Серп

Целиком соглашусь. Я предполагаю что новые БК 31.07 выйдут помимо указанных маршрутов на маршруты:56, 195, 771 и 601.Они образуют целостную систему в СВАО:56 и 195 - в Ростокино,.195 и 428- в районах Ростокино и Свиблово,428 и 771 - в Медведково, 601 и 771- в Медведково, Бибирево и Алтуфьево; 618 и771 - в Бибирево.

Видел сегодня 154 остаивающимся на конечной ВДНХ (южная), точно напротив зарядок.

599. Маршрут в районе ВДНХ уникаальный. С 1-й Останкинской поворачивает на ВДНХ (южная), где у него обычная остановка, далее едет к м. ВДНХ, делает круговое движение вокруг аллеи Космонавтов и возвращается на 1-ю Останкинкую.

На 599 замечен старый ЛиАЗ 5292

И 195 отложен на август?Мне представлялось что новые автобусы должны выйти на 56, 195, 428 в один день.

А можно ли попросить модератора перенести все что связано со 172 из этой темы в тему по ссылке ниже.Здесь явно интересны новости про электррбус, но тема 172, похоже, еще не исчерпала себя

А что, в 20 ТМП новые БК поступать начали?

Не, на автобусах сверхмалой вместимости компании Гортакси.

Аукционов по м9 не было.Если маршрут упоминается в анонсе измненний, то вовсе не обязательно, что он обслуживается частником.

Некоторые считают, что маршруты в Москве изменяются в результате дискуссий на данном форуме. 😂😂😂

Сегодня вечером снова видел, как 536 отстаивается на конечной ВДНХ(южная) напротив зарядок.

Пишут, что проблема с и з м е н е н н ы м летом 2021 года участком маршрута, компенсирующем упразднение 86к.

Дык это не необычнаая подмена, они теперь там ближайшие 7 лет будут ездить по госконтракту.

И на 80 маршрут 6 ап гармошки выпускал https://fotobus.msk.ru/photo/75498/

Поживем, увидим.

На 80, как мне представляется, основная проблема не только в кубиках, а в том, что водители 80 маршрута на Преображенской площади ждут, пока кубики набются в стоячее мясо, и только после этого закрывают двери и отъезжают от остановки.

Может быть потому, что в конце Ярославки на остановке в 903 вся толпа садится, которая т76 и прочий попутный транспорт игнориоует.Хотя факт лстается фактом, что на т76 отХолмогорской до ВДНХ -24 минуты, а на 903 до м.Проспект мира -27 минут.

С точки зрения посадки на остановке "улица Докукина"- в сторону м.Проспект мира, 903 - экпресс, он довезет до Кольцевой линии, обгонит т14.В сторону МКАД- нет никакой разницы, сядешь ты в 903, либо в т76,789, 244,375, 136 и теперь 536. 903 по пути вряд ли обгонит их, на боковом прлезде Ярославского шоссе построили столько пешеходных переходов, вместо реконструкции подземных переходов, что всякое преимущество во времени превратилось в тыкву.

А я сегодня видел, как 536 на конечной ВДНХ (южная) заряжается.Увидел один раз, подумал, с т36 перепутал.Минут через 20 вижу- еще один 536 в очереди на зарядку стоит.

Ну нет на форуме таких людей, а в реальной жизни есть. Если уважаемые люди считают, что это срач, давай закруглять тему.

Здесь J.D действительно пытался устроить срач по теме Ярославки.Не получилось .Теперь понятно кто за ним стоит.

А почему бы и 536 не гонять на зарядку в 6 ТП но не от ВДНХ, а от Рижской, как т18?

Сам не видел, поэтому соглашусь.Но очень многие едут утром на рвботу из Ярославского и Ростокинр в Алексеевский.Для тех кто едет из Ростокино остался т 14, для тех кто ехал из Ярослпвского не осталось ничего, кроме пересадки.Да и ростокинцы жалуются, что раньше были т 14 и 172, теперь только т14

Согласен.Вечером 33 в сторону Владыкино всегда полон на участке от Рижского до м.Ботанический сад и далее.В это же время в сторону Рижского 33 можно видеть полупустым, хотя от Ботанического сада к Сельскохозяйственной стабильный поток есть.

Ты хочешь сказать, что пассажиры 172 маршрута- автобуса средней вместимости, целиком наполнили собой два маршрута т14 и 33 автобусов большой вместимости до отказа? С трудом верится.Я позавчера проехал на 33 отРижской до Акведкуа, автобус был полон, пересадка с 33 на 903 у ВДНХ неудобная, остановки разнесены примерно на 100 метров и более.Основная масса пассажиров ехала к Сельскохозяйственной.В твоих заключениях о пассажиропотоках что-то не сходится.