Corennoy

По той же причине люди раньше делали вид, что готовы оплатить проезд купюрой 5000 рублей. И когда не было сдачи, говорили, что вы обязаны дать сдачу. Поэтому я высаживаться из салона не буду. Но на всех таких разменных денег же невозможно иметь. Имхо, это поиск лазеек в законах, а на деле скрытое желание уйти от ответственности. Жажда халявного проезда, раз турникетов нет и билеты водители не продают больше. Следующим шагом будет введение бесплатного проезда во всём НОТ. Но тогда будет дороже проезд в метро, и там вместе с контролёрами дежурят уже настоящие полицаи, поэтому отговорка про документы не пройдёт.

И это всё сразу идёт с отсылкой к власти о том, что досмотры - это имитация заботы о населении и т.д. Однако я возвращаюсь к тому, с чего начал. И до введения масочного режима на форуме периодически промелькивали высказывания отдельных товарищей о том, что контролёры - это никто, надо слать их лесом и т.д. Особенно часто такое в сообщениях @Корзухин А. И у меня вопрос. Не противоречат ли такие высказывания политике форума о недопущении пропаганды зайчатничества?

Нет, ну это перебор. Чем они отличаются от контролёров на железной дороге, которые явно имеют заработок ниже? К ним тоже можно относиться, как к быдлу? Я считаю, что быдло - это тот, кто считает людей какой-то профессии "низким классом", раз пришёл в профессию - значит слушай. Мне плевать на ваши штрафы, платить не буду и т.д. К уборщицам, продавцам в магазинах тогда точно также надо становиться. Но к ним подойти близко и права качать язык прикусывается. Все прекрасно знают, что на данный момент безбилетный проезд в НОТ, а вместе с ним и проезд без маски, натянутой на нос - запрещены. Попытки протеста и срыв на простых работягах-контролёрах выглядят нелепо.

Скорее другое: Зарплата контролёра у рамок в метро и МЦК общедоступна на сайте mosmetro, и там отнюдь не копейки. Ну и зарплата контролёра в НОТ.

Перед рамками, но не в здании самого вокзала. По твоей логике надо искоренять вообще профессию "охранник". Они вообще не люди. Сосут, понимаешь, себе зарплату из госбюджета и бюджетов частных лавочек, ничего не делая. Однако же эта профессия существует и никто не говорит, что она прям "лёгкая". Со стороны такие рассуждения выглядят как зависть тому, что они зарабатывают деньги вот так, а я зарабатываю деньги другим тяжёлым физическим и умственным трудом.

Масочный режим в общественном транспорте с июня 2020 года действует. Не знаю, что там было в Волгограде.

Какой-то исключительный случай. Подобное лечится жалобами руководству. Таких выгоняют с работы в два счёта. Ну блин, я же уже писал. Два года прошло, а всё ещё у кого-то хватает времени и желания на пустом месте разводить полемику. И опять я писал. Но с другой стороны, в метро хватает и маргиналов-попрошаек, и нелегальных продавцов. Вот не пускать их - их задача, в том числе. И когда они вместо одного делают другое, это начинает раздражать.

Не понял вопрос. По Тройке копейки списывают, как и раньше.

Ну блин, что поделать. Если у нас всё повсюду такое. Я тоже не люблю процедуру досмотра, но от этого люди, работающие на этой работе, для меня придурками не стали. По крайней мере, против терроризма это работает. С этими сталкиваюсь, как пишет @Корзухин А. Сейчас во всех тарифах предлагаются блокираторы телефонных номеров со спамом. Для меня нет проблемы надеть маску. Если для кого-то это проблема, пусть получает штраф или пытается качать права. Бороться с политикой, относиться как угодно к правилам, вводимым в Метрополитене, к штрафам и при этом делать крайними людей, которые к этому вообще не имеют никакого отношения, а просто делают свою работу - для меня девиантное поведение и повод отправить человека ко врачу. Если человек отказывается делать свою работу, то это уже вопрос другой. В метро и таких хватает. Что за нарушения, хотелось бы узнать подробнее.

