Snark

Это только в центр. В область же полный ппц, потому что не сделали выделенку для ОТ на дублёре шоссе Энтузиастов (кстати, хороший повод написать в Дептранс и попросить её там ввести). А так да, что тридцатый, что 53-ий в центр очень шустро стали ездить. 53-ий по выходным от Таганки до платформы Новогиреево вообще всего за 40 минут доезжает.

Так и речь про Новогиреево была.

Самый ад на КалЛ с 8 до 9. В Новогиреево порой не все желающие уезжают, в Перово в принципе в вагон попасть могут только счастливчики. Основной поток приезжает на областных маршрутках из Реутова и Балашихи, плюс ещё многие едут из Ивановского и северной части Вешняков.

По контракту к концу ноября должно быть по 30 машин от каждого из производителей. Но они давно все сроки поставки провалили (по ним к 1 сентября должно было быть по 15 машин от каждого).

По транснави кажется, будто выпуск троллейбусов ненамного уменьшился (на одну-две машины), но это субъективно.

Основная проблема в том, что их попросту не существует. Да и сомнительная это затея, городить аж три системы зарядки. Текущие ё-бусы имеют две системы зарядки - либо медленная, "от розетки", либо быстрая, от зарядной станции.

Собянину наплели про некий чудо-электробус, который умеет и от контактной сети заряжаться, и от станций быстрой зарядки, и в депо от 380-вольтовой сети. Собянин сказал "надо подумать", в СМИ выпустили новость про это, ну и в принципе всё. Но затроллейбусники (здесь нет негативной окраски, я просто не понимаю, чего люди уцепились за эти "трибусы" как за нечто реальное, выходящее за рамки типичного чиновничьего ответа "мы посмотрим", что означает "нам пофиг") носятся теперь с ними, как будто им пообещали реализовать нормальные электробусы с подзарядкой от контактной сети. Вот новость про это.

Кто там за трамвай у Рижского топит - закиньте в депстрой/мэрию обращение с просьбой проинформировать о планах строительства трамвая там, и предложите включить его в АИПы.

Он же сам их и закрыл, по сути. Это вообще смешно.

В АИПе, если мне не изменяет память, ничего нет про улицу Гиляровского и тем более площадь у Рижского вокзала. Да и автомобилисты и им сочувствующие сразу начнут орать про пробки на съезде с ТТК и требовать бессветофорности.

Кутузовское, как хотели в начале года перекрывать. Чтобы, значит, и зеленоградские пассажиры не смогли уехать из-за их гетто. Зимой уже было такое, пока менты настойчиво не порекомендовали изменить формат акции.

И тогда жители Брёхово этих Нью-Васюков опять дорогу будут перекрывать, требуя ввести им остановку, которую пообещал жадный застройщик, ни с кем не договариваясь об этом.

Именно. Студия Лебедева почти везде использует "м3", вне зависимости от контекста задачи.

Дептранс Москвы и ЗелАК сопротивляются этому. С аргументацией, что "им тоже ехать надо, а мы не делим людей на сорта".

Как будто турникеты сильно мешали ездить без билета, при практически полном отсутствии контроля-то.

Возможно проверка баланса (на новых валидаторах - кнопка справа на корпусе) показывает факт оплаты, но точно не помню.

Дептранс хотел это пропихнуть, как и встречную выделенку на Подколокольном, но не шмог. Теперь не раньше следующей весны.

Этот же самый Ликсутов обещал, что в сентябре будет ездить 30 машин. И где они?

А на месте старой остановки установили зачем-то антипешеходные ограждения.

КАМАЗ представил троллейбус с увеличенным автономным ходом (или более угодное мэрии название - электробус с динамической подзарядкой) КАМАЗ-62825 на выставке Busworld: источник

Эти заявления выглядят весьма сомнительно, особенно на фоне закупки сотен автобусов в этом году. Разве что тип зарядки может поменяют, когда признают-таки, что так жить нельзя.

Тысячу она забрала обратно, если не изменяет память, то даже из рук не выпускала.

ЛиАЗ сегодня катался на тягаче:

500 евро вообще разменять очень сложно. А в транспорте даже с пятидесятиевровой купюрой проблемы, пытался однажды уехать из пригорода в Нюрнберг - автомат на электричку купюры больше 20 евро не принимал, водитель автобуса на вопрос, сможет ли он разменять сначала ответил утвердительно, но потом погрустнел, увидев 50-евровую купюру.

Валидаторы там с завода были, просто выключены. Проезд платный с 1 октября. В целом, на тему всем стало резко пофиг, разве что мэрия активно закупает рекламу у стрёмных молодёжных блогеров.