Corennoy

Раз уж заговорили про Курский вокзал. А "лавочку" с отсутствием вообще всякого досмотра при высадке из курских / белгородских Ласточек в какой-то из тоннелей с последующим прямым выходом в метро прикрыли?

Там, где пешеходы переходят железную дорогу. Если смотреть на рельеф, то железная дорога там очень извилистая, видимость не такая большая. На той же Ленинградке, где Сапсаны носятся, железная дорога прямая и видимость не меньше километра. Не понял, что такое шаховской опарыш. И таких значений в Яндекс-расписаниях не нашёл. Спасибо за информацию! Не знаете, автобусы 332, 335, 345, 455 не делают заезд к ж/д платформе Ржевский Мемориал? Просто я удивляюсь, платформу сделали, а останавливаются там только оленинский (и то - подвозит лишь к поездам на Москву, Ласточки из Москвы игнорируются) да тверской раз в сутки.

Ну да, хорошо, что вообще автобусы ходят. А так на 488 сегодня классическая картина (и это ТрансАвтоЛиз)- в автобусе средняя дверь не открывается, пассажиры и снаружи, и внутри "тормозят", не понимая, что происходит. Валидатор передний не работает. Никто у частников ремонтом не занимается.

Хотелось бы узнать, какая экономия в деньгах будет от такого укорота. Если охрана и так едет до тупика, чтобы ночью дежурить. Паровоз меньше ресурсов расходовать не будет. Хорошее предложение, но вот статистика говорит о том, что сейчас Ласточки все больше замедляют. По Курскому направлению пару лет назад максимум, как помню, был 119 км/ч (от Москвы до Серпухова), по Горьковскому нижегородская разгонялась до 130 с лишним в МО. На Рижском всего 2 пути и много светофорных переходов. Не исключено, что там просто небезопасно развивать сверхвысокие скорости. ПДС же там не летают. Было бы всё так просто. При желании в РЖД уже давно разобрались бы с торгашами, попрошайками, зайцами, курильщиками и прочими маргиналами. Но раз картина не меняется из года в год, значит, у них на верхах "всё нормально". Выше в теме был хороший комментарий, что "сейчас столько Ласточек наклепали, что будут пихать их везде". Я думаю, надо привыкать к обновлению ПС и новым ж/д маршрутам. И не считать чужие деньги.

Автоматы, которые и наличными, и безналом принимают оплату. Новые фирменные ярко-красные. К слову, проблему уже устранил за 5 минут при визите в контакт-центр.

А мне кажется, что как раз на Яндексе косяка нет - эта трасса 357 временная. Если действительно такой автобус ходит по субботам, то его перенос к мемориалу (без остановки там) связан с тем, что восточный мост через реку Большая Лоча сейчас сужен до одной полосы из-за ремонта, и автобус там может по ширине не пролезать. Больше - нет, но столько же, сколько было вечером в понедельник - думаю, да. Ну или чуть меньше. Не 80% занятой сидячки, а 70%. Потому что логика "все возвращаются с дач" или "все едут на работу / учёбу" не работает вечером в понедельник. Пенсионеров в Ласточке было минимальное количество. Компании, семьи с детьми, пассажиры-одиночки. По железной дороге пассажиропоток, особенно на скоростных поездах, достаточно размазан и не имеет одну конкретную цель поездки.

Ну не надо, а Я же не ездил во вторник, среду или четверг. И не собираюсь. Ну смотри, я в эту кухню особо не лез. С 1 ноября пустили автобус 455 Ржев-Балтийский - разворот у Мемориала c интервалом в час. Был автобус Ржев - Зубцов через восточный мост над Лочей. Теперь второго действительно нет (хотя что такое автобус номер 357 на ЯК, не могу понять). Я не исключаю, что коротыш 455 сам себя не оправдал и они объединили 2 маршрута вот в такой "новый" 455. И что это может создать неудобства местным. Опять же, про это не знал. Но у оленинцев остался автобус до Твери сквозь Ржев.

