NikOl

Нет. В это время все было нормально, № 6329, которую эта № 6331 обгоняет, тоже шла, причем была даже не такая набитая. Вчера утром и днем в сторону Москвы действительно было много отмен и переносов, вот, например, балакиревская № 6321, которая в штатном режиме пропускает только от Пушкино до Мытищ, наоборот, только на этом участке и останавливалась из о.п. участка Серг.Посад-Москва. Ну еще "Чижов" вместо 13:21 шел в 16:01. Кстати, ехал я на нем в субботу в ту сторону. Да, ковырялки дали себя знать - он ехал не особо быстро, перед Софрино даже притормаживал.

Еще говорят, что якобы дачников стало меньше, а оставшиеся пересели на машины... Не знаю, где так, но воскресная поездка на александровской эле № 6331 мне напомнила 90-е годы. Наша компания из 4-х человек в Семхозе с трудом в нее влезла. Правда, все-таки смогли пройти дальше тамбура и нам повезло с рижским вагоном, в котором была накопительная площадка, однако она была вся завалена тюками. В общем, стояли на самом проходе, ибо некуда было деться. А в Хотьково ее забили уже до состояния "невозможно влезть в вагон", правда, особые умельцы залезали и в Софрино и в Пушкино, после которого уже не было ни сантиметра лишнего места. И по опыту поездок на № 6339 я думал, что в Мытищах она разгрузится, ан нет. Так и ехала забитой до самой Москвы, в Мытищах вообще единицы вышли. В общем, ужас, а не поездка вышла. И еще контры были, уж как они пробирались через такую стену народа... И при всем этом уже и александровские эли каждый год пытаются сделать укаждостолбными. Уж какие тут могут быть остановки, если они и свой основной поток на участке Александров-Сергиев Посад вывозят с трудом? Но там люди садятся от безвыходности, ибо нет альтернативы (все штатные до Бужаниново или Струнино поотменяли больше 10 лет назад, теперь по этим станциям оборачиваются только в случае ковырялок), а вот когда Семхоз был обязательным практически для всех электричек, то все равно александровские часто местными игнорировались. Даже помню, как люди приходили, смотрели расписание и если ближайшей на Москву была александровская, то они уходили с платформы и потом возвращались к загорской.

Лучше бы Московская область подумала о субсидировании своих воздуховозов. Возьмем Ярославку. По утрам в сторону Москвы нет ни одной нормальной электрички с основного направления, только "Чижов" с концептом, который по сути от обычной электрички не отличается. Зато потом в 14:51, 17:05 и 19:22 идут скоростные александровские эли, имея от Сергиева Посада до Москвы 4-5 остановок. Ну 19:22 по воскресеньям действительно хорошо наполнена, 17:05 меньше, но тоже неплохо, а вот 14:51 - знатный воздуховоз практически в любой день. Лучше бы его перенесли на утро.

А еще с 19 сентября отменяется одна из двух пар пригородных Хвойная-Пестово.

Да я тоже лисички жарю 1-2 раза за сезон, занятие хлопотное, а пару раз чуть до пожара не дошло, когда я стал их выкладывать на разогратую сковородку с подсолнечным маслом, а в это масло попала вода от них и тут же на сковородке вспыхнуло пламя... Слава богу, только на 1-2 секунды, но все равно 1 раз попало в вытяжку, я ее тут же включил и оно там погасло, а еще шкафчик немного задело.

А может, заодно подскажешь, как лучше всего делать суп из белых грибов?

Ну примерно также у многих с рыбой. Они ее любят ловить, но не любят есть. А отпускать тоже жалко... Вообще в этом плане рыба и грибы очень похожи, но в еде практически несовместимы. Правда, в какой-то поваренной книге видел рецепт севрюги в томате с грибами А вообще по моим наблюдениям хороший лес на Ярославском направлении между Правдой и Зеленоградской, грибники там бывают.

Хорошая ссылка на грибные места в Московской области: http://kudago.com/msk/news/gde-sobirat-griby/ Правда, у меня в отношении некоторых тех мест есть сомнения. Например, в части Семхоза. Что-то не видел там много грибников.

Ну я сам никогда зацепом не катался и вообще считаю этих зацеперов дебилами. Вот недавно один из них погиб в Бутово, когда залезал на крышу и его там ударило током. И скажу честно, мне его даже не жалко. Жалко только его родителей, хотя тоже как посмотреть... Вырастили дебила, вот его и лишились.

Интересно, оказывается, электричке Свирь-СПб в этом году ввели остановки в Пупышево, Новом Быте, Войбокало, Жихарево, Назии. При этом в сторону Свири она, как и прежде, от СПб до Волховстроя останавливается только в Мге. Так дойдет до того, что и верхневольской электричке что-нибудь введут на участке СПб-Волховстрой (кстати, а что она идет до Верхневольского, ведь уже разрешили с этой стороны ездить до Бабаево, по крайней мере есть электрички Волховстрой-Бабаево?).

