию вокзала). Да и из планов 2013 г. турникеты не появились в Красном строителе и Никольском, хотя говорят, насчет первого и тендер проводился, который вроде как был выигран, но что-то там не сложилось.

Но вообще долгая безостановочная езда тоже утомляет. Ехал в 2012 г. до Иркутска на поезде № 6 Москва - Улан-Батор и хочу сказать, его перегоны по 4-5, а то и 6 часов на второй день уже стали надоедать. Хотя тут может быть сказалось то, что в вагоне была жуткая духота, да и одна из проводниц - жуткая стерва. Хорошо она дежурила ночью. Вторая была еще более-менее, по крайней мере за 3 дня удосужилась пропылесосить и даже мне подсказала, как в Иркутске проехать от вокзала к нужному месту.

А в 2015 г. планируется установить турникеты в Планерной, Фирсановской, Поваровке, Поварово, Покровке, Клину, Завидово и Редкино. Таким образом, некогда свободная Ленинградка сравняется с самой отурникеченной Рязанкой.

А как однозначно ответить? С отменой летом в пятницу вечером - да, а в другое время - нет. Ну как, собственно, в свое время и было на Казанке. Вот беру расписание 1993 г. для примера. 7:23 Черусти кр. суббот, без остановок Фрезер, Плющево, Косино, Ухтомская, 33 км, Вялки, Хрипань, 41 км. Донино, 52 км, Григорово, 55 км, Игнатьево, Кузяево, Анциферово, Подосинки. 7:23 Черусти по субботам, остановки Электрозаводская, Выхино, Люберцы-1, 73 км, Куровская, Авсюнино далее везде кроме Заполицы, Ботино. При этом прибытие в Черусти в обоих случаях было одинаковым, в 10:18.

Да в Софрино многоквартирных домов нет, в Хотьково тоже особо нового ничего давно уже не строили. Только вдали от Заветов Ильича построили пару высоток, ну и там да, есть несколько многоквартирных домов, да и все.

Толсто троллишь. Ну-ка расскажи мне про новые многоэтажки в Клязьме или Правде? Где они там?

Саша как всегда все перевернул с ног на голову. Вот, видимо, у графистов такой же подход, благодаря чему электрички и становятся вымирающим видом.

По ниткам грузовых пассажирские пустить? O_o Ну вообще-то и такое бывает. Помню, запускали как-то доп куда-то в Чебоксары по нитке 908-го почтово-багажного поезда.

Да вперед и с песней! Я в Александров езжу редко, а в Сергиев Посад я в прошлом году пристрастился на 388-м автобусе ездить. Думаю, как закончат делать Ярославку, так на нем будет ездить очень даже неплохо, не хуже, чем на электричке. Помню, я в 2001 г. на автобусе тогда еще ходившего ЗАО "Универсал" доехал от ст. Сергиев Посад до Ярославского вокзала за 1 час 10 мин. Ну и Автотрэвел наконец сможет пустить много хорошо наполненных 676-х автобусов. Кроме того, автоперевозчики Ярославля, Костромы и др. обрадуются, когда на их автобусы возрастет спрос среди населения Бужаниново.

Ты бы для начала посмотрел, сколько народу выходит на Лосиноостровской со стороны Москвы. Можно на таком основании рязанским отменить Выхино, тульским Текстильщики и Царицыно и т.д. А это считай Сергиев Посад

Хотя бы тем, что пересаживаться с крупногабаритными вещами жутко неудобно даже если электрички стоят на одной платформе (а в Александрове с московских электричек это возможно только на электрички БМО). Ну и что? На Бельково гоняли пару длинных электричек из Жел-Дора. Даже фартуки поднимали в нескольких вагонах. Ровным счетом не более актуально, чем даже во времена СССР. Такая электричка в Александрове бы стояла явно не 1 минуту, так что все это можно было бы сделать и во время ее стоянки. Миша, я думаю, если бы ты 1 раз проехался из Вязьмы на электричке, ты бы так не считал. А мне доводилось. Она набилась уже к Можайску. Но хорошо, я сидел. А если бы пришлось в Можайске делать пересадку, то ненулевая вероятность, что пришлось бы потом 2 часа стоять, а если бы и удалось присесть, то как бы еще не пришлось слушать ругань от тех, кто садился в Можайске. В Бородино пересадка вообще жутко неудобная, ибо московские уходят с московской платформы, а из Вязьмы - на низкую. Вот представь себе, как людям с сумками прыгать по электричкам. Угу, на 17:50 летом регулярно езжу до Сергиева Посада. Порой всю дорогу стою в тамбуре. Но некоторым подобным обычным электричкам тупо отменили остановку в Лосиноостровской (18:10, 19:10, раньше еще 18:40 была). После 2006 г. был еще экспресс Кисловодск-Ростов составом ЭД9МК. Он на участке Кисловодск-МинВоды тоже имел остановки в Ессентуках, Пятигорск и Бештау, дальше не помню. А вы не кормите троллей

Я заметил одну особенность: все-таки женщины чаще мужчин предпочитают половые купе. Ну понятно: им спокойнее, ибо вряд ли найдется какая-нибудь шумная тетка, распивающая водку. А в случае с мужскими купе куда более реально попасть в шумную компанию и нарваться на братков или реальных пацанов. Вот смотрю на мою дату из Самары: в моем вагоне, где есть это деление, куча женских мест и всего 2 верхних мужских, именно в моем купе, второе нижнее - друга. Но тут мы это делали специально, чтобы увеличить вероятность отсутствия попутчиков, равно как и в Саратов (причем тут мы для этого даже взяли в 1-е купе, из Самары так не вышло, ибо 1-е купе, пока мы покупали билеты, уже было женским). И вообще выходит, что наш вагон будет преимущественно женским, ибо в нем сейчас 20 свободных мест, их которых 12 - женских. Мужских только 2 верхних в нашем купе, еще есть пара смешанных и 1 купе пока неопределенное (никто в него пока не купил билеты).

