Corennoy

Поддерживаю. У 400к она отсутствовала в сторону Сходненской, а у 959 - в сторону метро Митино. Теперь всё нормально. Лишнее. Пока подъедешь к остановке 2Б, пока выедешь - много времени пройдёт. А так он ехал в левой полосе без проблем. По выходным он так забит в сторону Меги, что вводить эту остановку - бред и вред. В районе Базовской оказывается уже давно были изменения по остановкам. В сводках МГТ их не помню. Для 191 и 673 ввели "Школу" в сторону Грачёвской. "Проектируемый проезд 4370" в мае переименовали в "Базовский парк". Ввели остановку "Весенняя улица, 20". Но непонятно в одну сторону или в обе. Яндекс в сторону Грачёвской её отмечает как недействующую, а Викимапия - как действующую.

Зачётная опечатка. Последняя АТС в Москве.

Почему-то 798 игнорирует остановку "Поворот на Строгино" на внешке МКАД. Раньше там останавливался. Интересно, с какого момента и почему так. Аналогично, кстати, остановку "По требованию" (может, раньше было ещё какое-нибудь название) на пересечении с Рублёвским шоссе. Причём в обе стороны.

Будет забавно, если выделенку на МКАД для м78 всё-таки запустят, и после этого маршрут проредят - ведь он же станет ходить равномернее и регулярнее.

т32 и 730. Думаю, что два автобуса (по одному на каждый маршрут) может быть. Но смысл нововведения непонятен вообще. Тупо перестать возить на разворот просто так.

Тем не менее на остановке "Гаражная улица" автобусы отстаиваются прямо в кармане. Другого места нет.

Не понял, где такая остановка На Яндекс-картах не нашёл.

Два вопроса. 1. 730 так и остаётся по-прежнему до Гаражной без этого идиотизма? На нём же отстой был и остаётся в том же месте. 2. Что за остановка "К/ц Будёновский", где нет ни одного маршрута? Не пойму, то ли это неиспользуемая остановка от прежних трасс маршрутов до СВХ либо это всё-таки и есть та самая отстойная площадка.

Новые остановки 654 ввели без изменения времени круга. Как были 2-3 минуты на перегон Трамвайное депо - ул. Маршала Прошлякова, так и остались. По идее должен успевать. Тем временем, ещё раз промониторил ситуацию с названием остановки "Каширское шоссе (МКАД)". На Яндексе название через дефис. Как оно в реальности на трафаретах, на ЭМУ и экранах внутри автобусов, фиг знает. У 837 есть остановки и "Каширское шоссе", и "МКАД". Путаница ещё та. По идее Баев должен тогда все остановки "МКАД" менять на "соответствующая улица - МКАД". И через дефис, по-хорошему.

Попытался посчитать количество пересадок тем, кто ездил раньше на 64 от Спортивной до Бегового района. Две пересадки. 220 + 379 + с364

Плохо, что с216 больше не ходит по выходным. Вообще считаю ошибкой социальные маршруты, имеющие уникальные участки, отменять по выходным. Люди будут что, ходить пешком? К примеру, трасса с809. Раньше такого не практиковалось. Надо было любыми способами изыскивать ПС, тем более, что на социальники много машин не требуется.

Сегодня впервые увидел 345к Белорусский вокзал - ул. Поликарпова. Видимо, легализовали нулевые парковые рейсы.

Скорее, что остановки частного перевозчика бюрократически сложнее ввести маршруту МГТ, так как неясно, на чьём балансе после этого будет остановка. Но сейчас такие недоразумения устраняются постепенно.

Более уникально, что вводят две остановки подряд. Интересно, не затянут ли график в связи с этим.

Сегодня обкатал ЦКАД в варианте поездки М4 - > ЦКАД - > М2 - > внутренний МКАД. Вариант рабочий, навигатор показывал экономию в 30 минут по сравнению с традиционным клевером МКАД - Липецкая. Хотя на 10 километров больше. Но потолкаться на выезде на А107 перед М2 пришлось. Стоимость 67 руб. 50 коп. по транспондеру, никаких лишних телодвижений делать не надо. Сейчас развязку МКАД - Липецкая не так активно копают, так что пробок больше не стало. На противоположной стороне М2 был сабж с огромным количеством ДПС и скорой. Оказывается, наркодилера ловили.