Добавятся студенты (кто-то сможет чаще ездить к родным в выходные, например), добавятся те, кто сейчас на югах. Кто-то убудет, кто-то прибудет. Где-то Ласте надо стоять. Там что-то вроде тупика, то есть путевое развитие для отстоя. Ночью она тщательно охраняется и снаружи, и внутри. Интересно, что московская бригада проводников заезжает в Муравьёво и там же обедает, отдыхает, убирает поезд, а ржевская бригада высаживается из Ласточки на Ржеве-Балтийском и дальше Ласта едет до Муравьёво только с охранниками и путевой бригадой. Я думаю, что железнодорожники просто решили: "Раз уж надо ехать до Муравьёво, то почему бы не взять ещё пассажиров, может, кому-то удобно будет". До Мемориала едут не только туристы, но и местные из деревень Хорошёво, Оленино и прочих. Туда ездят попутные машины и такси и забирают или отвозят кого-то до новой станции. Ну и новые автобусные маршруты.

То есть по твоей логике во вторник, среду и четверг будет пусто? Очень сомнительно. Если ты не один так считаешь, то поезжайте и посмотрите реальную картину. Пока это переливание из пустого в порожнее. Для пущей убедительности можно пообщаться с проводниками или пассажирами. Как ты предлагаешь ехать 100+ пассажирам Шаховской, у которых и обычная элька редкость, а тут появился новый экспресс с совершенно другим уровнем комфорта, который явно пришёлся по вкусу? Возврат к обычной эльке и отмена экспресса будет деградацией. А, главное, есть ли сейчас где-нибудь невывоз на железной дороге из-за запуска двух ржевских Ласточек? И прям явная необходимость перебросить этот подвижной состав на другое направление? Ты приравнял то количество ржевитян, которое увидел я, к одному автобусу. Но всё-таки были значимые цифры и по другим станциям. Там уже несколько автобусов набегает. А в Погорелом Городище и Княжьих Горах нет вообще прямого автобуса до Москвы или хотя бы бобика. Вспоминая вчерашние наблюдения, могу сказать, что были и такие пассажиры, кто ехали с большими рюкзаками и какими-то снастями за спиной, так что не исключаю, что в те места стали ездить москвичи на рыбалку, отдых (может быть, с ночёвкой в палатке), в общем, туризм стал развиваться с новой силой. Не исключено, что это пересевшие в Ласточку автолюбители. Время покажет. Может быть, ты и поменяешь своё мнение. Поезжай и скажи эту мысль вслух нынешним пассажирам Теперь уже из разных мест. Автобус 455 Ржев-Балтийский - Ржевский Мемориал (коротыш такой) продлили до Зубцова с добавлением выходов. Через Мемориал транзитом. Появились автобусы из Оленино до ж/д платформы Мемориал (то есть подвоз не туристов, а местных к новой ж/д инфраструктуре). Добавили новый автобус до Твери. Ну и остались автобусы до близлежащих деревень.

В таком случае это действительно отсутствует, только в момент прикладывания к валидатору видишь. Но, я думаю, тебе распечатают полный отчёт по твоей Тройке в контакт-центре, съезди туда. Обнаружился глюк на автоматах новой модели по продаже билетов при оплате банковской картой. С карточки деньги списываются (и даже по приложению Город-Тройка это видно, бонусы сразу приходят), но по факту на Тройку деньги не доходят. Сначала автомат зависает, потом пишет "произошёл сбой", в результате деньги уходят в никуда. По таким случаям, видимо, тоже в контакт-центр. Уже третий раз туда наведываюсь по разным глюкам своей Тройки.

Видимо, ты мою фразу не понял. 30 человек - минимальная сумма пассажиров по станции Ржев-Балтийский. Мемориал в расчёт не беру. Мне кажется, что те люди, которые сейчас ездят на Ласточке, не поехали бы просто так на автобусе, который может встрять в пробку. Автобус Москва-Ржев, я напомню, не отменили. Спрос на него, если и упал, то незначительно. Потому что в противном случае проредили бы. Автобусы до мемориала тоже существуют и не пустуют. И ещё сильно возрос поток автомобилей по дороге туда, перед переездом нередко пробки, даже на Яндекс-картах видно.

