Серп
-
Постов
4872 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Серп
-
Правильно ли я понял из всего прочитанного, что "Ласточки" на Ярославском направлении мы не увидим в связи с открытием пятого пути, как это было на Питерском направлении?
-
Расскажи, ,пожалуйста , поподробнее, о каких трех маршрутах идет речь.56 и 378 уже есть. А как же из поликлиник и больницы можно с их помощью на Ростокинскую улицу попасть? Выше я писал "частично" это значит, что с улицы Докукина до поликлиник нужно,по прежнему, топать пешком или ехать с пересадкой. У тебя действительно большие запросы по прямой доступности. Электрозаводская - 311 и трамвай 11 до Семеновской, далее любой транспорт, я как-то пешком дошел. До Звездного бульвара- опять же 311 и 11. Далее - легкая прогулка или одна остановка на чем угодно попутном.На Ботаничексую удобная пересадка с 311 и 11 на любой попутный транспорт.
-
11+17 безусловно быстрее.Но 11 не останавливается у больницы и поликлиник. А из района южной части улицы Пввла Корчагина в Ростокино можно добраться только на 286..Варианты 17+11+714 (и попутчики) а также 172(903 и т14)+714 не очень удобные.
-
Это маршрут не для гостей района, а для местных жителей.Там есть межраонные связи Ростокино и Алексеевского.Помимо того, к двум поликлиникам -детской и взрослой жителям Ростокино приходится топать пешком через акведук.286 частично должен снять эту проблему. С упразднением маршрута 81 Рмжский вокзал - Юрловский (потом- Ясный)проезд, по Ярославской улице не было автобусного ссобщения с метро. Теперь есть. От конечной "платформа Яуза " до конечной "улица Павла Корчагина" можно пройти пешком за 10 минут по пешеходному мосту через Яузу.
-
Спасибо, посмотрю.
-
6 АП и 3 АП уже года три как не существует. Есть СВАП и есть его площадки. С каких там площадок выходят маршруты -все давно перепуталось. Ничто не мешает на 183 маршрут выпускать автобусы с площадки у Останкино а не с Бибиревской площадки.
-
Получается около 40 автобусов 4292 переданы из ЗелАКа в СВАП? А где еще видны эти машины, кроме ка на 286 маршруте? На 183 маршруте работают по прежнему Лиазы 5292, хотя маршрут как бы "заточен" под 4292
-
На секундочку напомню, что раньше у него трасса была такой ул.Павла Корчагина -метро ВДНХ с односторонним заездом к платформе "Яуза". Это значит, что при заявленном конечном пункте "метро ВДНХ" жители ул.Корчачина для поездки к метро им не пользовались, тока он доедет до Яузы и развернется обратно...Вторая проблема старой трассы-маршрут вывозил пассажиров улиц Малахитовой и Бажова к метро, но не подвозил туда. По сути, все транспортные связи прежнего 286 маршрута были односторонними, кто догадался создать это чудо в таком виде, большой вопрос.
-
Ради одного поезда, конечно, ничего строить не будут. Но ради развития местного железнодорожного сообщения в этом районе, предполагаю, что будут. Ранее район Тамани и Анапы был тупиковым, теперь в Тамани новый пассажирский железнодорожный вокзал, это теперь не тупиковый район, развитие движения здесь, уверен, что будет.
-
Я думаю, что после открытия моста поворот со стороны Анапы в сторону Крыма в Юровской все-таки будет построен.
-
Не просто заезд. Обратите внимание на конечные. Это ул.Павла Корчагина и платформа Яуза, а не метро ВДНХ с односторонним заездом к платформе Яуза и при этом вводится двусторонний заезд к метро ВДНХ. Это планировалось сделать в первом квартале 2016 года, тогда же соответствующие изменения были внесены в реестр.
-
Это другая тема совсем про погоду. В Черном море температура воды может быть выше 22 градусов начиная с середины мая и до конца октября (это те же 160 дней). Теме не менее, пик отдыхающих летом - в июле-августе, потом все пустеет и отдыхают фанаты и почти местные. Открытие и закрытие купального сезона широко отмечается местными. Сам был в октябре там- все пусто, несмотря на теплое море, в выходные подтягиваются из Краснодара. Аналогично, про зимний отдых-пик это два месяца, остальное -для фанатов горных лыж, их немного, опять же в выходные подтягиваются из Краснодара.
-
В Сочи есть летний курортный цикл 15 июня -15 сентября. В иное время этого поток летних отдыхающих заметно иссякает. И есть зимний цикл конец декабря -начало марта. Три месяца -летний сезон, три месяца -зимний.Полгода -межсезонье. Могу посоветовать приехать в Сочи в ноябре, когда летний сезон закончился а зимний еще не начался и посмотреть своими глазами, какой это круглогодичный курорт. С другой стороны, был в конце марта в Анапе. В поезде Москва -Анапа и в обратном направлении свободных мест не было.В поезде было много пенсионеров с льготными путевками в дома отдыха и санатории от органов социальной защиты. Льготным категориям охотно предоставляют льготные путевки на черноморское побережье в не сезон. Поэтому и в несезонное время есть определенный спрос на санатории по всему черноморскому побережью.
