Серп

А почему -за новые? МГТ большую часть маршрутов частников обслуживал до мая 2016 года. Выдернуть ПС с маршрутов, обслуживаемых по госконтракту будет вряд ли возможно.

МГТ также на равных с другими перевозчиками основаниях сможет принять участие в конкурсах. Я помню, что большое количество частных перевозчиков вышли на маршруты в мае 2016 года. С учетом этого, конкурсы должны пройти ориентировочно в ноябре 2020 года- c тем чтобы в мае 2021 года победители конкурсов смогли выйти на маршруты.

Последний раз в Москве температура опускалась ниже -20 в январе 2017 года-в новогодние каникулы. Первый электробус вышел на линию в Москве 1 сентября 2018 года- в день города.

Автобусы 311 маршрута точно не будут пустыми. Я когда сажусь в автобус 311 маршрута в будни или в выходные в разное время суток, первые несколько остановок приходится ехать стоя. Меньше 15-18 пассажиров там редко удается застать. Чаще всего там больше 20 пассажиров.А это очень трудно назвать "пустым" автобусом.

Я то здесь всегда и везде рассказывал, что автобус 239 нужен даже при наличии 25 трамвая. Общественный советник Мосгортранса "от имени общественности" на заседании общественного совета МГТ просил отменить 239 автобусный маршрут и ему "пошли на встречу". Замечу, что 239 маршрут отменен в 2015 году, скоро будет 5 лет как. Вспоминать его наверное нет смысла.Нужно усиливать 311 маршрут.

По факту при затыке трамвая на ул.Галушкина и далее к Преображенке автобусы ниоткуда не выдергивают. Поздним вечером в пятницу 31 января, при полной остановке движения на 11, 17 и 25 маршрутах трамвая, автобусы вышли только на трассу 17 трамвайного маршрута. На трассу 11 и 25 трамвайных маршрутов ни один автобус не вышел. Пассажиры шли пешком. Некоторые -от Ростокинского проезда до проспекта Мира. Здесь нужен хороший дублер. На участке Полярная -Бабушкинская 17 маршрут трамвая дублируют целиком 174 и 928 автобусные маршруты, частично -124 и 428 маршруты. Здесь же -311 на микроавтобусах, который и так всегда битком набиты, при сбое -и говорить нечего. Автобусы большой вместимости должны быть на 311 маршруте и никак иначе.

Трамваи 17 маршрута стоят на проспекте Мира с выключенным светом.На 11 и 25 маршрутах сложно назвать движением.Попал в эту ситуацию в 20: 40 в районе станции Юннатов.Похоже, что 311 маршрут нужно переводить на машины большой вместимости, для подстраховки.Топатть пешком от Ростокинского проезда до проспекта Мира не очень здророво.Все 311 бвли не просто в мясо а как консервные банки.

Я то все- таки думаю, что переходившие железнодорожные пути и сбитые электричкой, локомотивом, также являютя жертвами железнодорожных происшествий.

Когда в 1960-х строили трамвайную линию в Медведково, таких выражений как "легкое метро", точно никто не знал. А трехвагонные составы на 17 маршруте появились уже в 1980-е годы, когда участок КРЛ от ВДНХ до Медведково уже был открыт.

Вот здесь https://bigrating.ru/samyj-bezopasnyj-vid-transporta-top-10/ самым опасным видом транспорта вообще метро называют. Велосипеды и мопеды я опускаю. Но я с этим не совсем согласен. Не согласны, пишите свои варианты, только с цифрами.

Нет, по количеству жертв.

Самый опасный вид транспорта -водный.

Тоннели на участке Горячий Ключ -Туапсе сооружены в 1970х годах они значительно более поздние чем тоннели у Новороссийска (1890 е годы) и у Севастополя (1870е годы). Участок Туапсе -Адлер, насколько я знаю, постоянно модернизируется-это дорого, именно поэтому на самом верху обговаривалась идея переноса железной дороги подальше от береговой полосы.

На 834 маршруте также 4292.

Сегодня, примерно в 19:30 часть вагонов 17 маршрута, следовавших от Медведково, разворачивались в Ростокино.При этом у части вагонов17 маршрута, следовавших от Останкино, на табло был указан конечный пункт "Фабрика Лира". Похоже, был. сбой, после которого последовали укороты во встречных направлениях.

Я лично в этом не сомневаюсь. Возможно, на пароме перевезли.

Вот ссылка https://zen.yandex.ru/media/nefotograf/poezda-s-dvuhetajnymi-vagonami-ne-doidut-do-sevastopolia-5db1dea86d29c100add48800 В Новороссийск, видимо, по этой же причине, двухэтажные не ходят.

Почему же? Ночное поезд "Волга" Санкт-Петербург -Нижний Новгород может следовать и по Казанскому и по Ярославскому направлению. Поезд Севастополь -Санкт-Петербург идет через Рязань и Тверь, в Москве у него остановки нет.При этом что между Москвой и Севастополем сейчас нет сейчас прямых поездов.

Новочебоксарск-это город-спутник Чебоксар и эти два города входят в единую агломерацию. Троллейбус между Чебоксарами и Новочебоксарском корректнее сравнивать с троллейбусом от метро "Планерная" в Химки, нежели с троллейбусным маршрутом Симферополь-Алушта-Ялта.

Если речь идет о путешествии из района Ярославского шоссе в Свиблово, то есть автобус маршрута 789, с остановкой " улица Амундсена" и прочими остановками по проезду Серебрякова. Проезд Серебрякова находится в районе Свиблово.

Охотно верю. Можешь тогда хотя бы сказать, когда нам ждать закрытия участка Калужско-Рижской линии метро от станции Проспект Мира до станции Медведково, чтобы обеспечить работу строителей БКЛ, аналогично тому, как это было сделано на Сокольнической линии метро?

В настоящей ситуации перекопана площадь у метро Сокольники длительное время и перекопана часть площади Рижского вокзала. Между этими двумя стройками никакого тоннеля нет. Как тоннель будет проложен, еще возможно переиграть и не раз. В траекторию между этими двумя стройками вполне може вписаться "Маленковская"

На мой взгляд, БКЛ, по хорошему, должна иметь станцию "Маленковская". И гагантомания при строительстве магаузлов типа Нижегородской,также несколько излишняя. С этой точки зрения БКЛ должна пересекаться с КРЛ на севере не на Рижской, а чуть севернее, допустим на "Алексеевской". Это равномерно бы распределило пересадочную нагрузку между "Проспектом Мира", "Рижской" и "Алексеевской" А прилегающий к станции Ростокино жилой район никаких пассажиропотоков не создает? От домов в конце улицы Бажова и Будайскому проезду ближе дойти до МЦК и пересесть на метро "Ботанический сад" или "Бульвар Рокоссовского" нежели ждать местный фрагментированный транспорт или пешком топать до остановки "улица Докукина" на проспекте Мира.Толпы ожидающие попутный транспорт в сторону Ярославского шоссе, также являются частью пассажиропотока станции "Росткино".

Понятно, что Мытищи-это не Мытищинской административный округ Москвы, к дороге на Зеленоград отношение иное.Тем не менее, связь между открытием дополнительных путей и пуском "Ласточек" на Октябрьской дороге вполне однозначна. https://www.zelenograd.ru/news/34051/ https://zelenograd24.ru/pressroom/society/detail/204981/

У меня, по опыту 286 маршрута, на тему о том как можно тупой реализацией,нереально испохабить в целом неплохую идею, есть ощущение, что одновременно с продлением к платформе Яуза, появится где-то односторонний заезд, например, к метро Лесопарковая.