NikOl

Это Тульская пропустила всего 4 остановки от Серпухова до Текстилей, я на ней и ехал. ну на Ярославке остановки гораздо чаще, вот и скорость меньше... до Серпухова в 1,5 раза дальше чем до СП, а остановок почти столько же Ну да, по количеству остановок Чехов = Абрамцеву, только по расстоянию он как 76 км.

Все-таки проехав до Серпухова туда на экспрессе, назад на обычной, которая до Текстилей пропустила всего 4 остановки, я еще раз убедился в том, что на Курке реально особой разницы между малоостановочными и поостановочными элями нет. Как-то что туда, что назад доехали быстро. На Ярославке ехать со всеми остановками до С.Посада - то еще мучение...

в Муроме часа за 4 все успеешь, подтверждаю )) Раз уж об этом заговорили, то хочу вот что спросить. Есть идея съездить в Муром и потом в Ниж.Новгород на утренней эле. Варианты попадания в Муром: либо на элях с выездом в 8:10, либо на поезде Москва-Новокузнецк, прибывающем в 18 часов. Если выбрать второй вариант, то еще можно куда-нибудь попасть?

Такой вопрос: в пьяную неделю собираюсь в Тулу, назад на экспрессе. И в Царицыно ко мне хочет подсесть знакомая, с которой мы потом с Курского вокзала поедем в одно и то же место. Ей как, придется брать билет через Экспресс со всеми вытекающими?

Так 233-й же стоит 2 раза под обгоном Ярославским и Владивостокским. Из Архангельска видимо не получается его на час-два попозже отправить, или подзамедлить немножко, чтобы из Ярославля примерно в 7.30 отправлялся. Да я не понимаю, зачем его держат в Берендеево под обгоном. Стоял бы себе спокойно в Александрове под обгоном обоих поездов, раз уж так это надо. А вообще что-то графисты стали любить Сергиев Посад, при всей их ненависти делать остановки ПДСам в Московской области. Глядишь, и пассажирскому Москва-Воркута, а также Москва-Иваново-Кинешма его введут...

В новогодние праздники традиционно запустили доп № 220 Москва-Ярославль по нитке № 234 Москва-Архангельск, но без остановки в С.Посаде. Впрочем, тут это и правильно: в нем все равно только купейные и плацкартные вагоны. Но и сам 233/234 тоже назначен в отдельные дни. Между прочем, билет в его сидячий вагон по маршруту Москва-С.Посад обойдется чуть дороже "Чижова" в пиковые дни. Но как же он медленно плетется от Ярославля до Москвы... Идущий крюком Архангельск-Минск идет почти столько же.

Вообще-то Перерва уже ездила в Тулу. Было даже так, что эли депо Тула обычно шли в малоостановочном режиме от Москвы до Серпухова далее везде, а из Перервы - наоборот.

@Зеркало, в кои-то веки я с тобой соглашусь. Да я думаю, в таком состоянии вообще из поезда не выйдешь, если только не на носилках и в карету скорой помощи, а пока она будет тебя везти в медучреждение, явно не до достопримечательностей будет и обращать внимание на них тоже не будешь

Ну я, например, слабо понимаю, что столько времени можно делать даже в Питере (именно в городе, не выезжая в пригороды). Вот пару недель назад ездил в Дмитров - часа хватило более чем за глаза.

Выше писал: 740-й не такой уж и дешевый. 122-й и тем более 116-й уже идут поздновато, хоть в них и есть сидячий вагон, который может обойтись дешевле эли. 238-й сколько раз в год назначают? Это как экспресс в 9:10, который после 31 декабря пойдет только перед майскими праздниками.

Тебе 3 часов мало? Мне столько на Нижний Новгород хватало. Да в принципе сейчас можно и до С.Посада доехать с этой последней эли. Я его и упоминал. Только 7:12 - рановато конечно. Но для любителей комфорта в 8:14 есть воронежский двухэтажник, который стоит примерно также, как этот экспресс и идет быстрее. Только приходит на Рязань-2. А добраться в Муром утром можно только такими стыковками, как и вернуться назад, если неохота ночевать в поездах. Первый ПДС приходит в Муром под вечер, назад ехать 4 часа ночью - это очень сильно на любителя (ездил так до Ярославля на хабаровском и больше не хочу повторять).

А кто хочет в Муром одним днем - так пожалуйста, в 8:10 выехать и на последней черустинке в 0:30 вернуться. На город 3.5 часа будет. А вот выехать утром в Рязань проблема и нормальной альтернативы электричке в 8:30 нет. Все окружающие ПДСы дорогие. Самый дешевый билет на воронежский двухэтажник может обойтись дороже, чем на попугай.

Некоторое время у него не было остановки в Казани, я сам на нем 1 раз проехал в те времена. Там вообще парадоксальная ситуация. В Канаше к нему от поезда Ниж.Новгород-Казань прицепляют вагоны Ниж.Новгород-Ижевск, а он этот поезд обгоняет в Зеленом Доле вместе с этими вагонами. В итоге получается, что они приезжают в Казань раньше основного состава, только на другой вокзал. Даже не знаю, есть ли еще аналогичные случаи, чтобы отцепленные вагоны обгоняли свой состав.