Да, в Серг.Посаде 1-ю платформу отремонтировали полностью, а вот 2-ю и 3-ю не больно-то хорошо, я бы даже сказал, паршивенько. Еще на переходе через 1-й путь со стороны области положили резину (почему не положили при переходе через 9-й, который от вокзала 3-ий по счету - непонятно, хотя по нему тоже возможно транзитное движение через станцию, хоть оно и осуществляется крайне редко (я вообще сколько ни езжу - только 1 раз видел такое), ну через 8-й путь (который 2-й от вокзала), может, с той стороны и не надо - он тупиковый и за платформой с той стороны даже ржавый. Но все-таки справедливости ради надо сказать, что 1-я платформа и была в самом плачевном состоянии. Ну и полуОФФ: памятник Мамонтову вновь открыли, облицовав его новым мрамором. А из здания вокзала убрали несколько автоматов по продаже билетов, заменив их лавками. Зато теперь на улице аж 4 автомата и 2 работающие кассы (так было сегодня днем), но народ у нас как-то не очень привык к автоматам, поэтому в кассы все равно часто стоит огромная очередь, которую не все желают выстаивать, особенно когда до электрички остается несколько минут... А вот информационные табло на 3-ей платформе уже давно на ремонте. И неизвестно, когда их включат, хотя объявления постоянно говорят об отправлении электричек, да и на табло вокзала все дублируется. Да, и сегодня видел зацепера на александровском "спутнике". Я вообще не представляю: как можно столько времени так ехать? У этого "спутника" ведь после Серг.Посада следующая остановка в Струнино. Ужас, я бы так не смог - это же так опасно...

И тем временем завезли в Бутово высокий забор, так что похоже, что и там готовятся к турникетам.

На станции "Олимпийский парк" в Сочи установлены турникеты. Но, видимо, пока не работают. http://www.bescker.ru/2013/09/01/stanciya-olimpijskij-park/

В конце июля уезжал из Москвы на поезде № 84 Москва-Караганда в 23:10. Ну этот до Рязани прямо летел и шел нормально по 3-му пути до Раменского. Однако мне все равно непонятно, почему он так долго плетется от Рязани до Потьмы, настолько, что в Потьме его нагоняет поезд № 18/208 Москва-Бишкек/Самара, уходящий на 50 мин. позже. И тут становится интересно, что мешает его ускорить за Рязанью, тем более, что 18/208 идет куда быстрее?

Но все равно и в былые времена станцию Воскресенск игнорировали редко, если только не предпопугайные рязанские. А вот Москворецкую чаще, хотя по потоку она на 2-м месте в Воскресенске после 88 км. Самое интересное положение, наверное, у Шиферной. С одной стороны по ней есть хороший оборот, с другой стороны ее довольно часто игнорируют (а в свое время рязанские ее игнорировали всегда). Можно привести в пример 47 км, но его из Москвы игнорируют только идущие по скоростному пути и то больше по причине отсутствия платформы по нему, а в Москву раньше все останавливались вместо Раменского (за исключением последней рязанской на Москву, которая шла по 2-му пути, хоть и без остановок от Раменского до Панков), где тогда не было платформы по тому пути (правда, летом 2000 г. ехал из Рязани и мы от 47 км. до Люберец шли без остановок по 2-му пути).

Не могли ремонтами в будни заняться... А то в эти дни после "Чижова" в 9:06 следующая элька дальше Софрино идет только в 10:18. И заметил тут интересное изменение на Рязанке. В отдельные дни голутвинская эля № 6149 идет просто потрясающе: со всеми, кроме Воскресенск(!), Трофимово, Золотово, Фаустово, 63 км, Радуга, Загорново, Совхоз, 47 км. От Раменского до Москвы везде. Очень напоминает один маразм графика 1998/99, когда была одна эля из Шиферной по субботам, которая тоже имела остановки на 88 км, Белоозерской, Бронницах, 47 км и далее везде, но в остальные дни она шла с 47 км, так что, видимо, просто негде было ее отстаивать на 47 км, потому и делали из Шиферной (хотя тоже непонятно - ближе что-ли не было более подходящих пунктов оборота - Бронницы, Фаустово, Виноградово, 88 км?), но тут-то почему так?

Интересно, а почему в выходные 14-15 и 21-22 сентября такие глобальные изменения в расписании Ярославки? Например, замедлен утренний "Чижов", который будет уходить из Москвы в 9:06 вместо 9:20 и идти до Сергиева Посада 1 час 8 мин (забавно, что эля в 17:50 идет столько же, имея 5 остановок). Еще ряд элек изменяет набор остановок. P.S. И жаль, что в этом году не побаловали нас малоостановочными и скоростными элями, возникшими из-за ковырялок, как в прошлом году. Я в прошлом году был избавлен от необходимости ездить на александровской эле № 6339, так как меня вполне устраивала № 6249. Но теперь она всегда после Пушкино тащится со всеми (забавно, что при этом она так и осталась единственной, пропускающей Хотьково), так что приходится ездить на № 6339, которой так и не сделали остановку в Лосинке

Видимо, за тем же, зачем и колокольню в лавре со стоящим рядом собором вновь одели в "леса", хотя относительно недавно их реконструировали.

