Серп

На 311 -новый ПС. Надо сказать большое спасибо компании Гепарт и лично Механику, за то что они 5 лет обслуживали микроавтобусами , по сути, трамвайную линию, беря на себя все сбои на ней. А на новом 311 судя по всему немалые интервалы.Ждать не стал, на маршруте были видны 3-4 машины. А на 195 вышел сегодня автобус с 353 маршрута, это хорошо, потому что водители 195 в последние месяцы контракта мягко скажу стали хамовато вести себя к пассажирам, видимо было много жалоб. На мой взгляд, смысл в 172 как раз в поостановочной связи между Яррславкой и Алексеевским районом.А на участке МКАД есть 136, 735, с15.От остановки 136 можно дойти пешком до Студеного проезда и улицы Грекова.

А что мешает сохранить поостановочный 172 в виде Рижский вокзал- Холмогорская улица ?

Странно, что в реестре остался 31 Осташковская -Бибирево.

Ну да, похоже он прошел заводской ремонт, получил новый номер.На самом деле выглядит, как новенький, после рестайлинга.

На конечной ВДНХ(южная) отстаивался новый ЛиАЗ Трансавтолиза. Судя по номеру и состоянию, закуплен по контрактам 2021 года.Похоже, что его выпустили на 56 или 244 маршруты.

Понимаешь, иногда бываю у ВДНХ каждый день, иногда реже.Личный глазоизмеритель пассажиропотоков. С севера после ВДНХ едут к Алексеевской, в Останкино и без того удобные пересадки.Для эксперимента можно продлить 375 к платформе Останкино и посмртреть результат.

Проехал нв микроавтобусе 375 маршрута.В салоне не было списка остановок, был экран, нв который было выведено название следующей остановки и пересадки..На остановке во вне салона транслировалось голосом объявление "автобус 375 маршрута до платформы Лось". Личное ощущение- ход жестковатый, при том что расстояние между рядами крайне малое, плечи и ноги пассажиров оказывались в переходе.И если все сидячие места заняты, пройти с заднего ряда к двери, по такому салону сложно, не задев сидячих пассажиров.Новый Форд- транзит.Ощущения комфортной поездки у меня не было, прт том что в салоне было четыре пассажира.

Дык я не в претензии, просто комментарий.

Аа спасибо.просто для меня это транспорт.мос.ру а для тебя ньюс роутс

А ссылку можно?

Кто спорил тут до хрипоты? Кто кого дураками называл? Не припомно...Однако формулировочка эффектная "Электробус продлевается.. и присваивается номер.."

В предстоящие выходные масса изменений, в частности изменение трассы, перевозчика и ПС 311 маршрута, и никакой информации. 353 маршрут должен поменять перевозчика и ПС.

Как любит выражаться один из старожилов форума, у тебя любимая теща и любимая пивная где-то в этом районе и пересаживаться на ВДНХ (южная) просто лень? Я просто смысла в этом не вижу. Весь пассажиропоток будет целиком меняться у метро ВДНХ.

А ты уверен в том что много жителей Ярославского шоссе работает на Телецентре? От т13 до телецетра топать еще дальше чем от 17 трамвая.т13 удобен для подъезда к входу на башню а не к телецентру.

Как так удобной пересадки нет? Со всего набора транспорта, что едет с Ярославского шоссе, пересаживаешься нв остановке "улица Докукина" на трамвай 17. Расстояние между остановками 15 метров, и попадаешь с удобной пересадкой на Королева.Еще с 244,375,544, 834 едешь до ВДНХ (южная) и пересаживаешься на все что едет в сторону ул.Королева

Я тебе задал вопрос на тему , почему ты решил что она перегружена, а не на тему, как часто ты эту конечную видишь. Текущее количество автобусов на этой конечной, по твоему мнению, близко к ее предельной вместимости? Мое мнение - до ВДНХ (южная) можно запросто дотянуть М2, разгрузив действительно перегруженную Рижскую, и транспортный хаб у ВДНХ это выдержит.Бываю я там раз в неделю и в пиковые часы и в часы когда транспорт мало загружен.

А почему ты решил, что конечная на ВДНХ перегружена?

А почему вы решили что на 353 маршруте будут электробусы. Маршрут 31 упраздняется, пользуйтесь маршрутом 353, на котором вместо автобусов средней вместимости, появятся автобусы большой вместимости. А с 31 маршрута электробусы уйдут, к примеру на 33.

А откуда возьмут дополнительные электробусы на 353?

Там были ЛиАЗы.

375, 496 -сменили перевозчика и появился новый ПС Форд-транзит.

Я заметил, что на 56 и 244 маршрутах работают автобусы без бортовых номеров и без опознавательнчх знаков Трансавтолиза.Знвчит ли это то они могут или могли теоретически перейти на работу субподряда у Мосгортранса после окончания действия госконтракта и до выхода на маршруты новых перевозчиков?

Вчера ехал на 903, слышал информирование пассажиров, стоящих на остановке, изнутри салона о маршруте автобуса.

Не только на каждом ухабе, но и на каждом "лежачем полицейском".

379 на месте на проспекте Мира.