Михаил К

На к-418 не только мелюзга (микроавтобусы), но и Пазики даже... Он, как и к-190, к-202, к-294 - это всё один перевозчик, который нелегалит аж с 2006 года (разными маршрутами)... Уже давно эти 4 маршрута не ходят в меж час-пик по будням вообще, а поездов утром, затем выползают часов к 6 вечера. По выходным не все из них ходят, а только часть. Приписываются заказными перевозками. От Рыбацкого в Металлострой нелегал приписывается такси и где-то тоже с 2006-2008 года нелегалит (раньше у него долго вообще те 13-местные газелюки были). Нелегал по к-01 - тоже прикидывается такси. На нём мелюзга на 8 человек. Появился во второй половине июля 2022 года, после того, как с 15 июля к-01 был заменён на усиление 397. Нелегал в Зелёный квартал появился несколько лет назад. Прикидывается заказным. На нём аж целый МАЗ-203 ездит по расписанию.

Смысл в том, что они являются официальными перечнями маршрутов с их основными характеристиками: трассами, тарифом (рег/нерег), перевозчиком, классом техники, количеством техники и т.д. До реестров были в ряде городов подобные документы, где часть этой информации была тоже в виде таблиц. ФЗ-220 же упорядочил их все, обязав все города их вести по единой форме, то есть стандарт появился для реестров

Как пассажиропоток на новых пяти станциях, что открылись в сентябре?

Тут ключевое слово - концессия, так как в Челябинске она на троллейбусы. Чижик в Питере тоже автоматы для билетов за наличку поставил. То есть, так как концессионеры оставляют выручку за проезде себе, то они и ставят аппараты, чтобы и наличку принимать, дабы всячески можно было у них оплатить проезд

Разные - тоже вариант, но если одинаковые, то лучше подписать их маркером

Либо маркером подписать

https://tv-gubernia.ru/novosti/federalnyj-perevozchik-i-bolshie-avtobusy-kak-planirujut-izmenit-obshhestvennyj-transport-voronezha-v-2025-godu/

Химкинский троллейбус после появления Д3 стал больше до электричек возить и меньше до метро или потоки на нём не изменились?

А Раменское и Железнодорожный?

В автобусах и коммерции (нерег.тариф) из Химок, Люберец, Железнодорожного и Раменского до станций метро стало свободнее из-за запуска Д3 и Д4? На подвозочных маршрутах до станций диаметров в этих городах стало многолюднее?

У МТА на маршрутах с зонным тарифам валидаторы на поручнях есть уже? Если есть, то дважды к ним нужно банковские карты прикладывать на входе и на выходе или только на входе, вводя сумму/пункт а и пункт б на мониторе валидатора? Дефицит кадров же водительских, как мне думается, отчасти лишь разрешится, когда фуры сплошь безпилотными станут - водители, что ещё там есть (в грузоперевозках дефицит ещё больше нынче,чем в пассажирских) перейдут на автобусы. Даже будь зарплаты не 90-150, как выше тут пишут, а все 200 уже на карту (после вычета 13%), всё равно дефицит водителей будет, так как работа тяжёлая и немного желающих водить автобусы. Так что тут похоже, как и с фурами справиться с дефицитом только безпилотные технологии помогут...

Всё нормально, так как билеты за наличные продаются в других местах, а не в салоне ПС... И то в Питере наличка принимается в ПАТовских автобусах и на самых загруженных трамвайных и троллейбусных маршрутах. Тебе зачем наличная оплата в самом транспорте? В Ленобласти на личная оплата была и будет, при этом безналичная на маршрутах в Питер будет, как и валидаторы стационарные. При зонном тарифе только один вариант оплаты банковской картой на таком валидаторе - прикладывать на входе и выходе? Сколько же получают водители в МТА, что кто-то считает, что зарплата у них маленькая?

Что слышно про аукционы на все маршруты МГТ, ведь 2025 год уже скоро? Они же должны быть, ведь с середины 2025 года МГТ надо будет по контрактам работать в соответствии с ФЗ-220. Частники вполне могли бы с ним побороться за маршруты, где дизельная или газовая техника требовалась бы на таких аукционах...

Так это акция и есть, так как разницу до 65р карта "Мир" доплачивает перевозчикам (затем перевозчики в городской бюджет отправляют эти 65р с маршрутов по брутто)

С появлением Д3 автобусы из Зеленограда пустые теперь ходят? Они же в него пустые приезжают со стороны метро?

Кондуктора остались на самых загруженных маршрутах трамваев, троллейбусов и ПАТовских автобусах

Какие интервалы будут на 147?

Максимальная 1р и есть. Однако, всё изменится уже скоро, когда денежные нетто-контрактов будут разыгрываться в области. Об этом тут соседняя тема

Ни Минтранса, а КТ и не 10, а 1р

А теперь пишут, про магнитные поезда и тоже от Девяткино;-) https://www.dp.ru/a/2023/10/13/ot-devjatkino-do-parnasa--dlja

На таких маршрутах денежное нетто ожидается: https://tass.ru/obschestvo/18913547

В Нижнем Новгороде частник брал их

Нет, просто Европа беднеет и дальше будет беднеть, что сказывается на возможности оплаты клубами контрактов звёздам. Так что тенденция отъезда оттуда лучших игроков будет только усиливаться...

А какая разница - кто владеет клубом: частное лицо, частная компания, государственная компания или вообще правительство региона, в котором клуб находится? Хлорка, про запой вообще мимо...

Он есть на Наш транспорт, но не модератор