Михаил К

Димон С, так командировки же... Igla, в какой-то транспортной группе был список.

% выполнения рейсов какой там?

У ПАТа и ГЭТа есть маршруты, где ни водитель не продаёт билеты и где нет кондукторов. Контракты не на 4 года, а на 6 - до конца 2028 года. А дальше вряд ли выпуск уменьшат. Кто не платят - это до первого штрафа. Контролёры паспорта требуют (имеют право) и выписывают штрафы тем, кто даёт им их. Езжу в разных раойнах в ОТ - восновном в частных лазурниках все или почти все войдя тоже оплачивают проезд, как и в ГЭТовском и ПАТовском транспорте. Вообще же идеальная стоимость проезда - 0р. При брутто она достижима. Mazzy, маршрутки в Питере заменены были в прошлом году. Остались только областные и нелегальные (этих мало). В Питере на брутто Ранд вполне нормально работает, как и местные (вообще по брутто плохо работать - это невозможно). Мос. область денег Ранду дала на новый ПС, на конкретное количество МК/СК/БК или без конкретики?

Объявлены аукционы на брутто-контракты: https://gtrk-kostroma.ru/news/v-kostrome-obyavlen-konkurs-dlya-perevozchikov-po-33-marshrutam/

Насколько раскатался маршрут за пару месяцев хотя бы в часы-пик?

Собираются переходить на брутто: http://irkutsk-news.net/economy/2022/07/19/147168.html

Начинается переход на брутто, который хотят завершить в 2026 году: https://ki-news.ru/2022/11/23/transportnaya-reforma-2022-chto-ona-dast-i-kogda-zarabotaet/

Не было у них там никакой площадки! ПТК жила в АП-5 и АП-6 ПАТа. Кстати, в Москве больше частников работают по контрактам, чем в Питере, а выпуск их и доля рынка - меньше

Вместо Пазиков на пригороде - это шикарно было бы. При этом Ситимакс-9 сгодился бы и для маршрутов внутри городов, где поток меньше, чем на БК и там, где БК не проехать. А газовые и электро версии будут?

А что плохого в желании транспортных бизнесменов сэкономить, ездя от того автовокзала, где нужно меньше платить???

Нет, там просто не хотели массово почему-то платить за проезд, но к зиме - стали платить

В Томске увеличат количество рейсов трамваев и троллейбусов: https://tr.ru/news/4637-v-tomske-v-2023-godu-planiruyut-uvelichit-rabotu-trolleybusnyh-i-tramvaynyh-marshrutov

Собираются и там переходить на брутто: https://www.kommersant.ru/doc/5645800

Да, нетто шикарное, но будут МАЗы и Лотосы, а не Пазики: https://29.ru/text/transport/2022/11/16/71820863/

В Улан-Уде обновление автобусов: https://tr.ru/news/4622-v-ulan-ude-avtobusy-podvezut-k-magistralnym-marshrutam-peresadochnyy-tarif-prodolzhit

Первые маршруты по брутто в Курске будет обслуживать Волгоградская "дочка" ПА, а технику получит со скидкой по БКАДу: https://kursk-izvestia.ru/news/189615/

Таблица РПЛ как обычно выглядит отлично. ЧМ приближается. Смотреть не охото... Однако, буду за Иран (жуткая группа у него) и за команды из Азии (не за все), Африки и Латинской Америки. Кто-нибудь ЧМ будет смотреть, а если будет, то за кого болеть?

679 и 680 одно время (не знаю, как нынче) возили только областных пенсионеров по картам

679, как и соседний с ним 680 от метро - это областной социал. Да, 670 и 678 - коммерция. Тб30 - это не клон тб10 или тб11. Мне думается, что с Васьки до Финляндского он поедет, как к-30, а от Финляндского через мост, Литейный , Кирочную до Тульской

Не факт...

Нет. По поводу Мурино. Там контракты нынешние до 2025. На 1 с Мурино, на все остальные - со Всеволожском. Все Пазики - социал, а коммерция, то есть нерегулируемый тариф на 885, где недавно вместо полунизкопольных Пазиков появились МАЗы-206, что пару лет были в Питере на контрактных маршрутах. Недавно на сайте КТ был проект по изменений в реестр, по которому в 2023 открываются новые маршруты: 30 троллейбус - от Кораблестроителей до Тульской (похоже что вместо к-30); автобусы: 32 (вместо к-32), 221 (Метро "Пионерская" - северное кладбище (в новостройки Парголово)), 263 (вместо к-213, но до "Балтийской") и 289 (вместо к-289)

Кто выиграл эти все маршруты?

В очередной раз, новые Пазиковые маршруты тогда там изначально были там по нерегулируемому тарифу... Нынче же оплата проезда там в транспорте по регулируемому и по нерегулируемому тарифу одинакова. Когда, брутто появляется, то зарплаты повышаются у водителей, так как в контракты заложены средства на оплату труда

Коммерции (маршруток, транспорта по нерегулируемому тарифу, транспорта не принимающего проездные) там уже нет?

Тем, что вместо непонятной цифры буквенное название к Калуге