Понятно, что такой манёвр через несколько полос просто так не "пройдёт". В идеале, будет прокол с правого ряда. В рамках вчерашней Магистрали "эксперты" анонсировали новые проколы, изменённые фазы светофоров и т.д. А по факту только перенумерация и изменённые маршруты. Или есть реальные изменения в дорожной обстановке? Плюс переименование остановок и новые остановки в некоторых местах.

Везде разные продуктовые. Я знаю один ничем, казалось бы, непримечательный небольшой продуктовый магазин, в котором даже сладости к чаю особые, уникальные, с разными начинками, которых нигде больше не найти. Если время позволяет, езжу туда специально из другого округа. Для меня это как покатушки с целью купить пакет особых сладостей. Ну так судя по описанию, сделают левые повороты и выезды налево на Ленинский с обеих сторон. Если я правильно понял. Это вопрос перспективы.

В порядке бреда. Может, разделят высадку и посадку для 224. И уберут крюк для 138. Либо какой-то задел для следующего сектора Магистрали. Там же ещё Раменский бульвар не охвачен. По неофициальной информации, в ближайшем будущем сделают съезды на Ленинском с Крупской и с Гарибальди. Таким образом, 993 можно будет продлить именно по Гарибальди - Крупской - Раменскому бульвару с выходом на метро Раменки или даже дальше.

А трасса с356 постоянна? Вроде раньше говорили, что его закрутят вокруг Сухого с отменой 207.

Читаю тему пока на 128-й странице. Сейчас по карте увидел, что транспорт у университета имени Витте таки появился - с790. В первоначальных картах такого не видел. Что не может не радовать. Когда остановка есть, а транспорта через неё нет - спрашивается, для чего тогда её строили. А вот у острова Мечты Баев ничего не придумал. Так и будут стоять пустые остановки. Хотя скорее всего туда через Кожуховский мост пойдёт что-то, когда достроят все набережные и соединят Марка Шагала через новый мост через затон Новинки.

Ну так это надолго теперь, поскольку трассу м12 еще несколько лет ждать. На пересечении с Лухмановской будет развязка. И с Салтыковской вроде тоже. Но там ещё строительные работы не начаты.

А почему бы с344 не пропустить через Тестовскую в обратную сторону? Не очень понимаю смысл этого крюка Шмитовский -> Мантулинская. Ведь на Мантулинской теперь 2 магистральника. Да и на Шмитовском нормально с транспортом. И пересадка у станции МЦК останется. А вообще там скоро, как я понимаю, будет сквозной проезд от метро Шелепиха (с Шелепихинского шоссе) на Пресненскую набережную. 155 могут спрямить, убрав с набережной.

Опять по поводу 905... Тут было 100500 аргументов "за" и "против" 905, но к общему знаменателю все мнения привести нельзя. Почему не до 75 км МКАД. Хотя, видя комментарий @igla ниже по поводу 243, понимаю, что 570 лучше оставить как есть. А 243 проще усилить за счёт т6. И сделать ежедневным. Социальная функция у него лишь второстепенная. По такой короткой трассе толпам взяться неоткуда. Однако же по уникальному участку заполняется по 5-7 человек. Имхо, 570 лучше не трогать. Связь МФЦ Головинский с метро обеспечивает только он. Ещё загадка лично для меня - почему 958 не ввели до сих пор все попутные остановки в Ховрине.

Не совсем представляю себе, что такое "сердце Сити". Почему нельзя ввести рейсы м31к/м32к "Сити - Тестовская", то есть легализовать нулевые на обед и подзарядку. Ведь фактически новые магистральники сейчас именно так и ходят, зарядка электробусов через каждые 2 круга.

На каком основании? Какой-то явный бред, потому что остановка для высадки есть (где с344 тормозит), остановку для посадки тоже сделали - новую. Никто не пробовал писать в ДТ по этому поводу?