Серп

А то что на 544 маршруте работает 3 машины, причем одна на линии и две на конечной, а полный выход -10 машин, это нормально? Может у перевозчика машин не хватает чтобы обеспечить заявленный выпуск? Для сравнения -на маршруте 311 из общего выпуска 9, 6 в данный момент на маршруте.

Рижскую точно надо разгружать.Перегруженность ВДНХ (южная)- миф.Там пешеходы конечную с проезжей частью наискосок пересекают.Если бы она была перегруженв, дорога для пешеходов была бы только по периметру ОРП. 136 можно продлить до Абрамцевской улицы со столовой и отдыхом, в с другой стороны- до Рижского, но при таком протяженном маршруте, ему понадобится отстой на Рижской для входа в график, на конечной места нет, на площади - тоже.

А есть ли шанс опротестовать тот факт, что мы не видим 10 СК в пиковые часы на мвршруте 544 и вместо 10 машин мы видим 3, что более чем в три раза меньше.

По аукционной документации на маршруте 544 должно быть 10 машин СК стврые.Сегодня в 17:50 в пик будни на маршруте было 3 машины.Куда делись остальные 7 автобусов?

В пухликах 20 сидячих.Там простр считается - 5 рядов по 2 сиденья с каждой стороны.

Про 80 ничего не слышно? Из приложения "Московский транспорт "маршрут 80 сегодня днем, похоже, стерли.

Бороться с маньяками отмен надо было раньше, когда "по просьбе общественности" был отменен 239 автобус в Сокольники. 544- явный призрак, для трех автобусов на линии в часы пик, нужно поостановочное расписание делать.

А где водители обедать и отдыхать будут? Сейчас водители маршрута 601 обедают и отдыхают на Абрамцевской улице.

т80-практически полный поостановочный дубль маршрутов 601 и 774, кроме одной, конечной остановки т80.

Все верно, Стартранс старые 4292 на маршрут выпустил, а не новые МАЗы, как здесь предполагалось. Трансавтолиз вчера работу на маршрутах 172 и 544 закончил. А здесь https://fotobus.msk.ru/photo/2507639/?vid=1625617 видно что У496ТЕ777 -это МАЗ БК. Картина путается..

Не заметно, что прокачали 544. На нем в данный момент две машины работают.

Припоминаю, что ты единственный человек, который одобрил снятие 5 трамвая.... А вот так и добирались. Доехать до метро ВДНХ подвозящим транспортом, спуститься в метро ВДНХ, глубокого залегания, потом выйти на Алексеевской, глубокого залегания и идти еще по району пешком, в моем случае целую остановку, потому что троллейбусы маршрутов 14 и 48 надо было еще дождаться а потом втиснуться и ехать как в консервной банке.А если тебе нужно быть точно не позже 8:30 или 9:00 -14 и 48- совсем не вариант. Сам такой путь в течении ряда лет проделывал утром до появления 903, продления 33 и 172. В маршрутку 270м (ТС-корейский), предшественник 172 втиснуться в нашем районе было нереально. Поэтому-то к знатокам города по карте у меня отношение сложное. Давайте завтра отменим 605 и 628 потому что они дублируют "все что движется" или переведем на МК, потому что это "не критично" и так решил тополог из Дептранса.

То же самое можно написать про 60-75 процентов автобусных маршрутов в городе. Уникальные участки имеют только редкие маршруты -195, 183... Перечисли здесь пожалуйста, маршруты с уникальными участками в СВАО. Конечно, при большом количестве пригородных маршрутов от ВДНХ в Мытищи, Пушкино, Ивантееевку и Красноармейск он кажется дублем всего что движется по Ярославскому шоссе. Вчера вечером видел т76 -медленно плелся по мосту через Яузу.Он такой, задумчивый и тормозной. Его быстро обогнал 172.Хотел бы и я "знать" город по карте. Но где сам не бываю, туда не лезу. И вы не лезьте.