-
После открытия моста развивать местное железнодорожное сообщение между городами Керчь, Феодосия,, Анапа и Тамань все равно будут. Как ходят Ласточки из Ростова и Краснодара в Адлер, так же будут поезда ходить из Ростова, Краснодара и Анапы в Крым по новому мосту.Не для того в этот мост вложена куча средств, чтобы туда по несколько суток из Москвы, Питера, Самары Екатеринбурга ездили, а местное ЖД сообщение было в том виде, будто там и нет никакого моста. А если лететь самолетом в Керчь. то аэропорт Анапы явно ближе.
-
Адлер-Гагра, помимо того, пользуется спросом у отдыхающих в Сочи, чтобы без упомянутой тягомотины и шмона на пешеходном переходе и на автомобильном на денек сгонять поглазеть на Абхазию.У отдыхающих в Анапе уверен поезд Анапа-Керчь будет пользоваться спросом чтобы поглазеть на Крымский мост.,в первую пятилетку после открытия.Автовокзал в Анапе не столь интересен для отдыхающих, чтобы оттуда куда-то ехать. в летнее время там надо еще выехать без пробок на каждом светофоре, а потом заехать.Вокзал ближе к курортным местам-Джемете. Витязево. В этом смысле, вокзал для однодневного путешествия в Крым отдыхающим более удобен.
-
Поезд Анапа-Керчь тоже для туристов в летний сезон. Наподобие поезда Адлер-Гудаута по соседству.
-
Из сообщений СМИ видно, что по Крымскому мосту будут следовать ПДСы. Есть ли информация о планах местного железнодорожного сообщения по Крымскому мосту? Местные поезда типа Анапа-Керчь или Краснодар-Симферополь вполне пользовались бы спросом.
-
Помимо ветеранов труда, была еще медаль "850 летие Москвы".Эта медаль вручалась практически всем желающим и приравнена по статусу к "ветерану труда". И еще там были разные фишечки от Лужкова и команды, приравнивающие к этому статусу.
-
Ну засеки сам, рассмотрим твои результаты. Не вижу повода для глубоких дискуссий. Не устраивают мои замеры -представьте свои, нет ничего проще.Одно условие -от вагона метро до платформы МЦК в час пик, идти в среднем темпе, по эскалаторам вверх не бежать, ехать стоя.
-
А для чего именно гражданам нужно понимание, в автобусе они едут или в электробусе? На автобусах на газовом топливе, рассуждая таким образом, можно прийти к выводам что для понимания граждан нужно писать большими буквами что-то вроде "Это газобус"....
-
15 минут -это выйти из поезда метро, встать в очередь на эскалатор метро (если есть очередь), подняться по эскалатору метро (в положении стоя, а не поднимаясь по ступенькам), пройти по подземному переходу-выходу из метро, подняться по его лестнице, пройти вдоль трамвайных путей, спуститься в подземный переход МЦК, пройти по нему, войти на станцию МЦК, положить вещи на осмотр перед рамкой, взять их,пройти через турикет приложив билет, подняться на эскалаторе к платформе (в положении стоя, а не поднимаясь по ступенькам), выйти через дверь на платформу. Если не бежать, идти ровным темпом, то засекал секундомером, результат -15 минут.
-
На Шоссе Энтузиастов пересадка от платформы до платформы метро-МЦК занимает 15 минут.И что. Это теперь не пересадка что ли?
-
На Яузской аллее появились автобусные остановки. Автостоянка у платформы Яуза со стороны Яузской аллеи реконструируется, похоже что там действительно будет автобусный маршрут.
-
В понедельник вечером снова видел поезд по укороченному маршруту со стороны станции "Бульвар Рокоссовского" до Белокаменной. Было темно, но снова та же ситуация -на путях Белокаменной поездов не увидел, а вот на путях станции Ростокино напротив Европолиса стоял поезд. Я видел в прошлый раз что высадив пассажиров на Белокаменной поезд стал перемещаться к крайне правому пути в этом направлении. Ярославскую ЖД грузовые по МЦК пересекают по отдельному пролету моста с правой стороны.. Похоже, что высаживающие на Белокаменной пассажиров поезда, все-таки следуют на отстой в Ростокино и пересекают Ярославскую ЖД по правому отдельному пролету моста, с путей этого моста невозможно подъехать к платформе..
-
Сегодня вечером садился в поезд МЦК на станции "Бульвар Рокоссовского" в сторону Ростокино. Подошел поезд с надписью на табло "Белокаменная".Машиист по внутренней связи объявил , что поезд следует до Белокаменной.И действительно, высадил всех на Белокаменной и тихим ходом проследовал в строну Ростокино, держась вправо. В пришедшем вслед поезде, судя по всему, никогда не видели такого количества пассажиров, вышедших из лесу и садящихся на Белокаменной. Прибыв в Ростокино, увидел что на запасных путях станции, напротив Европолиса стоит на запасных путях Ласточка. Получается, что для отстоя на станции Ростокино, с учетом путевого развития необходимо высаживать пассажиров в Белокаменной?
