NikOl

Равно как и Северо-восток ценится меньше Юго-запада. Я вот удивляюсь, как в южной части КРЛ почти у каждого метро расположены ТЦ с доступным общепитом, в то время как на севере с этим большие проблемы. Пожалуй, только у метро Алексеевская есть несколько точек общепита (Му-му, Макдоналдс, недавно еще Бургер-Кинг появился), а вот дальше... Ну вот недавно какой-никакой общепит появился в ТЦ у Свиблово и Макдоналдс у Медведково, а так мало чего. Теперь сравним это с тем, что у Теплого Стана 2 больших ТЦ (Спектр и Принц-Плаза), еще похожий ТЦ есть у Ясенево и сделаем соответствующие выводы.

Сегодня впервые за долгое время побывал на Выхино и прямо ахнул от количества усыпанных окурков и билетов на путях метро. На Филевской линии нигде такого нет! Да, метро прямо под стать району, вот в доме этой самой моей знакомой на Ташкентской ул. лифты все изрисованные, да и вообще все какое-то неопрятное в подъезде (сейчас еще ее часть дома в "лесах", и вправду есть опасность, что по этим "лесам" заберутся на балкон, чего она очень боится, и небезосновательно - к ней уже пару раз залезали в квартиру, а если еще учесть, что проектировщики дома серии II-68-04 почему-то именно ее квартиру на этаже не включили в "квартирные блоки"... можно им "неуд" за это поставить). Короче, я думаю, Выхино определенно можно отнести к худшим районам Москвы.

А "Азбука вкуса" разве не является самым дорогим магазином в Москве? Да и зеленый "Перекресток" тоже весьма дорогой, куда дороже обычного синего, да и немного их.

Но все-таки на праздники электричку СПб-Верхневольский пускают с пассажирами до Бабаево, что радует

Тогда может Варшаву и Хельсинки тоже считать не заграницей? Тоже в Российской Империи были. Нет, это все-таки немного разные вещи. Они не так зависимы от России, как перечисленные мною страны. Кроме того, в перечисленные мною страны можно ездить без заграна, а в эти нельзя. Собственно, и остальные страны бывшего СССР на самом деле тоже в достаточной мере связаны с Россией, что бы там они не считали и как бы не вводили для россиян заграны и визы. а чего? "Курица - не птица..." Впрочем, это уже в "Политбаталии".

так ужгород - это ж заграница Ну я бы не стал так уж категорично Белоруссию и Украину считать заграницей, как и Абхазию, Казахстан, Киргизию и Таджикистан. В России теперь Новый Уренгой еще большая заграница

Ну и подведу итоги обновлений в этом году. Север - ст. Чупа. Юг - Дербент. Запад - Ужгород. Восток - Тында. Ездить за границу не хочу. У меня на этот счет взгляд ровно противоположный участнику Полуниця. Я считаю, что у нас тоже есть немало интересного.

Это если хорошая погода и времени навалом . И если еще нужная электричка там останавливается, а это бывает далеко не всегда.