По поводу автобуса № 900с хочу сказать, что он ходил-то через пень-колоду - примерно раз в час. А его и запустили при предыдущей волне ввода скоростных маршрутов, которая нахлынула в октябре 2002 г. (между прочем, сейчас от нее остался только 37э, который тогда был 903с, ну еще отчасти 611с, хотя его уже сложно назвать полноценным автобусом). Там были свои нормы - например, такой маршрут должен был иметь хотя бы один безостановочный пролет длиной 5 км. Но сравнивая 900с и 157э, хочу отметить, что последний имел весьма странный набор остановок - если с 900с все было понятно: он брал только "своих" пассажиров, ну и еще одну на Давыдково (хотя впоследствии ему ввели Гришина и Багрицкого), то 157э пропускал некоторые у Беловежской ул, а также то же Давыдково, зато тормозил на каких-то непонятных, типа "Ул. Алексея Свиридова" или "Панорама Бородинская битва"... В общем, с его остановками было вообще без бутылки не разобраться Я, кстати, в те времена иногда от нечего делать устраивал себе такие покатушки - ехал с Юго-Западной до Беловежской на 816-м, а далее до Киевского на одном из них. Так помню, что сел в 900с, и его чуть ли не на следующей остановке обогнал 157э, который ее пропускал. И обратный обгон совершился только после Давыдково, где у 900с уже не было остановок до самого Киевского вокзала, а у 157э еще были.

Надо же, в Сергиевом Посаде быстренько положили новый асфальт на 1-ю платформу, правда, еще остался небольшой незаасфальтированный кусок посередине (причем в среду он был перекрыт лентами, но в четверг эти ленты убрали), но я полагаю, ненадолго. И начали ремонт 3-ей платформы, а ко 2-й только приступили. И более того, улучшают переходы по настилам. Правда, чвервеобразных переходов не делают, но там их реально негде сделать из-за путевого развития станции. А еще зачем-то огородили памятник Мамонтову листами железа. Видимо, тоже реконструируют. Но вообще в Сергиевом Посаде пошла тенденция к замене асфальта, его уже на многих улицах меняют, даже на сельских.

А в Хотьково таки начали ремонтировать островную платформу: уже выход с нее в сторону Сергиева Посада перекрыт. И в самом Серг. Посаде начали класть новый асфальт на боковую платформу, для чего ее уже начали потихоньку "бомбить". Но признаков установки турникетов пока нет, по крайней мере ограждение на этой платформе не трогают.

А как тогда оплату по тройке вводить? Хотя бы формально, как на Ухтомке, должны поставить по всей Москве. ________________________________________________________ А что, нет других способов ввести оплату по тройке? Валидаторы, например, установить. Что до формальностей, ну так сейчас пошла такая мода - сначала включать турникеты в тестовом режиме и только потом все огораживать. Так что еще все заделают на Ухтомке. Да и потом - а разве можно оплачивать проезд по тройке от станций, которые вне Москвы, как Ухтомка?

Да уж, про 73-й км. вспомнили, а в каком состоянии находятся платформы в 100-тысячном Серг.Посаде никого даже не интересует... Там есть даже сквозные дыры через платформу. Вот только я сомневаюсь, что там платформы будут ремонтировать без установки турникетов.

Интересно, что за работы? Турникеты собрались ставить что ли? ________________________________________________ Вряд ли. В списках есть и Хотьково, где боковую платформу недавно капитально отремонтировали без признаков турникетов, и я не думаю, чтобы ее так ремонтировали, зная, что планируется отурникечивание... Да и как-то слабо верится в отурникечивании 73-го километра (интересно, какой имеется в виду - на Казанском или Рижском направлении?). Хотя кто знает. В нашей стране в целях отмыва бабла и не такое может быть.

Около 30 железнодорожных платформ Подмосковья будут отремонтированы в этом году. Об этом во вторник сообщили в управлении по информационной политике Московской области. Капитальному ремонту подвергнут станции на следующих остановках железной дороги Подмосковья: 47 километр, Долгопрудная (платформы № 1 и № 2), Гжель (платформы № 1 и № 2), Хрипань (платформы № 1 и № 2), Дубосеково (платформы № 1 и № 2), Столбовая, Пахомово, Стройка, 118 километр (платформы № 1 и № 2), а также Львовская и Загорново. В настоящее время закончено проектирование платформ в Лобне, Истре, Дедовске, сообщает РИА Новости со ссылкой на управление по информационной политике Московской области. Помимо капремонта будут проведены строительно-монтажные работы на станциях: Заветы Ильича, Зеленоградская, Хотьково, Голутвин, Сергиев-Посад, 73 километр, Повадино и на платформе № 1 станции Купавна. http://www.m24.ru/articles/22494 Интересно, какой 118 км. имеется в виду? Романовские дачи на Курском что-ли? Хоть бы название проверяли... А на Долгопрудной вроде уже и так платформы отремонтировали, как и в Заветах Ильича и Зеленоградской.