Михаил К

Вот пишут, что почему и зачем: https://rg.ru/2021/11/23/reg-cfo/v-ivanove-pomeniaiut-shemu-dvizheniia-obshchestvennogo-transporta.html Там же еще заодно будет переход на регулируемый тариф

Год спустя в Новокузнецке о произошедшей замене: http://rosacademtrans.ru/transport_reform_novokuznets/

Крупнейшие частники приходят в Ярославль: https://yar.aif.ru/society/gkh/v_yaroslavle_nachnut_rabotat_perevozchiki_iz_moskvy_i_sankt-peterburga

Банковские деньги нужны будут победителям аукционов на лизинг техники, а не на оплату контрактов

Кредит на контракты не нужен, а нужно только предусмотрение средств в губернском бюджете. Причем и в доходной части - запланировать сколько средств собираются собрать в качестве оплаты проезда.

В будущем году собираются внедрить брутто-контракты там вместо нерегулируемого тарифа: http://rosacademtrans.ru/brutto-contarcts/

Интервью с директором городского перевозчика: https://rus.delfi.ee/statja/95037179/intervyu-glava-tlt-denis-borodich-sdaet-na-prava-kategorii-d-i-hochet-porabotat-voditelem-avtobusa?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A rusdelfinews (DELFI - RUS DELFI news)

Там собираются избавиться от маршруток к сентябрю следующего года: https://newsmaker.md/rus/novosti/munsovet-progolosoval-za-novye-standarty-kachestva-obschestvennogo-transporta-marshrutok-ne-budet/

Про поездки из дальних районов до центра города: https://www.e1.ru/text/transport/2021/11/01/70228361/?utm_source=sharetexttop&utm_medium=e1.ru&utm_campaign=70228361

В августе 2023 года там собираются перейти на брутто-контракты: https://rostov.aif.ru/auto/details/v_rostove_planiruyut_pomenyat_sistemu_vzaimodeystviya_s_perevozchikami

Еще 284 тоже в Солнечном городе помогать будет тб46 и 242

Почему пустой будет?

242 заменит собой в Солнечном городе к-20, к-130 и к-227. И автостанция ему нужна только для обедов/туалета/разрывов. Тб46 на старую трассу не вернется. 256 появится вместо к-216 по той же трассе, а 89 будет усилен вместо к-89.

Зенит была закрыта менее года, а нынче работает только по выходным и в дни матчей в будни. На Дунайской воздуха немного - там многоэтажки и не только вокруг. Шушары - станция полезная, так как от неё на 330 всего 16 минут до первой остановки в Колпино, где дома. До Юго-Западной заворачивать автобусы из Ломоносова явно никто не будет, так как за Автово совсем рядом автостанция. Ну и загрузка новой станции итак будет хорошей, так как многоэтажки есть и подвоз трамваями, троллейбусами и автобусами уже есть (полно всех мимо ходят). Загрузка северного вестибюля Мневников растёт или все также по 11 человек в сутки заходят там?

Не факт, а самое главное, что автобусы будут все по регулируемому тарифу

Новая транспортная реформа (усовершенствование перевозок на регулируемом тарифе): https://ko44.ru/news/society/item/29193-kostromichey-zhdet-novaya-transportnaya-reforma.html

Про концессионный трамвай в Верхнюю Пышму: https://www.kommersant.ru/doc/4956292

Концессионные трамваи уже ходят: https://rostovgazeta.ru/news/society/17-09-2021/poehali-novye-tramvai-vyshli-na-ulitsy-taganroga

Концессия подписана: https://74.ru/text/transport/2021/10/20/70204154/

Не собрались тогда, а вместо одних маршрутов по нерегулируемому тарифу ввели другие новые по нерегулируемому тарифу. Ну и коммерции там поубавилось за эти годы.

Наполовину, так как вторая половина основного автобусного перевозчика принадлежит губернской фирме

Нет, пускай на регулируемый тариф переводят

Про ввод регулируемого тарифа в 2023 году: https://pravda-news.ru/news/obshchestvo/obshchestvennyy-transport-penzy-nachinaet-perezagruzku/

Там собираются ввести регулируемый тариф всеобщий на брутто-контрактах: https://www.nn.ru/text/transport/2021/10/20/70204490/

Про возврат трамвая в Тверь: https://www.afanasy.biz/news/economy/183766