Полное прекращение пригородного движения в республике Бурятии в 2013 году: ИЗ ИРКУТСКА УПР ВСИБ НР 1276 А 11.12.12 1Ч15= ВСЕМ ДС ЛВОК ЛСК НА УЧАСТКЕ ОТ СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА-1 ВСИБ ДО СТАНЦИИ ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД ЗАБ ОТ СТАНЦИИ УЛАН - УДЭ ДО СТАНЦИИ НАУШКИ, ОТ СТАНЦИИ СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК ДО СТАНЦИИ ТАКСИМО ТЧ ПРИГ - 35, ТЧ ПРИГ - 57, ТЧ ПРИГ - 39, ДПОУ УЧАСТКОВ, ПЧ УЧАСТКОВ, Д, ДД, ДЦУП, ДГДП, ДОК, ВЦ ЦУП, ВУ АСОУП, ВЦ ЭКСПРЕСС. ВСИБ ДОСТАВЛЕНО ПОЧТОЙ: Н, НЗ-1, НГ, ЛНЦ, ОДБ, ДС, ЛСК, ЛВОК ИРКУТСК-ПАСС, ВОЕННЫЙ ГОРОДОК, ТЧЭ-5, ЛВЧД-7, ГУО ИРКУТСК- СОРТ, НКИ, РДЖВ, ДПО, Л, П, В, Т, Ш, ДРП, Э, СТК, ВС ФПКФ, ДМВ, ЛНЦ ПРИГ, ВСЖА, ОАО (БППК) ДЦВ, НЦОС, НЦСП.= НА ОСНОВАНИИ УВЕДОМЛЕНИЯ ОАО (БАЙКАЛЬСКАЯ ПРИГОРОДНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ) ОТ 6 ДЕКАБРЯ 2012 Г. НР 269Ч В СВЯЗИ С ОТСУТСТВИЕМ ДОГОВОРА НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПО ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ И ЗАПРОСА НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИНАДЛЕЖАЩЕЙ ОАО (РЖД), ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ПО РЕСПУБЛИКЕ БУРЯТИЯ НА 2013 Г., ПРИКАЗЫВАЮ: С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. НЕ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ВЫДАЧУ МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ПО ПРЕДСТАВЛЕННОМУ НИЖЕ ПЕРЕЧНЮ: ПОЕЗД НР 6372 СООБЩЕНИЕМ СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК - НОВЫЙ УОЯН: ПОЕЗД НР 6371 СООБЩЕНИЕМ НОВЫЙ УОЯН - СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК: ПОЕЗД НР 6376 СООБЩЕНИЕМ НОВЫЙ УОЯН - КЮХЕЛЬБЕКЕРСКАЯ: ПОЕЗД НР 6375 СООБЩЕНИЕМ КЮХЕЛЬБЕКЕРСКАЯ - НОВЫЙ УОЯН: ПОЕЗД НР 637Ч СООБЩЕНИЕМ КАЗАНКАН - ТАКСИМО: ПОЕЗД НР 6373 СООБЩЕНИЕМ ТАКСИМО - КАЗАНКАН: ПОЕЗД НР 6611 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6612 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6618 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6617 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6628 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6627 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - МЫСОВАЯ: ПОЕЗД НР 6650 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД: 2 ЛИСТ ПОЕЗД НР 66Ч9 СООБЩЕНИЕМ ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД - УЛАН - УДЭ: ПОЕЗД НР 6652 СООБЩЕНИЕМ УЛАН - УДЭ - ЗАГУСТАЙ: ПОЕЗД НР 665Ч СООБЩЕНИЕМ ЗАГУСТАЙ - НАУШКИ: ПОЕЗД НР 6651 СООБЩЕНИЕМ НАУШКИ - ЗАГУСТАЙ: ПОЕЗД НР 6653 СООБЩЕНИЕМ ЗАГУСТАЙ - УЛАН-УДЭ. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6601 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - СЛЮДЯНКА- 1 НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ВЫДРИНО ОТПРАВЛЕНИЕ 3.10, СЛЮДЯНКА-1 ПРИБЫТИЕ Ч.51. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6606 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - МЫСОВАЯ НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, СЛЮДЯНКА-1 ОТПРАВЛЕНИЕ 13.10, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 1Ч.Ч7. С 1 ЯНВАРЯ 2013 Г. НАЗНАЧИТЬ ПОЕЗД НР 7617 СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1 (РЕЗЕРВНЫЙ, ИЗ-ПОД ПОЕЗДА НР 6606) СЛЕДУЮЩИМ РАСПИСАНИЕМ: ВЫДРИНО ОТПРАВЛЕНИЕ 15:10, БАЙКАЛЬСК 15:38, УТУЛИК 15:50, СЛЮДЯНКА-1 ПРИБЫТИЕ 16:25. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6602 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - МЫСОВАЯ НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ОТПРАВЛЕНИЕ СЛЮДЯНКА-1 В 00.56, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 2.33. С 1 ЯНВАРЯ 2013 Г. НАЗНАЧИТЬ ПОЕЗД НР 7616 СООБЩЕНИЕМ СЛЮДЯНКА-1 - ВЫДРИНО (РЕЗЕРВНЫЙ, ПОД ПОЕЗД НР 6605) РАСПИСАНИЕМ В СЛЕДУЮЩЕМ ВИДЕ: СЛЮДЯНКА-1 ОТПРАВЛЕНИЕ 10:15, УТУЛИК 10:Ч8, БАЙКАЛЬСК 11:0Ч, ВЫДРИНО ПРИБЫТИЕ 11:3Ч. С 1 ЯНВАРЯ 2013Г. ПОЕЗД НР 6605 СООБЩЕНИЕМ МЫСОВАЯ - СЛЮДЯНКА- 1, НАЗНАЧИТЬ СООБЩЕНИЕМ ВЫДРИНО - СЛЮДЯНКА-1, СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕГО РАСПИСАНИЯ, ОТПРАВЛЕНИЕ ВЫДРИНО 11.53, СЛЮДЯНКА- 1 ПРИБЫТИЕ 13.36. ЛВОК, ДС, ЛСК, ТЧ ПРИГ УЧАСТКОВ, ДПОУ УЧАСТКОВ, ВСЖА, ОАО (БАЙКАЛЬСКАЯ ППК) ИНФОРМИРУЙТЕ ПАССАЖИРОВ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ВИЗУАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ, СОГЛАСНО НАСТОЯЩЕГО УКАЗАНИЯ. ИНСТРУКТИРУЙТЕ ПРИЧАСТНЫХ. ВНЕСИТЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ИНФОРМАЦИОННО-СПРАВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ. Л ВНЕСИТЕ ИЗМЕНЕНИЯ В АРМ ТКНГДП ИНФОРМИРУЙТЕ ПАССАЖИРОВ. ИНСТРУКТИРУЙТЕ ПРИЧАСТНЫХ.= НЗ-КВ А.В.ПАРЩИКОВ- ИСП. КАДЕЕВА Э.В., Л Ч-13-02 P.S. Оригинал телеграммы большими буквами, редактировать муторно, чтоб сохранились прописные буквы в начале предложений и имён собственных. http://ru-railway.livejournal.com/1836933.html