Я разобрался. Чтобы "обнулить" копейки, нужно ехать в офис Московского транспорта на 1905 года или Старой Басманной. Там обнулят баланс до 0 р. 00 коп., и можно ездить дальше. Другого пути нет.

Меня тоже удивляет на ФОТе ничем не останавливаемая стратегия "давить" контролёров, в то время как пропаганда зайчатничества - исключена. У людей есть своя работа. А если тут пропагандируется девиантное отношение к контролёрам, то косвенно пропагандируется и безбилетный проезд. Поэтому подобные высказывания по отношению к кондукторам Питера меня тоже удивляют:

Кстати, свежие наблюдения с полей. В Тульской области буквально за последний месяц сильно сократили режим работы ж/д касс в вокзалах станций Венёв, Жданка, Ефремов. Сделали некоторые дни выходными, а в некоторые режим работы кассы 2 часа, потом закрытие или гигантский перерыв. Почему так - возможно, в РЖД начались массовые сокращения. Потому что я знаю, что в этих кассах люди брали билеты не только на редкоходящие РА, но и на ПДС совершенно других направлений. Из Москвы куда-то на север, к примеру. А теперь подстраиваться под новый график касс очень тяжело. Узловая всё ещё круглосуточной держится, но это из-за того, что это центральный узел кольца и центральная станция всех ПДС в округе. На станциях Курского направления вдоль М2 ситуацию не знаю.

+ Ермакова Роща ещё. Камушки на уровне Сити, Ермакова Роща под Звенигородкой. Кстати, по некоторым данным Станколит тоже не сразу откроют.

Да просто народ не раскусил все "прелести" пустого поезда без промежуточных остановок по обычным тарифам, и всё. Была бы больше реклама, больше был бы пассажиропоток. Жаль, что отменили. В кои-то веки дали достойную альтернативу набитым элькам. По сообщению @maverik ключевая фраза: Так что не вижу смысла обсуждать, что "могли тратить меньше денег" или "всё это можно было сделать, просто изменив тарифы". Ключевое - смысл есть. Новые связи с маленьким интервалом (30 минут не сойдёт). Без него не было бы серьёзного включения диаметров в каждодневные поездки. Воздух на центральных перегонах - ну и что? В метро на крайних перегонах тоже воздух. Единичные пассажиры в каждом вагоне всё-равно есть. Будет, но срок строительства не ясен. Поклонную, Кутузово и Камушки уже начали строить, а вот Беговую возможно введут позже. Ермакову Рощу вроде тоже будут вводить позже.

Ну да, так оно и есть. О чём пишет @igla: А в автошколе учат правилам на дороге с трёхполоской, где везде прерывистые, и среднюю полосу можно занимать лишь для обгона, поворота налево и разворота. Говорили в автошколе, что сейчас эти ПДД уже неактуальны, т.к. везде такие дороги в РФ убирают, разметку закрашивают и меняют для большей безопасности. И тут тоже интересно узнать подробности. Где конкретно такие участки. По панорамам увидел лишь сплошную в отдельных участках на трассе Р23.

Точно три, прям по разметке? Меня в автошколе учили, что сейчас такое в России реально нигде не осталось. И что ПДД на трёхполоску учатся "для галочки". В Тульской области трасса Р132 после реконструкции (вместе с трассой Тула - Новомосковск) представляет из себя двухполоску по разметке, но реально в асфальт закатано и по половине обочины, поэтому на интенсивных участках машины разъезжаются по трое, для этого надо немного сдвинуться на обочину проезжающему медленно автомобилю. Такое там абсолютно обиходная, нормальная ситуация. Но, повторюсь, по ПДД одна полоса туда и обратно. И обгонять впритирку третьим рядом по правилам нельзя. Я с тобой согласен. Ласточку до Ржева пустили, почти весь форум её загнобил, обвинил в воздуховозности. Я съездил, посмотрел пассажиропоток, но мне в комментариях отвечали, что всё-равно весь поток вывозится автобусами. Гипотетически можно предположить, что теперь в Муравьёво и окрестных деревнях благодаря Ласточке (и тому, что она всерьёз и надолго) кто-то будет жильё присматривать А местные жители, не догадываясь о том, что Ласточка - наше всё, не станут цены поднимать.

