Серп

В этом случае есть компании специализирующиеся на утилизации фритюрного масла, закупать можно у них. Я пишу не о технологии, а о том что закупка перевозчиком ГУПом у частной сети ресторанов чревата ценовыми перекосами, в любом случае закупка должна производиться у специализированных компаний.

Действительно, зачем закупать фритюрное масло у сети ресторанов, если можно закупить его непосредственно у производителей без наценок пятого уровня. Это все равно, что закупать транспортные услуги для города у гипермаркетов, имеющих договора перевозки с перевозчиками а не у самих перевозчиков.

Не понимаю, о каком диаметре идёт речь. Ехать на трамвае из окраины в центр, когда есть метро, сейчас никто не будет, рисков много не доехать, а вот подвоз от метро- в самый раз, а в случае затыков можно на Красноказарменной развернуться, по указанию диспетчера и поехать обратно к Курскому

На Волочаевской трамвай для местного подвоза в жилой район, а не для тех кто решил воспользоваться трамваем, чтобы проехать от Курского вокзала до метро Бульвар Рокоссовского "с ветерком". На Полярной у 17 маршрута -та же история, остановки расположены близко друг к другу. У маршрута 17 ту же историю по выходным вижу-сбои с утра и до самого вечера. Рваные интервалы. Нет трамвая 20 минут, потом три трамвая один за другим. И так весь день. Укороты по Сельскохозяйственной и Пенсионному фонду не очень помогают.

Слишком велики издержки при постройке Суворовской, они превышают выгоды от открытия станции.Пятое колесо в телеге- в топку.Пусть стоит и дальше в законсервированном виде.

Выезжая из депо на ул.Сергея Эйзенштейна на этих вагонах указаны маошруты 1, 39 - на которые они выезжают.Сажают ли нулевые и паркоаые рейсы всех попутных пассажиров? Неплохо бы проехать от м.Чертановская до Сельскохозяйственной улицы.

Похоже это Стартранс https://ttransport.ru/vehicle/381601.html https://fotobus.msk.ru/vehicle/1644178/#n2205928

Если перевозить зарядки с места на место, надежность зарядок должна увеличиться?

А на 80 маршруте, где по договору старые ЛиАЗ -4292, попадаются ли новые МАЗы или Нефазы?

Только что видел БВ на 311.Темно, модель напоминает МАЗ.При проверке оказалось Нефаз https://ttransport.ru/vehicle/432247.html

А кто из пассажиров будет в это вникать и детально разбираться? Мы обсуждаем не вопросы расписания, а то , почему пассажиры именуют электробусы троллейбусами.

Электробусы ЛиАЗ 6ТП из первых поставок, на маршрутах (пример 789) едут медленно, внутри вне у электробусов 2018 года слышен шум и постукивание, как у троллейбусов. Медленные, стучащие, дребезжащие. Чем не троллейбус? Только рогов нет. То что (и как) ездит по 789 маршруту напоминает мне скорее троллейбус, чем автобус.

Это я прочитал заранее.Но вот почему до пассажиров не довели информацию, что перекрытие крснется в с е х без исключения пассажиров КРЛ, мне непонятно

А что утром было на КРЛ? Поезда со стороны Медведковр высажиаали пассажиров на Проспекте мира в 8.30- 8.45 Пассажирыиежедневно выходящие из м.Ботанический сад а 8.10- 8.15 вышли сегодня в 8.25- 8.30 с пятнадцатиминутной задержкой.

Известна ли марка и модель автомобиля такси, в который въехал глузовик и расплющило о впереди стоящий автобус у м.1905 года?

Команды эффективных менеджеров из числа солнцевских,тамбовских,уральских, питерских уже сейчас готовы, сменить их. Только маякните.

Ух ты...4 маршрут можно будет увидеть около Докукина, когда идущие в депо вагоны, встанут в пробку, а 4 -ки поедут разворачиваться на Уржумскую.Почему- то про 25 ничего не сказано (отменят на выходные?)и про 11 - он по прежнему до Пенсионного фонда в выходные?

А когда автобус прибывает к остановке Снежная улица, в обратном направлении к останоаке м.Ботанический сад, он должен сменить номер на с5xx-СВАО.

Остановочное объявление на улице Докукина сменено достаточно оперативно.789 не ждите.

Не увидел ни одного остановочного объявления по улице Докукина о том, что 789 здесь уже не появится. С 2007 года, когда был запущен 789, жители ул. Докукина отдавали детей в школы, спорт школы. детсады на Ярославском шоссе, с учётом удобной связи от порога до порога. Вижу, что у бизнес- центров на Докукина в утренний пик из 789 выходит много пассажиров со стороны метро, предполагаю что многие едут с Ярославки. К тому же улица Докукина теперь лишена одностороннего подвоза от метро и МЦК Бот Сад с 10 минутным интервалом. Предполагаю, что уже через месяц изменение будет компенсировано- слишком большое количество пассажиров лишилось привычных транспортных связей

Еще можно от Полярной двусторонний заезд 71 к Уржумской сделать.Этого уродца, как дальше ни уродуй, уже не испортишь, у него и так трасса с многочисленными попутныии заездами .

Как продлят 71? От Осташкоаской по Енисейской к Уржумской? Тот еще маршрутец получится...286 может присесть и отдать лавры маршрута-призрака из ниоткуда в никуда маошруту 71...

Когда это закончится, никому неизвестно.А когда они припрутся обратно, на их местах давно уже другие люди сидеть будут.Пишу "сидеть", потому, что словом "работать" процессы их действий язык не поворачивается назвать.

Хотел спросить вдогонку- а что в СВАП свалили кучу хлама в виде старых 4292 из других парков? В выходные видел 4292 на 834.Если 834 - ещё подходящий маршрут для 4292, в парке похоже решмли, как и прежде, совать 4292 куда ни попадя.

4292 030799 на с484