Питер. Этот поезд увязан в общий оборот с поездом Великие Луки - Санкт-Петербург.

Если бы они еще нормально согласовали электрички Владимир-Гороховец и Гороховец-Ниж.Новгород, цены бы им не было.

Видимо потому, что всё остальное ещё хуже. Что хуже? Тушино? А его нагруженность куда повыше Ленинградской будет. Правда, в Тушино дурь обойти сложнее, хотя на Дмитровской в сторону Рижского вокзала/Ржевской ее вообще нет (и там, кстати, много народу выходит - помимо отсутствия дури, там и пересадка удобнее, чем на Рижском вокзале, хотя на Ржевской, может быть, еще лучше и там, кстати, по утрам тоже многие выходят).

Да он вечно в разъездах по разным городам и странам. Думаю, он и сейчас где-то за границей.

Кстати сказать, с 1 января в Ленинградской области дальние электрички СПб-Свирь и СПб-Верхневольский сохраняются. Тогда как же приказ Минтранса о маршрутах не более 200 км?

Похоже на то. Причем, видимо, еще будут ночные рейсы, ходящие с момента закрытия метро в Питере и его открытия в Москве, ну и наоборот (т.е. примерно с 2 до 6 утра). Только на такие рейсы надо будет делать очень хорошую скидку, иначе никто на них не поедет.

Когда определилась погода билетов на подходящие поезда могло не быть... И опять же - кому что удобнее. Если едешь из Ниж.Новгорода в Балашиху, то тут автобус вне конкуренции.

А сегодня у меня поставлен антирекорд по добиранию до дома от Лосиноостровской - 1.5 часа на 174-м! Пробка на Менжинского была от Ориона до Бабушкинской, причем на Енисейской машины вообще шли непрерывной вереницей, протиснуться между ними было очень сложно. Вообще непонятно, почему у нас как снегопад, так сразу возникает коллапс? Можно подумать, у нас такой климат, что снегопады - редкое явление.

