Corennoy

Сегодня проверил свою Тройку, пересадка работает. И между одним и тем же маршрутом тоже. Но - важный момент, про который вообще никто не трубит - при активации через пополнение Тройки на заданную сумму после пополнения обязательно нужно её приложить к жёлтому кругу. Чтобы "зафиксировался" в системе платёж. После этого через 12 часов бесплатная пересадка начинает работать Изначально я пополнил через автомат на 30 руб. (как мне и предписывалось), без прикладывания к жёлтому кругу, на следующий день бесплатная пересадка не работала. Потом досконально изучил инструкцию. Пришлось отвязывать Тройку от личного кабинета и потом привязывать её снова. На другую сумму пополнил Тройку, приложил к жёлтому кругу, и ву-а-ля! Всё работает. 46 рублей за любое количество валидаций в течение 90 минут.

Стоимость не указывается вообще. Только факт прохода. И без номера маршрута, в отличие от вышеупомянутого личного кабинета на сайте метро или приложения "Метро Москвы".

Практика показала, что да, именно так. Все предыдущие поездки доступны в мобильном приложении "Город", в независимости от даты регистрации.

Активировал тройку в личном кабинете? У меня с этим тоже пока проблема, но я сделал всё по инструкции. Жду, пока пройдёт 12 часов, потом протестирую.

Посыпать заранее тем составом, от которого падающий снег тает и превращается в воду. По крайней мере, раньше было так. Что этой зимой произошло, не знаю: деньги на содержание закончились, реактив закончился. Или руководство сменилось. На "Дону" обходятся не чисткой, а химией. Чистят раз в несколько дней. Особенно те, кто умудряется гонять по обледенелой дороге, и те, кто моргает фарами при "медленном" опережении на скользкой дороге - это да, без комментариев. Но всех под одну гребёнку я бы не стал относить. И конечно в такую дорогу надо включать навигатор, чтобы знать заранее заторы и ЧП. Помню, как летом на М4 рано утром фура раскорячилась, перекрыла полностью движение по всему направлению. Стояли без движения 10 минут, потом я нашёл маршрут объезда через локальные дороги (что удивительно, по асфальту, а не грунтовками или просеками), но кроме меня на разворот и объезд поехала лишь ещё одна машина. Все остальные стояли это время и продолжали стоять после моего манёвра.

Если у дорожников - то согласен. Организованности нет. Если говорить "сами виноваты, что попали в замес", то тут надо разобраться. Кто реально имел необходимость в перемещении, а кто попёрся без дела. Я думаю, что соотношение 50/50.

Больше половины трассы М4 перекрыто в Тульской области, от трассы Р22 до Киреевска. Есть информация, что в каком-то месиве в районе Венёва столкнулись свыше 50 машин. Вообще эту дорогу отвратительно стали убирать с этой зимы, не знаю, почему. Хотя проезд подорожал. В том году не припомню каких-то диких ситуаций в дни снегопада. Всё было штатно. Да и 50 машин - слишком много для одного ДТП. Будем ждать подробностей.

До июля в МТА не было функции оплаты Тройкой. А сейчас на всех маршрутах Московской области подключили функцию оплаты Тройкой. Если перевозчик Мострансавто.

Что за аббревиатура?

Весь форум упустил тот момент, когда 6014 отправили позже ещё на 14 минут и теперь эта элька проходит по расписанию 17.04 (Узуново) - > 18.00 (Ожерелье) - > 20.15 (Павелецкий вокзал) вместо 16.50 -> 17.47 -> 20.00. В результате пересадка с узловского дизеля без малого час вместо прежних 20 минут (как было до 12 декабря). И ещё - что самое ужасное - вдобавок к Нагатинской убрали ещё и Чертаново. Я раньше думал пересаживаться с неё на Чертаново на баевские автобусы до Южной. Но хорошо то, что пензенский экспресс с 11 февраля добавляют и по пятницам (как раз под меня) с отправлением от Ожерелья в 17.27 и прибытием на Павелецкий в 19.42. Цена на сидячку 425 рублей, что терпимо. Но там динамическое ценообразование, и в день поездки видимо цена будет заоблачная.

Спасибо за скриншот. В Подмосковье копейки всё ещё списываются. А была информация в соседней теме, что будут копейки "обнулять". Нечто подобное есть ещё в мобильном приложении "Метро Москвы". И возможно в приложении "Город", где Тройка подвязана к бонусам городских сервисов.

Кто-нибудь уже испытывал бесплатные пересадки в пределах одного маршрута? Действительно так, что можно, например, с трамвая №6 на трамвай №6 пересесть без дополнительной оплаты, и так несколько раз?

Забавно, что у 88 (Метро Планерная - Гидропроект) ситуация такая же.

