Михаил К

На это все в бюджете 2022-2023 заложены средства. 288 будет по Индустриальному пр. до Тухачевского, где у него будет автостанция, которой на ул. Коммуны нет... 293 - только до "Пионерской", что правильно, так как от неё до " Старой Деревни" есть тб40, 93 и будут 235, 279 и 294. Про тб 51 мне не сразу подумалось, что как его хотят пустить. Однако, вскоре дошло: по тб38 до Светлановского и дальше по Суздальскому, Придорожной, Художников и Просвету до метро "пр. Просвещения" - это всё под проводами, а дальше на Парнас уже без них

Проект изменений в Документ Планирования (в постановление 64 от 11.02.2020): https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/documents/antikorrupcionnaya-ekspertiza-proektov-normativnyh-pravovyh-aktov/

Уже выбирают единый цвет автобусов: https://ampravda.ru/2021/03/30/0103018.html

Собираются там к июлю будущего года обновить все автобусы: https://asn24.ru/news/society/86853/

Про новые трамваи: https://amp.chel.kp.ru/online/news/4229850/

Новую модель в 4 районах губернии собираются внедрить 3 июля: https://tverlife.ru/regional/v-chetyreh-rajonah-tverskoj-oblasti-zapustjat-118-avtobusov/

Зенит победил ЦСКА и это было ожидаемо

За Зенит с 1997 года, с которого еще и за Спартак болел, но только до 2000 года, когда стал только за Зенит. Таблица РПЛ опять прекрасно выглядит

Форум тр.ру нынче еле жив. Питерский раздел таким стал с 2014 года. Множество людей оттуда нашлись во ВКонтакте в питерских транспортных группах (ну и понятно что на фотобусе и СТТСе). Однако, Andy нигде не нашёлся за эти годы - кто-нибудь его где-нибудь в транспортном интернете видел?

И там собираются переводить транспорт на брутто-контракты: https://penzavzglyad.ru/amp/107352/gruz-dlya-byudzheta-penzenskoy-oblasti

На нынешний год там была перенесена реформа

Контракты оплачивает губерния, а кредит перевозчику на технику был выдан

Еще не реализовано это все, так как перенеслось на этот год

При брутто-контрактах планов нет. Когда они будут в Томске, тогда и не будет планов там

Посмотрим, будет или нет, но нужна там для обновления трамваев. Концессия на маршрутки - это вообще утопия, так как брутто-контракты на автобусные маршруты в Новосибирске собираются внедрить

Электротранспорт там очень сильно изношен: https://www.kommersant.ru/doc/4623981

Таких деталей не знаю про тамошние пригородные маршруты - значит они тоже не знают их. В остальном - вполне себе нормально написано

Нормально там всё расписано - что и как стало

И еще про грядущие изменения: https://74.ru/text/transport/2021/03/09/69795914/

Анализ транспортных изменений, то есть работы ОТ в Твери после внедрения брутто-контрактов: http://rosacademtrans.ru/transportnaya-reforma-tveri/

ВСМ нужна, так как 2 часа между столицами ехать гораздо лучше чем 4 нынче. Ну и эти два часа будут побыстрее в ряде случаев, чем самолетом. К тому же из столиц станет быстрее добираться до Великого Новгорода и Твери.

Фотка эта сделана не то что даже не при нетто-контракте, а вообще при старом договоре, где частники работают за небольшие субсидии по формуле (небольшие, потому что есть коммерция, прибылью с которой убытки от социала компенсируются). В прошлом году были продлены эти договоры с частниками. Ну и мне без разницы - кому автобус в котором еду принадлежит: частному или гос. перевозчику. Как вообще мне без разницы кто и какие маршруты из перевозчиков выиграет на аукционах. Ну и совсем без разницы, что когда ПАТ с частниками будет бороться на аукционах за маршруты, то по их итогам - изменится или не изменится его доля в перевозках... Самое главное, что будут брутто-контракты на перевозки в Питере, что давно ожидаемо и правильно

Вот еще про что нынче и что ожидается: https://amp.chel.kp.ru/daily/27245/4374740/

Покрывает и немало

В Московском хватало с 2016 года и нынче хватает. В очередной раз, оплата проезда в него идёт. Также и в Чувашском хватит, ведь оплата проезда в него пойдет. Irbiss, читайте в доходной части бюджета любого региона - там ответ откуда деньги (источники доходов прописываются)