А обратно они идут уже втроем с Красноярским и в обгонялки туда-сюда играют. Нефирменный красноярский № 137/138 вообще-то теперь ходит через Казань одним графиком с новокузнецким. Хотя от Новосиба до Москвы этот нерюнгринский тоже идет перед новокузнецким. В Новосибирске, кстати, народ часто их путает, тем более, что они обычно даже стоят на одной платформе. А еще помню, как в Ишиме наш пригнали на 1-й путь, ближайший к вокзалу (я ехал как раз на 75-м нерюнгринском), а вскоре прибывал 135-й барнаульский на 2-ю платформу, так по громкоговорителю объявляли, чтобы проводники нашего поезда открывали двери с противоположной стороны для прохода на посадку в 135-й! Что-то не помню, чтобы где-то еще такое слышал. Правда, проводница нашего вагона заупрямилась пропускать одного нелицеприятного типа. А в обгонялки много где играют. Если уж брать это направление, то в Ялуторовске поезд № 43/239 Владивосток-Хабаровск-Москва стоит 14 мин, пропуская 25/55 Красноярск-Новосибирск-Москва, потом этот стоит 30 мин. в Истоке, за которые совершается обратный обгон, а потом в Кунгуре 25/55 вновь обгоняет 43/239. Но здесь хотя бы смысл понятен - в Истоке идет откачка биотуалетов в 25/55, которых нет в 43/239. Ну и 2 года назад в направлении Крыма 207-й и 233-й играли в обгонялки по-ржачному. Из Москвы сначала уходил 233-й, через 10 мин. 207-й. Таможня у 233-го была в Казачьей Лопани, а у 207-го в Харькове, поэтому за время таможни 207-й обгонял 233-й. В Харькове совершался обратный обгон. Затем 233-й заходил в Лозовую, а 207-й нет, поэтому второй опять обгонял первый, для чего 233-й стоял там 6 мин. А в Запорожье 233-й опять обгонял 207-й. Короче, развлекаются графисты как могут... При этом хоть и 233-й и прибывал в Симферополь раньше 207-го, но он шел в Севастополь, поэтому далеко от вокзала, а 207-й приходил на 1-ю платформу. В итоге вариант с использованием 233-го в чем-то был даже проигрышным.

Да, только в этом году появился новый маразм - поезд № 91/92 Москва-Северобайкальск сделали ежедневным. Так они и идут с тындинскимнерюнгринским 75-м от Северобайкальска до Екатеринбурга друг за другом через день (ну и хоть идут потом разными ходами, но в Москву прибывают с разницей в 10 мин. на один вокзал). Вот раньше было нормальное разделение: в один день шел северобайкальский, в другой тындинский. Короче маразм, да и только.

Понятно. Но вообще интересно - на этой электричке много народу едет полный маршрут от Вихоревки до Лены?

А сейчас её грохнули. Ничего подобного

По крайней мере мне известно, что 8-секционный 16-этажный дом на Абрамцевской, 16б был построен в 1977 г. Примечательно, что стоящие рядом 12-этажки были построены позже, как и такие же дома (в совокупности с 16-этажными зелеными башнями), стоящие сзади его.

И это вариант, который может быть и быстрее Сапсана. Ну это тебе, живущему недалеко от Внуково. А мне, живущему вдали от аэропортов, этот вариант вряд ли будет быстрее Сапсана. Да и вообще не все положительно относятся к самолетам. Я, например, ими воспользуюсь только при крайней необходимости и маловероятно, что полечу на них на короткие расстояния: в Н.Н, Питер, Киев, Минск и др. Я вот даже сейчас подумываю в Ташкент поехать на поезде.

Кстати сказать, не так давно в лидерах была электричка Вихоревка-Лена, 446 км. А сейчас она на 2-м месте после Серов-Приобье. Но уступает ему всего 1.5 часа.

Да что вы в самом деле так радуетесь САСам? По-моему, на Дмитровке они абсолютно бессмысленны, по крайней мере до завершения работ у Ниж.Лихобор. Я вот сегодня проехал от Талдомской ул. до Петраши на 672-м, так перед ним ушел 191-й, который мы хоть и обогнали до выезда на Дмитровку, зато потом он нас обогнал, ибо он ехал по 1-й полосе, которая как раз для ОТ, а мы по средней стоячей. В итоге выигрыша во времени от полуэкспрессности 672-го не было никакого, если даже не проигрыш. А САС идти тупо по 1-й полосе не будет, ибо ему будут мешаться поостановочные маршруты и в итоге в таком варианте его полуэкспрессность будет заключаться в том, что он просто не будет открывать двери на некоторых остановках, как мой 672-й сегодня не открыл двери на "Комплексе метростроя", хотя был вынужден остановиться из-за пробки.