Тогда получаются двойные стандарты. Ввели проездные, повесили валидаторы, но и оставили возможность оплату наличными у водителя. Водителям стало легче в плане того, что бабушек он теперь не обилечивает и постоянных пассажиров тоже. Ну и в плане того, что теперь вход во все двери. В остальных регионах и вход в переднюю дверь, и оплата исключительно у водителя.

В Твери водители уже не выполняют роль кассиров. В остальных регионах пока ещё выполняют. Кондукторов сократили, валидаторов нет.

Это прошло мимо меня. А т7к всё? Не ходит больше? Когда т7 перенумеровали в 297, подумалось, что т7к станет 297к. Но на Яндекс-картах его теперь нет. Маловато остановок. На Донской улице единственная остановка от т7к.

И ещё один артефакт. На 5-м Донском проезде. Туда уже ни один вменяемый маршрут не завернуть. Получается, что по Донскому району расставили минимум 2 павильона в рандомных местах. В качестве безумной идеи продлить с799 закольцовкой до метро "Ленинский проспект" (сев.), чтобы задействовать эту остановку... Не знаю, зачем ЦОДД выгружает новые павильоны, как бог на душу положит, в местах, где для НОТ нет какой-либо ясной перспективы.

К вопросу о перспективных остановках-2022. Обнаружился артефакт в виде новомодельного павильона на одностороннем 2-м Донском проезде. Что бы это значило? Кроме одностороннего продления 317 с закольцовкой по Стасовой - встречному 3 Донскому проезду ничего в голову не приходит. Зато остановка "ул. Орджоникидзе" в обе стороны добавится.

На действующих маршрутах остановки вводят от месяца до полугода (непонятно, по чьей инициативе - как это наверху происходит, никто не знает). На новых участках УДС это может не происходить годами, и потом либо всё-таки пускают маршруты, либо нет и остановки простаивают или демонтируются. На Раменском бульваре остановки без НОТ простаивают с 2018 года, на Коммунарском шоссе - с 2020 года. В части демонтажа яркий пример - район Марфино. Ещё несколько лет назад на продолжении ул. Академика Королёва вдоль железной дороги были сооружены 3 пары остановок. Но в реальности всё было заставлено машинами, на дороге была жуткая проблема с массовой парковкой. Я думаю, что именно поэтому так и не решились пускать туда НОТ, хотя расстояние до других остановок там большое. В итоге в 2021 году, как можно увидеть на Яндекс-зеркалах, проблему с парковкой решили: установили знаки парковки, запрещающие знаки. При этом знаки и разметка автобусных остановок были демонтированы. Почему - непонятно, ведь ничего не мешало сочетать одно с другим. Видимо, Александру Чекмарёву это ненужно.

Вчера писал Александру в соседней теме, что остановка "Коштоянца, 20" на карте лишняя, так как по факту её нет и не было почти с самого начала. Сегодня проехался по району на С17 и увидел, что в рамках благоустройства в ноябре-декабре остановку таки соорудили в обе стороны. Заасфальтировали площадки, установили новомодельные павильоны, пока больше ничего. Весной, думаю, введут. Так что можно вносить в список "Перспективные остановки-2022". Ещё одной проектируемой, но не введённой остановкой меньше.

Сейчас исправили?

С17 - остановка "Коштоянца, 20" не существует (точнее, она была призраком какое-то время, но потом исчезла совсем) 661 - нет остановки "ул. Светланова". За карту спасибо.