Серп

И что дальше?Взаимосвязи не вижу.Пользователь аыложил ссылку на фото в телеграме, я в ответ приложил свои фото.Там под вечер решили подтянуть три апаковских вагона на маршрут 17, днем они замечены не были.Возможно и Витязи были из соседних депо.

Если вам так интересны фоточки, то вот фото "рыжика" 2620 следующего в сторону Останкино у остановки "Сельскохозяйственная улица". Перед ним в этом же направлении проследовал вагон 2646. Как видим -на табло указан 17 маршрут, не как в прошлый раз -"рыжик" с картонным трафаретом 17 маршрута.

К примеру ВКонтакте, в группе "Московский транспорт".

Понятно, здесь информации нет по апвковским вагонам на 17 маршруте.Будем искать на других ресурсах.

Рыжики 2646 и 2620 нарисовались друг за другом на 17 маршруте.Что случилось?

Высшие чиновники а также окружение на автомобилях сопровождения используют Aurus отечественного производства.

Что теперь?Передаем М9, 85, 903 в 5ТП, с надеждой, что выйдут Мерседесы и резинщики останутся в прошлом?

Я предполагаю, что конечная т14 будет перенесена на ТПУ Ростокино, где сейчвс идут отделочные работы, там электробусы будут заряжаться.

Зачем так пессимистично? Запустят проект Магистраль-4 и под этот проект организуют маршрут М51 Некрасовка -Шереметьево, да еще в круглосуточном варианте-)))

Маршрут 40 так неневистен, что для того чтобы распилить его на две части нужно множество непонятных телодвижений делать?У площади Ильича и с другими маршрутвми та же проблема- с 125 и 730. Чтобы их распилить, какие еще никому не нужные телодвижения делать будем?

На платной парковке будут отстаиваться автобусы? Вряд ли. В 21 веке для МГТ строят свои выделенные отстойные площадки.

На привокзальной площади строить ОРП по стандартам 2021 года точно никто не разрешит и автобусные остановки современных стандартов возводить тоже согласовать будет сложно. К примеру, у Рижского вокзала ОРП находится на отдалении от привокзальной площади. Где можно рядом с Курским вокзалом но не на привокзальной площади построить ОРП?

У метро "Площадь Ильича" и прилегающих окрестностях, автобусных ОРП со столовыми и врачами просто нет.Поэтому и едут обслуживать этот район издалека 40, 125,730 и прочие.

Я предполагаю, что в пик на 136 не менее 5 машин, вполне хватит на любой подвозящий маршрут типа метро -район. Также на 284 наверное не менее 5 машин, чтобы обеспечить там выпуск, нужно откуда -то снять. В том-то и странность, что филиал передает зачем-то 735 и принимает на обслуживание 284. Почему бы тогда не оставить 735 у себя?

А чегой- то ФСВ маршруты других территорий принимает? Сдает 84 и 735 соседям, я уж предполагать начал, что 136 в 11 АП передадут.. а они 284 принимают...нелогично.

Вчера, в субботу, ехал на трамвае 17 в обе стороны.Такое ощущение, что в эти выходные 17трамвай запустили по расписанию 017 автобуса...Интервалы были явно увеличены.

А на 789 до МЦК Ботанический сад, далее по МЦК- не вариант? Там более удобная пересадка..

А скажи мне кто где и когда предлагал, кроме тебя, платформу под МЦК? Почему это мы должны рассматривать как реальный просчитанный вариант твои фантазии? А ты просчитывал как бы разместились под мостом навесы от дождя над платформой и разместились бы? PS.Если у тебя предпосылка, что ты умный и прозорливый, а проектировщики - тупые идиоты, эта предпосылка может быть далека от реальности-)))

Я тебе как многолетний житель той самой Докукина скажу вот что.У нас в районе 195 едет односторонним заездом по Будайской и Малахитовой, 789 следует одностронним заездом через Докукина.До прошлого года 286 ехал от Корчагина к ВДНХ ..с односторонним заездом к платформе Яуза.Эту систему односторонних заездов пора разрывать.Нужен 789 по СВХ и нужен новый маршрут платформа Яуза - метро Ботанический сад по Докукина Ростокинской, Бажова, Малахитовой с приемлемым интервалом, как у 56,с отменой заезда 195 к Малахитовой.

Насколько я понял, будет съезд на Сусосколковское шоссе рядом с метро Владыкино. Алтуфьевское шоссе -местного значения, съезда на него может и не быть. Мне трудно представить, что с понедельника рванул большой поток с Дмитровского шоссе в сторону СВХ. Скорее этот поток из прилегающих районов -Отрадного, Владыкино, а значит участок от Ярославского до Дмитровского шоссе, который будет открыт в 2022 году, этот транзитный поток поток забрать "на себя" не сможет, по причине отсутствия съездов в прилагающие районы. Там еще проезд Серебрякова расширяется и идет реконструкция площади у м. Ботанический сад, там сужено движение на одну полосу, это вызывает пробки.

Точно.Если тебе нужно проехать из Некрасовки в Шереметьево- для тебя СВХ.Задачи транспортного обеспечения районов, вдоль которых проходит, так же как и МКАД, не выполняет

А чем СВХ может помочь 71 маршруту? СВХ - это высокоскоростная магистраль, как МКАД, локальным пробкам она никак не поможет, там съезды на Ярославское,Алтуфьевское,Дмитровское шоссе планируются, других съездов на локальные улицы не будет.

Интервал на маршруте всегда показывал отношение транспортных властей к маршруту, а вовсе не пассажиров.Я бы хотел чаще пользоваться 136 маршрутом, но интнервал его заставляет выбирать альтернативные пути передвидения с несколькими пересадками.

Как и ожидал, сегодня на проспекте Мира в вечерний пик традидионный затык на мосту через Яузу и далее до МЦК.Нажежды на то, что после открытия СВХ, этот затык по каким - то непонятным причинам должен рассеяться, остались надеждами.

Там еще пересечение проспекта Мира с МЦК есть- мост с узким горлышком, его давно бы пора реконструировать...