@AleksandrSHCH А тебя конкретная сумма списания интересует или сам факт поездки? В мобильном приложении "Город" отображается дата и время каждой поездки. В случае с метро или МЦК указывается название станции, через которую прошёл, а в случае с НОТ маршрут и его местоположение (Москва, МО или Тульская область) не отображается, пишется лишь "Поездка НОТ". Я так понимаю, что в сервис-центре МТ тебе распечатают всю информацию, что тебе нужна.

Ещё раз поясню мысль, чтобы не было путаницы. 3205 - это классический. На них похожи Векторы, допустим. А новые 4292 похожи, в свою очередь, на те ПАЗики 3237, которые ходили в Москве на 12ц , по ёлочным маршрутам и т.д.

В воскресенье я ехал вечерней Ластой из Москвы в Ржев. Но наблюдал и встречную. Сегодня с утра подходил к вокзалу Ржева в те минуты, когда подходила Ласта, и пытался посчитать количество пассажиров. И возвращался вечером в 15.45 из Муравьёво сегодня. Специально выбрал 1 выходной и 1 будний день, чтобы было объективно. Или по-твоему завтра будет меньше народу, чем сегодня? Интересно, почему. Если при графике 5/2 люди начали работать уже сегодня утром. Это касается и дачников, и студентов, и офисных рабочих, всех. Поясни, что есть пик и внепик. Если те часы, когда люди едут на работу, учёбу, то тогда почему сегодня вечерняя Ласта так наполнилась к Москве. Уже в понедельник. Я думаю, вряд ли у большого количества людей график 5-2 со сдвигом на вторник-субботу.

На эти ПАЗики больше похожи новые местные 4292. А в Векторах двери по краям, как, например, в пухликах.

Во Ржеве ПАЗов больше нет. Я там был в ноябре, и была возможность сравнить. Только кубики особой модификации (с 2 дверьми и бОльшим количеством сидячих мест, в том числе на передней площадке почти напротив водителя - кстати, это очень похоже на ПАЗики, которые ходили в Москве раньше), и Векторы-Некст. Я так понял, что это какое-то подобие Газелей Некст. Есть несколько новых маршрутов, которых раньше не было. Пассажиры ещё толком не выучили, друг у друга спрашивают. Маршруты, выходящие за пределы Ржева, имеют нумерацию 3**. Все автобусы синего цвета с брендом "Транспорт Верхневолжья" (срисовали с Москвы, наверно). Есть какие-то красивые загогулины, но не такие, как в Москве. Внутри салона по 1 валидатору у каждой двери, у 90% пассажиров безнал или льготные карты. У водителя мелочью почти никто не оплачивает. За водителем на стенке экран с названием ближайшей остановки крупными буквами, следующих остановок и красивыми видео о Тверской области. Водители тормозят на каждой остановке, прям, как в Москве, в независимости от того, есть ли кто-нибудь на вход и выход. Вне остановок не выйти никак - даже никто не спрашивает. Для провинциального райцентра редкость, я бы сказал. Проехал несколько раз на разных маршрутах и 2 раза встретил контролёров. В ржевских газетах видел фразу о том, что в июле за безбилетный проезд никого не наказывали, а теперь штраф 1000 рублей. Как будто раньше вообще не было контролёров и штрафа за безбилетный проезд. Видимо, поскольку был нал через водителя, возможности проехать зайцем не было. Он может просто не поехать, пока заяц не выйдет. А теперь 2 валидатора и "совесть" пассажиров проверяется только контролёром. На каждой остановке расписание всех маршрутов, кроме нескольких частых внутригородских. Маршруток нет никаких, кроме межгорода. На мой взгляд, улучшение. "Мяса" не было замечено нигде за 2 дня, в том числе и в часы "пик". Максимум полная сидячка и несколько стоячих пассажиров. Если сравнивать с другими городами, то в Рязани, крупном областном центре, ровно наоборот. Там "мясо" везде и всегда кроме муниципального транспорта, но даже он на центральных проспектах почти всегда переполняется.