Так, что работа эти 3 дня туда не засылала И ты не поверишь, но мне так и не удалось прокатиться на Ожерельевской, которая делала остановки в Н.Котлах, Ступино и Кашире. Ей на большинстве остановок до Жел-Дора физически не сделать остановки по причине отсутствия платформ (между прочем, это касается в первую очередь Никольского, Салтыковской и Кучино, где уже есть высадка, а до этого - ну разве что в Реутово может быть и то вопрос с учетом того, что теперь оттуда метро недалеко). Как людей высаживать - на насыпь что-ли? Думаю, они такому будут не рады.

Вот проехал сегодня до Жел-Дора на этой новоиспеченной Крутой эле, которая там делает первую остановку. Лучше бы этого не делал. За 10 минут до отправления еле нашел место в тамбуре, где и стоял всю дорогу. В Жел-Доре, конечно, почти вся эля вышла, а ее пригоняют не на 1-ю платформу, а на дальнюю, пришлось переходить по мосту в давке, меня еще шибанули об перила. И от Курка до Реутово ехала почти со скоростью поостановочной эли, потом разогналась. Ко всему прочему - отправление с Курка со спутниковой платформы, турникеты к которой обычные билеты не принимают, для прохода к ней открывают калитку, короче, надо еще разбираться, как и что. И, как ни удивительно, но внутри электрички об остановках не очень-то объявляют, по САВПЭ вообще объявили,что следующая Серп и Молот, а при его проезде его включили с объявлением, что следующая Карачарово. Хорошо теперь до Жел-Дора особой высадки нет, а то могли бы и поругаться за такую ложную инфу.

По Питерскому узлу заработали турникеты в Рощино и Бернгардовке.

Да когда я поеду в круиз в июле, я все-таки думаю поехать на этом первом сапсане. В конце концов сейчас достаточно развито такси, а не поспать одну ночь меня не сильно напрягает (да и в сапсане тоже можно вздремнуть, как уже было отмечено).

Ничего подобного. Ага, 858-й (который в общем-то и не считается САСом) тоже пропускает 4 подряд от ул. Грина до 1-й Мелитопольской. 906-й от метро Аннино до Химзавода 5 подряд. И вообще с чего это вдруг 4 подряд мимо - перебор? Раньше вон 830-й вообще пропускал около 20 подряд от метро Проспект Вернадского до Чобот. 272-й при запуске в 2002 г. тоже пропускал более 10 подряд от метро Юго-Западная до Ликовы.

Конечно, ведь для увеличения выпуска потребуется больше автобусов и водителей, тогда как для ввода остановок ничего из этого не нужно.

В общем перспектива автобуса М7 весьма туманна: от жителей Нижегородской-Рязанского на него много жалоб, что нередка ситуация, когда их 3 подряд пролетают мимо наполненных остановок, типа Хохловки (и 3-й уже пустой), а автобус т63 стал ходить довольно паршиво. Подозреваю, всё-таки дело кончится тем, что ему начнут восстанавливать остановки.

Думаю, М-3 ввели по просьбам железнодорожников, кои составляют основной поток на этой станции. А почему после Мытищ со всеми? Писали, что в С.Посаде ее невозможно принять раньше и с участка Мытищи-Пушкино есть посадка в область. Ну а Северянин после переноса ближе к МЦК вообще станет обязательным для всех, кроме экспрессов (как это уже стало с Фрезером, который, правда, 4 эли из Москвы пропускают по той причине, что они на нем физически не могут останавливаться, ибо де-факто не проезжают, а также НАТИ).

С учетом того, что Пушкино теперь стало даже больше С.Посада - найдутся. Это да, хотя она была сделана больше для связи С.Посада с Ярославлем. Но если не пугает цена - конечно, никто не запрещает и от Москвы до С.Посада ездить, я сам ездил. К тому же, как я уже говорил, этот 105-й поезд - теперь единственный экспресс от С.Посада до Москвы вечером (тот, что будет в 21:15 со следующей недели, в расчет не берем - он будет только в будни, когда он мало кому нужен, вот если бы его хотя бы в воскресенье сделали...).

Проехал вчера от Ярославля до Москвы на 105-м поезде. Идет рывками (почти остановился на 155 км), на высоких скоростях гремит не по-детски. По поводу остановок: против Ростова никто не возражает, а вот насчет С.Посада мнения противоречивые. Одни говорят, что остановка там особо не нужна, другие наоборот считают ее правильной, так как появилась возможность без крюков попадать из Ярославля в Пушкино и это даже лучше, чем из Александрова, так как и ехать меньше, и электричек больше.

А сегодня ехал с Весенней на эле в 18:45 (из Львовской) и никак не мог понять, какой обкуренный идиот ей делал остановки. Она игнорировала Силикатную, Красный строитель и даже Перерву, но при этом останавливалась в Покровской. Чую, так дойдет и до одной остановки в Битце между Царицыно и Подольском.

@Дима Щ, да и пусть - уж их-то пропускать грешно, это как я не понимаю, почему столько лет александровская эля № 6348 пропускает километры за С.Посадом. При этом ее до Мытищ обгоняют монинский рекс и скорый Москва-Воркута. Могу объяснить только тем, что в такое время она там нафиг никому не сдалась.