Серп

Не, жители Перово-Новогирееево пусть ноют и пользуются тем что есть. Поноют, поноют а потом перестанут...

А если для маршрута 668 сделают отдельную эстакаду от улицы Эйзенштейна до метро Тимирязевская - это будет еще лучше...Но, как говорилось в старом анекдоте 1980х - "фантастика на втором этаже"...

Надо было сохранять эти выходы, c тем чтобы маршрут 239 с одной стороны не дублировал трамвай, а с другой- обеспечивал связь ВДНХ и Сокольников...Если эти выходы убиты ...попробуй теперь выбей обратно.

239 маршрут- давно уже уничтожен, это разговор о прошлом, о том, что его уничтожать не следовало.Это как делиться воспоминаниями.Старый маршрут никто восстанавливать не будет, вопрос о его сохранении нужно было решать до уничтожения. .Маршрут 311 -это настоящее, разговор о его развитии- совсем другая тема.

А автобус 239 и трамвай 25 могли мирно сосуществовать при определенных изменениях трассы 239, как сосуществуют трамвай 4 и автобус 75? обязательно ли было им конкурировать друг с другом? Навскидку ещё один вариант изменения 239- по набережной Яузы.Не конкурируют же у нас трамвай 17 и автобус 428, при том что вектор их движения ВДНХ-Медведково во многом сходен. PS Совсем фантастическая трасса- от ВДНХ к Рижскому вокзалу разными вариантами , оттуда- по трассе 265 или иными краткими вариантами- в Сокольники. Но это никто даже не рассматривал. Упразднить, для улучшения транспортного обслуживания,якобы от имени пассажиров.

Аналогично у 239 маршрута вместо отмены, следовало создать уникальные участки.

Ты на нем ездил? Там народу набивается в полтора раза больше чем посадочных мест по всей трассе. Стоя в машине малой вместимости ездил? Это все равно что в багажнике леговушки ехать или почти так. Для людей из вне - маршрут 75 -почти туподубль 4 трамвая. Почему бы его не отменить? Это маршрут из жилого района в парковую зону. А не из жилого района к станции метро. Когда ты едешь в парк и из парка ты никуда не торопишься особо. Есть альтернатива для пешеходов - от метро Сокольники через парк и станцию Маленковскую в район проспект Мира - примерно 7 километров. А кто устал -тем автобус. А что мешало пустить 239 по трассе маршрута 140 до ВДНХ с отменой последнего, и с интервалами маршрута 140, ответа я так и не получил.

Ну так там и трасса маршрута -5 км туда, и 5 км обратно и небольшой но стабильный пассажиропоток. Четырех машин для обеспечения интервала 20 минут вполне хватало. А в тот период, когда пустили трамвай 25, три-четыре машины -это было более чем достаточно. Достаточно для поддержания но не для упразднения маршрута, потому что сейчас этих машин там очень не хватает для поддержания стабильной транспортной доступности.

Да, 239 можно было сохранить, исключив дублирование, пустив, например по трассе маршрута 140, объединив с ним, а затем к ВДНХ-по Ярославской улице или даже повернув к Корчагина -там есть возможность поворота с небольшим оттянутым разворотом по Космонавтов.Хороший маршрут бы получился вдоль всего парка, один из выходов которого находится у станции Маленковская. Но нет -обязательно уничтожить...

Соглашусь с тем, что аргумент "вход в метро" далеко от "входа в монорельс" легко отводится вопросом а "у трамвая ближе?". Сам я пару раз пользовался монорельсом для поездки к Савеловской ЖД. Сейчас для этих целей можно использовать МЦК.

Ооо оскорбление действующего главы государства? Разглашение гостайны..

Нет, я ни кого персонально не имею ввиду.

Интересная ситуация. Лет пять назад этот вид транспорта на этом форуме иначе как монохренью никто не называл. Дорогое сооружение с дорогим обслуживанием и золотыми запчастями. А вот возникла угроза закрытия -там оказывается все просто-и ПС простой, и запчасти простые, и мост трамвайный параллельно строить дороговато...Сдается мне, что надо было попытаться закрыть монорельс лет 15 назад, чтобы всем стало понятно, что это транспорт а не дорогая игрушка рядом с ВДНХ.