По пути из Москвы в Минск должна быть остановка хотя бы в Орше для смены бригад.

О такой, чтобы совсем со всеми, я не мечтал. Я мечтал о такой, которая бы на участке Александров-Ярославль останавливалась на большинстве станций, чтобы им обеспечить прямую связь с Москвой. А от Москвы до Александрова ей достаточно было бы останавливаться только в С.Посаде, ну может, еще в Мытищах.

Абсолютно такой же. Находил недовольных тем, что спутники не останавливаются в Перово, причем с жесткой аргументацией - это станция, в то же время Выхино - платформа, а значит, и ниже по статусу.

Вот пусть его перенесут в Загорск и сразу кучу александровских урежут по нему. Ну а некоторым оставшимся александровским можно и отменить остановку в Загорске, как ты и предлагаешь.

Ну расскажи это жителям Александрова, у которых самая удобная электричка идет со всеми остановками. Если на тебе после этого останется живое место, считай, повезло. Вот это и есть самый настоящий детский сад. Очень странно слушать такое от человека, которому полтинник не за горами. Знаешь, я когда-то тоже злился на электрички, которые пропускали нужные мне остановки, но у меня это к 25 годам прошло, ибо я понял, что, например, до Салтыковской я могу доехать на Жел-Доровской электричке, а петушинская, которая ее пропускает, везет людей туда, куда не доходит Жел-Доровская (да и вообще в Петушки электрички ходят несравнимо реже, особенно в будни). Странно, что ты в свои годы это не понял.

По твоей логике эти тоже должны останавливаться везде, ибо это тоже ОТ. И вообще тебя послушать, так претензий к ОТ вообще быть не должно.

Ну после такого заявления и неудивительно, что все больше народу предпочитают личные авто. Ведь транспорт - неудобная штука, ну так надо с этим мириться и мало того, что не пытаться это как-то пытаться исправить, так надо делать еще хуже. Ну хорошо, пусть у нас вместо электричек будут бич-вагоны с бесплатным проездом, тогда и вправду претензий не будет.

У нас народ и не настолько идиотен. Помню электричку, идущую с первой остановкой в Софрино, так в ней все равно находились люди до Мытищ и Пушкино, несмотря на многократные объявления машиниста о том, что остановок на этих станциях нет. Потом они ругались с контролерами, которые с них требовали доплаты до Софрино, что "я и так из-за вашей дурацкой электрички на работу опоздал(-а), а вы с меня еще доплату требуете". Я тоже, но есть множество людей, которым важно присесть на лавку. В александровских это было практически невозможно.

Конечно заметят. Даже чисто психологически. Кстати, психологически даже легче стоять в автобусе в пробке, чем ехать в электричке со всеми остановками. Поэтому я и говорю: электрички - это вымирающий вид с нынешними управленцами.

Я лучше 5-10 минут подожду, но сяду в пустую ближнюю электричку. За исключением крайних случаев. Вот-вот. Помню, когда в Семхозе останавливались все электрички, то александровские все равно многими игнорировались из-за переполненности. Прекрасно помню множество случаев, когда из десятков человек в остановившуюся александровскую если кто-то и садился, то 1-2 человека и после ее ухода практически столько же народу и оставалось на платформе. Даже если до следующей было полчаса. Высадки, конечно, не было. Ну и зачем ее останавливали, тем самым потратив больше электричества и ускорив процесс стерки колодок?

Стоять на платформе и видеть проезжающие мимо электрички в которые нельзя сесть - еще неприятнее. Но это не повод всех ставить в неравные условия. Даже дачник с Радуги не должен делить свое место с дачником из Кратово, потому что последнему неприятно смотреть на то, как первый проезжает мимо его. И ничего, что у первого нет многочисленных 47-х.

Это бывает на Курском направлении. Там расстояния между станциями большие. Но не на Ярославке. Не путай божий дар с яичницей. Александровские для Загорска - основные. Хотя бы потому, что многие александровские - это бывшие загорские, переданные на обслуживание в депо Александров. И вообще, как ты себе представляешь размещение 100-тысячного Загорска в своих электричках? Ну и не забывай про поток Загорск-Александров, он тоже немалый. Кстати, дальше Загорска до самых Арсак тянется Загорский район, так что де-факто всех, кто там обитает, можно считать теми же загорчанами. Да понятно, что земля от этого вряд ли развернется. Но неприятно это. Ну, кстати, в свое время некоторые тульские могли и пропустить Подольск. Может, какую-нибудь одну из таких и стоит сделать. Но не поголовно - из Подольска люди в Тулу тоже ездят.