Видел бы ты, какие гонки на Икарусах-280 устраиввли по проспекту Мира, Северянинскому путепроводу и Ярославскому шоссе водители 172, 136 и 244 маршрутов во второй половине 1980х- первой половине 1990х. Тот же 903 на гармошках значительно быстрее 789.Заложник расписания наш 789.Я видел, как водитель 789 на Сепебрякова и Докукина умышленно замедляет движение.

А с другой стороны - до платформы Северянин через МКАД и Бабушкинскую...и получится аля 286 Корчагина - ВДНХ но с заездом к платформе Яуза.Я думаю, думаю, лучше 172 не трогать. PS А почему никто не пишет, что т14, т76, 789 - тихоходы.789 был тихоходом и до перевода на электробусы.Только я замечаю это?

Личные ощущения.Подъезжает т14 в сторону области.Бегом на него, водитель ждет.Вижу, подъезжает 172, но водитель т14 меня ждет, сажусь в него.Вмжу, 172 объезжает т14 и через пару минут и след 172 простыл впереди.Электробусы нв проспекте Мира и Ярославском шосск- тихоходы, так их расписание составлено.,172 - поостановочнчй быстроход.

А когда все-таки выйдут новые БК на маршруты по апрельскому лоту?Это 1 июля?Неделю назад я утверждал, что новые БК вчйдут на 56 и 244 маршруты 1 июля, были сомневавшееся. Расшмрю вопрос.Могут ли выйти автобусы БК на маршруты 56,244 а также 195 и 428 раньше 1 июля?

По топологии 172 стал напоминать 605.Прямвя трасса а в конце - "крючок". И на кажом участке межрвйонного маршрута едет своя группв пассажиров, при этом, ни на одной из остановок состав пассажиров не меняется целиком, даже у метро ВДНХ в сторону Рижской.Рекомендую сомневающимся найти время и прокатиться на нем от Рижского вокзала до метро Медведково и обратнр.

Я тоже думал, что перспектива у маршрута 172 -возврат на БК с продленной трассой. Видимо, в дептрансе не очень хорошо себе представляют циркуляцию пассажиропотоков у нас между районами. Я помню, что после отмены 48 троллейбуса к осени такого-то года была масса писем от жителей в разные инстанции. К следующей весне, автобусный маршрут 33 был продлен до Рижского вокзала. Предполагаю, что в последующие дни и недели после отмены 172 маршрута, отделы по работе с обращениями граждан ряда организаций ждет повышенная нагрузка.

О чем я и писал. Кубики заканчивают работу на маршруте 80 и переходят на 544.

А почему они тогда выставились на аукцион под старые СК? По логике вещей-московские старые перевозчики договорились с городом по поводу выставления на аукцион части маршрутов под старые автобусы. Что мешает новым перевозчикам по старым автобусам перекупить старые автобусы у Трансавтолиза или Альфа-Гранта?

Насколько я понимаю, по госконтракту на 544 выйдут 10 машин "СК старые" .Что-то изменилось?

Cсылка называется https://t.mos.ru/transport/marshruty/new_route Постфикс (ничего не значащий) #collapse6 придумал тот кто эту ссылку сюда выложил А по существу, прокачка маршрута 544, на который выйдут старые кубики вместо пухликов, не может компенсировать упразднение 172. Сейчас я вижу что т76 очень часто следуют парами, паровозиком.Усиление участка ВДНХ-Абукумова не будет компенсацией межрайонника 172, об этом уже не раз писалось. Почему то также умалчивается что на маршрут 80 выйдут автобусы БК, вместо кубиков. Возможно, кубики с 80 маршрута и перейдут дружно на маршрут 544.

Если бы они с Европы обезьянили, я бы еще понял, но они тупо копируют транспортные модели Бразилии, Латинской Америки и очень далекого от нас города Куритибе https://life.ru/p/914893