Серп

А ло какого периода Чертановские и Зеленоградские автобусы будут обслуживать северр--восток пока не известно?

А у меня вопрос.17 парк на 122 маршрут минимум две гармошки на замену выпускает.А в СВАО на 136 ставят 4292..Может быть избыток гармошек нв юге передать на север?Понятно, что север Москвы менее населен, чем юг, но то что конечная ВДНХ ( южная) видит гармошки очень редко, заставляет задуматься.

Да, это есть, через метромост.

Ближе к вечеру видел на 136 гармошку 170585

Наоборот, на магистральном 136, в моем понимании должны быть только гармошки.Но это пока фвнтазии...4292 на маршруте 136 точно не место. "Дубль всего что только можно" можно обозвать треть московских маршрутов.Рядом со мной маршруты 33,71,428, 603 не имеют уникальных участков.Их под нож?

Да какой гигант...10-15 машин ЛиАЗ 4292 , которых в СВАП явный переизбыток, снять 4292 с 33, 136 и других подобных маршрутов, и выпуск будет обеспечен.

Гармошка 171270 и БК 171215 вечером тоже катались паровозиком по 122 маршруту, обеспечивая всех пассажиров поездкой по первому классу со спальными местами, если было такое желание.

А по мне, так пусть 17 парк каждый день обслуживает Северо-восток своими гармошками.

Сегодня на маршруте 122 праздник.Две гармошки-171270 и 171360. Через 3 минуты после 171270 в том же направлении проследовал 171215.

А какие именно кондиционеры каких моделей автобусов стали причиной невыпуска?Я вижу по системам, что 286 маршрут на автобусах 4292, в порядке.На маршруте А видел ЛиАЗ 5292.65 СВАП, он тоже на линии и с ним все в порядке. Предполагаю, что "жертвой" невыпуска стали старые ЛиАЗы 5292.

На Яндекс -Картах аналогичная картина. Не все маршруты МГТ отображаются, а если отображается, то не весь выпуск. Дело, вероятно, не в сервере МГТ, а в том что данная ситуация не поддается корректному отображению.

У них есть место для обеда и отстоя на Осташковской улице. Месяц назад, видел как к остановке на проспекте Мира подъхал электробус с указанием маршрута на табло т73, только через две остановки водителю указали на ошибку и он обозначил маршрут как т14. Вчера видел как к этой же оостановке, но в другом направлении подъехал пустой микроавтобус с обозначением маршрута 353 и конечной Осташковсквя ул. Вадитель маршрута 375 проехал так четыре остановки и в автобус не сел ни один пассажир.Прежде чем водить непонятные всем деления маршрутов на классы, хорошо бы ввести простую обязательную процедуру - перед выездом с конечной водитель должен убедиться, что на табло правильно указан номер маршрута и конечный пункт.

А что будет с теми маршрутами, госкотракты по которым заканчиваютсч во второй половине мая? 19, 56, 195, 244,282,428, 544,714, 601, 618 771. Если допсоглашения по обслуживанию не заключены, то весь северовосточный филиал МГТ ждет вызов?

А 195 VSN-700 похоже, что заранее перешли на будущий интервал в 20 минут в пиковые часы БВ.Чтобы пассажиры привыкали.

На въезде в городок Моссовета, теперь вместо 56 и 195 куча маршрутов останавливается.56,195, 286,496,603.Целых 5 маршрутов въезжает в тупиковый микрорайон, окруженный Яузой,Ярославской ЖД,МЦК,проспектом Мира.В 1980е такого количества маршрутов не было даже на магистральном Ярославском шоссе, удаленном от метро.И что? Смтуация в городке принципиально не изменилсь.Ввозят и вывозят 56 и 195.Остальные - как у нас пишут, суперприз, повезло, если увидел.

Участок ЛДЛ досрочно открыли, автобусы КМ высвободились. Глядишь, Рижскую досрочно откроют, автобусы для 714 высвободятся-))

Дык заявится на конкурс - это трудозатраты по подготовке конкурсной документации.А если шепнули что на конкурсе надежд нет? Эти конкурсы- штука весьма условная, договариваются обо всем заранее.

Дык может быть такая договоренность была, что заявляться и не стоит, нет шансов, город вас не выберет...

Маршрут 311 еще пару недель в нынешнем виде поработает.

Дык при таком сценарии при любом раскладе выйти проще в середине, тк твм две двери.А у задней двери встанут два- три человека, и ты выйдешь, только в той ситуации , если все они выйдут на улицу пропустив тебя, а потом обратно зайдут.

Ты в 4292 точно не ездил.Если автобус битком набит, и ты решил выйти к задней двери, тебе придется растолкать полсалона, там узкий проход.

А какой толк от третьей двери в 4292? Получение навыков десантирования на полном ходу к двери с заднего ряда сидений?

Я тоже протестировал 346, проехал пару остановок.При входе в задний отсек - 2 ступеньки, на задний ряд сидений - еще одна ступенька.Это теперь называется низкопольным автобусом? Такие автобусы выходят на маршруты где раньше были микроавтобусы, это шаг вперед в любом случае, и по сравнению с VSN-700 и с 4292

И использовался микрофон примерно так "Дакукина, следщ Галушкина", это если водитель был в настроении и микрофон в ЛиАЗ-677 был исправен, к тому же, микрофоны были допотопные, и если водитель пробубнил даже эту фразу в микрофон, было здорово.В Икарусах-280 были микрофоны совсем другие, именно в Икарусе 280 году в 1987 усслышал первый автоинформатор.

По внешнему виду лучше чем ЛиАЗ.Но надо еще поездить.В битком набитом автобусе с заднего ряда сидений пробираться к средней двери будет непросто..