Михаил К

Не по две, а больше. Раз в 7 минут разве были электрички на этом направлении? Потока нет нынче для такого интервала, так как тачек много стало и ещё автобусов сильно больше стало рядом с железной там. Так что только диаметр городской электрички до Токсово, а дальше - как нынче оставить интервал.

В Мурино и Ново-Девяткино почти все маршруты - Всеволожского района, а не области. Контракты там не за 10р, а за 1р... Железка не пустая там, так как грузовые не только в финку есть же...

Где-то читал, что уже нормализовалось и стало вовремя

Причём, по концессии: https://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=61996 Верится с трудом, что будет реализация...

Вообще-то немало людей там было без всякого сгона, а добровольно. Причём, даже из других городов (и далёких от Москвы) специально приезжали...

Ещё в Ярославль один из перевозчиков для одного маршрута их взял.

А когда будут аукционы на маршруты МГТ? По ФЗ-220 на старых договорах он только до середины 2025 года. В тех.задании аукционов и будет видно, что сколько будет рейсов на том или ином маршруте. Om2002, а сколько нынче в Москве частоходящих маршрутов отсталось, то есть с интервалами в 10 и менее минут в часы-пик?

Неважно, что он говорит, а просто нынче возраст техники на маршрутах здесь начинает определяться требованиями контрактов на перевозки. Если нормальные контракты, то за пределы амортизации этот возраст не выходит. Если ненормальные контракты, то там бывает, что старьё жуткое ездит.

Итоги аукционов: https://tr.ru/news/4776-v-kostrome-opredelili-perevozchikov-kotorye-budut-rabotat-vmesto-trolleybusnyh-marshrutov

Там нынче нет ещё других улиц - не продлены пр.Авиаконструкторов и пр.Королёва... И то толпы там не всегда - бывает, что очередь из троллейбусов-автобусов чтобы к остановке у метро подъехать 😉

Про то, что было до перевода на регулируемый тариф и как проходит: https://tr.ru/articles/4716-transportnaya-reforma-kurgana-vyderzhit-li-gorod-dve-marshrutnyh-seti-chast-1 https://tr.ru/articles/4717-transportnaya-reforma-kurgana-vyderzhit-li-gorod-dve-marshrutnyh-seti-chast-2

Не все новые на замену троллейбусами, а только часть

Выложены первые лоты на брутто: https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=Ярославская+область+регулярные+перевозки+по+регулируемому+тарифу&morphology=on&search-filter=Дате+размещения&pageNumber=1&sortDirection=false&recordsPerPage=_10&showLotsInfoHidden=false&sortBy=UPDATE_DATE&fz44=on&fz223=on&ppRf615=on&fz94=on&af=on&ca=on&pc=on&pa=on&currencyIdGeneral=-1&customerPlace=5277334&customerPlaceCodes=76000000000&S=on&gws=��������+���+�������&OrderPlacementSmallBusinessSubject=on&OrderPlacementRnpData=on&OrderPlacementExecutionRequirement=on&orderPlacement94_0=0&orderPlacement94_1=0&orderPlacement94_2=0

Так в прошлом году поток вырос с Павловска и Пушкина в центр Питера и до метро на электричках, так как замена маршруток произошла

Местные перевозчики в каком количестве остались? Надолго ли?

В Химках МТА, Ранд, троллейбус и всё или ещё есть перевозчики? ПС какой у перевозчиков?

У остальных нет командировок...

Димон С, так командировки же... Igla, в какой-то транспортной группе был список.

% выполнения рейсов какой там?

У ПАТа и ГЭТа есть маршруты, где ни водитель не продаёт билеты и где нет кондукторов. Контракты не на 4 года, а на 6 - до конца 2028 года. А дальше вряд ли выпуск уменьшат. Кто не платят - это до первого штрафа. Контролёры паспорта требуют (имеют право) и выписывают штрафы тем, кто даёт им их. Езжу в разных раойнах в ОТ - восновном в частных лазурниках все или почти все войдя тоже оплачивают проезд, как и в ГЭТовском и ПАТовском транспорте. Вообще же идеальная стоимость проезда - 0р. При брутто она достижима. Mazzy, маршрутки в Питере заменены были в прошлом году. Остались только областные и нелегальные (этих мало). В Питере на брутто Ранд вполне нормально работает, как и местные (вообще по брутто плохо работать - это невозможно). Мос. область денег Ранду дала на новый ПС, на конкретное количество МК/СК/БК или без конкретики?

Объявлены аукционы на брутто-контракты: https://gtrk-kostroma.ru/news/v-kostrome-obyavlen-konkurs-dlya-perevozchikov-po-33-marshrutam/

Собираются переходить на брутто: http://irkutsk-news.net/economy/2022/07/19/147168.html

Начинается переход на брутто, который хотят завершить в 2026 году: https://ki-news.ru/2022/11/23/transportnaya-reforma-2022-chto-ona-dast-i-kogda-zarabotaet/

Не было у них там никакой площадки! ПТК жила в АП-5 и АП-6 ПАТа. Кстати, в Москве больше частников работают по контрактам, чем в Питере, а выпуск их и доля рынка - меньше

Вместо Пазиков на пригороде - это шикарно было бы. При этом Ситимакс-9 сгодился бы и для маршрутов внутри городов, где поток меньше, чем на БК и там, где БК не проехать. А газовые и электро версии будут?