У нас в местных районных ресурсах муниципальные депутаты пишут что монорельс закрывается временно- якобы там невозможна социальная дистанция.

В данном случае речь идет о запуске автобусного маршрута -дублера монорельса и ни о чем другом больше. А закрытие монорельса - думаю что Собянину посоветоваться придется повыше, прежде чем принимать такие решения .. это все-таки инфраструктурный объект, проходящий через интересные территории и все работы по сносу и прочему, в подобных местах, федеральные интересы затрагивают.

Сдается мне, что Дептранс намеренно сливает информацию через pass3- официальный сайт расписаний перевозчика, а потом увидев реакцию, отматывает тему назад.Такое уже неоднократно случалось.

Трассы нынешнего 668 и "исторического" совпадают лишь частично http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-668.htm. И с трассой монорельса -также частично. У монорельса есть станция "улица Сергея Эйзенштейна", с которой трасса маршрута вообще не соприкасается. Если это экспресс-интересный маршрут получится, предполагаю, что с такими интервалами много воздуха будет перевезено.

По хорошему, бы МГТ на 311 гармошки бы сейчас запустить и обозвать маршрут 011 с той же трассой. Если не сделать этого -на крыше микроавтобусов ехать будут.

Я тоже это видел своими глазами.Но это не единичная необычная подмена.На 4-й маршрут вышли Витязи, а пассажиропоток там в пиковые часы, выше чем на маршруте 25.. Видел на днях ЛиАЗы 4292 на маршрутах 33, 136,789.Кроме как вредительством, выпуск на маршрут136 4292 назвать трудно.Лет 5-6 назад там "гармошки" ходили, и плюс к этому маршрутки, на подвижном составе, прибывшем из Питера, Питеравто, и в направлении МКАД по стороны проспекта Мира можно было уехать свободно.Сейчас же поездка длительностью 30-45 минут на автобусе, сидячей точно не будет.И не менее 20 минут ожидания на остановке.

23 июня, в 20:00-21:00 не было движения между станциями ВДНХ и Ботанический сад.Известна ли причина этого?

Причина?Я давно там не был, но когда был, там все уже было загрязнено.В советское время в пляжный сезон туда пускали Икарусы-280.

А почему именно в Серебряный Бор а к примеру не на маршруты 375 или 428?

Данная новость к маршруту 533 не имеет никакого отношения.Новый маршрут следует исключительно внутри территории ВДНХ кольцевым движением и к станциям метро ВДНХ и Ботанический сад не подвозит. А от главного входа до метро еще топать и топать, аналогично по Совхозному и Лихоборскому выходам из ВДНХ-до метро Ботанический сад еще шагать и шагать. И никакой этот внутривыставочный маршрут не дублер маршрута 533. Внутренний маршрут ВДНХ следует кольцевым движением внутри ВДНХ, а 533 -от одной станции метро до другой, двусторонним движением через территорию ВДНХ.

Примерно с 21 марта до сегодняшнего дня по вполне понятным причинам я не пользовался сервисом Яндекс-транспорт. Сегодня воспользовался и увидел сообщение "Приложение скоро закрывается". Транспорт и ваше избранное уже в Яндекс- Картах. Я сллышал что сервис Транспорт вырос из сервиса Карт, понимаю, что Яндексу нужно оптимизировать бизнес в сегодняшних условиях. Присоединяюсь к высказанному выше-специализированный транспортный сервис это значительно лучше чем "все в одном флаконе". Еще не хватало Яндекс-Такси слить с Яндекс-Картами и туда же Яндекс-Еду влить для полной оптимизации...

Теоретически и на 33 ФАТП может выехать...На маршрут можно выезжать по трассе М2. Перераспределение может быть.т25 и т83 явно далекие от 6ТП маршруты