Так и не дождавшись в этой ветке какой-либо информации о реальном пассажиропотоке ржевской Ласточки, я поехал туда сам и проверил. Ехал туда вчера вечерней Ластой и возвращался сегодня тоже вечерней Ластой с ночёвкой в Ржеве. И проверял количество пассажиров на станции Ржев-Балтийский на промежуточных рейсах (5.57 в Москву и 11.23 из Москвы). Туда ехали более-менее свободно, было занято примерно 1/4 сидячих мест от Тушинской. Поскольку многие ехали семьями и компаниями, то была картина "то густо, то пусто". После Волоколамска я обошёл всю Ласточку и насчитал примерно 100 пассажиров всего (поскольку кто-то вышел погулять или покурить, точно сказать нереально). Далее на Шаховской 10 человек вышли, на Княжьих Горах пусто и на Погорелом Городище 3 человека вышли и 1 человек зашёл. На Зубцове минус 10 человек. Арифметически получаем, что должно было остаться 78 человек. Но я вышел на Ржеве и насчитал +-80 человек, то есть с учётом погрешности сошлось. До Мемориала осталось ещё 3 человека. Встречная Ласта (с которой мы на соседних путях расходимся на Волоколамске) была забита в реальное "мясо": сидячка была вся занята, а ещё люди стояли в тамбуре и проходе и было видно, что в вагоне тесно. Сегодня ранняя Ласта на Москву отъехала с 30 пассажирами от Ржева (пара человек ещё сидели от Мемориала), обратная приехала через пять часов с 40 пассажирами. Ну и та, на которой ехал я. От Муравьёво 1 женщина с ребёнком, от Момориала +12 пассажиров, от Ржева +45 человек, от Зубцова +18, от Погорелого Городища +21 человек (сам удивился), от Княжьих Гор +15, на Шаховской зашло... Свыше 100 человек, тут же я сбился, по головам было нереально дать хотя бы примерное значение. На платформе никто не остался, не было таких, кто не захотел доплачивать. В этот момент уже было занято номинально 80% сидячих мест, но по факту все сидели "кто как", кто сумку положит на сидушку ближе к окну, а сам сядет ближе к проходу, чтобы ехать одному, кто ляжет на 2 сиденья. Но было уже весьма тесно. Чтобы пойти по проходу и найти себе свободную сидушку, надо было постараться. При мне возник конфликт между пассажирами из-за сумки, которая "залезала" на границу другого места и проводница пошла по вагонам искать место для пассажира (что говорит о том, что непросто). На Волоколамске на встречной было трудно посчитать, но я насчитал 50-60 пассажиров на весь поезд, были прям свободные "пятёрки" мест в ряду. К чему я это всё. К тому, что пессимистичные прогнозы, что ржевская Ласточка будет воздуховозной и что никому она не нужна за 4 часа от Москвы до Ржева, не оправдались. И что Мемориал не будет популярным, тоже. Это всё с политической воли случилось, ну пусть так оно и будет. Пассажиропоток по этому направлению не имеет "пиковой" или "антипиковой" направленности. Слишком много завязано: подвоз к Москве тех жителей Ржева, которым неприятны автобусы (преимущественно были семьи с маленькими детьми), подвоз Зубцова, всех остальных тамошних посёлков у ж/д, подвоз к Мемориалу (вот из-за этого в воскресенье назад было "мясо", я уверен, что туристов там было большинство), ну и экспресс за доплату от Шаховской. Так что слова Кренделя, что "будут популярны лишь отдельные пиковые рейсы", или слова Касыма в ЖЖ о том, что "будет воздух, когда нет военных праздников", не оправдались. Кто не верит, съездите сами и посмотрите, сколько там пассажиров. 30 человек от Ржева (минимальное из моих наблюдений) - это уже неплохо. Окупаемость будет, так что эту Ласточку не постигнет судьба поезда 603/604. Будний день или выходной - без разницы. Кроме "мяса" до Мемориала. Спрос есть, не вижу причин спорить о целесообразности этого мероприятия. Статистика скорости. После Шаховской максимальная 101 км/ч, на участке МЦД ехали от 17 до 79 км/ч с нагоном графика 3-5 минут (и удлинённой стоянкой на Тушинской). Ну и напоследок позитив от машиниста по громкой связи. "Уважаемые пассажиры. Стоянка по Истре - 3 минуты. Кто хочет покурить - покурите. Только не забудьте, пожалуйста, потом обратно зайти".