Да, но писать обращения надо с умом, а не всё подряд предлагать, "чтоб было правильно". В случае с ул. Генерала Тюленева вместе с асфальтом уберут и появившийся там благодаря этому пешеходный переход, весьма нужный в том месте. Поэтому стирать асфальт точно предлагать не надо. Я к примеру за то, чтобы места отменённых неактуальных остановок переоборудовали. Чтобы павильоны (особенно если они новомодельные) переставляли в нужные места, а разметку стирали и делали в карманах дополнительные парковочные места. На Большой Грузинской в связи с Магистралью остановка отменена, туда уже ни одного маршрута не завернут, поэтому 2-3 парковочных места не помешали бы. В центре же такие проблемы с парковкой. В каникулы составлю список таких мест для обращения депутатам.

Сарказм? С Новым годом! Новобутаково - да. Например, с 451 пересаживаться (когда нет 173). Но Бутаковский - уже излишне. Проблема в том, что Бутаковский залив в какой-то момент перестал быть по требованию. Не знаю, как официально сейчас (объявляется ли в автобусах режим "по требованию" и есть ли надпись на трафарете), но по факту все автобусы всех маршрутов всегда тормозят. И при отсутствии пассажиров.

За время своего существования эта остановка успела сменить пару раз местоположение и название. Наконец всё устаканилось. А на обратной стороне улицы ошибочно заасфальтированный кусочек под остановку так и останется навсегда...

В том районе ещё интересен сверхдлинный междугородний маршрут 4 дня в неделю Смоленск - Вязьма - Калуга - Тула - Елец - Воронеж, но без остановки в Ефремове. Проходит там ночью. Думаю, что надо писать в Минтранс Смоленской области, поскольку перевозчик смоленский.

В обратную сторону тоже скоро будет, судя по картам. А вот остановка "Новокосинская, 51" с отменой 706к на улице Галины Вишневской канула в лету. Думаю, что жителям длинного дома будет неудобнее. Да и к ТЦ Волна придётся идти от других остановок. И скоро введут новую остановку напротив Олимпа на Суздальской для 723, 723к в сторону крематория.

Люди пишут, что за последние несколько лет отменены больше половины таких междугородних рейсов. Вообще на границах областей повсеместно деградация в транспортном сообщении, но спрос меньше не становится. Речь об автобусах.

Пишут, что для студентов. Поскольку в Ефремове нет ни одного учебного заведения, то ездят в эти города. Не хватает именно в "пиковые" дни - пятницу, выходные и в понедельник. Ради того, чтобы получить свободные 10 билетов, выстраивается очередь из 25 человек (чуть ли не до драк доходит), оставшиеся с "носом" едут на такси, бла-бла-карах и на перекладных. Приключения ещё те. Но надо сказать, что ВКонтакте в местном паблике под этим постом уже несколько десятков "плюсов" в поддержку, так что видимо будет коллективное обращение в вышестоящие инстанции.

Жители Ефремова пожаловались, что нет частого сообщения с Ельцом, Липецком и Тамбовым. Проходящие автобусы ходят редко и не всем хватает мест на билеты. На что Минтранс отвечает, что видит потребность в увеличении рейсов, перевозчики уведомлены об этом, но не хотят заморачиваться. Я посмотрел расписание автобусов, у них первый рейс в Москву в 1.40. Наверное, к первому поезду метро. Как оказалось, практически из каждого дальнего райцентра с Москвой время отправления - под первый поезд метро. Из Черни в 00.10, но там 2 раза в день. А из Ефремова больше 10 отправлений. Всю ночь спать, сидя в маршрутке.

Карты единого транспортного портала показывают, что м31 и м32 теперь начали довозить до Тестовской и забирать с новой остановки у Тестовской. З.Ы. Яндекс пока не в курсе, видимо.

Если говорить про ощущения, то Стриж в НН более комфортен, чем Ласточка? Всё-таки ценник дороже. В Ласточке кофе со сладостями за отдельную плату ходят предлагают, проводники более-менее заботятся о пассажирах. А в Стриже какие отличия?

У 959 "псведоэкспрессность" ненужная в пределах Тушина. А вот у 400к по бульвару Яна Райниса и далее по улицам Митина - грамотная. В результате зеленоградцы не стоят у каждого столба ради тушинцев, а тушинцам есть какая-никакая подстраховка и быстрый подвоз к АПЛ.

Если не было 268 и 268к долго, то да. А вообще к той остановке внутри ТПУ теперь даже некоторые хитрецы-маршрутчики 948 подъезжают. причём стараются аккурат перед 817. Как я понимаю, это нелегальный манёвр. Остановку у здания ОВД Дептранс не отменит, якобы из-за жалоб жителей близлежащих домов. Но по той же логике можно её ввести всем попутным (43, 173, 267, 678, 252), может, кому-то лучше станет добираться до поликлиники. А вообще я боюсь, что 959 сделают по всем попутным от Планерной до теперь уже 2 Б (вместо Больницы). Это будет явное вредительство. А вот внутри Тушина между Братцево и Планерной пропуск пары-тройки остановок неуместен. Лучше ввести всё и сразу, как уже произошло в Митине. Между Новобратцевским и Братцево экспресс-режим нужно оставлять, те две остановки по требованию ему не нужны.