Серега

Нет, имеется ввиду, что это первый и единственный, в этом году, учебный 6213 для 15го парка. А всего таких машин в этом году пришло 17.

Их гораздо больше. Есть еще 01403, 01410. В других колоннах еще 01187, 01188, 01235, 01236 и учебка 01339.

Да.

А чего еще хотеть от водил перешедших в МГТ из бобикоконтор?

Дукатчики получают 106 руб/час, без премии, но плюс за каждого перевезенного пассажира по 1,5 руб. Если выполняют план, то платят по 2,5 руб за пассажира. У моего знакомого, в прошлом месяце, получилось 43 тыс за 255 часов. У меня, на ЛиАЗе, за 235 часов получилось 48 тыс. Только я с пол дня уже дома, а он с утра до вечера в своем ФИАТе. С чего бы это? У нас больше половины парка работают именно 5/2 на двухсменке, а есть и 6/1. Я вот сегодня закончил работать 11ый день подряд. Из них 9 трехсменок и два последних дня на двухсменке.

Вы не поверите, но никто не знает точно. ))))) Вроде, нельзя приехать раньше одной минуты или опоздать более, чем на 2-3, но всё это на усмотрение диспетчера. Раньше приезжать не стоит. Ну почему же никто не знает. Всё очень просто, нагнать без последствий можно две минуты. Нагон в три минуты это крест, т.е. минус премия за этот рейс. За 4 минуты и больше уже идет рапорт и лишение нескольких процентов месячно премии. Рассказываю, никто премии ни на какие проценты не срезает. Слушайте, хватит уже ерунду писать. За опоздания не ставят никаких крестов вообще. Если избавится от нагона это в силах водителя, то разогнать пробки усилием воли он не в силах. И никто не может определить какова длинна у пробки, что б поставить штамп именно с теми процентами, что б приехать вовремя. Штамп с процентами означает лишь то, что график нарушен и ревизор уже ничего за опоздание не напишет. У меня на маршруте 10% времени это либо две, либо три минуты, а опаздания иногда бывают по полтора - два часа. Это ж какой штамп иметь надо, на сколько процентов?

А где, если не секрет? Слышал, большие проблемы с получением этой справки на Д категорию, что нужна именно водительская комиссия... Абсолютно никаких проблем нет. Я забил в Яндекс что то типа "водительская медкомиссия на категорию Д", дословно уже не помню. Выбрал ближайшую к дому и преспокойно прошел её. Мне наверное повезло. но я пришел и без всякой очереди прошел комиссию за 15 минут. Я дольше пререкался с начальником комиссии, этот гад уперся, что без паспорта проходить комиссию, ну никак. нельзя. Еле доказал ему, что права это такое же удостоверение личности, как и паспорт. Хрена себе. Что то, как то очень дорого. Я за всё про всё заплатил 420р в сбербанке и всё. Было это в прошлом марте. Медкомиссия в обычной поликлинике, но у них есть лицензия на водительскую медкомиссию и медкомиссию для получения разрешения на оружие.

Спорить не буду, тем более, сам был готов проходить МСЧ-32. Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК и мне сказали, что раз у меня всё это есть, то в МСЧ-32 мне делать нечего. Я конечно слышал, что МСЧ-32 находится в районе Ленинского, но не более того.

нет. меня не взяли. в МСЧ 32 завернули. Был год 2007й Кстати, москвичам совсем не обязательно проходить МСЧ-32. Я, например, даже не представляю где находится эта МСЧ.

причем ничегонеделанье за бесплатно но на работе. А так хоть часть этого пустого времяпровождения будет оплачено.

А как с пресловутыми "11,4 ч в день" потом выкручиваются? Я работаю на трехсменке и такой отработки у меня не получится даже если ездить вообще без обеда и весь отстой до выхода сменщика.

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду. Я спрашивал, при устройстве, почему так. на что мне сунули в нос какой то документ и сказали, что таков норматив. Все 224 часа я откатал на одном маршруте. Когда я учился 04353 была в нашей группе и она каждый день была в комбинате.

А вот меня эти обеды просто бесят. На мой взгляд это пустая трата времени. Мне в этом отношении повезло, обед маленький и большая его часть остается в пробке. Тоже в каждом парке по своему. Ребята из 15го парка откатали всего по 112 часов а я и ребя та из 14го катали по 224, не смотря ни на что. Я нечто подобное видел в 14ом парке. Правда, там куча стажеров ездила в салоне учебной машины и катались они по очереди. Насколько я знаю в 14ом парке такое было из-за нехватки стажерских машин. Там на две машины в парке было по 12-13 человек стажеров. Меня после ускоренных курсов законопатили на максимальную стажировку и пол года закрепления.

Нет, понял абсолютно неправильно С 5 до 22 никто не даст работать. Максимальная отработка 11ч20мин за смену. При большей отработке у диспетчеров начинаются проблемы Ты считаешь это разумным графиком?) При таком раскладе, в месяц получается отработка в районе 240 часов. В зависимости от маршрута, зарплата при этом, может варьироваться от 50ти, до 70ти тыс. Ну, тут уж думать тебе. Я работаю около 4х месяцев и пока не жалею. Правда я не работаю по 5 дней 12 часов в день. Глупость. Полно работает именно так, а многие работают шесть дней по 12 часов. И ничего, работают стабильно, причем работают так не какой-нибудь молодняк, а люди уже в возрасте.

Не надо болтать ерундой. Опыт заправки дизельной легковушки парковской солярой есть. И он более чем положительный.

В пробке гораздо спокойнее. Ползёшь себе потихоньку и ползёшь. Тут, как у пожарных, только те спят, а служба идёт, у нас же в пробке ползёшь, а зарплата всё равно идёт. Плюс, во время пробок можно получить лишнюю отработку. При хорошем раскладе это около лишнего часа в день, что в конце месяца вырисовывается в несколько тысяч плюс к зарплате.

Нет. Всё обучение номинально происходит до 15.30, а фактически до 12,30.

Ну, и это нынче легко компенсируется покупкой автомобиля с дизелем. Даже еще выгоднеее получается, чем на бензинчике.

Конечно отвечает за всё инструктор. С ученика взятки гладки. Скажу больше, даже стажеруясь на линии, уже с правами, за ДТП отвечает наставник сидящий сзади, а не стажёр.

Тогда может и надо было печалиться по этому поводу, а сейчас доплата за перепробег компенсируется доплатой за работу с "инвалидным оборудованием", тоесть на низкополе с апарелью. То на то и выходит - проверено электроникой(с).

Не знаю, как другим, а мне пробки только за счастье. До устройства в парк я ненавидил пробки, а сейчас только дай. А на время маршрута вообще наплевать всем. Главное не возить нагон больше трёх минут.

Странно, на момент моего обучения, были. Когда я учился, своего автобуса небыло только у 2а/п, но сейчас есть и у них.

За хамство отвечает тот кто нахамил, если конечно нахамил Хотя пассажирам неплохо было бы и за собой последить. А то в чужом глазу соринку видят, а у себя бревно не замечают.

Это, пардон, у какого парка нет своей учебки для УКК? У каждого парка есть учебка, а у некоторых и не по одной.

Интересно, а за что оценки ставят в табель? Я за все три месяца не прогулял ни одного занятия, но ни разу не видел, что б кому то ставили оценки.