Зачем?

Почему-то 88 с 488 теперь сажают в ТПУ на остановке 865. Что за бредовое решение? И судя по ЯК, это уже давно. Теперь студенты и местные бегают туда-сюда. @Даня Баев подключайся! Без тебя эту несуразицу никак не разрулить.

Ну это как раз логично, потому что в секторе Тула - Новомосковск - Рязань есть свой автобус, а сектор Тула - Венёв - Рязань не охвачен своим автобусом и да и побыстрее будет по времени.

Сработало. Тётя из окошечка мне обнулила баланс. Было 0,26 руб, стало 0,00 руб. Подтвердила то, что внедрение Тройки в МТА прошло слишком стремительно. Кстати, в группе ВК - мониторинг новостей был список маршрутов Подмосковья, где принимают Тройку. Однако на имеющемся в том списке люберецком 1064 у меня Тройку водитель не принял. Сказал, только Стрелку и банковскую принимает.

Я знаю, что там не должно быть шлагбаумов, а должны быть рамки, перед которыми не надо останавливаться. Но такой рамки на этом отрезке дороги не было. Кроме того, по моему транспондеру не было списаний на ЦКАД. Ну и задолженности тоже. И на роудсе была информация, что пока ещё конкретно этот отрезок бесплатный. Но это уже скоро закончится. Не все про это знают, поэтому данный вариант выигрышный по времени.

Ехал на М4 в сторону Москвы. Смотрю в навигатор, а в районе Домодедово на платке ДТП и после него "бордовый" стояк на несколько километров. В комментариях было написано, что смертельная авария. По путям объезда рядом с местом ДТП, естественно, тоже заторы. Решил свернуть на ЦКАД налево и далее на М2. А ЦКАД, оказывается, в этом месте ещё бесплатен. Правда, последний километр перед М2 слияние с А107 и маленький стояк, но я его почти что не заметил, он никак не повлиял на время. Потом перед МКАД такой же мёртвый стояк из-за ДТП на внутреннем МКАД в Ясенево. Тоже что-то серьёзное, было написано в разговорчиках, что кто-то перевернулся. В итоге пришлось объезжать через Балаклавку. Я к тому, что если начнут в скором времени строить развязку МКАД - Липецкая, то вполне нормальный вариант объезда того куска М4 через ЦКАД + М2, даже если платным сделают этот участок.

Это временно. А вот слово "кубики" пока остаётся актуальным и у МГТ, и у частников.

Вчера что-то было на С17, сразу несколько рейсов в сторону Очаково не были выполнены: 16.55, 17.20, 17.45. И судя по отсутствию автобусов в обратную сторону несколько предыдущих рейсов также не поехали. Как будто дорогу перекрыли какую-то. Что случилось на маршруте, непонятно. По факту редко вижу парочки. И даже если парочка едет, то народу примерно одинаково - от 2 до 5 человек на салон. 88 набитым не бывает, потому на нём и ходили пухлики (теперь такое слово из московского слэнга уйдёт безвозвратно). Для устранения транспортного диссонанса, следует 488 сильно сократить трассу, оставив его в виде 3 мкр. Сходненской Поймы - Тушинская, поскольку весь этот круг к Тушинской транспорта не имеет. А за счёт отдачи подвижного состава усилить основной 88. Но это уже видимо через 3 года, когда контракты закончатся.